汽车真空泵坏了的表现？
1、刹车质感过硬
当我们踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把你的脚往回推的话，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。这时候我们可以打开发动机数分钟后关闭，如果不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声，那么就说明真空泵的确是漏气了，需要及时更换。
2、真空泵出现异响
质量不好的真空泵会发出明显的异响，有时是“咔哒”的一声，而有时是“噗噗”声。但这个异响并不会影响汽车的刹车效果，只是会发出一些噪音出来罢了。但我们最好还是及时将其更换吧，毕竟听多了你也会觉得烦躁，而且质量不好的真空泵多多少少都存在一定隐患。
3、刹车踏板不回位或回位慢
如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是我们所说的刹车不回位现象。这时候我们就需要检查一下，刹车真空泵、总泵或分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。
真空泵在使用过程中频繁的跳闸，首先应该了解跳闸情况的原因，然后再解决真空泵跳闸故障，再到排除跳闸的故障问题。下面我们来分析一下真空泵自动跳闸的几种原因：
1.电机超负荷工作。真空泵电机超负荷工作，这个时候电机的电流肯定会过高，如超过电控箱或继点保护器设置的电流时，真空泵会自行跳闸，此时为真空泵的正常现象，可调高电流保护上限来解决跳闸现象。但是要考虑电机额定电流的大小，如此时实际电流超过电机额定电流，那么这个方法就不能用了。这时要赶紧找出电机过载的原因解决问题。例如水环式真空泵超电流就要考虑是否有异物进入了泵腔内，导致电机超负荷的工作，还有工作液流量会不会过大，可相应调节。排气口是否压力过大，排气管路是否受阻，是否过高，过细等。而旋片式真空泵没有工作液，可以不考虑以上问题。但旋片式真空泵需要加油，此时要考虑泵腔内的真空泵油是否乳化变，或有杂物从进气口中进入。另外最重要的要检查进气管路是否存在泄漏，因为旋片式真空泵适应抽密封的系统，通大气使用会导致电机超负荷而跳闸。如果是罗茨真空泵或真空机组的话，问题就相对简单明了，因为大家都知道罗茨真空泵是增压泵不能单独使用，需要前级泵配合使用，如果没有达到一定的真空度，罗茨泵启动后电机会超负荷，马上跳闸。再者就是基本的问题了比如被抽系统管路中是否有杂物，焊渣，小颗粒进入到泵腔，然后就是真空泵油了，罗茨水环真空机组如果没有按照相应的启停顺序或是自动断电的情况下水环泵的工作液会受负压的影响返到罗茨泵泵腔内，破坏了真空泵油的性能，从而导致罗茨泵超负荷工作，超过额定电流而跳闸。
2.真空泵长时间停用，如果停用真空泵时间过长电机负载会导致暂时性电流过高。旋片真空泵解决办法：换干净的真空泵油，关掉进气口与被抽系统前的阀门，不接系统运转一段时间。水环式真空泵解决办法：开机前可手动盘车，如在没有进异物的情况下，可加入除锈剂，或15%的草酸浸泡半个小时左右。
3.真空泵电机接在两相电源上，未启用三相电源，可接通真空泵三相电源即可。开机前可认真核对产品规格型号，功率大小电压电流等情况。或清相关的专业人士来接通电源。
2、真空泵长时间停用，如果停用真空泵时间过长电机负载会导致暂时性电流过高，此时封闭真空泵进气口运行使泵体加热即可；
3、真空泵电机接在两相电源上，未启用三相电源，可接通真空泵三相电源即可，如果运转十小时左右还出现跳闸、脱闸等情况，还是调整过电流上限即可；
4、真空泵排气口吸入异物或杂质，电机负载，可拆开真空泵检查内部是否有故障等。
1、真空泵机组的吸气口不应该从罐体底部接管，只需要保留罐体顶部的一根吸气管就可以。
(1)因为如果从罐体底部吸气的情况下在每次用完真空泵机组后，真空泵机组停止工作的情况下，由于罐体里面形成了负压，吸气管与真空泵机组是畅通的在负压的作用下会把水泵里面的水给吸入到罐体里面去
(2)下次再启动真空泵机组时由于底部有大量的水被吸入到真空泵机组里面来这样造成水环式真空泵机组的负载过大而导致超电流出现好凯德真空泵机组跳闸的现象发生
2、两台真空泵机组合并到一条管路当中，而两泵之间没有安装阀门只在进口处安装了一个单向阀单向阀是不能起到完全密封的效果的。
由于真空泵机组采用的工作方式是一用一备，所以其中一台工作时会出现把另外一台真空泵机组里面的水给抽吸过来的现象，甚至还会由排气管抽回循环水和大气的现象出现，雅之雷德认为这也会是好凯德真空泵机组跳闸的原因。
