汽车真空泵坏了的表现？
汽车真空泵坏了的表现有刹车性能差或或无刹车效果；从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象；刹车踏板回位慢或不回位。
真空助力泵的作用是利用发动机工作时产生的真空为驾驶员在踩刹车时提供一定的助力，踩刹车时比较轻便，如果真空助力泵损坏，就没有助力，踩刹车比较沉，真空泵一般不能进行修理，只能选择更换。内部构造就是由活塞（活塞上有O型密封圈）和气缸组成。 它的工作原理就是利用发动机进气的真空起到刹车助力作用。不需要专门加注润滑油。
刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞)，将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。所以，发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人力将会很大。
以下是制动器真空泵的故障：
1.制动性能差或无制动效果。
2.从外观可以看出真空泵外接处有漏油现象。
3.制动踏板回位缓慢或不回位。
4.踩下制动踏板后，可以听到明显的异响。
5.刹车时，方向偏离或抖动。
检查方向：
1.电机烧坏：主要是电机定子线圈烧坏引起的。原因很多，比如瞬时电流过大，使用时间长了电机轴承磨损，导致轴承摩擦阻力增大，电机功率增大，温度升高，电机烧坏。此时，先检查电机轴承，再检查电机线圈。如果轴承损坏，更换轴承；如果电机烧坏，应修理电机并重绕定子线圈。并且轴承线圈损坏严重，需要更换电机。
2.旋片卡涩：主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大，使电机无法驱动旋片。原因是旋转叶片变形，转子中的弹簧打开后无法复位，或者旋转叶片本身的弹簧压力和离心力的合力过大，导致旋转叶片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。此时应及时修复转子和弹簧。如果无法修复，就应该更换。
汽车真空泵坏了的表现有刹车性能差或或无刹车效果，有时候甚至会失灵；从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象，刹车踏板回位慢或不回位。真空泵在一般的时候都是不能修理的，所以在发生了损坏之后就只能更换个新的了。
扩展资料：
真空助力泵的作用是利用发动机工作时产生的真空为驾驶员在踩刹车时提供一定的助力，踩刹车时比较轻便，如果真空助力泵损坏，就没有助力，踩刹车比较沉，真空泵一般不能进行修理，只能选择更换。内部构造就是由活塞（活塞上有O型密封圈）和气缸组成。
它的工作原理就是利用发动机进气的真空起到刹车助力作用。不需要专门加注润滑油。
刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞)，将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。所以，发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人力将会很大。
参考资料来源：百度百科-真空助力器
