2X-70A真空泵达到极限真空的时间很长的原因有哪些
1,如果没有带真空腔，直接连在真空计上很慢，那就是真空泵本身或连接的管道可能有问题了；先检查连接管，拿丙酮喷一下连接头，看真空度有无变化，没有变化说明连接正常；真空泵极限真空差可能性最大是油质变差了，看看颜色是否透明，否则换新油；检查排气口的压簧、刮片，如果一切都还好，那就是二级泵处可能密封不好，有串气；这时候需要慢慢组装，需要经验。
2，如果泵本身没问题，检查真空腔的各连接处，凡有密封圈的地方、管道接口的地方、电缆进出的地方等等，全面检查，可以用氦质谱捡漏，简单的就用丙酮好了。
滑阀式真空泵的抽气原理与旋片泵相似，但两者结构不同。滑阀式真空泵是利用滑阀机构来改变吸气腔容积的，故称滑阀泵。
滑阀泵亦分单级泵和双级泵两种，有立式和卧式两种结构形式。单级泵的极限压力为0.4～1.3Pa；双级泵的极限压力为6×10-2 —10-1Pa。一般抽速超过150L/S的大泵都采用单级形式。这种泵可单独使用，也可作其它泵的前级泵用。
1．工作原理
滑阀泵的结构主要由泵体及在其内部作偏心转动的滑阀、半圆形的滑阀导轨、排气阀、轴等组成(见图11)。
图11：滑阀式真空泵结构原理图
泵体中装有滑阀环(4)，滑阀环内装有偏心轮(3)，偏心轮固定在轴(2)上，轴与泵体中心线相重合。在滑阀环上装有长方形的滑阀杆(5)，它能在半圆形滑阀导轨(7)中上下滑动及左右摆动，因此泵腔被滑阀环和滑阀杆分隔成A、B两室。泵在运转过程中，由于A、B两室容积周期性地改变，使被抽气体不断进入逐渐增大容积的吸气腔；同时，在排气腔随着其容积的缩小而使气体受压缩，并通过排气阀排出泵外。
双级型的滑阀泵，实际上是由两个单级泵串联起来的。它的高、低真空室在同一泵体上，有的是直接铸成一个整体，有的是压入中隔板把泵腔分成高、低两室。
拆卸顺序(应先放水及油)：
a、防护罩
b、泵三角皮带轮。
c、轴承盖及密封装置。
d、甲、乙泵盖(连轴承一并拆卸)。
e、滑阀及滑阀导轨组件。
f、偏心轮、平键及轴。
5.2.2.2 排气阀拆卸程序
a、方油箱组件
b、罩式化雾器
c、弹簧及主阀体
d、导管
e、排气阀片装配时则次序相反。
5.2.2.3 注意事项
a、不能直接用榔头敲打加工面。
b、装入时要仔细清洗零件。
c、注意密封面不能漏气及漏油。
滑阀式真空泵是靠气阀（滑阀）前后滑动，和两个排气阀片交替做工，打开、关闭气道，进行吸气排气，从而得到真空。
往复式真空泵的气阀总成是固定的，打开泵头侧盖就会看到，气阀有四个阀片，（两个进气，两个排气），活塞在做往复运动时，靠进、排气阀片交替运动，控制进气排气，从而得到真空。阀片属易损件阀片损坏影响真空泵效率，真空度低
1.极限真空不高及其消除
（1） 油位太低，有较大排气声，可加入清洁的真空泵油。
（2） 泵油为可凝性蒸汽所污染，可开气镇净化或更换新油。
（3） 泵口外接管道、容器、测试仪表管道、接头等漏气。大漏时，有大排气声，排气口有气排出，应找出漏气部位，进行消除。
（4） 进气咀或气镇阀橡胶密封图装配不当，损坏或老化，应调整或更换。
（5） 进油咀油孔堵塞，可拔出进油咀，疏通油孔。
（6） 真空系统严重污染，包括容器、管道等，应予清洗。
（7） 旋片弹簧折断，应予调换。
（8） 旋片、泵身或盖磨损，间隙过大，应进行检查，修整或调换。
（9） 泵温过高，应改善通风和冷却。如所抽气体温度太高，应予先冷却后再进入泵内。
2.喷油
（1） 油位过高，可入出多余油量。
（2） 减雾器中有泵油或杂物，应清除。
3.漏油
放油螺塞，油箱垫片损坏或装配不当，螺钉拧紧；
油标未拧紧，有机玻璃过热变形；
泵身部件与支座的连接挚垫片未垫好；
油封装配不当或磨损；应予调整或更换。
4.噪声
（1） 旋片弹簧折断，可调换弹簧。
（2） 有毛刺、脏物或变形，运转发生障碍，应检查修磨清洗。
（3） 轴承磨损，零件磨损。应修整或更换。
（4） 电机出毛病，应进行检查。
5.返油
(1) 止回阀未关好，停泵后，油位很快下降，可再开再停，观察变化或拆开检查。
(2) 两泵盖内油封装配不当或磨损，可进行调换。
(3) 泵盖或泵身平面不平整，可进行修整。
(4) 排气阀片损坏，应进行调换。
注：
检查泵的极限真空，以压缩式水银真空计为准。
旋片泵的真空度（8pa）比滑阀泵（1pa）的差了些,旋片泵流量240立方，滑阀泵流量525立方。
你可以根据你们实际的应用来选择是否能替代。如果对于抽气速率以及真空度要求不是十分严格。那就没问题了；不行的话就选择型号稍大一些的，如果有什么需要可以Q984956756找我。
