电子真空水泵故障码E03是怎么回事

造成这个原因最大的可能是泵卡死了，解决方法：

1、关断电源，断开电机和控制器连接；

2、检查电机，根据电机额定电压，将电机接电源；

3、观察电机是否运转正常，如果不转则可能是电机故障；

4、检查控制器，用万用表搭在控制器对电机的输出线上；

5、调节控制器检查是否给出电机的输出电压信号。

真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。

按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体捕集泵和气体传输泵。其广泛用于冶金、化工、食品、电子镀膜等行业。

1、电机烧坏：主要为电机定子线圈烧毁，引起原因较多，如瞬间电流过大，电机轴承使用久了被磨损，致使轴承摩擦阻力变大，电机功率加大，引起温度上升，烧毁电机。这时应先检查电机轴承，再检查电机线圈。轴承损坏就更换轴承；电机线圈烧毁则应维修电机，重新绕制定子线圈。轴承和线圈损坏严重时，就需更换电机了。

2、旋片卡阻：主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大，致使电机无法带动旋片。原因是旋片变形，转子内的弹簧张开后不能复位，或弹簧压力和旋片自身离心力的合力过大，导致旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。这时就应及时修复旋片和弹簧，若不能修复则应更换。

真空泵维修，问题2、抽不到真空泵的极限真空度：首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次应打开气镇，让泵运行30分钟左右,来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。

在排除以上两个因素后，其他原因主要有：泵油污染，需要换油；泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器；配油器阀门变形、磨损或损坏也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门；

长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足,，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降，这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时应更换排气阀门。

真空泵维修，问题3、漏油：旋片式机械真空泵最常见的故障之一，主要发生在真空泵的油窗、油箱密封垫、电机轴承轴封三个位置上，其主要原因是真空泵使用时间过长而引起这些部位老化，密封失效，从而导致漏油。解决办法：更换老化的油窗、轴封、密封垫和已吸满泵油的毛毡垫，维修完成后，注油前应用爱德华真空泵泵油冲洗真空泵，并用溶剂清洗注油口处的滤网，以保持油箱的清洁

a）、启动时真空泵泵内水位很高。

b）、填料压盖上得太紧。

c）、内部机件生锈。

d）、排出压力增高或后路不畅通。

e）、配电房故障。

处理方法：

a）、按规定水位启动(自动排水阀以下)。

b）、放松填料压盖。

c）、用力扳动转子，并供水冲洗。

d）、检查后路是否畅通，降低压力。

e）、联系电工处理。

真空泵的常见故障与修理：

工具/原料：真空泵。

方法/步骤：

一、真空泵温太高。

1、被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内。

2、吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换。

3、真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量。

4、装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。

二、真空泵油有问题。

1、油位过低。应加足油量到油标中心线。

2、油被玷污，油质变坏。应更换新油。

3、油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油。

4、油路不通，真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量，保持油路畅通。

三、转子弹簧变形或折断及旋片动作不灵。

应整修或更换弹簧变形，使转子积旋片配合良好。

四、真空泵运转中摩擦发热。

温升太高，使真空泵油变稀，密封性变差。应通冷却水或用电风扇降温，同时，检查有关部件配合间隙并按规定精度要求进行修理或更换。

小邹汽修记

08-16

揽胜极光车主在使用的过程中出现打不着火，基本上有以下几个原因：

故障一：蓄电池没电。

解决方法：首先需要考虑的就是蓄电池是否没电，蓄电池电极接触是否正常，长时间停放下或者车内加装设备放电严重都会导致蓄电池没电，能听到起动机的哒哒哒声音，那应该就是没电，重新进行搭电启动即可。保险大部分都有免费救援，只要在合适的公里数范围内就行。

故障二：起动机故障。

解决方法：如果启动的时候起动机的声音一点都没反应，那就得考虑是否起动机的故障。分别有：

1.马达内部磨损，需要进行更换配件的价格是4000~5000块钱，售后收取的人工费是700~1000块钱，外面汽修店只需要500块钱就可以搞定。

2.马达保险，继电器故障。使用万用表检查一下保险丝是否出现熔断继电器是否出现故障，如果只是保险丝或者继电器的问题，外面汽修店维修的费用是在100~200块钱。

3.马达线束故障，需要检查一下蓄电池到马达这一段线束的电压是否正常，如果是蓄电池的正极锈蚀出现故障，线束的配件价格是200-300块钱，收取的人工费是200-300块，质保期内免费更换。

故障三：发动机内部故障。

解决方法：发动机的内部故障就需要通过诊断电脑来读取故障码了，有可能是燃油泵故障，燃油滤芯堵塞，喷油嘴滴油严重，或者点火线圈故障，火花塞点火性能不良，温度传感器故障等等都会导致启动不了的，读取出故障码才能进行对应的维修。

常见的多为故障一、二，着重检查。以上是出现打不着火的解决方法，供网友参考。

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1、真空泵盘车不顺利

这种状况产生的原因一般是久未使用造成盘端面处生锈或者是因为水温过高导致的泵腔结垢。排除方法是将泵腔内充入10%的草酸侵泡三十分钟左右，然后松动泵盖后再盘车，或者是降低下工作液污垢系数。

2、真空泵的电机运转不正常

如果因为电机缺相，就检查电源接头是否脱落如果因为电压不正常，就检查电源电压如果因为交流接触器损坏，就换下交流接触器。

3、真空泵的走动声音异常

一般是由启动时工作液充满泵腔造成的，这时候打开排污口放出部分工作液是泵内工作液减少一部分就可以了。

4、真空泵不能形成真空

这种情况由两种原因造成，一是无工作液，这时候检查下工作液供应情况；二是转向错误，这时候只要纠正转向就可以了。

5、真空泵真空度低

如果因为泵选型较小以致抽气速率低，就要更换下更大抽速的泵如果因为工作液供应不足，就要加大供应如果因为工作液温度过高，就要降低温度如果因为系统漏气，就要检查并堵漏如果因为圆盘或者叶轮被腐蚀，就要检查并更换圆轮或者叶轮。

6、水环式真空泵电流偏大

看下是不是由于排水管向上的管路过高引起，如果是就降低排水管高度就可以了如果是因为工作液供应量过大，就要减少工作液供应就可以了。

1、泵壳内壁和转于外表面水垢积沉太厚，将间隙堵死了；

2、在安装或更换进气管道时，未很好将管内清洗干净，致使焊渣或其它硬杂物带进了泵内；

3、转子发生串位，转于端部与端盖发生了摩擦而增大了阻力；

4、转子轴弯曲，转子或同步齿轮咬死。可以通过1、进入泵的冷却水，有的是未经过处理的硬水，钙质太重而在泵内产生沉积，尤其是未经处理的硬水又在泵内处于50-60℃温度下工作，就更容易沉积而成为水垢堵塞了泵的间隙。

解决有方法有两种：一为机械法，就是用铲刀或刮刀把水垢铲除，另一办法是采用化学的方法，可用浓度为5％～10％的盐酸。其中，用化学法清除垢结束后，须用蒸汽和水进行洗涤，以免设备被腐蚀。为了避免产生严重的结垢现象，冷却水应该是经过处理的温度在20℃以下的清洁冷水；

一，无压启动。现在新款空调泵，为了降低瞬间启动给电机造成的负载，一般要求无压启动。打压测漏时，汽车空调系统属于无压状态。抽真空时，也要求是无压。

二，二次启动延时功能。空调泵工作后，需要有三分钟的延时才能二次启动。否则空调电机容易发热。

三，机体上有一个热敏开关。当主机温度过高时，热敏开关断开，强制关机，只有温度降到合理区间才能重新启动。

空调泵也需要定期保养。冬季应该隔半个月加注一点冷冻油启动几分钟，启动完毕，把进气孔拧上盖子，防止灰尘进入。