滑阀真空泵主轴的插削怎么拆
真空泵全拆修叫做大修，对采取了局部拆修措施而未能排除故障的一些真空泵，其真空度仍低、仍有渗漏等现象或者有些泵有下述现象之一者:如泵发生“卡死’现象，油很脏而且泵内已结了垢，生了锈或用了不适当的油使机械泵内部零部件上结了硬壳(硅油进入机械泵内，就可能产生这种情形)，旋片有较大的撞击声，泵腔内落入异物(金属屑、玻璃屑、铜屑等)划伤泵腔，摩擦发热温升很厉害(超过70℃)等，均需将机械泵全拆开进行清洗修理。
拆卸机械泵的步骤及注意事项如下:
①切断电源，拔下电源插头。该泵如在系统上，应当从设备上取下。
②拧开放油螺栓放油，用手盘动皮带轮，使泵腔内余油全部放出。油应收集好，一般是在机械泵底板下放一铁制油盘或磁盘等(通称方盘)收集，以便于今后蒸馏回收和免于污染环境。
③拆下皮带，卸下皮带轮、键，脱开底板，视电机好坏程度(如发热、过脏、有干磨的噪音，振动较大等)应予修理或送电工洗油修理。
④先拆低真空端盖板(后端盖板，即远离泵轮的一端)，拆卸时根据不同螺钉使用不同的工具。对于一般六角螺钉可用呆扳手，内六角螺钉要用内六角扳手，必要时要使用套筒扳手，这样不会损坏螺钉。拧开端盖板螺钉后，轻启端盖板。端盖板如密合得很紧，则应慢慢设法起开。例如，可用锉刀在泵腔与端盖板合缝处锉一小槽，然后用起子(改锥)插于小槽处用手敲起子把手，亦可用小锤轻敲起子以退出端盖板，切不可重锤敲打。
⑤用橡皮垫圈密封的则取下橡皮垫圈，退出定位销。
⑥取出转子及旋片。通常在低转子端而设有两个攻了丝的孑匕用丝杆拧入此孑匕便很容易地拉出低转子了。但要注意拉出转子时一定要用手捏紧旋片，因旋片受弹簧力较大，一不小自容易脱手飞出，掉于地上或碰到硬物，碰坏旋片棱角及表面造成无端报赓
⑦依④、⑤、⑥相仿的方法拆卸高真空端，拿出高转子和旋片。此时，只需用手捏紧旋片和轴即可取出转子。
⑧动手拆泵以前，应事先了解清楚待拆修泵的结构特点、各零部件大致属哪种结构型式。例如，对那些本身属于组合件的部件，如某些旋片泵的转子等，则不要拆卸，可对其表面作适当的修正调整如果组合转子内落入玻璃屑、金属异物伤了腔体或本身旋片槽已磨损过多，需修换配件时，则可拆卸，但要小心记住其装配方法。
⑨每拆下一个部件，都要检查其精度和光洁度以及损坏情况。旋片及转子两头的棱角要特别注意检查其有否损坏，并作好记录。对于业务尚不太熟悉的修泵者，则更应逐步记住各部件、零件的原装配位置，作好记录，以防重装时记不清搞错。同时，拆下的零部件不可乱放，堆彻，碰伤，丢失。将其放于一个方磁盘里最好，也可放于木盒中并清洗干净，以绸布盖好(实在无绸布时，起码要以光洁白纸盖好)。
滑阀泵
拆卸顺序(应先放水及油)：
a、防护罩
b、泵三角皮带轮。
c、轴承盖及密封装置。
d、甲、乙泵盖(连轴承一并拆卸)。
e、滑阀及滑阀导轨组件。
f、偏心轮、平键及轴。
5.2.2.2 排气阀拆卸程序
a、方油箱组件
b、罩式化雾器
c、弹簧及主阀体
d、导管
e、排气阀片装配时则次序相反。
5.2.2.3 注意事项
a、不能直接用榔头敲打加工面。
b、装入时要仔细清洗零件。
c、注意密封面不能漏气及漏油。
2. 卸油箱组件，拆真空泵油雾分离器组件，取下真空滤油器组件，再卸下排气管，拆排气阀组件，最后拆进气管；
3. 卸泵的油管以及油泵轴；
4. 拆密封配件以及轴承盖，取下左右两边的端盖和轴承，然后拆卸滑阀组件及导轨组件；
5. 拆卸偏心轮平键及轴。
滑阀泵拆泵的流程与装泵的流程相反，在拆装过程中注意观察真空泵油雾分离器和泵油的状态。
拆泵时需要注意哪些点：
1. 请勿直接使用铁锤去敲击加工面，避免装卸时碰伤；
2. 需要将零部件在安装前进行清洁操作并保持干燥；
3. 注意泵装好后密封的地方不能出现漏气、漏油的现象，检查滑阀泵过滤器密封圈以及所有的密封组件；
4. 泵在装好后完应进行全性能的试验，如果不具备测试的条件，最少也要试验一下泵的极限真空度
1、电机烧坏：主要为电机定子线圈烧毁，引起原因较多，如瞬间电流过大，电机轴承使用久了被磨损，致使轴承摩擦阻力变大，电机功率加大，引起温度上升，烧毁电机。这时应先检查电机轴承，再检查电机线圈。轴承损坏就更换轴承；电机线圈烧毁则应维修电机，重新绕制定子线圈。轴承和线圈损坏严重时，就需更换电机了。
2、旋片卡阻：主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大，致使电机无法带动旋片。原因是旋片变形，转子内的弹簧张开后不能复位，或弹簧压力和旋片自身离心力的合力过大，导致旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。这时就应及时修复旋片和弹簧，若不能修复则应更换。
真空泵维修，问题2、抽不到真空泵的极限真空度：首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次应打开气镇，让泵运行30分钟左右,来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。
在排除以上两个因素后，其他原因主要有：泵油污染，需要换油；泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器；配油器阀门变形、磨损或损坏也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门；
长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足,，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降，这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时应更换排气阀门。
真空泵维修，问题3、漏油：旋片式机械真空泵最常见的故障之一，主要发生在真空泵的油窗、油箱密封垫、电机轴承轴封三个位置上，其主要原因是真空泵使用时间过长而引起这些部位老化，密封失效，从而导致漏油。解决办法：更换老化的油窗、轴封、密封垫和已吸满泵油的毛毡垫，维修完成后，注油前应用爱德华真空泵泵油冲洗真空泵，并用溶剂清洗注油口处的滤网，以保持油箱的清洁
1、拆机，机组侧盖以及排气口腐蚀，师傅说已经报废了。这是用在一个化工制药厂的企业，可见进泵前的气体处理也是非常重要的，不然会造成腐蚀严重的后果。
2、密封主要通过活塞环、O型圈、轴套以及轴封来形成密封的结构。真空泵维修师傅需要把这些都拆解下来，进行下一步。
3、拆解后的机器部件需要进行统一清洗，清洗后再来判断哪些零部件是可以重复使用的（一般拆解后的轴封和轴承不能再使用了，需要更换）。
4、进行更换后，就到了真空泵的组装环节，这是最重要也是最困难的一步，师傅说转子平衡度的调节，一般是通过齿轮进行调节的。需要用到的工具有千分尺、扭矩扳手、筛尺等，一般扭矩力在23KG左右，千分尺调节到精度为1丝（等螺距间隙调节范围在12丝左右，变螺距调节要求更复杂）。
对于真空助力系统的真空来源，装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI（Compression Ignition cycle），这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵，另外，对于为了满足较高的排放环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI（Gasoline Direct Injection），在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。
