车载柴油输送泵电原开关再哪

第一次使用按开关ON键5次油泵启动泵油,当燃油将管内空气顶没后按OFF键停止泵油,而后正常启动使用。

汽车柴暖的工作原理是：主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气燃烧混合，之后被电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给冷却液。

具体方法：

如果是原车自带的，直接打开使用即可；如果是自己安装的，需要根据使用说明上介绍的步骤使用。因为产品不同，操作上也会有区别，所以必须查看使用说明书；如果开启了，但是不好用，很可能是油泵的问题，先换一下柴油滤芯，检查油路有无漏油漏空气的地方。

如问题还没解决就只有去汽修店，把油泵校正一下，柱塞和喷油嘴换掉即可。

1.按下加热器水泵开关，水泵工作，利用该开关可实现利用发动机余热进行车内取暖及挡风玻璃除霜。

2.按下加热器开关，加热器开始工作，自动点火。

3.加热器着火后，控制器自动切断电热塞，加热器正常工作。

4.加热器进水口水温传感器自动控制循环系统内冷却液恒温。

1.汽车点火开关档位的含义是什么？

点火开关作为各电路分支的调节枢纽，是汽车电路中至关重要的开关。它可以自由地打开或关闭点火线圈。大部分情况下，汽车基本上有四个档位，即LOCK、ACC、on和START。

1.启动ST或Start挡，启动汽车，启动发动机，启动油耗，调节空启动冷却，启动后会自动回到正常状态，即on挡。

2.打开点火仪表指示的ON或IG，除了起动机，其他基本设备基本都开着，可以解锁 方向盘 使用空调节，但是空调节没有降温效果。因为此时压缩机还没有启动，只有鼓风机在旋转，所以是自然风而不是冷风。

3.附件块ACC，用来给整车加电。收音机、灯等。基本可以正常使用，但不能使用空调节。

4.锁定方向盘轴。如果车钥匙放在这个档位，相当于锁住了方向盘，方向盘不能动太多。

二、点火开关断裂有哪些症状？

我们常说的换挡就是上面提到的四档，因为点火开关调节点火线圈的开闭。如果点火开关有故障，那么汽车就不能正常启动。最直接的症状就是点火不着，点火不灭，或者不明原因熄火，连钥匙调节的电路基本都不能正常使用。

第三，点火开关是汽车电路中最重要的开关。

点火开关是汽车电路中最重要的开关，也是各电路支路的调节枢纽。点火线圈可以自由开启或关闭，有四个档位:启动、开启、加速和锁定。它的主要功能是锁定方向盘轴(锁定)，打开点火指示灯(打开或IG)，启动(ST或Start)档位，附件档位(Acc钥匙用于收音机和卡带播放机)，如果用于柴油车，还可以添加(HEAT)档位。其中启动和预热齿轮由于工作电流很大，不容易长时间连接，所以这两个齿轮在操作时必须用手克服弹簧力，握住钥匙，一举手就弹回到点火齿轮上，不能自行定位；其他齿轮可以自行定位。

点火开关的故障会导致严重的后果，因为点火开关调节点火线圈的打开和关闭。如果点火开关失灵，汽车就无法启动。直接症状就是点火不着，点火不灭，甚至不明原因熄火，钥匙调节的电路基本不能用。

在点火开关故障较多的情况下，受到小伙伴长期错误操作方式的影响。一些新的合作伙伴急于开始，这简化了开始时的许多流程。甚至将钥匙插入点火开关，直接从停车位置转到点火位置。需要知道的是，点火开关的四档是递进式的，目的是让用电设备逐一进入工作状态，以减轻瞬间通电给汽车电池带来的负担。如果启动汽车时不停在其他档位，电池的负荷会瞬间增加，基本上对电池和发动机都是非常有害的。长此以往，电池寿命会降低，发动机启动困难。

所以，一个好的启动方法就是慢慢转动钥匙，让车上的电器附件一个个进入状态，缓解电池的供电压力。如果汽车用一个按钮启动，你可以先按下它来打开它。然后再点一下，仪表盘就亮了，相当于&rdquo开&rdquo档位，汽车启动自动检测，油泵建立油压，准备点火，最后启动汽车。

更换制动灯开关就能解决问题

要问原因很难解释，你需要一步步的说明电路 BR>

如果你是新A6L，那么一台电脑防盗点火开关转到第二页第三页发动机控制单元

排除需要一步一步

打开油箱盖，打开点火开关，在油箱口处能不能听到3到5秒的泵油声，如果有说明油泵和线路工作正常。

若听不到油泵运转的声音，在打开点火开关时在汽车内仔细听有没有“嘶嘶”燃油流动声音，说明油泵线路正常。

拆下发动机进油管，用手堵住油管，打开四维或启动车辆，如果油管内有油流出，说明油泵和线束正常。

打开点火开关或启动车子，油管内都没有油流出，可以检查油泵继电器，用手摸下继电器有没有吸合，如果继电器吸合，说明油泵继电器及前面线束是好的。

打开点火开关的同时测量油泵插头处的电压，如果有3至5秒的12V电压，说明继电器到油泵线束是好的，然后测量油泵电阻是否在规定值，如果不在，故障在油泵。

如果油泵转动，但油压过低，就应该拆下油泵，检查是否为燃油滤芯过脏堵住油路，可以更换新的滤芯上车试验，如果油压仍低，就应该更换油泵。

2、未加防冻液，给车加水或劣质防冻液导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，且伤及发动机其他部件。

3、车辆积碳过多，也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积碳。

4、打不着火也有个小技巧，开车点火之前先把钥匙拧到on开关，然后再开到start开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。

打不着火原因：

1、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。

2、气缸压缩。检查气缸压缩，如果你放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。

3、润滑油。润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。

4、油泵。看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。

在燃油泵中，继电器主要负责为喷油系统部件以及燃油泵本身供电，如发动机停转，则继电器也会随之自动关闭。因此，当发动机控制单元接收到发动机转速信号时，继电器才会通过发动机控制单元搭铁，而一旦蓄电池电压出现异常，则证明继电器出现了问题。

在检查熔丝与蓄电池电压后，要从行李舱底板或后排座椅垫下拆下燃油箱法兰盖，启动电机短时运转，并仔细听燃油泵的运转声，如未能听到运转声音，则要关闭点火开关，打开仪表板左侧的熔丝盒盖，拔出燃油泵熔丝。

还要用连接电缆将遥控器链接到燃油泵熔丝的插座上，并将其接线夹夹到蓄电池正极上，之后操纵遥控器开启燃油泵。如燃油泵运转，则应检查燃油泵继电器是否接通；若燃油泵不运转，则要松开燃油泵4号端子的连接器并拆下。

同时，还要操控遥控器开启二极管测试灯，如二极管测试灯不亮，则按电路图查找并排除断路故障。另外，在正常情况下，电动燃油泵的电枢绕组电阻大多在10～20 Ω左右，因此在运行时可以对电枢的绕组电阻进行测试，若阻值超出这一范围，则说明电动燃油泵有电枢绕组短路、电刷接触不良或绕阻断路等故障，从而为故障处理提供重要参考。

单向阀故障，检查前要保证遥控器、压力表已经完成连接，之后关闭压力表的开关手柄，短时操纵遥控器至压力达到400 kPa左右，如压力过高，则可慢慢操纵手柄降低压力。这时要观察压力表上的压力下降状况，一般冷机时压力应为220 kPa，而热机时压力则应在300 kPa左右，若压力低于规定值，应检查管路及软管接头是否泄漏，若管路无故障，说明燃油泵单向阀失效，应更换供油单元。示电阻值为无穷大，由此可判定燃油泵出现了断路问题，在更换电动燃油泵后，故障消除。