请问真空泵的用途是什么

原理是利用偏心转子在泵腔内形成通过旋转产生体积的变化而将气体排出泵外，主要是在吸气过程中，吸气腔体积增大，真空度降低，将容器内气体吸入泵腔，在排气过程中体积变小，压强增大，最终通过油封将吸入的气体排出泵外。 扩展资料使用真空泵的注意事项：正常运传前，真空泵应先做一次试运转，检查真空泵有无异常振动及冲击声响。初次使用的真空泵还要测定真空泵的极限压强，应符合技术规范。真空泵在长期工作的条件下，真空泵温不应超过70度。至于抽速的测定.由于比较复杂，一般不作检查。需要通冷却水的机械真空泵.在开机前应先通冷却水，然后再启动。冷却水的出口水温不宜超过30度。首次安装真空泵时，应检查电机是否正转，也就是电机与真空泵内转子转向一致，一般电机上方标有电机正常运转方向。真空设备应安装在清洁、干净的环境里，不宜有杂物、粉尘、水源，温度过高的地方也不适合。

汽车真空泵系统有助力驾驶员进行制动，从而使得驾驶更加安全，有效规避交通事故的发生。真空泵一般都是助力用的，一面不断抽空气（接近真空，不可能绝对真空），另外一面保持一个大气压，这样就形成负压，会产生吸过去的力，或者说产生推过去的力，这样就达到助力的目的。

汽车真空泵的工作原理：

1、对于真空助力系统的真空来源，装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI，这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵。

2、另外，对于为了满足较高的排放环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI，在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。

喷射泵使用大量的水流喷射带动容器内气体，以达到获取真空的目的，结构简单，已安装，价格低廉，有的采用非金属材质制造耐腐蚀性能较好，因为他解决了难腐蚀问题所以多被化工行业采用，缺点是效率低，耗水量大，需要给大量的循环液降温，循环液容易升温，造成真空度和抽气量的大幅度下降。水环式这空泵利用带有叶片的叶轮偏心安装在装水的泵壳中，叶轮在泵壳中旋转形成水环，其作用相当于一个活塞，依靠改变体积抽出空气形成真空的真空泵。 吸气均匀，工作平稳可靠，操作简单，维修方便，效率较喷射泵要高，且耗水量要小很多，所以也省去了给大量循环液降温的麻烦，收集抽吸过来的气体比起喷射泵也要容易，多采用金属材质制造，因此其耐腐蚀性能较差，所以限制了他的应用范围，但全玻璃钢材质的水环式真空泵解决了耐腐蚀难题，其耐腐蚀性能突出，工作效率高，耗能低，大大增加了水环泵的应用范围，可组装闭路循环系统，环保达标设备改造过程中多用来代替喷射泵。但价格较喷射泵要高。这两种虽然都有液体做循环，但工作原理不同，玻璃钢水环泵的工作也选择范围要广一些可以选择用盐酸，醋酸，油等作为循环液来使用。希望能帮到你。

主真空泵的选择计算

s=2.303v/tlog(p1/p2) 其中： s为真空泵抽气速率(l/s) v为真空室容积(l) t为达到要求真空度所需时间(s) p1为初始真空度(torr) p2为要求真空度(torr)

水喷射泵是利用蒸汽作为动力来取得真空的一种真空泵。

水环真空泵

泵的叶轮转子旋转而产生水环。由于转子偏心旋转而使水环与叶片间容积发生周期性改变而进行抽气的机械真空泵。

了解被抽气体成分，气体中含不含可凝蒸气，有无颗粒灰尘，有无腐蚀性等。选择真空泵时，需要知道气体成分，针对被抽气体选择相应的泵。如果气体中含有蒸气、颗粒、及腐蚀性气体，应该考虑在泵的进气口管路上安装辅助设备，如冷凝器、除尘器等。

真空泵在其工作压强下，应能排走真空设备工艺过程中产生的全部气体量。

正确地组合真空泵。由于真空泵有选择性抽气，因而，有时选用一种泵不能满足抽气要求，需要几种泵组合起来，互相补充才能满足抽气要求。如钛升华泵对氢有很高的抽速，但不能抽氦，而三极型溅射离子泵，（或二极型非对称阴极溅射离子泵）对氩有一定的抽速，两者组合起来，便会使真空装置得到较好的真空度。另外，有的真空泵不能在大气压下工作，需要预真空；有的真空泵出口压强低于大气压，需要前级泵，故都需要把泵组合起来使用。

正确地选择真空泵的工作点。每种泵都有一定的工作压强范围，如：2BV系列水环真空泵工作压强范围760mmHg~25mmHg（绝压），在这样宽压强范围内，泵的抽速随压强而变化（详细变化情况参照泵的性能曲线），其稳定的工作压强范围为760~60mmHg。因而，泵的工作点应该选在这个范围之内较为适宜，而不能让它在25~30mmHg下长期工作。

真空泵的工作压强应该满足真空设备的极限真空及工作压强要求。如：某真空干燥工艺要求10mmHg的工作真空度，选用的真空泵的极限真空度至少要2mmHg，最好能达到1mmHg。通常选择泵的极限真空度要高于真空设备工作真空度半个到一个数量级。

反应器内的温度高压力大，气体出来后会冷却，体积缩小，但这不能在很短的时间内完成，因其高压，气体出来时处于膨胀扩散状态其中的水分还没有液化，其体积会更大，所以选择大的真空泵才能完成工作。50是不行的，反应器产生的气体体积无法准确计算，水在汽化时体积增大1700倍，反应器排出的气体降温慢的话，由于气压急剧下降体积会迅速膨胀，用大的试验是最好的，不知道液化体积是多少，这些液体汽化体积最少应该也在1000倍以上，而且是常温，温度高体积就更大了。就看降温速度跟液体体积了

Micron 原来是长度单位 ，但是真空方面有些用它来代表汞住。

1 micron =10-3 mm

75Micron =9.999Pa

极限真空度没有达到有很多原因，你的泵抽速不到3L/S ，所以不能抽太大的容器，另外，漏气，缺油也都不能达到预期的真空度

冷凝器和前置真空缓冲罐都要加，把水分离一下，水环式真空泵本身有供水管线，如果再从系统中抽大量的水过来的话就成了抽水泵了，容易超电流，而且叶轮工作压力较大，噪音也会变大，故障率升高，泵两端机械密封承受压力也会增大。

如果不加冷凝器的话也可以用，不过注意控制真空泵工作液温度，观察泵体会不会发烫，温度越高，效率越低。希望对你有帮助。

真空泵的选型主要关注两个参数：

1，能达到的真空度，这个关系到这个真空泵能不能达到你想要的真空度；

2，抽气速度，这个关系到你拉1立方空间达到你要的真空度的时间，直接影响效率；

你给的资料也不完整，百度文库里有 真泵选型方法 的资料，你可以搜来参考一下，再确定一下具体要什么型号。

或者找一个供应商，把你想要的事告诉他们，让他们帮忙选型（这个相对更靠谱，因为他们经验更为丰富）

供参考。

就平常客户咨询来看，我有问客户以前用的那种类型的泵，但听到的飞越牌比另外一个牌多点。具体的还是根据你个人的需求，还有这两个品牌的具体参数和原理，实际应用，品质，售后服务等这些综合考虑！

真空泵的作用就是产生负压，从而增加制动力。真空泵，顾名思义就是产生真空用的。一般的小轿车都是液压助力刹车，而通常大型载重车或大客车都是汽动助力刹车。

汽车发电机的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟发电机的轴是一起转动的，通过不断的吸油、抽油，使真空泵泵壳内产生负压，也就是真空。

电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力。而电动汽车真空助力泵便为弥补这一不足而产生。

它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。

扩展资料

特点：

1、真空助力效果取决于相对真空度，即助力缸内负压值与所处外界大气压值的比值。建议同时采集缸内压力值和缸外大气压，启停阈值标定为两个相对真空度值；

2、真空泵抽真空的能力实际也是以相对真空度为准，即最大真空度为相对外界气压的百分比。外界大气压随海拔升高降低，相应的缸内绝对真空度也随之下降，助力效果也会相应减弱；

3、控制策略方面，若助力气缸较小，建议真空泵启动触发直接与刹车信号关联，仅停机采用标定的阈值触发，改善连续制动的助力效果；

4、电动车上应用电动真空泵，应考虑存在频繁启停应用工况下，排气口停机瞬间存在倒吸现象。需做好防止水、尘吸入。

参考资料来源：百度百科-真空泵

1、油的使用寿命取决于所处的工作环境，抽取干净、干燥的气体及工作温度低于100℃的工作环境下，一般每隔500-2000工作小时或每隔半年必须更换油。

2、在非常恶劣的工作环境下，必须少于500工作小时换油。

3、当真空泵油颜色变深，呈褐色时，均应当换油。

4、真空泵油的液位变化比较大的时候需要注意一下，如果液位在没有加油的情况下升高了不少，就要考虑是否有可凝性气体融合在泵油里。若液位降低很多，则看看是不是有喷油的现象或者长时间大气载抽气，油雾过大导致油消耗严重。