螺杆真空泵哪个厂家做得好一些?
我是浙江医药新昌制药厂设备部,我们用过三个厂家的螺杆泵,上海汉钟,山东威海智得,台州星光真空.因为我们使用的工况比较差,有腐蚀性气体,上海汉钟的泵使用不到一个月就咬死,山东威海智得的泵使用十几天就咬死,只有台州星光真空的螺杆泵已使用了6个多月,现在都很正常,原机组使用功率63.5KW,用了星光真空的螺杆泵后,机组重新配置功率减少29KW,节能明显,真空度高,因此,跟据实际使用考验,我们觉得星光真空生产的LG150,LG220,LG300质量较好,我的意见供您参考.
一般的，真空获得、真空测试、真空控制、真空容器等元件组成的真空装置，即称作真空系统。
通俗的说，包括了：真空泵、仪表、阀门、挡板、阱、过滤器、管道、以及真空容器等。
而，真空获得、真空测试、真空控制等元件组成的真空装置，则通常称作真空机组。
看您的描述，应该是寻购“真空机组”吧，真空机组的选型，因工况而异，建议您与真空专业人员详细交流沟通，共同探讨，才能找到最佳的解决办法，
一般的，传统的方案，大多采用：油增压泵（油扩散泵）+机械增压泵（罗茨泵）+前级粗抽泵（滑阀泵、旋片泵、往复泵、水环泵……）的配置模式；
而，随着干式真空泵的出现和不断成熟，大多数工艺工况，采用一台干泵即可。
腾讯1532，6166欢迎交流！
水环真空泵的启停操作
1、准备工作(作业前的检查)
1.1检查电压正常、不超过额定电压（380V）±5%；电气开关和设备接地线正常。
1.2检查底盘地脚螺栓、泵座螺栓、电机螺栓、泵各部件连结是否可靠。
1.3检查各部位润滑油（脂）是否足够。确认油杯油脂达到要求。
1.4盘车应转动均匀、无阻滞，无松动现象并将防护罩装好。
1.5 检查密封是否符合要求，填料压盖应松紧适度，不能歪斜。
1.6点动电机试正反转，看转向是否与泵的指示方向一致。
2、启动运行
2.1打开进气管路上的进气阀。如果排气有排气阀的话必须全打开排气阀。
2.2 开启供水阀，直到水自动从平衡排水管（泵盖盖板上的阀门）路流出，使泵具备正常的启动水位，即可开泵，如不开泵要暂时关闭供水阀。
2.3不允许在无水或少水和满水的情况下启动.
2.4 启动电机，泵运转，同时逐渐开启供水阀，根据真空表读数调节供水阀和进气阀，使被抽系统的真空度、吸气量达到生产的要求。
2.5泵运转作业中，应注意检查并做到：
(1).注意调节供水阀和循环水阀，使循环水量保持适度。
(2).应避免长时间在高负荷下运行。
(3).检查电流表、电压表的读数是否正常。
(4).轴承的温升不应高于35℃，其温度不应高于65℃。
(5).各连接部位应严密，无泄漏现象。
(6).运转中应无异常声响和振动。
(7).注意用汽蚀调节阀门调节泵的汽蚀声。
(8).为保证正常的真空度，进水温度应小于30℃，15℃最为适宜。
(9).运行过程中，适度调整填料压盖，使填料中有水滴出为宜，不能太紧也不能太松。
3、停泵
3.1 关闭供水阀，关闭电动机。打开排水阀，将泵内的工作液排放干净。
3.2冬季应放净循环液，检查、擦试、保养设备，清理卫生，归放工具，填写作业记录，切断电。
最先看一下“航天”这个词的界定。要了解航天这一汉语词是由在我国著名科学家钱学森老先生创造的，它又可以称之为室内空间航行、太空航行、或航天航行，官方网的界定，就是指进到、探寻、开发设计和运用太空及其地球上之外星体各种各样活动内容的统称。这儿的关键是：航天主要是进到到太空航行，因此发生另一个关键语汇：太空。
太空科幻片景象
提到太空，大家将会立刻想到科幻片里的情景，深邃而宽阔，深蓝色的地球上，灰黑色的天上里铺满了星辰。那到底什么叫太空呢？这儿就需要涉及到一点点生态学和天文学的内容。
大家来说一下地球上外边的结构，大伙儿了解，地球上外边围绕着很薄的一层空气（这儿的薄就是指相对性地球直径6400公里来讲）。假定从路面竖直往上飞，间距路面8~17公里之内（不一样层面地域的板厚不一样），称为电离层，这儿便是大家日常日常生活的大气层，在电离层中，空气是热对流的，有各种各样方位、各种各样硬度的风，并建立了雨云雷击，电离层中标准气压较高，气温纷繁复杂；超出10km就进入了对流层，这儿的空气是规律性的沿水平方向流动性，从间距路面10km一直到50km周边的高宽比，全是对流层，大家平时乘飞机，飞到最多的情况下一般是抵达对流层的底端，这儿的方向和风力都相对稳定，飞机场既节油，又可以防止强烈的晃动。
再往上升，抵达间距路面100km的间距，这部位就称为“卡门线”，这也是国内航空委员会达成一致的，在这个高宽比之上，因为空气过度较稀，飞机场就难以开展一切正常航行了，换句话说，卡门线能够觉得是大气层和太空的交界线，这之上，便是太空。具体从科学研究视角严格意义上来说，大气层和太空没有显著的界限，卡门线周边依然有空气，仅仅空气过于较稀罢了，但从航空公司航天的工程项目视角，这儿便是交界线了。我们可以简易解释为，间距离路面100km之上，就进入了太空。
再往远方看，离咱们近期的星体，也就是月亮，与地球上的大概间距是380000km，比卡门线远了几千倍，光要走1.5秒上下才可以到。光走一秒的距离是三十万公里，大家驾车每天飚车要开一年才可以追上光一秒踏过的间距。
再看太阳光，太阳光与地球上的大概间距约是1.五亿km（称之为“一个天文单位”），比地月间距又远了十几倍，光要走8分钟。太阳系多大呢？其边沿（以巨大的奥尔特星云圆球测算）间距大概有2亿光年，比日地间距又远了十万倍。这还单单是刚出了太阳系行星，间距最近的恒星（比邻星，距大家约4.22亿光年），也有多一半的间距要走。
太阳系
而像大家太阳光这类行星，在太阳系中有几亿万颗，太阳系行星这么大，在宇宙的角度看来，很有可能连一个点都表明不出来（太阳系直径较大约4亿光年，而银河系直径十万亿光年）。即便 是太阳系，在全部宇宙空间中也但是沧海一粟，太阳系以外，像太阳系这类星球，又有数十亿个。由此可见，太空极其的宏伟，远超人们的想象。
宏伟的宇宙空间
所以说，太空非常大，卡门线之外，全是太空的范畴，也全是航天要想去到的目的范畴。太空与人们日常日常生活的地板上和大气层内部有较大的不一样，在详细介绍航天以前，最先来归纳一下太空的首要特点。
简易而言，太空与路面上，关键有五个明显的差别：高真空泵、失重状态、极端化温度、白天黑夜周期时间和宇宙辐射。
真空泵就是指一种不会有一切化学物质的室内空间，真真正正的意义上的真空泵是一种理想化实体模型，是找不到的，大家说的太空中的真空泵，就是指空气较稀到一定水平下列，也就是非常低的标准气压。这一空气的较稀水平用“真空值”来表明，企业与标准气压同样，当真空值小于0.1333Pa时，就可以称为高真空泵情况。在卡门线之上的广漠太空中，也就是航天航行的范畴内，绝大多数全是中高真空泵态。真空泵与路面大气层中的关键差别取决于基本上没有空气，因此 标准气压极低，都没有O2，性命在哪是不可以生存的。因为没有空气，响声也不可以散播，因此 真空泵能够觉得是寂静的。没有空气，也就不会有空气摩擦阻力，因此 宇宙飞船在真空中飞行，就算是不给它驱动力也不会降速，机械能损害不大，但一样都没有空气水的浮力，因此 像鸟或飞机场那类航行方法是飞不高的。假如人要上太空，人保持性命也必须O2，还必须常规的大气压力，即便高原地区上大气压力只比平常低了一点，大家都非常容易造成高反，没有O2也是数分钟都活不了，因此 在太空中，航天员务必穿里太空服，来确保充足的气压和供氧浓度。
太空的第二个特征是失重状态，认真细致的说是低作用力自然环境，能够类似的看作失重状态，大家称之为“失重状态”。作用力是因为地球上对咱们的招引而发生的向“下”的力，而太空中是没有作用力的，缘故我们在后边讲万有引力定律的情况下回详尽表述。在失重状态自然环境下，与大家路面的一般作用力自然环境是根本不一样的。最先没有前后左右的定义，物品扔到上空不容易掉下，就在哪飘浮着，如果是水就更有趣了，会产生一个水球比赛飘浮半空中，水里也不会造成水的浮力。因为没有作用力，航天员们的日常生活会与路面上根本不一样，例如饮水，水杯是装不了水的，只有用塑料吸管喝；床边也躺不了，会飘起，因此只有睡在户外睡袋里；就连测体重也没法立在体重计上，由于压根站不稳，全是飘浮情况的。在神舟十号宇宙飞船上，航天员王亚平以前做了一系列试验，来演试失重状态自然环境下的物件健身运动特点，包含了品质精确测量、圆球健身运动和液态界面张力等，十分的生动活泼。
因为太空中是真空，没有空气热传导、排热和存储发热量，因此 太空温度与路面上拥有很大的不一样。假如物件受太阳立即直射，那照射到的一面可造成达到100 之上乃至几百度的高温。而阴面的一面，温度则可低至-100 下列，而太空中原本的温度乃至到-200 下列，这个是什么定义呢，连空气中的O2都不能保持汽体情况，会凝聚成液态乃至固态。因此 航天器在生产制造时，要与此同时考虑到低温自然环境和高温条件下的运行状态，而航天员在太空时，务必要穿上精制的太空服来隔热保温。
我们在路面上的24个小时的白天黑夜转变是由地球自转产生的，但因为航天器在太空航行，飞出速度、高宽比都不尽相同，因此 宇宙飞船在航天航行中的白天黑夜周期时间，和大家在地球上的白天黑夜周期时间是有较大差异的。
大部分航天器绕地球上转动，但因为速率一定要迅速（缘故大家事后再讲），因此 绕一圈的时长比24钟头要短得多，白天黑夜的一个周期时间也需要短得多，例如载人航天飞船神舟五号的一个白天黑夜周期时间才一个半小时上下。不一样高宽比的白天黑夜周期时间不尽相同，它和宇宙飞船绕世界航行的路轨多少有关。路轨高，白天黑夜周期时间就长；路轨低，白天黑夜周期时间就短。此外白天和黑夜的长短也不是平等的，航天器仅有转到世界的阴面面时，在宇宙的身影里才算是夜晚，而在地球上朝阳面和两旁面时全是大白天，因为他们距路面较为远，在地球上身影地区的时间相比较短，因此通常大白天较长而夜晚很短。
航天器路轨的白天黑夜
一些航天器顺着地球上的经线航行，也就是南北方方位绕着飞，这类航天器始终都能看到太阳光，始终是大白天。也有一些奔向月球、火花等太空的航天器，也是彻底和地球的自转没事儿，也是没法区别白天黑夜。
太空中并不象想像中那样宁静，而拥有各种各样强电磁波辐射存在。太阳光有太阳光电磁波辐射和太阳风，太阳风是由日冕吹出来的较高能等离子技术流，此外在太阳光在产生耀斑暴发时还会继续向外发送的高能粒子，因为太阳光离大家相对性较近，它产生的电磁辐射到世界周边是极强的。太阳光以外也有许多其他的星体，他们也向外辐射源无线电波，很多星体还向外辐射源高能粒子，产生宇宙射线。此外，因为宇宙膨胀的残余，宇宙空间各个地方都具有着一个广泛的辐射源，称为宇宙空间微波加热环境辐射源。这种对身体具有很大的损害，对电子设备也是有明显的危害。大家在地球上往往没有感觉，是由于地球上有强有力的地球磁场和对流层，把这种辐射源挡在了外边，维护了大家。但到太空就差异了，没了地球上的维护，我们在设计方案航天器和太空服时，务必要考虑到这种宇宙辐射对咱们的危害。
航空、航天这个词在中国是很时髦的，通常代表着“我国整体实力”、“新 科技 ”，但倘若问：航空和航天有什么不同？也许好多人说不清。即然大家讲航天，那麼一定要了解一下航天和它的血亲航空有什么具体的差别。
航空和航天的最关键差别是起飞的高宽比不一样。简易而言，“航空”，便是人们在地球上大气层中的主题活动；“航天”，便是人们冲破地球上大气层，到宇宙空间太空中去主题活动。刚刚我们在讲太空的过程中提及距路面100km的“卡门线”这一定义，这根线就可以解释为航空和航天的交界线。在卡门线下列，归属于航空起飞的范畴，翻过卡门线到上边即使冲破了大气层，就归属于航天的航行范畴了。
航空和航天因为在大气层的内外，他们航行的工作原理大不一样。最先看航空，也就是咱们平时搭乘的飞机场或直升飞机，他们在大气层内部航行，能留到上空不掉下去，关键靠的是空气的推力，飞机翼样子历经精心策划后，下边空气流动速度比较慢因而标准气压比较大，而上边空气流动速度较快因而标准气压较小，只需抵达一定速率，就可以让飞机翼左右造成充足的压力差，从而造成空气的托起力，托着飞机飞起来，因此 航空公司航行时主要是要确保有充足的速率， 汽车 发动机要一直工作中。
可是航天的基本原理根本不一样，因为在大气层外，基本上没有空气，压根没有办法用这一基本原理，只是靠充足的效率发生的惯性离心力来摆脱地心引力，才可以确保不掉下去，这一部分大家将在后面章节目录做详尽表述。但也更是由于基本上没有空气，都没有空气摩擦阻力，因此 在太空中的航天器不用 汽车 发动机一直工作中就能维持工作中速率。
一样或是因为一个在大气层内，一个在大气层外，他们的发动机构造也是有较大不一样。我们知道 汽车 发动机大多数全是靠点燃来造成阻力的，点燃需用O2，而空气中有大概20%的O2，因此 飞机发动机在大气层内航行只须要带上燃料就可以了，O2由空气来给予，如今大多数的飞机发动机选用“喷气式样 汽车 发动机”基本原理，推动力也是消化吸收空气再喷出去造成的，因此 空气在飞机发动机中的功效尤为重要。但航天 汽车 发动机就彻底不一样了，大气层外基本上没有空气，因此 它的点燃不但要带然料，还需要带氧化物（这儿不一定是O2，也是有其他的氧化物，但功效类似），而且也无法选用喷空气的方法造成推动力，而必须自身造成射出的化学物质。
飞行原理不一样，当然起落的方法也大不一样。航空的飞机场全是水准滑行到一定速率才可以飞起来，着陆时也是选用滑行降落，直升飞机尽管看起来是垂直起降，但实际上它的飞机螺旋桨也是水准活动的，基本概念和飞机机翼很像。航天全是选用真实的竖直起飞，用火箭发动机立即往下喷涌造成反推力起飞，到高处后还需要重点、逐步分离出来和入轨。有一些航天器能够回收利用着陆，着陆时采取的机理主要是2个：一是滑翔衣，二是推算 汽车 发动机。
所以说，航空和航天尽管全是往飞上天的新 科技 ，但或是具有十分大的差别的，大家将来可不可以把她们混为一谈。
航天是一项用时费力斥资的巨大工程，又担负着很大的风险性和可变性，但为什么全球各种大国都兴高采烈的发展趋势航天呢？有些人提出质疑，如今也有很多人连饭都食不果腹，为何要搞这种天空的物品，把钱先用于处理 社会 问题不太好吗？实际上 社会 问题确实必须处理，但航天也是一项势在必行的工程项目。大家来历数一下航天的关键实际意义。
航天斥资极大，必须付出大量的人工和时间，正能反映一个国家中国综合国力和提高国际威望，也是一个国家中国综合国力强劲的标示。航天技术性的程度与造就是一个我国经济、科学研究和技术水平的整体体现。因而航天工程项目在我国高层拥有重要的战略地位。
比较发达的航天技术性对现代化战争能够发挥非常重要的功效。现阶段，侦查通讯卫星不但变成规模性侦查的主要方式，并且能够给予战争战略范畴内的侦查服务项目；国防通讯卫星可以为陆海空三军军队给予靠谱的通讯方式；导航卫星能够为各种各样进攻服务平台（进攻的媒介）和严厉打击方式如舰船、飞机场、巡航导弹等开展精准导航栏；测地通讯卫星可以测到各种各样国防总体目标的精准所在位置，进而进一步提高了兵器的击中精密度；气象卫星，能够 带来较为确切的全世界或部分地区的气象情报，为制订战斗方案给予更多方面的根据。除此之外，数百年前大家都早已看得出，那时候将来的竞技场关键在深海，而如今看来，将来的角逐的主阵地很可能可能在太空，因而大力推广在我国的航天高新 科技 ，为创建一支强劲的天军做准备。未来谁夺得制天权，谁就会有更多的机遇获得战事。当今在我国部队早已建立了发展战略支援部队的航天系统部，就是为军事航天而努力。
航天是一项综合的系统工程，用到的技术众多，往往代表着一个国家的最先进的 科技 ，能体现现代 科技 多个领域的成就。科学家们利用航天技术可以触达的独特的太空环境，又可以做一些物理学、天文学、生物学等方面的尖端实验，推动科学进步。同时又给现代 科技 各个领域提出新的发展需求，从而可以大大促进整个 科技 的发展，并将为培养和造就航天 科技 人才作贡献。
高中历史合集百度网盘下载
链接：https://pan.baidu.com/s/1znmI8mJTas01m1m03zCRfQ
?pwd=1234提取码：1234
简介：高中历史优质资料下载，包括：试题试卷、课件、教材、视频、各大名师网校合集。
在电解槽内经电解脱盐水制得氢气。电解制得的氢气经过冷却、分离液体后，进入除氧器，在催化剂的作用下，氢气中的微量氧气与氢气反应生成水而被除去。除氧后的氢气通过一组吸附干燥器而被干燥。净化干燥后的氢气送入氢气贮罐，然后送往氯化氢合成、三氯氢硅氢还原、四氯化硅氢化工序。
电解制得的氧气经冷却、分离液体后，送入氧气贮罐。出氧气贮罐的氧气送去装瓶。
气液分离器排放废吸附剂、氢气脱氧器有废脱氧催化剂排放、干燥器有废吸附剂排放，均供货商回收再利用。
2、氯化氢合成工序
从氢气制备与净化工序来的氢气和从合成气干法分离工序返回的循环氢气分别进入本工序氢气缓冲罐并在罐内混合。出氢气缓冲罐的氢气引入氯化氢合成炉底部的燃烧枪。从液氯汽化工序来的氯气经氯气缓冲罐，也引入氯化氢合成炉的底部的燃烧枪。氢气与氯气的混合气体在燃烧枪出口被点燃，经燃烧反应生成氯化氢气体。出合成炉的氯化氢气体流经空气冷却器、水冷却器、深冷却器、雾沫分离器后，被送往三氯氢硅合成工序。
为保证安全，本装置设置有一套主要由两台氯化氢降膜吸收器和两套盐酸循环槽、盐酸循环泵组成的氯化氢气体吸收系统，可用水吸收因装置负荷调整或紧急泄放而排出的氯化氢气体。该系统保持连续运转，可随时接收并吸收装置排出的氯化氢气体。
为保证安全，本工序设置一套主要由废气处理塔、碱液循环槽、碱液循环泵和碱液循环冷却器组成的含氯废气处理系统。必要时，氯气缓冲罐及管道内的氯气可以送入废气处理塔内，用氢氧化钠水溶液洗涤除去。该废气处理系统保持连续运转，以保证可以随时接收并处理含氯气体。
3、三氯氢硅合成工序
原料硅粉经吊运，通过硅粉下料斗而被卸入硅粉接收料斗。硅粉从接收料斗放入下方的中间料斗，经用热氯化氢气置换料斗内的气体并升压至与下方料斗压力平衡后，硅粉被放入下方的硅粉供应料斗。供应料斗内的硅粉用安装于料斗底部的星型供料机送入三氯氢硅合成炉进料管。
从氯化氢合成工序来的氯化氢气，与从循环氯化氢缓冲罐送来的循环氯化氢气混合后，引入三氯氢硅合成炉进料管，将从硅粉供应料斗供入管内的硅粉挟带并输送，从底部进入三氯氢硅合成炉。
在三氯氢硅合成炉内，硅粉与氯化氢气体形成沸腾床并发生反应，生成三氯氢硅，同时生成四氯化硅、二氯二氢硅、金属氯化物、聚氯硅烷、氢气等产物，此混合气体被称作三氯氢硅合成气。反应大量放热。合成炉外壁设置有水夹套，通过夹套内水带走热量维持炉壁的温度。
出合成炉顶部挟带有硅粉的合成气，经三级旋风除尘器组成的干法除尘系统除去部分硅粉后，送入湿法除尘系统，被四氯化硅液体洗涤，气体中的部分细小硅尘被洗下；洗涤同时，通入湿氢气与气体接触，气体所含部分金属氧化物发生水解而被除去。除去了硅粉而被净化的混合气体送往合成气干法分离工序。
4、合成气干法分离工序
从三氯氢硅氢合成工序来的合成气在此工序被分离成氯硅烷液体、氢气和氯化氢气体，分别循环回装置使用。
三氯氢硅合成气流经混合气缓冲罐，然后进入喷淋洗涤塔，被塔顶流下的低温氯硅烷液体洗涤。气体中的大部份氯硅烷被冷凝并混入洗涤液中。出塔底的氯硅烷用泵增压，大部分经冷冻降温后循环回塔顶用于气体的洗涤，多余部份的氯硅烷送入氯化氢解析塔。
出喷淋洗涤塔塔顶除去了大部分氯硅烷的气体，用混合气压缩机压缩并经冷冻降温后，送入氯化氢吸收塔，被从氯化氢解析塔底部送来的经冷冻降温的氯硅烷液体洗涤，气体中绝大部分的氯化氢被氯硅烷吸收，气体中残留的大部分氯硅烷也被洗涤冷凝下来。出塔顶的气体为含有微量氯化氢和氯硅烷的氢气，经一组变温变压吸附器进一步除去氯化氢和氯硅烷后，得到高纯度的氢气。氢气流经氢气缓冲罐，然后返回氯化氢合成工序参与合成氯化氢的反应。吸附器再生废气含有氢气、氯化氢和氯硅烷，送往废气处理工序进行处理。
出氯化氢吸收塔底溶解有氯化氢气体的氯硅烷经加热后，与从喷淋洗涤塔底来的多余的氯硅烷汇合，然后送入氯化氢解析塔中部，通过减压蒸馏操作，在塔顶得到提纯的氯化氢气体。出塔氯化氢气体流经氯化氢缓冲罐，然后送至设置于三氯氢硅合成工序的循环氯化氢缓冲罐；塔底除去了氯化氢而得到再生的氯硅烷液体，大部分经冷却、冷冻降温后，送回氯化氢吸收塔用作吸收剂，多余的氯硅烷液体（即从三氯氢硅合成气中分离出的氯硅烷），经冷却后送往氯硅烷贮存工序的原料氯硅烷贮槽。
5、氯硅烷分离提纯工序
在三氯氢硅合成工序生成，经合成气干法分离工序分离出来的氯硅烷液体送入氯硅烷贮存工序的原料氯硅烷贮槽；在三氯氢硅还原工序生成，经还原尾气干法分离工序分离出来的氯硅烷液体送入氯硅烷贮存工序的还原氯硅烷贮槽；在四氯化硅氢化工序生成，经氢化气干法分离工序分离出来的氯硅烷液体送入氯硅烷贮存工序的氢化氯硅烷贮槽。原料氯硅烷液体、还原氯硅烷液体和氢化氯硅烷液体分别用泵抽出，送入氯硅烷分离提纯工序的不同精馏塔中。
6、三氯氢硅氢还原工序
经氯硅烷分离提纯工序精制的三氯氢硅，送入本工序的三氯氢硅汽化器，被热水加热汽化；从还原尾气干法分离工序返回的循环氢气流经氢气缓冲罐后，也通入汽化器内，与三氯氢硅蒸汽形成一定比例的混合气体。
从三氯氢硅汽化器来的三氯氢硅与氢气的混合气体，送入还原炉内。在还原炉内通电的炽热硅芯/硅棒的表面，三氯氢硅发生氢还原反应，生成硅沉积下来，使硅芯/硅棒的直径逐渐变大，直至达到规定的尺寸。氢还原反应同时生成二氯二氢硅、四氯化硅、氯化氢和氢气，与未反应的三氯氢硅和氢气一起送出还原炉，经还原尾气冷却器用循环冷却水冷却后，直接送往还原尾气干法分离工序。
还原炉炉筒夹套通入热水，以移除炉内炽热硅芯向炉筒内壁辐射的热量，维持炉筒内壁的温度。出炉筒夹套的高温热水送往热能回收工序，经废热锅炉生产水蒸汽而降温后，循环回本工序各还原炉夹套使用。
还原炉在装好硅芯后，开车前先用水力射流式真空泵抽真空，再用氮气置换炉内空气，再用氢气置换炉内氮气（氮气排空），然后加热运行，因此开车阶段要向环境空气中排放氮气，和少量的真空泵用水（可作为清洁下水排放）；在停炉开炉阶段（约5－7天1次），先用氢气将还原炉内含有氯硅烷、氯化氢、氢气的混合气体压入还原尾气干法回收系统进行回收，然后用氮气置换后排空，取出多晶硅产品、移出废石墨电极、视情况进行炉内超纯水洗涤，因此停炉阶段将产生氮气、废石墨和清洗废水。氮气是无害气体，因此正常情况下还原炉开、停车阶段无有害气体排放。废石墨由原生产厂回收，清洗废水送项目含氯化物酸碱废水处理系统处理。
7 、还原尾气干法分离工序
从三氯氢硅氢还原工序来的还原尾气经此工序被分离成氯硅烷液体、氢气和氯化氢气体，分别循环回装置使用。
还原尾气干法分离的原理和流程与三氯氢硅合成气干法分离工序十分类似。从变温变压吸附器出口得到的高纯度的氢气，流经氢气缓冲罐后，大部分返回三氯氢硅氢还原工序参与制取多晶硅的反应，多余的氢气送往四氯化硅氢化工序参与四氯化硅的氢化反应；吸附器再生废气送往废气处理工序进行处理；从氯化氢解析塔顶部得到提纯的氯化氢气体，送往放置于三氯氢硅合成工序的循环氯化氢缓冲罐；从氯化氢解析塔底部引出的多余的氯硅烷液体（即从三氯氢硅氢还原尾气中分离出的氯硅烷），送入氯硅烷贮存工序的还原氯硅烷贮槽。
8、四氯化硅氢化工序
经氯硅烷分离提纯工序精制的四氯化硅，送入本工序的四氯化硅汽化器，被热水加热汽化。从氢气制备与净化工序送来的氢气和从还原尾气干法分离工序来的多余氢气在氢气缓冲罐混合后，也通入汽化器内，与四氯化硅蒸汽形成一定比例的混合气体。
从四氯化硅汽化器来的四氯化硅与氢气的混合气体，送入氢化炉内。在氢化炉内通电的炽热电极表面附近，发生四氯化硅的氢化反应，生成三氯氢硅，同时生成氯化氢。出氢化炉的含有三氯氢硅、氯化氢和未反应的四氯化硅、氢气的混合气体，送往氢化气干法分离工序。
氢化炉的炉筒夹套通入热水，以移除炉内炽热电极向炉筒内壁辐射的热量，维持炉筒内壁的温度。出炉筒夹套的高温热水送往热能回收工序，经废热锅炉生产水蒸汽而降温后，循环回本工序各氢化炉夹套使用。
9、氢化气干法分离工序
从四氯化硅氢化工序来的氢化气经此工序被分离成氯硅烷液体、氢气和氯化氢气体，分别循环回装置使用。
氢化气干法分离的原理和流程与三氯氢硅合成气干法分离工序十分类似。从变温变压吸附器出口得到的高纯度氢气，流经氢气缓冲罐后，返回四氯化硅氢化工序参与四氯化硅的氢化反应；吸附再生的废气送往废气处理工序进行处理；从氯化氢解析塔顶部得到提纯的氯化氢气体，送往放置于三氯氢硅合成工序的循环氯化氢缓冲罐；从氯化氢解析塔底部引出的多余的氯硅烷液体（即从氢化气中分离出的氯硅烷），送入氯硅烷贮存工序的氢化氯硅烷贮槽。
10、氯硅烷贮存工序
本工序设置以下贮槽：100m3氯硅烷贮槽、100m3工业级三氯氢硅贮槽、100m3工业级四氯化硅贮槽、100 m3氯硅烷紧急排放槽等。
从合成气干法分离工序、还原尾气干法分离工序、氢化气干法分离工序分离得到的氯硅烷液体，分别送入原料、还原、氢化氯硅烷贮槽，然后氯硅烷液体分别作为原料送至氯硅烷分离提纯工序的不同精馏塔。
在氯硅烷分离提纯工序3级精馏塔顶部得到的三氯氢硅、二氯二氢硅的混合液体，在4、5级精馏塔底得到的三氯氢硅液体，及在6、8、10级精馏塔底得到的三氯氢硅液体，送至工业级三氯氢硅贮槽，液体在槽内混合后作为工业级三氯氢硅产品外售。
11、硅芯制备工序
采用区熔炉拉制与切割并用的技术，加工制备还原炉初始生产时需安装于炉内的导电硅芯。硅芯制备过程中，需要用氢氟酸和硝酸对硅芯进行腐蚀处理，再用超纯水洗净硅芯，然后对硅芯进行干燥。酸腐蚀处理过程中会有氟化氢和氮氧化物气体逸出至空气中，故用风机通过罩于酸腐蚀处理槽上方的风罩抽吸含氟化氢和氮氧化物的空气，然后将该气体送往废气处理装置进行处理，达标排放。
12、产品整理工序
在还原炉内制得的多晶硅棒被从炉内取下，切断、破碎成块状的多晶硅。用氢氟酸和硝酸对块状多晶硅进行腐蚀处理，再用超纯水洗净多晶硅块，然后对多晶硅块进行干燥。酸腐蚀处理过程中会有氟化氢和氮氧化物气体逸出至空气中，故用风机通过罩于酸腐蚀处理槽上方的风罩抽吸含氟化氢和氮氧化物的空气，然后将该气体送往废气处理装置进行处理，达标排放。经检测达到规定的质量指标的块状多晶硅产品送去包装。
13、废气及残液处理工序
1、含氯化氢工艺废气净化
SiHCl3提纯工序排放的废气、还原炉开停车、事故排放废气、氯硅烷及氯化氢储存工序储罐安全泄放气、CDI吸附废气全部用管道送入废气淋洗塔洗涤。
废气经淋洗塔用10%NaOH连续洗涤后,出塔底洗涤液用泵送入工艺废料处理工序，尾气经15m高度排气筒排放。
2、残液处理
在精馏塔中排出的、主要含有四氯化硅和聚氯硅烷化合物的釜地残液以及装置停车放净的氯硅烷残液液体送到本工序加以处理。
需要处理的液体被送入残液收集槽。然后用氮气将液体压出，送入残液淋洗塔洗涤。采用10%NaOH碱液进行处置。废液中的氯硅烷与NaOH和水发生反应而被转化成无害的物质（处理原理同含氯化氢、氯硅烷废气处理）。
3、酸性废气
硅芯制备和产品整理工序产生的酸性废气，经集气罩抽吸至废气处理系统。酸性废气经喷淋塔用10%石灰乳洗涤除去气体中的含氟废气，同时在洗涤液中加入还原剂氨，将绝大部分NOx还原为N2和H2O。洗涤后气体经除湿后，再通过固体吸附法（以非贵重金属为催化剂）将气体中剩余NOx用SDG吸附剂吸附，然后经20m高度排气筒排放。
14、废硅粉处理
来自原料硅粉加料除尘器、三氯氢硅合成车间旋风除尘器和合成反应器排放出来的硅粉，通过废渣运料槽运送到废渣漏斗中，进入到带搅拌器的酸洗管内，在通过31%的盐酸对废硅粉（尘）脱碱，并溶解废硅中的铝、铁和钙等杂质。洗涤完成后，经压滤机过滤，废渣送干燥机干燥，干燥后的硅粉返回到三氯氢硅合成循环使用，废液汇入废气残液处理系统废水一并处理。
从酸洗罐和滤液罐排放出来的含HCl废气送往废气残液处理系统进行处理。
15 、工艺废料处理工序
1、Ⅰ类废液处理
来自氯化氢合成工序负荷调整、事故泄放废气处理废液、停炉清洗废水、废气残液处理工序洗涤塔洗涤液和废硅粉处理的含酸废液在此工序进行混合、中和、沉清后，经过压滤机过滤。滤渣（主要为SiO2）送水泥厂生产水泥。沉清液和滤液主要为为高浓度含盐废水，含NaCl 200 g/L以上，该部分水在工艺操作与处理中不引入钙镁离子和硫酸根离子，水质满足氯碱生产要求，因此含盐废水管道输送至
2、Ⅱ类废液处理
来自硅芯制备工序和产品整理工序的废氢氟酸和废硝酸及酸洗废水，用10%石灰乳液中和、沉清后，经过压滤机过滤，滤渣（主要为CaF2）送水泥厂生产水泥。沉清液和滤液主要为硝酸钙溶液，经蒸发、浓缩后，做副产品外售。蒸发冷凝液回用配置碱液。
冶金法生产多晶硅:单晶硅生产工艺流程高纯多晶硅→直拉法或悬浮区熔法→棒状单晶硅→切、磨、抛和洁净封装工艺→单晶硅片.
可以用真空泵
真空泵：
利用机械、物理、化学、物理化学等方法对容器进行抽气，以获得和维持真空的装置。
要知道什么是“真空” ：
按其词源本义是虚空，即一无所有的空间；按现代物理的观点，真空不空，其中包含着极为丰富的物理内容。一种说法是,当容器中的压力低于大气压力时,把低于大气压力的部分叫做真空,而容器内的压力叫绝对压力。另一种说法是,凡压力比大气压力低的容器里的空间都称做真空。真空有程度上的区别:当容器内没有压力即绝对压力等于零时,叫做 完全真空其余叫做不完全真空。
在真空科学中，真空的含义是指在给定的空间内低于一个大气压力的气体状态。人们通常把这种稀薄的气体状态称为真空状况。这种特定的真空状态与人类赖以生存的大气在状态相比较，主要有如下几个基本特点：
（ 1 ）真空状态下的气体压力低于一个大气压，因此，处于地球表面上的各种真空容器中，必将受到大气压力的作用，其压强差的大小由容器内外的压差值而定。由于作用在地球表面上的一个大气压约为 101325N/m^2，因此当容器内压力很小时，则容器所承受的大气压力可达到一个大气压。
（ 2 ）真空状态下由于气体稀薄，单位体积内的气体分子数，即气体的分子密度小于大气压力的气体分子密度。因此，分子之间、分子与其他质点（如电子、离子等）之间以及分子与各种表面（如器壁）之间相互碰撞次数相对减少，使气体的分子自由程增大。
物理真空
本指没有任何实物粒子存在的空间，但什么都没有的空间是不存在的。而假设你把一个空间的气体都赶跑，会发现还是不时有基本粒子在真空中出现又消失，无中生有。物理上的真空实际上是一片不停波动的能量之海。当能量达到波峰，能量转化为一对对正反基本粒子，当能量达到波谷，一对对正反基本粒子又相互湮灭，转化为能量。
工业真空
工业上的真空指的是气压比一标准大气压小的气体空间，是指稀薄的气体状态，又可分为高真空、中真空和低真空，地球以及星球中间的广大太空就是真空。一般是用特制的抽气机得到真空的。它的气体稀薄程度用真空计测定，现在已能用分子抽气机和扩散抽气机得到0.0000000001大气压的高真空。真空在科学技术，电真空仪器，电子管和其他电子仪器方面，都有很大用途。
1964年7月19日，我国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，我国的空间科学探测迈出了第一步。
1968年4月1日，我国航天医学工程研究所成立，开始选训航天员和进行载人航天医学工程研究。
1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，我国成为世界上第5个发射卫星的国家。
1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，我国成为世界上第3个掌握卫星返回技术的国家。2005年是我国返回式卫星成功发射30周年，截至9月，我国已经成功发射22颗返回式卫星。利用返回式卫星开展的科学试验成果，已在国民经济发展的很多领域广泛运用。
1979年，远望1号航天测量船建成并投入使用，我国成为世界上第4个拥有远洋航天测量船的国家。目前我国已形成先进的陆海基航天测控网，由北京航天飞行控制中心、西安卫星测控中心、陆地测控站、4艘远望号远洋航天测量船以及连接它们的通信网组成，技术达到了世界先进水平。
1985年，我国正式宣布将长征系列运载火箭投入国际商业发射市场。1990年4月7日，长征三号运载火箭成功发射美国研制的“亚洲一号”卫星，截至目前已将27颗国外制造的卫星成功送入太空，我国在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。
1990年7月16日，长征2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，其低轨道运载能力达9.2吨，为发射载人航天器打下了基础。
1990年10月，载着两只小白鼠和其他生物的卫星升上太空，开始了我国首次携带高等动物的空间轨道飞行试验。试验的圆满成功，为我国载人航天器生命保障系统的设计以及长期载人太空飞行获得了许多宝贵数据。
1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为神舟号飞船载人航天工程。神舟号飞船载人航天工程由神舟号载人飞船系统、长征运载火箭系统、酒泉卫星发射中心飞船发射场系统、飞船测控与通信系统、航天员系统、科学研究和技术试验系统等组成，是我国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大、技术最复杂的航天工程。
1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日、2002年12月30日，我国先后4次成功发射神舟一号至四号无人飞船，载人飞行已为时不远。
2003年10月15日，我国成功发射第一艘载人飞船神舟五号。21个小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继前苏联/俄罗斯和美国之后第3个能够独立开展载人航天活动的国家。
2005年10月12日，我国成功发射第二艘载人飞船神舟六号，并首次进行多人多天飞行试验
2008年9月25日，“神舟”7号飞船在内蒙古预定区域着陆，顺利回收。
回答者： 723709800 - 门吏 二级 10-4 13:38
我来评论>>
提问者对于答案的评价：谢谢您觉得最佳答案好不好？目前有 2 个人评价
50% （1）
50% （1）
相关内容
• 中国航天大事记的资料
• 中国航天大事记
• 中国航天为主题的文摘
• 神七的发射时间是多少？
• 神七什么时候发射
查看同主题问题：中国航天 大事记
其他回答共 2 条
1956年10月8日，我国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。1958年4月，开始兴建我国第一个运载火箭发射场。
1964年7月19日，我国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，我国的空间科学探测迈出了第一步。
1968年4月1日，我国航天医学工程研究所成立，开始选训航天员和进行载人航天医学工程研究。
1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，我国成为世界上第5个发射卫星的国家。
1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，我国成为世界上第3个掌握卫星返回技术的国家。2005年是我国返回式卫星成功发射30周年，截至9月，我国已经成功发射22颗返回式卫星。利用返回式卫星开展的科学试验成果，已在国民经济发展的很多领域广泛运用。
1979年，远望1号航天测量船建成并投入使用，我国成为世界上第4个拥有远洋航天测量船的国家。目前我国已形成先进的陆海基航天测控网，由北京航天飞行控制中心、西安卫星测控中心、陆地测控站、4艘远望号远洋航天测量船以及连接它们的通信网组成，技术达到了世界先进水平。
1985年，我国正式宣布将长征系列运载火箭投入国际商业发射市场。1990年4月7日，长征三号运载火箭成功发射美国研制的“亚洲一号”卫星，截至目前已将27颗国外制造的卫星成功送入太空，我国在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。
1990年7月16日，长征2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，其低轨道运载能力达9.2吨，为发射载人航天器打下了基础。
1990年10月，载着两只小白鼠和其他生物的卫星升上太空，开始了我国首次携带高等动物的空间轨道飞行试验。试验的圆满成功，为我国载人航天器生命保障系统的设计以及长期载人太空飞行获得了许多宝贵数据。
1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为神舟号飞船载人航天工程。神舟号飞船载人航天工程由神舟号载人飞船系统、长征运载火箭系统、酒泉卫星发射中心飞船发射场系统、飞船测控与通信系统、航天员系统、科学研究和技术试验系统等组成，是我国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大、技术最复杂的航天工程。
1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日、2002年12月30日，我国先后4次成功发射神舟一号至四号无人飞船，载人飞行已为时不远。
2003年10月15日，我国成功发射第一艘载人飞船神舟五号。21个小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继前苏联/俄罗斯和美国之后第3个能够独立开展载人航天活动的国家。
2005年10月12日，我国成功发射第二艘载人飞船神舟六号，并首次进行多人多天飞行试验。
回答者： 石阪友好条约 - 试用期 一级 10-4 13:24
曙光
1970年7月14日，“东方红一号”发射后不久，科学家就上报了关于发展载人航天的报告。1971年4月，代号为“714工程”的中国载人航天工程全面启动。
当时的人们，给中国规划中的宇宙飞船命名为“曙光一号”。遗憾的是，由于种种因素，1972年，“714工程”被迫暂停。
“863计划”
1986年3月3日，王淦昌、陈芳允、杨嘉墀、王大珩四位科学家联名向中央呈报了一份《关于跟踪世界战略性高技术发展》的建议。中央很快就批准了这个建议，这就是后来著名的“863计划”。
航天技术是“863计划”七大领域中的第二领域。“863计划”对中国载人航天工程起到了催生的作用。
“长二捆”
1990年夏天，中国第一枚大推力捆绑式火箭——长征二号E即“长二捆”火箭顺利升空。“长二捆”就是承担载人飞船发射任务的长征二号F型火箭的前身。
“921工程”
1992年9月21日，中国航天史上一个值得永远记住的日子——这一天，中央正式批复载人航天工程可行性论证报告。中国载人航天工程正式立项，代号为“921工程”。
航天员选拔
1995年10月，我国决定从空军歼、强击机飞行员中选拔首批预备航天员。
不久，12名预备航天员从数千名候选者中脱颖而出，连同2名航天员教练员，组成中国首批航天员的队伍。
1997年底，经中央军委批准，由14名预备航天员组成的世界上第三支航天员大队成立。1998年1月5日，14人到齐。这一天从此成为中国人民解放军航天员大队的生日。
神舟一号
1999年11月20日6时30分，神舟一号飞船在酒泉卫星发射基地顺利升空，经过21小时的飞行后顺利返回地面。
鲜为人知的是，这枚载人航天工程的“先锋官”，竟是由地面试验用的电性能测试飞船临时改装而成的。将初样产品直接当成正样产品使用，在中国航天史上史无前例。
神舟二号
2001年1月10日凌晨，神舟二号飞船发射成功。飞船在轨飞行近7天后返回地面。
神舟二号是第一艘正样无人飞船，技术状态与载人飞船基本一致。它的发射完全是按照载人飞船的环境和条件进行的，凡是与航天员生命保障有关的设备，基本上都采用了真实件。
神舟三号
2002年3月25日，神舟三号飞船发射升空，于4月1日返回地面。
神舟三号飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员呼吸和血液循环等重要生理活动参数。飞船工作正常，预定试验目标全部达到，试验获得圆满成功。
神舟四号
2002年12月，神舟四号在经受了零下29摄氏度低温的考验后，于30日0时30分成功发射，突破了我国低温发射的历史纪录。2003年1月5日，飞船安全返回并完成所有预定试验内容。
神舟四号除没有载人外，技术状态与载人飞船完全一致。飞行中，飞船相继完成了对地观测、材料科学、生命科学实验和空间天文和空间环境探测等任务。
神舟五号
2003年10月15日，我国第一艘载人飞船神舟五号成功发射。中国首位航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。
神舟五号21小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
神舟六号
2005年10月12日，我国第二艘载人飞船神舟六号成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。17日凌晨，在经过115小时32分钟的太空飞行后，飞船返回舱顺利着陆。
神舟六号进行了我国载人航天工程的首次多人多天飞行试验，完成了我国真正意义上有人参与的空间科学实验。
神舟七号
2008年9月25日，我国第三艘载人飞船神舟七号成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。
27日，翟志刚身着我国研制的“飞天”舱外航天服，在身着俄罗斯“海鹰”舱外航天服的刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。
2008年9月28日傍晚时分，神舟七号飞船在顺利完成空间出舱活动和一系列空间科学试验任务后，成功降落在内蒙古中部阿木古朗草原上
