德国VP10C真空泵最高转速是多少

标准排水量：64000吨，满载排水量：72810吨

尺寸：全舰长263米/水线长256米/舰宽38.9米/吃水10.4米。

动力：12座锅炉，主机功率150000马力，航速：27节，续航力：7200海里/16节；

武备：9门三联装460毫米/45倍口径主炮，三联装155毫米口径副炮4座（改装拆除2座），双联装127毫米口径高射炮6座（改装增加6座），三联装25毫米口径高射炮8座（改装增加132门）。舰载机：6架水上飞机

装甲：侧舷装甲带（最大）410毫米，炮塔（正面）650毫米，炮座560毫米，弹药舱顶板270毫米，上层甲板55毫米，主甲板200毫米，指挥塔495毫米。

舰员2500人

大和级战列舰

自本世纪30年代初叶起，已经跻身于世界海军强国之列的日本开始在太平洋地区向美、英挑战。1934年1月，日本修改帝国国防方针时，正式把美国列为假想敌。1936年6月再一次修改国防方针时，明确提出对美截击战略。日本海军的判断是：美国海军依然坚持大舰巨炮主义，要夺取对美作战的胜利，仍须靠战列舰。为确保在太平洋地区对美作战的胜算，开战初期即须消灭美远东海上主力，摧毁或者夺取美海军赖以活动的基地，进而歼灭由美本土前来增援的舰队。为此，日海军选择小笠原群岛以西海域作为预定海上决战战场，并组建以巨型战列舰为核心的海上打击力量，在海上截击美国舰艇编队，确保小笠原群岛一线成为不可逾越的海上屏障，在此作战指导思想下，日海军趁1936年开始的无军备限制的时期，投入海军军备竞赛。日海军认为，在战斗舰艇的数量方面，找不到同美海军抗衡的手段，因而决心集中力量建造巨型战列舰，以单艘战列舰的威力优势来抵消美海军在数量上的优越地位。于是在1937年制定第3次造舰补充计划时，确定首先建造2艘“大和”型战列舰，这就是“大和”号和“武藏”号。

“大和”号确是名符其实的世界最大、最强的战舰。其标准排水量64000吨，满载排水量73000吨，大口径主、副炮20余门，航速27节，装甲厚、防护能力强，同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗，故号称世界第一战列舰。

现在，让我们看看它的具体情况。

舰首与前甲板

“大和”号舰首的最大特点是呈球形。这种球状舰首处于水线下约3米的地方。对于这样的舰首，当时既无现成的理论可以遵循，也还没有充分的论证，是由日海军技术研究所通过试验水池的船模试验数据决定下来的。建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越性。球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。“大和”号因采用了这种新颖的舰首，水线处约减少3米的长度，排水量节省30吨左右。那时，除日海军的“翔鹤”型航母、“阿贺野”型轻巡洋舰采用了些种舰首外，德国海军的“俾斯麦”号、美国海军的衣阿华级战列舰也采用了这样的舰首。

“大和”号舰首在水线处深进，且垂直，上部明显前倾，左右则象牵牛花状张开。舰首前端近似半圆形。这是日海军战列舰从未有过的形态。

“大和”号的前甲板也与众不同，其内侧的细腰部呈曲线状。其形态与美海军的依阿华级舰相似。然而高速的美舰(33节)显得细长，而巨型的“大和”号却肥硕多了。从舰首前部到旗杆处，有左右锚链筒，内侧有一对小系缆桩，需回收锚链时，锚链通过导板到达后面的锚链轮，并由带2条螺旋链掣的链来固定。舰首部的两舷，从前到后依次可以看到锚观察台，防雷具用导索器、铝球投台(测水深)、导索器、系缆桩等。钢质的锚甲板后是木质甲板，一直延伸到后主炮旁。在前甲板上，只在木质甲板前端设有一个通风孔和一个升降口，而在后主炮前边的挡风板之后集中设置升降、通风口。这样既可使后主炮前的甲板显得光净简洁，又可利用通风筒来减少主炮冲击波的影响。

前桅楼、后舰桥及烟囱

“大和”号有2个舰桥，在烟囱之前(以下称舰桥)，是全舰的战斗指挥中枢。“大和”号一改大型战斗舰艇舰桥过大的情况，完全从海战实际出发，显得十分简洁。舰桥正面的面积159平方米，侧面积310平方米；采取二重筒状结构，内筒中装有各种线路和管道，内外简之间的夹层里设有各种专用小室，外筒周围则设有与指挥、探测有关的装置。为减少冲击波的影响，舰桥外面开口少，封闭而整洁。最上面是旋回的主炮指挥所，内有九八式方位盘，上装潜望镜式望远镜，下有15米测距仪。主炮射击指挥所下是防空指挥所，在顶部露天甲板上的防护转板四周装有多部高色双筒望远镜。防空指挥所下是昼间战斗舰桥，也称第一舰桥。其前面与侧面有调风板和防护装置。通常，舰队司令长官及其司令部、舰长等指挥参谋人员在此指挥战斗。下一层是作战室、休息室。以下依次是上部观察所、罗经室(即夜战指挥所)、下部观察所和司令塔(实际是个通信用通道，即通信筒)等。

“大和”号烟囱之后是后舰桥，是预备战斗指挥所。火炮实施前后分火射击时，它也起后指挥所的作用。

“大和”号采用单烟囱，其特点是，各锅炉的烟道均曲折向后，与烟囱的某一部分相接。烟囱也尽量向后倾斜，以避免排烟影响舰桥工作。为保证烟囱开口部的安全，在开口部装设一种蜂窝状板，厚380毫米，上面有直径180毫米的许多小孔。有孔面积是无孔面积的55%，另外在烟囱前面的倾斜部及侧面装有50毫米厚的防护甲板。这样，烟囱的安全性大大提高了。

主、副炮与高射炮

“大和”号以其巨型主炮闻名于世。3联装主炮3座，前部2座，后部1座。当时日海军对主炮口径保密，称为九四式身长45倍口径的400毫米炮，实际是457毫米。主炮炮塔的旋回部的重量约2700吨，相当于日海军“秋月”型驱逐舰的排水量。炮塔防护盾的装甲很厚：前面650毫米，侧面250毫米，后面190毫米，顶部270毫米，底座两侧560毫米。炮塔后部装有长15米的测距仪，炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。上述望远镜及瞄准具采用潜望镜式的，是为了尽可能减少火炮冲击波的影响。炮塔的俯仰角是＋45度，-5度，装填炮弹时，固定在＋3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分钟。发射速度，每分1.8发；最大射程42000米，需飞行90秒。炮弹基数每门炮100发，每发炮弹装药量330公斤。扬弹速度每发6秒，装弹机械化。3座主炮样式相同，都是由吴市海军工厂的舰炮部负责研制的。9门主炮若指向一舷射击，其后座力达8000吨。发射时冲击波也很强，为此日舰船设计部门煞费苦心。

副炮有3联装155毫米炮4座，分别设在上层结构的前面及舰的两舷。这些副炮本是巡洋舰的主炮，性能比200毫米炮还好。此外，还装有127毫米高炮24门，25毫米机关炮113门。整个军舰像个奋起自卫的刺猬，全身竖起了各种武器。

舰尾与后甲板

“大和”号的舰尾也有其特点。该舰采用半平衡舵，前后配置，距离15米，装在中心线上(以往，战列舰是平衡舵，两舵并列装在一起，易同时受损伤)。后舵大，是主舵；前舵小，是副舵。因舰的惯性大，仅用副舵难以操舵，副舵对主舵起辅助作用。有厚甲板防护的舵机室内有蓄电池、柴油机、油压泵等设施，即使在动力电源切断的情况下，主舵仍能工作。

舰尾的形状近似巡洋舰之尾，只是在舰尾后端面有个平坦的地方，这里原计划安装水上飞机回收装置，后因故未装。

“大和”号后甲板也较独特。在后主炮后，有机库、艇库、舰载机回收及发射装置等。为避免火炮冲击波的影响，机库、艇库等设施都在上甲板之下。后主炮之后的甲板是铁质甲板。后主炮两舷侧的外伸部有隧道状的艇库。艇库后两舷也有外伸部，其下设有轨道，是移动的小艇吊车在此起放小艇。

后部上甲板在舰尾处明显低陷，造成一个近似长方形的槽，这里是舰载机吊放暂存处，槽前面有开口，通往机库。

舰内机库在后主炮前的上甲板、中甲板的中部位置。其前半部有个梯形的区域，在此区域两侧可放置零式战斗机、水上观察机各3架。槽两侧设有与上甲板同高的舷台，舷台上有舰载机的发射装置。此外，舰尾还有起倒式起重吊放装置等。

从1913年到1942年的29年里，日本海军共建成战列舰12艘。其中“大和”号(还有同型的“武藏”号)舰龄最短(1941年建成)，排水量最大，火力最强，装甲最厚，被誉为无坚不摧、固若金汤的海洋钢铁城堡。因此，迷信大舰巨炮制胜论的日本海军对它的期望值很大，认为凭借象“大和”号这样的单舰威力就可驰骋太平洋，与美舰队抗衡了。然而，在美航母特混舰队的打击下，“大和”号几乎无所作为。它作为联合舰队旗舰参加了中途岛海战，出师受挫，继而投入马里亚纳海战、莱特湾海战，均未取得令人注目的成果。最后于1945年4月7日，作为第二舰队旗舰(司令长官伊藤整一海军中将)，“大和”号率轻巡洋舰“矢矧”号及8艘驱逐舰驶向冲绳海区，企图对登陆盟军进行特攻。但在航渡途中，遭到美航母群的突击，中千磅航弹7枚，小型航弹数十枚，随即沉入九州坊之岬附近的大海。“大和”号葬身海底，标志着帝国海军从明治建军起的70余年历史宣告结束，日本军国主义的末日也临近了。

http://baike.baidu.com/pic/21/11715041701743758.jpg

http://www.ce.cn/xwzx/gjss/gdxw/200511/29/t20051129_5349006.shtml

先说明我不是我崇洋，我厂里有一个客户送来台真空泵要维修，一看是台进口的，人家用的15年，拆开里面泵体和转子、旋片它的磨损程度和我们国产的5--8年差不多。 有何感想？

我们的技术真的不比别人差。（特别是仿造技术，不含贬义）可我们的材质比不过进口的

说到这儿又让我想起毒奶粉、染色馒头、毒豆芽、爆炸西瓜、塑化剂饮料、、、连吃的都掏浆糊

更别说其他的了。

赚钱的是进口的真空泵？也不全是国内有几家也做的不错。进口和国产还是有很大的价格差距的，如果价格差不多的话也就不能怪更多国人崇洋了。试想一下差不多价格，你会买解放、中华还是讴歌、雷诺？女人们会买大宝、百雀羚还是HK2、兰蔻？不好意思，扯远了！

其实我还是相信国人认真做什么都不会差！

购买真空泵要根据自身财力以及实际情况进行选择，牌子不一一列述。真空泵选用的建议：

1.选用的真空泵必须能抽出工艺过程中释放出来的气体。

2.选用的主泵的极限真空度必须高于被抽容器要求的真空度。

3.选用主泵的抽速必须大于工艺过程中的最大放气量。

4.选用的真空泵其工作介质和制造泵的材料必须满足工艺要求。

5.对于连续生产的工艺，所选用的真空泵必须可靠的满足连续性生产的需要。

真空泵的注意事项

1、首先应该充分了解被抽气体成分。如气体中含不含可凝蒸气、有无颗粒灰尘、有无腐蚀性、爆炸性等；如果气体中含有蒸气、颗粒、及腐蚀性气体，应该考虑在泵的进气口管路上安装辅助设备，如冷凝器、除尘器等。

2、真空泵排出来的油蒸气对环境的影响如何，如果环境不允许有污染，可以选无油隔膜真空泵，或者把油蒸气排到室外。

3、真空设备或者零部件对油污染的要求，若设备严格要求无油时，应该选各种无油泵，如：化学隔膜泵、分子筛吸附泵、溅射离子泵、低温泵等，若要求不严格，可以选择有油泵，并且加上一些防油污染措施，如加冷阱、障板、挡油阱等，也能达到清洁真空要求。

4、如有多台大型水环式真空泵同时工作，循环液应该进行冷却，否则影响真空度，冷却装置可以配备冷却塔，同时须配增压泵对管路加压。

5、真空泵工作时产生的振动对工艺过程及环境有无影响，若环境不允许，应选择无振动的泵或者采取减震措施。

真空泵生产厂家排名：

1、山东伯仲真空科技股份有限公司

公司创建于2002年，是中国真空学会中国真空设备行业协会会员单位，高新技术企业，淄博市“创新型高成长企业50强”企业，淄博市“厚道鲁商”品牌企业，淄博市信用协会副会长单位。公司专业生产水环真空泵、罗茨真空泵、螺杆真空泵、MVR成套系统。

2、上海凯士比泵有限公司

公司创立于1871年德国，水泵十大品牌，世界领先的泵／阀门相关系统制造商，提供工业／楼宇／水和污水／矿业／能源领域全套的自动化及驱动解决方案。

3、上海东方泵业（集团）有限公司

公司是国内知名的以泵业经营为主业，涉及电机、阀门、电控系统、环保节能、机械铸造、热交换机、空压机、减速机、电气产品、压力容器等相关领域，集科研、制造、营销、服务为一体的科、工、贸企业集团。

4、莱宝公司

公司成立于1850年，总部设在德国科隆。莱宝致力于向全球用户提供高品质的真空产品！以先进的技术、丰富的专业经验及周到的服务为广大用户创造卓越价值。

5、威乐（中国）水泵系统有限公司

公司创于1872年德国，全球领先的水泵以及水泵系统提供商，世界上较大的暖通空调用泵的专业生产厂家，较早开始研发和创新水泵系统的集团。

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真空泵比较好的牌子如下：

1、立申牌

在全国设有二十多家销售服务中心，营销网络遍及全国。 公司自来水泵设计中心，质量监控及检测中心，售后服务及技术咨询中心，具有较强的设计、开发和生产能力。

2、伯仲真空

属于山东伯仲真空设备有限公司，它是中国专业生产真空泵及真空泵成套设备的骨干企业，2005年至2007年，公司获得了淄博市工商局授予的"2005年度企业年检免检企业"、"守合同重信用企业"、"淄博市诚信企业"与"文明诚信双百佳"等光荣称号。

3、泰悉尔

属于美国泰悉尔集团(Tuthill Group)，改集团是一家总部位于美国芝加哥、拥有百年历史的家族企业和跨国公司集团，业务范围涵盖真空系统和风机、介质泵、流体联接件、控制、联动件、塑料、燃油传送系统和交通技术。

4、斯特林

属于德国斯特林(Sterling)流体系统集团，该集团隶属于1918年创建的TBG(Thyssen Bornemisza Group)集团。斯特林(Sterling)流体系统业务遍及40多个国家和地区，年销售额达5亿欧元，为全球比较大的泵业集团之一。

5、千岛

属于杭州千岛泵业有限公司(建德市科技实验厂)，二十七年来我公司与浙江工业大学及浙江省机电设计研究院通力合作一直致力于防腐、环保、真空设备的研制、生产和销售。

6、华泰真空

华泰真空设备制造有限公司是一家具有良好的集真空技术研发、生产、销售于一体的真空应用及真空获得的制造厂家。

7、百诚

陕西百诚真空设备工程有限公司是一家集真空系统设计、制造、销售与一体的专业化真空公司， 属中国真空学会会员。与比亚迪汽车、上海通用汽车建立了长期的合作关系。

8、德源

公司为博山泵业商会副会长单位，近几年来先后被中国市场品牌战略委员会、市精神文明委员会、市工商局、市私营企业局等部门评为“百佳文明私营企业”、“3.15诚信企业”等荣誉单位。

产品荣获“中国潜水电泵产品比较具竞争力品牌”、“中国潜水电泵产品消费者比较喜爱品牌”等称号。

9、冠田

成立于1996年，经过十多年的发展和对外交流，本公司已发展为一家具有自主设计、制造及销售为一体的专业性的泵制造企业。

10、博山国源

山东博山国源真空泵厂是机械部定点企业，是生产真空获得设备及真空应用产品的专业生产厂家，本厂具有完善的质量管理体系，技术力量雄厚，制造设备精良。可为用户设计、制造不同类型的真空应用产品。

唯德克。

长沙唯德克机电设备有限公司是由从业于真空领域的成熟的设计工程师团队组合成，目前国内成熟的真空泵及系统供应商，是世界知名品牌德国贝克真空泵中国区正式授权代理商。

唯德克公司成为德国贝克真空泵在中国地区的合作伙伴后，依靠德国贝克公司在空气动力方面强大的技术、资源优势为客户提供了更好的服务，秉承德国工匠精神，将德国成熟的真空机械产品引进给中国高速发展的工业企业。

我知道一个品牌的真空泵质量就不错！是德国的品牌、叫“普旭”。我们公司在前两个月就采购了“普旭”的真空泵，采购了好几个种类，质量也还好。德国Busch股份有限公司创建于1963年，总部位于马尔堡，经过了五十多年的成长，普旭已经成为了全球最有影响力的真空和正压制造商之一。和其他品牌的泵相比质量确实要好；在一些恶劣的环境，普旭的泵还是能很快适应然后继续工作。

螺杆真空泵首选上海沪岑工业设备有限公司，是一家专业从事化工设备及制冷设备研发、制造、贸易于一体的综合型公司公司，主导产品有螺杆真空泵、干式螺杆真空泵、衬ECTFE特种防腐设备、深冷机组、蒸发式冷凝器、闭式冷却塔及其他化工用过滤设备。同时为用户在真空获取、防腐性能及传热方面提供各种解决方案。公司拥有一个经验丰富的专业技术团队，充满朝气,勇于创新。 公司新研制的干式螺杆式真空泵，结合国外先进技术，并融合了自身独一无二的新型设计，极限压力可以达到0.5Pa，泵内过留部分可以镀覆镍磷、特氟龙等多种材料，泵内的过程部分可以防止腐蚀，特别适合化工制药等行业的使用.并可与我司生产的罗茨真空泵组合使用,产品一经推出即得到市场广泛认可。最近还设计开发生产了多种规格的成套机组，在蒸馏、干燥等多个领域得到了广泛的应用。