如何检查出真空助力泵的泄露？
对于真空助力泵是否发生泄露的检查方法有以下两种：
一、让车子原地怠速，两分钟后熄火，然后我们就可以踩三脚刹车来测试真空助力泵是否泄露。
我们第一脚踩下去的深度应该是和车子启动的时候深度是一样的。这是因为现在刹车鼓里还是有一些残留的真空，它可以帮助你进行刹车助力，然后松掉。
再用力踩下第二脚，第二脚踩下的距离就应该没有第一脚那么深，应该只有第一脚的一半左右，这是因为车子在熄火之后刚刚已经踩过第一脚了，所以第一脚已经用掉了一部分的真空，第二脚虽然还会有一些残留的真空，但是已经没有刚刚的真空助力那么大了，所以第二脚会更浅一些。
再踩第三脚，第三脚基本上就踩不下去了，这是因为前两脚已经耗掉了助力泵里面几乎所有的真空，所以第三脚是没有助力的。那么当我们踩下第三脚的时候，我们就会感觉非常的硬。
那么如果我们三脚刹车是这种一脚比一脚浅的情况，那么就说明你的真空助力泵还是比较正常的。但如果你的三脚刹车，每一脚都非常的硬，并且每一脚踩下的深度都差不多的，那么就说明你的真空助力泵可能存在泄露的情况。
二、在车子熄火的情况下，反复的踩踏刹车踏板，然后把真空助力泵里的真空给放掉。再用力地踩住刹车踏板之后，启动车子。在车子启动的一瞬间，刹车踏板会随着你踩下的这个力一起被踩下去。这是因为刚刚熄火的时候，真空被放掉了，所以刹车踏板很硬。但是当车子启动的时候，真空助力泵又恢复了工作，所以这个时候刹车踏板就能够被踩下去了。
接下来我们需要熄火，然后踩住刹车踏板大概一分钟左右去感受这个刹车踏板有没有回弹的力。正常的真空助力泵刹车踏板是没有回弹的力的。因为这个时候真空助力泵里面的真空还是能够帮助你踩下这个刹车踏板。但是如果你的真空助力泵出现了泄露，当关掉发动机之后，你就能明显的感觉这个踏板再推你的脚。
如果经过以上两种方法的检查确定是刹车真空助力泵在泄露，那么就一定要更换它，以确保驾驶安全。
真空泵维修之机械密封泄露存在一定的误区，
整理了以下几个方面：
1、弹簧压缩量越大密封效果越好
2、动环密封越紧越好
3、静环密封圈越紧越好
4、叶轮锁母越紧越好
1、腐蚀：真空泵腐蚀形态可分为全面腐蚀和局部腐蚀两大类，前者较均匀的发生在真空泵全部表面，后者只是发生在局部，如孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀等。
维修保养技巧：采用高分子复合材料对真空泵实施表面有机涂层防腐，具有非常良好的耐化学性能及优异的力学性能和粘接性能，与传统的压力容器焊接修补相比，具有施工简便、成本低、安全性能和修复效果好的特点。
2、壳体裂纹破裂：真空泵因铸造、加工缺陷，内应力及超负荷运行等多种原因经常导致部件出现裂纹或断裂的现象。
维修保养技巧：常规修复方法是采用焊接，但有的零件材质是铸铁、铝合金、钛合金，难以做焊接处理。还有一些易发生爆炸的危险场合，更不易采用焊接修复方法。美嘉华技术是一种“冷焊”技术，可以避免热应力变形，同时材料具有良好的附着力和抗压、抗腐蚀等性能，可最大限度地满足各种设备部件的使用要求，从而在最低成本的投入下有效保证生产，安全、方便、可靠。
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3、抽不到真空泵的极限真空度：首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次应打开气镇，让泵运行30分钟左右,来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。
解决方法：更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时应更换排气阀门。
4、真空泵不能启动：主要表现为真空泵加电后不能启动运转。这时应首先检查真空泵的电路部分，如保险管是否烧毁、电路部分有没有元气件烧坏。在排除电路部分的故障后，应考虑以下两个因素：
(1)电机烧坏。主要为电机定子线圈烧毁，引起原因较多，如瞬间电流过大，电机轴承使用久了被磨损，致使轴承摩擦阻力变大，电机功率加大，引起温度上升，烧毁电机。这时应先检查电机轴承，再检查电机线圈。轴承损坏就更换轴承；电机线圈烧毁则应维修电机，重新绕制定子线圈。轴承和线圈损坏严重时，就需更换电机了。
(2)旋片卡阻。主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大，致使电机无法带动旋片。原因是旋片变形，转子内的弹簧张开后不能复位，或弹簧压力和旋片自身离心力的合力过大，导致旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。这时就应及时修复旋片和弹簧，若不能修复则应更换。
二、达不到需要的真空：
1.真空泵管泄露，检查管路，更换有问题的部件
2.管路上的放气阀或调气阀，调节错误，调整或更换新零件
3.排气过滤器堵塞，更换排气过滤器
4.进气、排气管路堵塞或直径太大、太小、太长，排除堵塞物或更换符合要求的 管道
泵启动无力：
1.电机缺相，检查每一相的电压
2.真空泵转向错误，改变转向
3.泵长期未使用，先封闭真空泵的进气口运转，使泵热起来.
首先一点，这个现象是不正常的，如果有雾气冒出，一般是在真空泵开启的前期会有，逐渐会变小，达到一定真空度后，雾气会自动消失。
如果一直有雾气冒出，说明你的真空系统或者泵有泄露现象。
1、真空泵电源线是不是接反了或缺相,电机转向不对，检修。
2、容器至真空泵间管路堵塞或泄露，空气过滤器滤芯是否堵塞，使用时间较长需清理垃圾。
3、真空泵叶片碎裂不会产生真空，需更换叶片。
4、查看真空泵油，真空泵油注入要适量，使用久了要更换。严禁使用其他油类。
5、所抽吸的系统密封程度不满足要求，容器泄露量过大。检查排除。
6、泵油污染，需要换油。
7、泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器；配油器阀门变形，磨损或损坏，也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门；长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降。这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时更换排气阀门。
滤哥专业生产真空泵过滤器厂家建议具体情况具体分析。
2、容器至真空泵间管路堵塞或泄露，空气过滤器滤芯是否堵塞，使用时间较长需清理垃圾。
3、真空泵叶片碎裂不会产生真空，需更换叶片。
4、查看真空泵油，真空泵油注入要适量，使用久了要更换。严禁使用其他油类。
5、所抽吸的系统密封程度不满足要求，容器泄露量过大。检查排除。
常见的故障如下：
1、跑袋：外接气源压力太大，外接气源压力指示≤0.2MPa。
2、充气嘴口太大：减小充气嘴口。
3、封口起皱：充气嘴没有固定，固定充气嘴。
4、外接气源压力大：外接气源压力指示≤0.2MPa。
5、充气量不足：充气管路受压迫，调整充气管路。
6、充气时间太短：延长充气时间(至少15秒)。
解决方法：
1、出现真空泵启动频繁的故障时首先应仔细检查真空罐以及吸气管道有没有出现漏气的现象，查明漏气的部位，堵住泄露点。检查管道泄露包括排气阀的真空泄露，检查时应该一起考虑。
2、如果没有出现漏气现象那么就再查看真空罐内是不是储存的液体较多了，如果液体较多应放尽罐内的存液，检查电磁阀，调整好液位器位置。液位器是安装在真空罐的内部，故障点多数是电磁阀的问题。
3、前面种会导致真空泵启动频繁的故障原因都否定之后再检查真空泵的密封环是否完好，若有损坏应该更换新的密封换。
4、如果使用的是水环式真空泵应该检查循环水是否太少，如果太少应该调节供水阀门增加循环水的流量。循环水太少，须查明原因，是水源问题还是压力不够的原因。
真空度不够：首先，设备和真空管路系统有泄漏。第二，离心泵故障，工作水压力低流量不足。第三，循环水温度过高。第四，真空泵孔板安装位置不对或堵塞。第五，真空表失灵。
工艺管路中有回水现象：首先，检查真空泵孔板堵塞。第二，离心泵入口过滤网堵塞，第三，操作不当（比如，停机前先打开放空阀门）。
上述原因依次检查解决，问题就解决了
