立式多级离心泵的拆卸步骤及注意点有哪些
(1)立式多级离心泵拆卸前的准备
①査阅有关技术资料及上一次的大修、中修记录,向操作工询问杲的运转情况。
②切断电源,确保检修时的安全。
③切断输送介质。
④准备好工具、量具及相应的起重设备。
(2)立式多级离心泵拆卸顺序和拆卸技术
立式多级离心泵的拆卸,在作好准备工作的基础上,应按以下步骤及要求进行。
①卸下介质管路上泵的出口阀以前、进口阀以后法兰的连接螺栓,将泵从介质管路中分离。卸下冷却水管。断开泵与电动机之间的联轴器,并将其从泵轴上取下。
②拧开泵的机座螺栓,同时,将各机座螺栓处的垫片按顺序编号,回装时仍放在原处,以减少找正工作量。
③拆卸轴承。先拧下前后侧轴承座与泵体的连接螺栓,拆掉轴承座,然后将轴承沿轴向抽出。
④拆卸轴封。拧下压盖与泵体的连接螺母,并沿轴向抽出压盖,取出填料或抽出机械密封。
⑤拆卸平衡盘。拧下尾盖与尾段之间的连接螺母,取下尾盖,然后将平衡盘沿轴向取出。松开平衡环与泵体的连接螺钉,即可卸下平衡环。
⑥长杆螺栓的拆卸。分段式多级泵的前段、中段、尾段,由若干个长螺栓穿起来固定在一起,形成一个完整的泵体,这些螺栓又叫长杆螺栓。拧紧长杆螺栓时,使各段之间轴向密封面紧密贴合,阻止了泵腔内的压力介质向外泄漏。长杆螺栓的拧紧力过大,会造成零件损坏拧紧力过小,则密封面泄漏。有的制造厂家,在说明书上给出长杆螺栓预紧力值,修后组装时,按规定值上紧螺栓就行多数制造厂家没有给出长杆螺栓的预紧力值,这就要求现场检修时,根据拆装前后拧紧长度的对比,保证拧紧力适中。简便的做法是,拆卸之前将各个长杆螺栓及其相配螺母按顺序编号,例如,按顺时针方向编号1、2、I3、…,另一端则按逆时针方向对应编号,并将螺栓相对应的螺栓孔也作相应的编号,以保证螺栓及螺母仍回装到原来的地方。用砂布打磨干净螺栓端面和螺母端面,对同一根螺栓,测量其两端露出螺母的长度。
组装时,用同样方法测量出和并计算出值,使值等于拆卸前的值就可以,分段式多级离心泵长杆螺栓伸出量记录实例。
测量、记录完毕,开始拆长杆螺栓。抽去长杆螺栓时,务必要在相隔180°的位置上保留两根,以免前段、中段、尾段突然散架,碰坏转子或其他零件。
为避免中段下坠压弯泵轴,在抽去长杆螺栓时,应在中段下侧加上临时支承。
⑦拆卸尾段蜗壳。用手锤轻轻敲击尾段的凸缘,使其松动,即可拆下。
⑧拆卸尾段叶轮。叶轮与泵轴的配合为间隙配合,但由于介质作用,可能锈蚀在一起。拆卸时,用木锤沿叶轮四周轻轻敲击,使其松动后,沿轴向抽出。
⑨拆卸中段。用撬棒沿中段四周撬动,即可拆下中段。再拆下叶轮之间泵轴上的挡套。然后,可由中段导轮上拆下人口密封环,导轮。
⑩用同样的方法,拆去余下的叶轮、中段,直至吸入盖。
拆卸完毕,应把轴承、轴、机械密封等用煤油清洗,检查有无损伤、磨损过量或变形,决定是否修理或更换。去掉各段之间垫片,除去锈迹。
(3)立式多级离心泵拆卸中应注意的问题
①在开始拆卸以前,应将泵内介质排放彻底。若是腐蚀性介质,排放后应再用清水清洗。
②在拆卸时,应将拆下的各段外壳、叶轮、键等零件按顺序排好、编号,不能弄乱,在回装时一般按原顺序回装。有些组合件可不拆的尽量不拆。
③零件应轻拿轻放,不能磕碰,不能摔伤,不能落地。
④在检修期间,为避免有人擅自合上电源开关或打开物料阀门而造成事故,可将电源开关上锁,并将物料管加上盲板。’
⑤不得松动电动机地脚螺栓,以免影响安装时泵的找正。
多级泵也称多级离心泵是水泵和阀门机械设备中常用的一种设备。在使用之前,我们有必要先了解其性能和工作原理。下面就介绍一下多级泵工作原理。
多级泵其实也是一种离心泵,它是将两个或两个以上具有相同功能的离心泵组合在一起。在流体通道结构上表现为级的出水口和二级的进水口相通,呈现串联结构,构成了多级离心泵。
多级泵的输出水压可能非常大,它是一种离心泵,并且还依靠叶轮的旋转来获得离心力,从而进行输送。当气体密度达到机械真空泵的工作范围时,将其抽出,从而逐渐获得高真空。多级泵依靠泵腔容积的变化来实现吸,压缩和排气,因此它也是一种可变容积的离心泵。
当多级离心泵电动机驱动轴上的叶轮高速旋转时,由于叶轮的流动,叶轮中填充的液体会沿着叶片之间的流动路径从叶轮的中向叶轮周围抛出,压力和速度同时增加,并通过导向壳的流道被引导到下级叶轮。这样,所有的叶轮和导向壳都相继流过,进一步增加了液体的压力能量。在逐步堆叠每个叶轮之后,获得一定的扬程。
1、立式多级离心泵为立式结构,具有占地面积小的特点,泵重心重合于泵脚中心,因而运行平稳、振动小、寿命长。
2、立式多级离心泵口径相同且在同一水平中心线上,无需改变管路结构,可直接安装在管道的任何部们,安装极为方便。
3、电机外加防雨罩可直接置于室外使用,而无需建造泵房,大大节约基建投资。
4、立式多级离心泵扬程可通过改变泵级数(叶轮数量)来满足不同要求,故适用范围广。
5、轴封采用硬质合金机械密封,密封可靠,无泄漏,机械损失小。
6、高效节能,外形美观。
7、注50口径以上内件铸件成形。
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CDL和CDLF立式多级离心泵采用丹麦先进技术制造,其最大优点是先进的水力模型设计,高效节能。水泵的内部叶轮、泵壳及其主要附件均采用不锈钢冲压成型,流道特别光滑。轴瓦和轴套由硬质合金制成,具有超长的使用寿命,避免了二次污染。轴封采用耐磨机械密封,无泄漏。电机采用Y2铅壳,进口轴承,绝缘等级f级。泵运行稳定,噪音低,整体质量可靠,外形美观,体积小,重量轻,运输方便。是一种理想的绿色环保节能泵。
CDL和CDLF不锈钢泵的产品特点立式多级离心泵
1.CDL和CDLF立式多级离心泵采用了优良的水力模型和先进的制造技术,大大提高了CDLF立式多级离心泵的性能和使用寿命。
2.由于轴封采用硬质合金和氟橡胶制成的机械密封,可提高CDLF立式多级离心泵的可靠性和输送介质的温度。
3.CDL和CDLF立式多级离心泵的过流部件采用不锈钢板冲压焊接而成,使CDLF立式多级离心泵适用于轻度腐蚀介质。
4.整体结构紧凑,体积小,重量轻,噪音低,节能效果显著,维修方便。
5.CDL和CDLF立式多级离心泵的进出口位于泵座的同一水平线上,可直接在管道上使用。
6.采用标准电机,用户可以根据需要方便地配备电机。
7.可根据用户需要配置智能保护器,有效保护泵不空转、缺相和过载。
CDLFCDL立式多级离心泵不锈钢泵产品用途
供水:水厂过滤输送,水厂分区输水,收费加压,高层建筑加压。
工业增压:工艺水系统、清洗系统、高压冲洗系统、消防系统。
工业液体输送:冷却和空调系统、锅炉给水和冷凝系统、机床、酸碱介质输送。
水处理:超滤系统、反渗透系统、蒸馏系统、分离器、游泳池水处理系统。
灌溉:农田灌溉、喷灌、滴灌。
CDL和CDLF立式多级离心泵用不锈钢泵的使用条件
1.稀薄、清洁、不易燃易爆的介质,不含固体颗粒或纤维。
2.如矿泉水、软化水、纯净水、清油等轻化工介质。
3.泵的主要材料是不锈钢,可用于泵送轻度腐蚀介质。
CDL和CDLF立式多级离心泵不锈钢泵技术参数
流量:1-22m3/h;
水头:6-232m;
功率:0.37-15kw;;
转速:2900转/分钟;;
直径:φ25-φ50;
温度范围:-15℃-+120℃;
CDLFCDL立式多级离心泵不锈钢泵参数型号扬程(m)流量(m/h)电机功率(KW)转速(r/min)171372900CDL1-451372900CDL1-5281372900CDL1-651372900CDL1-7391372900CDL1-8451552900CDL1-9511152900CDL1-10571552900CDL1-179512900CDL1-1795向轴承体内加入轴承润滑油。观察油位应在油标中心线,及时更换或补充润滑油。如果水泵长期停用,就要把水泵全部拆开,擦干水,在滚动部位和连接处涂上润滑脂,妥善保管。尽量将泵的流量和扬程控制在标牌指示的范围内,保证泵运行在最高效率点,以达到最大的节能和高效。按时观察整个泵的振动和噪音是否正常。如果有任何异常,通常涉及杂质或损坏的轴承。请立即修理和更换轴承或清除杂质。检查水泵、管道和接头是否松动。关闭出水管路闸阀、出口压力表和入口真空表。拧开泵体的分水塞,倒入分水。冬季使用该泵时,停车后应拧开泵体下部的放油塞,将介质排出。以免异物堵塞叶轮造成变形或损坏。要停止泵,首先关闭闸阀和压力表,然后停止电机。用手转动水泵,看看是否灵活。不锈钢泵虽然由不锈钢制成,但如果长期接触酸、碱、盐等腐蚀性物质,其使用寿命必然会受到影响,所以其他部门在使用过程中应尽量避免接触这类介质。防止冻裂。如果长时间不使用,泵应保持在中性环境中。启动马达。水泵正常运行后,打开出口压力表和入口真空泵,待压力合适后,逐渐打开闸阀。同时,检查电机负载。恒压供水设备无负压供水设备。不锈钢齿轮泵的组成及安装位置
不锈钢齿轮泵在特定的使用中产生重要的性能。按照一定的使用方式和原则,在设计、工作和使用中采用一定的结构和性能,可以在液体输送中发挥良好的优势和性能。下面简单介绍一下不锈钢齿轮泵的结构性能,使用注意事项等。:1.不锈钢泵的作用:从油箱中吸出汽油,并向燃油系统提供足够的规定压力的汽油。电控汽油喷射系统的压力一般为:多点喷射:0.25~0.35MPa单点喷射:0.1Mpa涡轮不锈钢齿轮泵主要由涡轮、壳体、泵盖组成。涡轮机由马达驱动。在离心力的作用下,涡轮紧贴壳体,通过一个狭窄的缝隙将汽油从进油侧驱动到出油侧,从而对其加压。燃油经过电机内部,起到冷却的作用。2.安装位置:不锈钢泵的安装位置主要有两个,一个在供油管路中,一个在油箱中。但后者应用广泛,电动汽油泵通常通过固定在油箱上的油泵支架垂直悬挂在油箱内。双级不锈钢齿轮泵在使用中应注意的一些事项和方法。由于汽油易挥发,泵工作时温度升高,吸油时产生局部真空,汽油汽化,泵油量减少,输出油压波动。现代轿车普遍采用两级电动汽油泵,即两个电动汽油泵串联,提高了供油能力。当油路堵塞或汽油滤清器堵塞时,汽油压力超过规定值,限压阀打开,汽油回流到进油侧。发动机熄火后,单向阀关闭,避免汽油在油管内回流,保持油管内一定的残余压力,使发动机重新启动。3.组成:不锈钢泵主要由泵体、永磁DC电机和外壳组成。此外,还安装了安全阀和单向阀。安全阀又称限压阀(或溢流阀),主要由阀座、密封钢球和弹簧组成。止回阀安装在不锈钢齿轮泵的出油口处。泵体是电动汽油泵的主体,按其结构不同可分为滚子式、涡轮式和齿轮式。滚子不锈钢齿轮泵由壳体、圆柱滚子和转子组成。五个滚子可以在转子的凹槽内径向滑动,转子与壳体之间有一定的偏心距。转子在DC电机的驱动下旋转,在离心力的作用下,滚子压紧在泵体内圆面上,形成五个相对独立的密封腔。旋转时,每个密封腔的容积不断变化。在进油口,体积增大形成一定的真空,过滤后的汽油被吸入泵内。在出油口,体积变小,压力上升,汽油经过DC马达推动单向阀输出。
1、立式多级离心泵采用优良的水力模型和先进(advanced)的制造工艺(gōng y),大大提高泵的性能及使用的时长。磁力泵(也称为磁力驱动泵)主要由泵头、磁力传动器(磁缸)、电动机、底座等几部分零件组成。
2、由于轴封采用材料为硬质合金及氟橡胶的机械密封,可提高泵运行的可靠性及输送(transport)介质(起决定作用的物质)的温度。
3、立式多级离心泵的过流部分采用不锈钢(Steel)板冲压焊接而成,使得泵可适用于轻度腐蚀性介质。
4、立式多级离心(centrifugal)泵的整体结构紧凑(terse)、体积小、重量轻、噪声低、节能(jieneng)效果显著,检修方便。
5、泵的进水口与出水口位于泵座同一水平线(Horizontal line)上,可直接用于管路当中。
6、立式多级离心泵采用标准电机,用户可方便地根据需要配备电机。
7、立式多级离心泵可根据用户需要配备智能保护器,对泵干转、缺相、过载等进行有效保护。潜水泵一般流量可以达到5~650m3/h、扬程可达到10-550米。
离心泵的型号:
第一部分:代表泵的名称,用IS表示;
第二部分:代表泵的吸入口直径,以mm为单位,用阿拉伯数字表示。
第三部分:代表泵的排出口直径,以mm为单位,用阿拉伯数字表示。
第四部分:代表泵叶轮名义直径,以mm为单位,用阿拉伯数字表示。
第五部分:代表泵的变形产品,用A、B、C三个字母表示。
符号代表的意义例子,IS50-32-250型水泵:
IS:符合国际标准的水泵
50:进口管路直径为50mm
32:出口管路直径为32mm
250:叶轮的名义直径为250mm。
往复式压缩机采用多级压缩的好处有以下几条:
1、减少功耗提高压缩机的经济性,级数越多,越接近等温循环,即压缩机的经济性越高。
2、提高气缸容积利用率,当吸气压力一定时,压力比越大,排出压力越高,因余隙容积的存在,存留在余隙内的高压气体膨胀的体积越大,使吸入量减小,容积系数降低,从而降低排气量。
3、避免温度过高,当吸入温度和压力一定时,压力比越高,排出压力越高,则排出温度越高。这样会恶化甚至破坏气缸内润滑油的性能,加快零件磨损,缩短使用寿命。
4、降低作用在活塞上的最大作用力,提高运转机构受力的均匀性。
扩展资料:
结构组成
离心泵的基本构造是由六部分组成的分别是叶轮,泵体,泵轴,轴承,密封环,填料函。
1、叶轮是离心泵的核心部分,它转速高出力大,叶轮上的叶片又起到主要作用,叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑,以减少水流的摩擦损失。
2、泵体也称泵壳,它是水泵的主体。起到支撑固定作用,并与安装轴承的托架相连接。
3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接,将电动机的转矩传给叶轮,所以它是传递机械能的主要部件。
4、滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出,太少轴承又要过热烧坏造成事故!在水泵运行过程中轴承的温度最高在85度,一般运行在60度左右。
5、密封环又称减漏环。
6、填料函主要由填料、水封环、填料筒、填料压盖、水封管组成。填料函的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙,不让泵内的水流流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空!当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管住水到水封圈内使填料冷却!保持水泵的正常运行。所以在水泵的运行巡回检查过程中对填料函的检查是特别要注意!在运行600个小时左右就要对填料进行更换。
参考资料来源:百度百科-离心泵 (机械工程学术语)
离心泵是利用叶轮旋转而使水发生离心运动来工作的。水泵在启动前,必须使泵壳和吸水管内充满水,然后启动电机,使泵轴带动叶轮和水做高速旋转运动,水发生离心运动,被甩向叶轮外缘,经蜗形泵壳的流道流入水泵的压水管路。