真空泵真空度太低的原因,以及如何进行真空泵维修
真空泵真空度太低的原因及维修检查:
(1)真空泵温太高,1.被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内,2.吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物,对划伤部件进行修复或更换,3.真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量,4.装配不当,使转子轴心位移,造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。
(2)真空泵油有问题,1.油位过低。应加足油量到油标中心线,2.油被沾污,油质变坏。应更换新油,3.油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油,4.油路不通,真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量,保持油路畅通。
(3)真空泵本身漏气:1.密封圈漏气。应检查所有密封部位的密封情况,更换破损的密封圈,2.气镇阀垫圈损坏:或未拧紧。应更换垫圈并拧紧气镇阀;3.排气阀片损坏,密封不好。应更换气阀片;4.真空泵中隔板压入时过盈量太大,造成真空泵腔变形而漏气。应修整真空泵腔或更换,5.由于真空泵的端面油密封不良造成漏气。应拆开端盖,检查是否有杂物或不平整,并进行清洗或修理。
(4)转子弹簧变形或折断及旋片动作不灵。应整修或更换弹簧变形,使转子积旋片配合良好,
(5)进气口的过滤网被堵塞。应取下过滤网清洗干净,再装上去,
(6)因加工不良或磨损造成配合间隙过大。应检查真空泵腔、转子、旋片、端盖板之间的配合间隙,投规定的精度要求进行修复或更换。
(7)真空泵运转中摩擦发热.温升太高,使真空泵油变稀,密封性变差。应通冷却水或用电风扇降温,同时,检查有关部件配合间隙并按规定精度要求进行修理或更换。
泵不转。情况不明不能先开泵,以免加重故障。用手能盘动和不能盘动。
A、泵能盘动而不转。原因可以是联轴器故障皮带打滑电机接线有误电机损坏电源没电等。
B、不能盘动或盘起来很重的,原因可以是因为起动泵温太低,泵油粘度太高设计制造原因的停泵返油太多。
1、油位太高引起的停泵返油太多(加油太多,或有水汽在泵中凝结,或在排气管中凝结的水流回泵中)有异物在泵内(进气管中的焊渣、氧化物旋片弹簧等泵零件的碎屑)旋片变形卡住发生了咬合(铜套、转子、中壁、泵盖、定子、轴承)。
2、泵温太高。指低级排气阀附近测得的最高油温超过使用说明书规定值。由于泵温升高会使泵油粘度大幅下降,并使用权泵油的饱和蒸汽压升高,使泵的极限压力升高和抽气效率下降使橡胶件容易老化热膨胀使运转的可靠性。泵温太高的原因可以是泵环境温度太高,进气温度太高,进气冷却装置失效,泵长期连续运转入中压力太高水冷泵冷却水量不足,循环水设计效果不佳温控水量调节阀失效等。
3、漏油。可以发生在轴封,油箱与泵零部件的密封面,放油塞、油标、油孔闷头、定子部件与支座的通孔连接处,气镇阀(例如2X-8)等部位。可由密封件老化,安装不当,损坏失效,表面不平整、有杂质、粗糙和铸件疏松等引起。如果停泵后返油,油会进入气镇阀,不关气镇阀可能会漏油。
真空泵抽速太低,太慢的原因有:
1,真空泵旋片损坏
2,真空泵轴封损坏
3,真空泵油雾过滤器失效
4,真空泵进气过滤网堵塞
5,真空泵气镇阀的问题
具体的问题还是找一家专业的维修厂家吧!
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1.检查真空泵管路及结合处有无松动现象。用手转动真空泵,试看真空泵是否灵活。
2.向轴承体内加入轴承润滑机油,观察油位应在油标的中心线处,润滑油应及时更换或补充。
3.拧下真空泵泵体的引水螺塞,灌注引水或引浆。
4.关好出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。
5.点动电机,试看电机转向是否正确。
6.开动电机,当真空泵正常运转后,打开出口压力表和进口真空泵,视其显示出适当压力后,逐渐打开闸阀,同时检查电机负荷情况。
7.尽量控制真空泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内,以保证真空泵在最高效率点运转,才能获得最大的节能效果。
8.真空泵在运行过程中,轴承温度不能超过环境温度35℃,最高温度不得超过80℃
。
9.如发现真空泵有异常声音应立即停车检查原因。
10.真空泵要停止使用时,先关闭闸阀、压力表,然后停止电机。
11.真空泵在工作第一个月内,经100小时更换润滑油,以后每个500小时,换油一次。
12.经常调整填料压盖,保证填料室内的滴漏情况正常以成滴漏出为宜.。
13.定期检查轴套的磨损情况,磨损较大后应及时更换。
14.真空泵在寒冬季节使用时,停车后,需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。防止冻裂。
15.真空泵长期停用,需将泵全部拆开,擦干水分,将转动部位及结合处涂以油脂装好,妥善保管。
参考资料:
http://www.ezhongni.com/青岛仲尼机械
可由外漏、内漏、油孔梗塞、泵油质量不良或污染蜕变、有水汽等可凝性物质、仪器仪表失真、泵运转不正常等引起。
外漏较多时,排气口可看到白色蒸汽。油标处有较多气泡,手在排气口上可感到排气压力。低级排气阀处油面有较多气泡。功率会有所增加。这时,首先应检查气镇阀能否已关好。由于普诺克新泵出厂每台都在泵口测极限压力,所以如有外漏现象,应对泵口及管道、阀门、容器逐一检查。外轴封失效、油杯无油、油孔闷头漏气也可形成外漏。内漏可由泵内的运动间隙、排气阀座平面、排气阀的密封面、内轴封、泵盖平面、进气管、气镇阀密封件等惹起。磨损、腐蚀、咬合会使运转间隙加大。油孔阻塞时,翻开加油孔听,泵的噪声会较轻,在油箱密封良好的状况下,假如手在排气口上有被吸的感觉,排气阀可能失效。
2、判断真空泵故障,确诊故障。判断准,可省事。确诊要验证。
3、排除油泵故障,先简后繁,先易后难。无须拆卸的不拆。以减少由于缺少专用工具和操作不当引起新的损伤,减少位置变化和跑合运转时间。一般的说,拼接式转子是不可拆卸的,否则形位公差就不保,转子就报废了。
4、有毒有害、有腐蚀性的真空泵,应请用户先行清洗,并告知必要的防护措施,以保障维修人员的健康。
5、干式真空泵故障分类
建议把故障分为运转故障和性能故障。
运转故障可包括泵不转,泵温太高,漏油,漏水,最大功率超标等。
性能故障可包括极限压力、极限全压力、抽气效率、噪声、喷油、气镇性能等不达标或不能满足要求。
6、故障判断与诊断例举
(1)真空泵不转。情况不明不能先开泵,以免加重故障。用手能盘动和不能盘动。
①真空泵泵能盘动而不转。原因可以是联轴器故障;皮带打滑;电机接线有误;电机损坏;电源没电等。
②不能盘动或盘起来很重的,原因可以是因为起动泵温太低,泵油粘度太高;设计制造原因的停泵返油太多。油位太高引起的停泵返油太多(加油太多,或有水汽在泵中凝结,或在排气管中凝结的水流回泵中);有异物在泵内(进气管中的焊渣、氧化物;旋片弹簧等泵零件的碎屑;旋片变形卡住;发生了咬合(铜套、转子、中壁、泵盖、定子、轴承)。
(2)真空泵温太高。指低级排气阀附近测得的最高油温超过使用说明书规定值。由于泵温升高会使泵油粘度大幅下降,并使泵油的饱和蒸汽压升高,使泵的极限压力升高和抽气效率下降;使橡胶件容易老化;热膨胀使运转间隙缩小,特别是某些非金属旋片的厚度方向和铜套内孔间隙,影响泵运转的可靠性。泵温太高的原因可以是泵环境温度太高,进气温度太高,进气冷却装置失效,泵长期连续运转入口压力太高;水冷泵冷却水量不足,循环水设计效果不佳;温控水量调节阀失效等。
(3)进口真空泵漏油。可以发生在轴封,油箱与泵零部件的密封面,放油塞、油标、油孔闷头、定子部件与支座的通孔连接处,气镇阀(例如2X-8)等部位。可由密封件老化,安装不当,损坏失效,表面不平整、有杂质、粗糙和铸件疏松等引起。如果停泵后返油,油会进入气镇阀,不关气镇阀可能会漏油。
自制橡胶垫时,一定要用耐油橡胶,要按照原设计形状,密封面太大时压不紧会漏油。
(4)进口真空泵漏水可以发生在水管接头,水套闷盖平面,放水孔螺塞,放水阀等处,水套钻穿,铸件缺陷,冻裂,也可能导致漏水。
(5)大功率超标。可由长期连续作入口压力太高、排气压力太高、杂物进人发生咬合、泵温太高、旋片等配合间隙太小、电压太高、泵液返入泵内太多等引起,会使电机损坏。应尽量避免在最大功率附近长期连续运转。如果表面有沉积物,要定期拆开清除。
(6)干泵极限压力不达标。
可由外漏、内漏、油孔堵塞、泵油质量不良或污染变质、有水汽等可凝性物质、仪器仪表失真、真空泵运转不正常等引起。
外漏较多时,排气口可看到白色蒸汽。油标处有较多气泡,手在排气口上可感到排气压力。低级排气阀处油面有较多气泡。功率会有所增加。这时,首先应检查气镇阀是否已关好。由于新泵出厂每台都在泵口测极限压力,所以如有外漏现象,应对泵口及管道、阀门、容器逐一检查。外轴封失效、油杯无油、油孔闷头漏气也可造成外漏。内漏可由泵内的运动间隙、排气阀座平面、排气阀的密封面、内轴封、泵盖平面、进气管、气镇阀密封件等引起。磨损、腐蚀、咬合会使运转间隙加大。油孔阻塞时,打开加油孔听,泵的噪声会较轻,在油箱密封良好的情况下,如果手在排气口上有被吸的感觉,排气阀可能失效。
如果真空泵油清洁,长期存放未用,可开气镇阀净化泵内水汽。若无效,要检杏仪表。若泵油发黄发白已乳化,可全开气镇,调大气镇量净化运转,必要时可在泵口放入适量气体运转,可加快净化过程。若抽入其他挥发性气体或液体,要及时换油,必要时请洗油箱。有些泵,在级间气道里会沉积泵液,为取得好的换油效果,要设法把沉积泵液排出。
极限压力是用座式压缩式水银真空计测量的。
用经校准的热偶真空计等全压力计测量时,测得值会增加。注意热偶真空计的规管要配对校准。建议备用一只同时校准的规管,以备怀疑规管污染失真时进行对比。
极限压力升高会使高真空时段的抽气效率下降,也会使极限全压力升高。可以参照上述介绍来判断、检查、处理抽气效率下降和极限全压力升高的故障。
(7)真空泵噪声大。泵的结构设计,电机与泵轴承的噪声,旋片等运动件是否滑畅、进油量太多、风扇、传动件产生的噪声、进气量大,开气镇运转、挡油板等泵内零件松动,安装不平等引起振动,都会影响泵的噪声。
(8)真空泵喷油。防止喷油用的油盒回油孔的大小、位置、密封状况,挡油板的设计、安装,排气口部分的减雾器、挡油帽、气分离器,油位的高低,进油量的大小,都会影响泵的喷油,泵门敞开抽大气时,直联泵排气口的气流速度可以高达30m/s,吹开油面时,泵内的循环油和气流带出的油就将考验防止喷油的各项措施。
7、其他。有些真空泵有油泵,有油分离器,有油路上的单向阀,有消雾器,有入口过滤器(防油蒸汽返流用),有入口灰尘过滤器等部件或附件,也要进行检查。油泵失效将使泵的润滑和密封失效,消雾器失效,有可能使排气压力升高,功率加大,损坏电机,入口过滤器失效可使进气阻力增大,抽速下降,抽气效率下降。
8、真空泵清洗。不宜浸洗,以免洗液进入拼接转了内部,不易排出。
9、真空泵拆装。要按照使用说叫书推荐和规定有序进行,记好位置,合理摆放,以免错装。
不同牌号的泵油不要混用;定出合理的换油周期(与使用条件有关);泵从系统上拆下来时,泵口要塞封,防止脏物进入泵内;泵在使用中应保持所要求的环境条件。
旋片泵的维修
旋片式真空泵的常见故障,有以下几类:
①真空度降低;
②泵不能正常运转,甚至“卡死”;
③在运转中,有较大的噪音、杂音;
④泵体密封不好—漏油;
⑤在启动时,大量喷油滴、油雾,污染环境;
⑥启动困难。
下表列出了旋片式机械泵真空常见故障、产生原因和消除方法。
故障 产生的原因 排除方法
真空度低 1 .油量不足
2 .油脏或乳化
3 .泵油牌号不符或混油,夏季使用
黏度过小的油
4 .漏气
5.配合间隙过大( 或有磨损和划痕)
6 .油路不通,泵腔内没有保持适当
的油量
7 .泵运转中温升太高,使泵油浓度
变稀,密封性变差,油蒸气压增大
8 .泵中隔板压入时过盈量过大,使
泵腔鼓起变形,漏气
9 .排气阀片损坏密封不好
10 .装配不当,端盖板螺钉松紧不
一,转子轴心位移
11 .旋片活动不好
12 .被抽气体温度过高
13 .进气管内的过滤网被堵
14 .气镇阀垫圈损坏或没拧紧 加油到油标中心
换油
换油
检查轴封、排气阀、端盖、进气口等
部位的密封情况,并修换密封圈
检查泵腔、转子、旋片、端盖板之间
的配合间隙,清除杂物、杂质,按精
度要求修磨
调节油路的进油量, 清洗时用高压
空气吹通油孔,把沉积物清洗干净
通冷却水降温, 检查配合间隙按精
度要求进行修理
修整泵腔或换泵、报废
修换阀片
重新装配
修磨转子和旋片的配合,调换弹簧
热气体被抽入泵之前加冷却装置
取出进气口过滤网清洗干净烘干
后再装好
换垫圈,拧紧气镇阀
电动机超负荷运转,
甚至转不动, 发生“ 卡死”
现象 1 .弹簧损坏,使旋片受力不均匀
2 .装配不当,使某局部受力
3.由于过滤网损坏,外部污物如金属
屑、颗粒等落入泵腔内
4 .端面间隙过小,泵温升过高
5 .泵油变质或结垢,油黏度不恰当
6 .转子损坏
7 .轴和轴套配合过紧,缺油润滑
8 .中间气道不畅通
9 .轴中十字接头损坏 换弹簧
重新装配
拆泵检查、清洗、装好过滤网
修磨转子旋片,调整间隙
换油
重配新件
强油路润滑
清理中间气道或换用薄一点的橡
皮垫
修换转子轴或十字接头
泵在运
转中有
杂声噪
音 1.弹簧断,运转中发出旋片的冲击声
2 .装配不当,零件松动,致使运转
声音不正常
3 .泵腔内有脏物,零件有毛刺或变
形,运转发生障碍
4 .泵腔内油的润滑不良
5 .泵腔内的有害空间太大
6 .电机故障 换弹簧
重新装配
拆洗、检查、修磨
疏通和调节油路
属泵本身的毛病,可将中隔板偏移
几厘米以减小有害空间
换修电机
漏油 1 .轴承、端盖、油窗、放油孔、油箱
等部位的密封件损坏
或者没有压平压紧
2 .箱体有漏孔 调换新密封件;装配时注意位置正
确,螺钉拧紧,并使压力均匀适当
堵漏
喷油 1 .油量过多
2 .突然暴露大气
3 .泵原设计油箱较小
4 .泵转子反转 放出多余油量
开泵时应注意断续启动电机。因系
统损坏而暴露大气,应注意关闭低
真空阀或夹上夹子
在排气口增设油气分离装置,并在
排气口接上橡皮管引离工作场地
重接电源,换向
启动
困难 1 .油温过低
2 .泵内润滑不良
3 .油已变质或混入某种扩散泵油
4 .停泵时泵腔内未放入大气,大量
泵油进入泵腔
5 .电机断一相电源(此时电机无声) 给油加温到15℃以上
保证工作场地室温在15℃以上,
调节油路增强润滑
换适当的机械泵油
停泵时要注意放气,检查压差阀是
否正常工作
检修电源
泵不
抽气 泵连轴器损坏或皮带轮键损坏,致
使转子不转
双级泵转子十字接头损坏,高真空
级转子不转
泵进气口阀门未开
排气阀片损坏破碎 更换连轴器或键
更换
打开阀门
更换排气阀片