汽车的真空报警指示灯亮是怎么回事

一辆行驶里程约3.6万km的2012款大众速腾1.4TSI轿车。该车保养时，维修人员发现发动机系统存在故障码，告诉车主，车主要求清除。

故障诊断过程：连接V.A.S 5052诊断仪，故障诊断时发现有1个故障码“05161 P1429制动器真空泵起动断路”。

首先查询电路图，分析制动真空泵工作原理：安装自动变速器的车辆由于发动机在冷起动及怠速状态下，负荷相对比较大。当挂D挡并踩制动踏板时，或打死转向开大灯或空调等高负荷的操作时，节气门开度比较大，使进气管内的真空度降低而导致制动效果变差。因此，设计了制动真空泵来解决。

当制动真空助力器上的制动助力压力传感器G294识别到进气管内真空度升高到大约500mbar时，发动机控制单元将激活真空泵运转；当进气管内的真空度降低到300mbar时，真空泵停止工作。

当制动真空泵或制动助力压力传感器出现故障时，发动机控制单元内部会存储相应故障码。当发动机运转，未收到制动信号且真空度约高于500mbar时，将触发制动真空泵工作；若发动机控制单元已经起动制动真空泵且制动开关没有工作，而在系统设定的最长20s时间内真空度仍高于650mbar，系统就会报故障码。

由于1.4TSI速腾轿车采用OAM干式双离合摩擦片形式的变速器，在D挡上的问题实际表现得不明显，因此车主很少会有机会体会制动困难的现象。不过，制动系统属于A类故障，维修服务人员必须谨慎处理而不能放而任之。另外，故障码的出现在电气上与制动真空压力传感器、制动开关相关度较大；在机械上与节气门后的真空管路系统干系较大，需要我们仔细甄别。

由于故障码的提示及对其工作原理的分析，我们将问题锁定在保险丝熔断或真空泵损坏、线路等方面；经检查，发现SB21号保险丝熔断，证明推断正确。接下来对保险丝熔断的原因进行推断和检查：检查线路没有短路虚接现象、检查真空泵电阻值正常。因此，维修方案是：更换保险丝并建议同时更换制动真空泵。

故障处理方法：尊重车主意见暂不更换制动真空泵，更换SB21（20A）保险丝，为防止出现返修，让车主在委托书上签字注明。

1）机械故障；

先检查是否缺润滑油造成，缺润滑油造成零件磨损加重电机负荷。

顺便检查电机轴承。

2）电路故障。

有缺相现象或有线头接触不良现象，造成电流过大。

你可以自己判断一下，如果你开机后，见它停了，立即再次开机，如果第二次电机又动了，就说明是电容的事，要是不动，你就再开，等会儿又能开动了，那就是过热保护器的事。后者又分两种情况，保护器坏了，或者是线圈短路了，你先换一个好的保护器，要是还那样，就是线圈的事了，那就要拆开电机仔细检查。

产生原因：①过滤油中含水多真空泵抽出气体含水蒸气过多②由于使用地点海拨高度不同，不在标准大气压情况下影响真空度变化③真空泵内，真空油低于油位线④真空油，由于使用时间长含水量多⑤各连接处密封漏气⑥真空泵易损件磨损过大

排除方法 ：①属正常现象， 需多次过滤②正常现象，提高油的温度使水蒸发③增加真空油④需更换新油⑤检查维修⑥更换易损件

故障情况： 在正常工作情况下压力大于0.3mpa 产生原因：①机器出油管太长，输送油位太高，出油口阀小或管太小②滤油器吸有很多杂质。排除方法：①改善工作环境②清洗滤芯。

以上这些故障我都碰到过，后面在咨询过绿钢联工业科技专家才得以解决，你也可以去看看。

车子发动几分钟就不会报警了。

五十铃汽车刹车真空助力系统由三大部件组成：

1 真空泵。 真空泵主要用来产生真空。真空泵装在发电机上，通过发电机轴带动，有进油管（机油来自发动机用来润滑真空泵，还有密封作用） 回油管（多余的机油在流会发动机）真空管（把真空传送到真空储气罐） 。

2 真空储气罐 。真空储气罐 主要用来储存真空（真空其实就是负压）。真空储气罐有真空报警传感器（用来检测真空压力，真空压力低到设定值就会报警 ） 进气管（连接到发电机真空管）出气管（连接到真空助力器）。

3 真空助力器。真空助力器主要是消耗真空来产生助力的（踩刹车时，刹车踏板力=人脚用的力+真空助力器产生的助力。而且真空助力器产生的助力大于人脚用的力。）所以踩刹车不用很大的力就把车子停住。

如果车子停几个小时后，蜂鸣器会报警，说明真空系统有漏气。只要行驶中不报警，不维修也可以。

@本人汽车维修水平有限，回答错漏之处，希望网友指出@

应该是传感器老化了吧，换传感器就好了，但也可能高莱宝D40C真空泵压力调节不当。

莱宝TRIVAC C是双级油封式旋片真空泵，与众不同的特点是结构比较简单，使用方便，维护简便。广泛用于电真空，制冷，照明，冷冻干燥，仪器，轻工，化工，真空处理，科研等领域的真空应用。

TRIVAC C按高要求制造

TRIVAC C是双级油封式旋片真空泵，与众不同的特点是结构轻巧，尤其适用于冰箱和空调工业。关键部件如：旋片、整套密封件及防返油阀等均由德国进口。

维修需要专业技术人员参加。