油气回收原理

人体的温度几乎是恒定的，温度过高或过低都会对我们的体内的各种运转、调节造成影响，我们使用的很多设备也是如此，好凯德真空泵就是这样的情况。

 真空条件下的气体分析和分压力测量通常雅之雷德机电科技是由动态质谱计完成的。被输送介质中，若含有固体颗粒，泵入口要加过滤网；如含有铁磁质微粒，需加磁性过滤器。

 好凯德真空泵在使用中环境温度应小于40℃，电机温升不可超过75℃。磁力泵正常运行1000小时后，要拆检轴承和端面动环的磨损情况，并更换不能再用的易损件，对于输送液为易沉淀结晶的介质，使用后要马上清洗，排净泵内积液。好凯德真空泵必须经常保持清洁，真空泵上不得放置其它物件，不可堵塞泵四周通道，以更好的维修和操作。

1.开启真空泵进气管上的阀门29，启动真空泵31，注意观察真空度上升的情况。

2．将溢流阀打开，压力调在0.3Mpa（出厂时已调好）。

3．当真空度达到-0.08Mpa时，打开进油阀15使其进油。

4．当油液进入真空罐内，油位达到油位计的中间位置时，开启出油阀门20或22（注：出油阀门有两个20、22，用二级过滤时，关闭精滤器上的球阀22；当用精滤器时，关闭二级过滤上的球阀20），启动油泵25，出油口开始出油。

提醒用户特别注意：必须在打开出油阀门后，才能启动油泵，否则会打坏过滤器。

希望对你您有帮助~~

饱和蒸汽压的原因。水的沸点是100度，但是在50度以上就会有不少水被汽化。在真空环境下，水的沸点低，假设为60度为水的沸点，那在40度时就会有水被汽化。

此时真空泵抽的不止是系统内的空气，还有水自身汽化的一部分气体，从而导致抽气量不够，抽气量不够就导致真空度不高。

扩展资料：

(1)在较宽的压力范围内有较大的抽速；

(2)转子具有良好的几何对称性，故振动小，运转平稳。转子间及转子和壳体间均有间隙，不用润滑，摩擦损失小，可大大降低驱动功率，从而可实现较高转速；

(3)泵腔内无需用油密封和润滑，可减少油蒸气对真空系统的污染；

(4)泵腔内无压缩，无排气阀。结构简单、紧凑，对被抽气体中的灰尘和水蒸汽不敏感；

(5)压缩比较低，对氢气抽气效果差；

(6)转子表面为形状较为复杂的曲线柱面，加工和检查比较困难。

根据不同的泵，都有个极限温度值。

发热是因为真空泵在抽气过程中，都是处于高速运转状态，既然是高速运转，那就肯定会产生热量。而真空泵油的重要作用之一就散热，还有就是在真空泵运转过程中起到润滑和密封的效果。

因此，真空泵油的好坏直接影响真空泵在运行过程中的温度。

同时还有很多原因可能造成真空泵非正常发热，比如说泵内有杂质、出风口受堵、工况通风不好、真空泵油的粘度及型号选择不匹配等……具体判断要综合具体情况来判定

如还有疑问可以单独问我或者继续追问。

首先我不知道你的真空泵是什么类型的，所以没办法判断是什么原因造成的，我在这里只给你说说进口油润滑旋片式真空泵（德国becker真空泵）的维护要点：过滤器（是排气过滤器且是棉质材料制成的）是不能清洗的，排气过滤器浸水之后会造成排气过滤器受堵塞而出现油烟较大，泵浦返压，真空度不够，泵浦过热等等故障，我给你一份正确的维护说明，如果还有不明白的地方可以随时打电话给我们；

BECKER真空泵使用维护手册

安装调试  周期保养  一般维修  中修  大修

一.    安装调试:

1.  泵浦放置水平地面或平台,也可用底脚螺栓固定于水平支座。

2.  进行进气口管道连接,除去排气口防护塞子,如操作介质中有粉尘,请加装进气口过滤器。

3.  按规定的油品和油量给泵浦注入泵油。

4.  进行电源线连接,保证供电电压频率符合电机要求。

5.  瞬时通电, 检查泵浦运转方向,使运转方向与电机上的方向标记一致。

注意:调试和使用过程中,若泵浦进气口是与大气相通状态,则绝对不允许泵浦连续运转超过3分钟

二.    日常维护:

1.  检查泵浦操作环境,避免异物杂物落在泵浦上。

2.  开机前检查油位油质是否达到开机要求,若泵油不够可添加,并确定在正常油位。

3.  注意起动及运转声响和温升情况。

4.  系统起动15分钟后查看排气压力,检查排气口有无喷油现象。

5.  在操作介质含有适量水份的情况下,泵浦要在系统起动前30分钟开机, 且在系统关闭30分钟后停机。

注意：油箱内绝对不能混有不同牌号的真空泵油

三.    周期保养:

真空泵油:1 建议使用我公司指定的泵油品牌和型号。

2.泵浦初次使用100小时后更换泵油,以后每500-2000个工作小时更换一次,(视操作介质,工作环境等因素而定)。     3 换油时应先将油箱内的油放完,注入少量新的油,开机半分钟后再将油放完,最后注入新的泵油到指定油位。

旋片:  使用周期四年左右。

轴承:  约四年更换,通常在大修保养时更换。

排气过滤器:  更换周期18个月(视操作环境而定)或当排气压力超过0.6bar时(排气压力表指针指向红色区域)。

油过滤器:  原则上与泵油同期更换

油箱油路:  清洁周期为500-2000小时

进气过滤器:  每周清洁一次。

四.    一般维修:

一般维修与周期保养是同时进行的,在保养的同时检修泵浦,而保证泵    浦工作能力。一般维修保用期为6个月。一般维修工作建议由我公司专业人员进行

五.    中修:在真空度达不到工作要求或泵头出现异常声响时需进行泵头中修。中修保用期为6个月。

1  检查更换泵头所有出现问题的零部件,更换轴封,泵油。

2  对缸套,转子,排气阀进行除碳清洁。

3  清洁进气法兰所有零件,必要时更换进气口单向阀

4  装配泵头,进行转子间隙调整。

5  整机装配,运转一个小时,检测技术参数。

中修工作必须由我公司专业人员进行

六.    大修:

泵浦严重受损,操作数据严重下降,或日常维护,保养不足三年以上,及泵  浦连续使用五年以上等情况时,需进行大修保养。大修保用期为6个月。

1.更换下列零部件(一套大修包):

旋片,轴承,轴封,轴套,密封圈,排气过滤器,油过滤器,泵油。

2.清洁下列零部件:

油路系统,排气阀,缸体,转子,进气口组件,排气口组件。

3.泵头的装配,进行转子间隙调整。

4.整机装配,运转一个小时,检测技术参数。

大修工作必须由我公司专业人员进行                 自动工程有限公司欢迎您来电具体咨询维修注意事项，

我司电话：0551-2664585，传真0551-2664586，联系人：荣朝申/查峰

油气回收方法主要有四种：活性炭吸附法；吸收法；膜分离法；冷凝法； 储运过程产生的含烃气体通过活性炭吸附剂床层，其中的烃类被吸附剂吸附，吸附过程在常温常压下进行。吸附剂达到一定的饱和度后，进行抽真空减压再生，再生过程中脱附出的油气再用油品进行吸收，吸收后的贫气再返回到吸附过程进行吸附。主要工艺单元包括：油气收集、吸附过程、再生过程、压缩过程、吸收过程、换热和密封。吸附法的最大优点就是可以通过改变吸附和再生运行的工作条件来控制出口气体中油气的浓度。缺点是,工艺复杂、吸附床层易产生高温热点（实验室试验已证明）。三苯易使活性炭失活；失活活性炭的处理问题。国内尚未有国产的工业装置运行，有四套进口的装置在石油库运行，装置购置费用高。

工艺流程：在装车地点产生的油气通过密闭鹤管进入油气回收装置。在油气进入装置之前，先通过一个排水罐以保证不含汽油的油气微粒进入碳床。另外，油气母管上还设有PVV（真空/压力阀）紧急出口，可以确保装置在停工状态下将油气母管内的油气释放。PVV紧急出口或其他紧急出口应该配有相应的阻燃阻火栓。回收装置由2个碳床组成，一个通过阀门连接在油气进入管上，处于“吸附”状态，另一个则通过真空泵进行“再生”。两个炭床同时工作，保证对源源不断进入装置的油气及时进行回收处理。即：一个炭床用于吸附油气中的烃，另一个炭床则将吸附的烃通过真空泵排出；当第一个炭床的吸附烃达到饱和后，立即转入“再生”操作（即脱附阶段），而在此之前已排空的第二个碳床进入下一个阶段的“吸附”状态。活性炭的再生需要通过两个阶段完成。首先，活性炭容器内被抽真空，所吸附的烃从炭床中分离出来，使大部分烃被脱附。然后，为了保证炭床中的烃被尽可能彻底地清除干净，有必要引入少量空气对碳床上可能残留的烃进行吹扫。本装置采用的真空泵是液环泵。需要一个液气分离罐和一个换热器。真空泵的封液是乙二醇和水的混合物。换热器的标准选配媒介是汽油或其他种类的冷凝液。在分离罐中，高浓度的烃气进入吸收喷淋塔。从汽油储罐中抽出来汽油自塔的顶部喷淋下来，与自下而上纯烃气混合，由此实现烃在汽油中的吸收。全套装置具有自动节能功能：如果装车停止，所有装置都处于待命操作状态。处于待命状态的装置可以随时启动。真空泵每隔一段时间就自动启动一次，以保持碳床的干净和活性炭的活性。当下次装车开始时，全套装置自动启动。活性炭吸附法油气回收装置，是欧美现在流行的技术，其最大的特点是，通过改变装置运行条件，可控制出口气体中烃的浓度，达到不同的排放标准要求。每回收1升汽油消耗0.15～0.2度电。平均每年的运行成本为16万元人民币。根据实验室的吸附剂筛选研究，活性炭是专门制造的，非一般的活性炭。市面上销售的活性炭均达不到其吸附和脱附的性能。吸附过程是一个物理的放热过程，在对高浓度的油气进行吸附，炭层的温升很快，温度也很高，实验室进行的吸附剂筛选试验结果也证明了这一点。L×D为250×40mm的吸附柱在室温下进行吸附，仅几分钟，炭层的温度达到80～90℃。所以，日本政府从安全的角度考虑，严禁使用可燃性的活性炭做为油气回收的吸附剂。此外，采用抽真空解吸的方法再生活性炭，三苯的脱附是有问题的，三苯在活性炭上的吸附，将最终导致活性炭的失活。采用吸附的方法回收油气，不能直观地看到回收物。而对失活的活性炭怎样处理也是将面临的问题。由于炭层高度对油气通过炭层有压力损失，对鹤管的密闭提出更高的要求。《东京都条例》规定油气浓度≥1vol%，禁止使用可燃性活性炭吸附剂。日本的吸附法油气回收装置，初期使用单一硅胶吸附剂，然后又改为床层内充填不同硅胶吸附剂，目前改为吸附塔内分层充填硅胶和活性炭吸附剂。 油气冷凝工艺技术原理是利用冷冻工程方法，将油气热量置换出来，使油气各种组分温度低于凝点从气态变为液态，实现回收利用。采用多级连续冷却方法制冷至－73℃，典型的油气回收率在90～95%。冷凝至－95℃，出口气体的非甲烷总烃浓度≤35g/m3。冷凝法油气回收技术优点是工艺简单，安全性能好，回收物直接为油品。单压缩机自复叠制冷技术开发的纯冷凝法油气回收装置可将油气温度降至－100℃～-120℃。装置正常工作状态耗电量仅为0.2（Kw·h）/m3油气，用电与活性炭吸附法持平。冷凝式油气回收处理设备关键技术成熟、造价相对低廉、占地面积小、维护容易、安全性好、运行费用小，仅耗电和冷却水（也可用空冷方式），回收效益远大于能耗支出。纯冷凝式油气回收设备处理能力5～500m3/h,。工艺流程油气经三级冷却，温度降低至-100℃以下，从而冷凝出干净的碳氢化合物液体。油气首先降温至3～5℃，冷凝出碳氢化合物重组份和空气中携带的水，降低在以后阶段的结霜可能性。在第二级制冷，油气进一步冷却到-50～-65℃，然后通过第三级制冷冷却到-100～-110℃。从三级制冷冷凝后的干净冷空气被加热至10℃或者更高，热源来自于制冷系统中回收热。除霜：进入装置空气中携带的水蒸汽，在第一阶段就冷凝成液体，剩余的水蒸气会在第二阶段阶段结霜。。国外冷凝式油气回收装置设计除霜液由循环运行的制冷系统的废热进行预热。当系统24小时连续运行时，需要两台油气冷凝器，其中一台除霜，另一态继续运行，系统自动进行除霜和切换。纯冷凝式油气回收装置设计了快速除霜系统，3～5min内完成除霜。性能及指标安全性――所有组件均Ex防爆组件；油气通道无机械或者电力组件。排放浓度--汽油和石脑油，尾气出口浓度达到12g/m3（国家标准GB20952-2007规定：油气排放达≤25g/m3）。负荷―超过设计流量的150%～180%情况下运行，超负荷运转时回收率略有下降，超过设计流量150%时汽油回收率为90%。

综述：纯冷凝法防爆油气回收装置利用了单压缩机自复叠制冷新技术，油气的回收率在99%以上，达到排放浓度在12g/m3以下，冷凝温度应达到－100℃～-120℃。机组充分利用系统回热，耗电为0.2（Kw·h）/m3油气，和活性炭吸附法持平。装置运行能耗很高，费用非常高。