离心泵要如何维护和保养呢

多级离心泵检查和维修时的注意事项：

总体来说，多级离心泵的检修和单级离心泵的检修类似。在检修前最好先看一遍离心泵的维护说明书及总装图，看看有没有特殊的地方需要注意。

一、解体：

1、拆止推轴承前应利用百分表测量出平衡盘间隙，并做好记录；

2、多级泵解体时必须将各零件按原装配顺序做好记号，以免回装时混乱、装错；

3、不便于做记号的小件（比如键）可与同级的叶轮或导叶（中段）等放在一起。

4、解体时可直观感觉一下是否有不正常的零件，比如配合松动等。

二、零件检查：

1、目测各零件表面是否正常，各配合面必须无磕碰划伤、无锈蚀等；

2、用量具实测关键配合部位公差是否合格；

3、量叶轮密封环、壳体密封环、导叶密封环、级间轴套等处的间隙是否在允差范围内，磨损过大的需要更换易损件；

4、检查轴承是否完好；

5、所有密封圈、密封垫最好都换新的；

三、回装：

1、先将转子装好，做动平衡试验；

2、按拆泵的相反顺序回装各零件，回装时注意再次量各密封环处间隙值，确保无误；

3、装平衡盘之前应测量转子总串量；

4、装上平衡盘后，测量转子半串量。

5、与制造厂总装配图上要求的总串量及半串量对照，应符合图纸要求。一般情况下半串量大约是总串量的一半左右。

6、均匀地紧好各主螺栓，注意按对角进行；

7、测轴的偏心误差，允差按图纸要求，一般不得超过0.06；

8、装止推轴承时应注意调整平衡盘的间隙，应利用轴承前的调整环将平衡盘间隙调整至图纸要求。

1、泵轴上的检修：装有各级叶轮和轴承，这些部位在使用中容易磨损，检修时应检查其圆度和配合公差，并根据其磨损量进行修复或更换。泵轴在使用中，也容易发后弯曲变形，泵轴的最大弯曲值不得超过0．04mm，否则应进行校正。泵轴校正的常用方法有捻打法、机械校正法、内应力松弛法、局部加热法等

2．轴颈的检修：轴颈是轴与轴承摩擦的部位，如果轴不光滑，运行中轴承会发热；如果轴颈圆度不精确，运行中泵的振动将加剧。因此，轴颈的检修是离心泵检修的重要内容。当轴颈只有轻微的腐蚀痕迹或麻点，椭圆度、锥度也较小时，可用砂布加油包住轴颈，再用毛毡包住砂布，然后用麻绳在毛毡上绕几道，由两个人拉绳子来回转动研磨，研磨过程中逐次更换砂布细度，直到轴颈光滑为止。在轴颈有一定的磨损量，但不超过0.2 mm时，可用镀铬法修复。镀铬厚度一般为0.1～0.2mm，镀好后进行磨削与公差配合。当轴颈有较深的沟槽，或椭圆度和锥度均大于0.03mm时，可以在车床上找正后车削加工，车削量一般为0.2～0.3 mm，车削后在车床上用细砂布加油打磨。轴颈如磨损量较大，可将轮孔镗大，压装衬套，用骑缝螺钉固定，再加工新键槽。

3、叶轮的检修：如果叶轮入口处磨损沟痕或偏磨现象不严重，可用砂布打磨，在厚度允许的情况下也可车光；如属叶轮磨损引起的叶轮与轴颈间隙过大，可在叶轮轴孔内局部点焊后再车削，或镀铬后再磨光；当叶轮腐蚀不很严重时，可进行补焊修理，对于输送温度低于80℃的输水泵，也可用环氧树脂粘结剂进行修补。当叶轮出现下列情况之一时，应进行更换：(1)叶轮表面出现裂纹。(2)叶轮表面出现较多的孔隙。(3)叶轮盖板及叶片变薄，影响了机械强度。 (4)叶轮口环处偏磨严重，无修复价值。

4、轴承的检修：滚动轴承多由于使用过久，安装维护不良等造成磨损过度，沙架损坏，座圈裂损等缺陷而影响使用。所以，在检修时，要仔细检查其内外座圈、滚动体及隔离圈是否有伤痕、裂纹、毛刺，转动是否灵活；同时，要测量轴承孔的椭圆度。一般情况下，当滚动轴承出现上述缺陷时，就需要更换新轴承。拆卸滚动轴承时用轴承拉力，安装滚动轴承可用套筒压入，在装配时，如果太紧，可将轴承在油中加热到100～150℃，迅速压入轴颈中，至轴承内圈靠在轴肩上为止。注意，不能用火焰直接加热轴承，否则会使轴承表面退火。

5、密封装置的检修：离心泵的密封装置主要包括各级密封环、填料密封装置或机械密封装置。检修时应检查其磨损和变形情况，并根据情况进行修复或更换。

想能帮到您。

2、轴承间隙太小

3、电机轴与泵轴同轴度超过规定

处理办法如下：1、加油或清洗轴承，换油

2、刮研轴瓦，调整间隙

3、找正联轴器

以上为三昌泵业整理，如有问题可与我厂联系

1 严格按泵的操作规程启动、运行与停车，并做好运行记录。

2 每班检查润滑部位的润滑油是否符合规定，做到严格实行“五定”、" e“三级过滤”。

3

I' |: D班班检查轴承温度，应不高于环境温度35℃，滚动轴。承的最高温度不得超过75℃；滑动轴承的最高温度不得超过70℃。班班检查电机温升。

4

\每班检查轴封处滴漏情况，标准为：填料密封保持每分钟10-20滴为宜；对于机械密封，应无任何泄漏，。

班班观察泵的压力，电机电流是否正常和稳定，注意泵有无噪音等异常情况，发现问题及时处理。

二，常见故障处理方法

现4 `6 象

原6 e# 因

处理方法

泵头声音反常，泵不上液或流量不足

1.吸入阀堵塞

: z2.吸入管路阻力太大或吸水高度太高, 3.管路出口阻力太大, `

4.泵或吸入管内存有空气，有漏气处8 \# [

5.叶轮堵塞或损坏

.叶轮口环磨损严重

7.流量太小

.所吸、送液体温度过高

1.清理吸入阀

Y2.清理吸入管路或降低吸水高度

D3.检查及清理出水管路或改进出水管

o# m4.检查吸入管部分及阀，消除漏气处

* l5.清理叶轮或更换叶轮

3 A v6.更换叶轮口环

7.增大流量

]8.降低所吸送液体温度

! ~* t轴承温度高

1.润滑油量不足或润滑油不洁净

2.轴承间隙太小或.轴承有故障

^3.电机轴与泵轴同轴度超过规定

1.加油或清洗轴承换油# @. 2.调整轴承间隙或检查更换轴承

3.找正联轴器

电机超电流

1.填料压得太紧或机械密封装配不当

* @2.电机转子部分与固定部分磨擦7 3.出水量过大

1.泵超大流量运行

2.叶轮与泵体口环摩擦

3.介质混入其它异物

4.电压过低

5.轴承损坏

6.转速过快

1.放松填料压盖，重新调配机械密封

.检查、调整间隙0 3.调小出口阀门，减少流量

1.调节出口阀门

2.校正泵轴的同心度

3.排除异物

4.使泵在正常电压下运行

5.更换轴承

6.检查电源频率

e4 g密封泄漏

1.填料磨损

' U, t2.轴或轴套磨损' t83.泵轴弯曲' }4.动、静密封环端面腐蚀、磨损或划伤

" Q, v, S5.静环装配歪斜

( .弹簧压力不足

1.更换填料

2.修复或更换磨损件

d3.校正或更换泵轴' x, {!4.修复或更换动、静密封环15.重装配静环

E6.调整弹簧压缩量或更换弹簧

泵噪声大振动大

1.电机轴与泵轴同轴度超过规定

a0 l2.泵轴弯曲或叶轮不平衡. e13.叶轮中有异物或叶轮磨损/ t8 D4.叶轮与泵壳体产生摩擦

N}5.轴承间隙大4 6.底座螺栓松动

7.泵及管路中有空气未排出

8.水泵偏离设计工况运行

9.水泵超负荷运行

11.泵及管路支撑不良

12.泵发生汽蚀

2.校直轴、叶轮做平衡* V( x9 W3.清扫叶轮或更换叶轮j3 J7 H4.调整叶轮与壳体间隙. C5.调整间隙或更换轴承9 6.紧固底座螺接

7.排出空气

8.保证泵在设计点附件运行

9.调节阀门减载运行

11.加强支撑，采取隔振措施

12.改善吸入条件，避免汽蚀

三，紧急情况停泵1 c遇有下列情况之一，应紧急停泵和切换处理：5 y1.

5 l e泵突然发生剧烈振动；( G3泵内发出异常声响；

&R k3电流超过额定值持续不降经处理无效；

j$ ]3 B泵突然不出液。

四

4 ]$ Va8 i维护检修安全注意事项9 1

&设备上不准放置检修工具或任何物体.

2， _2 在泵运转中，不在靠近转动部位擦抹设备，不许松紧带压部份螺栓。

3，

0 P- C

保持电机接地线完好，清扫场地注意不要将水喷洒在电机上。

4， 检修前必须按规定办理有关安全检修手续。6切断电源、并挂上“禁动牌”。

6，

关闭进、出口阀门或加堵盲板与系统隔绝，放掉剩液。

7试车应有组织地进行，并有专人负责试车中的安全检查工作。

8，

9 f开停泵由专人操作，操作者必须持有该岗位的“安全作业证”。

9，

6 `严格按照泵的启动，停止程序开停。

试车中如发现不正常的声响或其他异常情况时，应停车检查原因并消除后再试。

常见故障及排除方法：

解决方式

1、泵不吸水，压力表指针剧烈摆动。

灌注引水不够，管路与仪表连接处漏气。

检修底阀是否漏水，在灌足引水，拧紧或修回漏气处。

2、水泵不出水，真空表表示高度真空。

底阀没有打开或已堵塞，吸水管路阻力太大，吸水高度过高。

检查底阀，更换水管，降低吸水高度。

3、压力表有压力，但仍不出水。

出水管阻力太大，旋转方向不对，叶轮堵塞，泵转速不足。

检查或缩短水管。检查电机，清除叶轮内的污物，增加泵转速。

4、流量低于设计要求。

水泵堵塞，密封环磨损过多，转速不足。

清洗水泵及管路，更换密封环，增加泵转速。

5、泵消耗功率过大。

填料压盖太紧，并发热，叶轮有磨损，泵流量增大。

调整填料压盖松紧程度，检查泵轴是否弯曲，更换叶轮，增加出水阻力，降低流量。

6、机械密封泄漏。

磨擦副磨损严重，或密封面划伤。

更换机械密封，修复密封面。

7、泵内声音反常，泵不出水。

吸水管阻力过大，吸入管路漏气，输送的液体温度过高。

检查吸入管和底阀，堵塞漏气处、减少吸水高度，降低水温。

8、水泵振动，轴承过热。

电机与泵不同心，轴承缺油或磨损。

调整电机轴与泵轴的同轴度，加油或更换轴承。