怎么修水泵？
方法一：http://tieba.baidu.com/f?kz=333054676(在里面发帖子）
谢谢
方法二：如果要自己修的话：拆卸过程及解决办法：①拆下高压水泵的电源线并做好标记；②拆下附线板和过滤网；③拆下水泵体与电机的连接螺母，使电机与水泵体分离，联轴节没有问题；④拆泵体，先用管钳转动铸铜连接座(连接座与泵体为螺纹连接)，旋下连接座后，可直接取出一串离心泵叶片，其中间为一铸铜支架，上、下各11片叶片，共计22片。用清水清洗，发现叶片轴孔磨损较大，无法修理，但还可使用。铸铜支架内的电机轴套磨损最严重，电机轴套与铸铜支架的间隙大约为1mm{HotTag}。
首先解决横向摆动大的问题，重新配做一个电机轴套(与铸铜支架内孔配做)，使电机轴套在铸铜支架内壁刚好能转动，减小间隙；再解决轴向窜动问题，与内六角电机轴配做内六角垫圈，厚0.6mm。
装配过程：按拆卸的先后顺序，把配做好的电机轴套装在铸铜支架内；再依次将22个离心叶片通过电机轴分别装在铸铜支架两端，每隔一个叶片垫上一个内六角垫圈，不能垫得过多，过多会使轴间无间隙；再装入泵体内，旋紧铸铜连接座，泵体装配完毕；最后，将泵体与电机装配在一起，装上过滤网和附线板，高压水泵就装修成功了。
修复后高压水泵的效果达到了冲水穿丝的要求，基本上没有噪音。有AGIECUT的用户，在高压穿丝水泵出现类似故障时不妨一试。
方法三：
换新的
1.必须断电
2.拆开联轴器保护罩
3.用拉马或加热拿下联轴器
4.拆卸各温度或震动测点以及相关附件，油管路以及水管路
5.拆卸非驱动侧的推力瓦推力盘以及工作侧的推力瓦座
6.拆卸两侧轴承或轴瓦室，取下轴承或轴瓦
7.依次取下泵两侧机械密封静环座，动环座
8.拆卸两侧小盖以及平衡盘
9.拆卸转子
以上所说的只是一些大型水泵的大概拆卸过程，因其步骤繁琐，不能依依讲明，其中各部件的清扫检查，拆前的一些数据都要测量记录保存的，以备回装后对照。拆后各胶圈垫片都要检查更换，以及一些轴弯曲，叶轮瓢偏度，叶口环与密封环的配合间隙测量，不合格的一定要更换，回装时要测量转子的全串量与工作串量，以及平衡盘间隙，轴的全抬量与半抬量，还有轴瓦间隙紧力的测量，还有就是联轴器中心一定要调整好，等等等等，不一一详细讲明
(2)发动机部分会有噪音：这种声音是摩擦声，就像“蹭蹭”一样。当引擎转动时，这种声音可以加快，并且会改变音量。这类噪声一般是随着故障的加重程度而变得更加明显。但稍不注意就可能被忽略。
(3)水泵是汽车发动机冷却系统的重要结构之一，水泵故障还会导致水温过高。除其它原因外，看加油门时水箱内液体的流动，加油门时会有水流，说明水泵不存在问题。外表检查下水泵是否有漏水现象，并仔细听水泵是否有异常声音。
扩充资料：
离心泵广泛应用汽车发动机。水泵机壳、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或联轴座、水泵叶轮、水封装置等部件构成其基本结构，是汽车的主要部件。
发动机曲轴通常由 V带驱动。曲轴带轮与水泵带轮之间的传动带围绕着，曲轴一转水泵轴也随之转动，水泵轴带动叶轮转动，从而实现机械能向液压能量的转换。
叶片是水泵工作的核心，叶轮本身的运动非常简单，只是随轴转动。但是，由于叶片的作用，叶轮内的液体运动十分复杂；一方面，随叶轮旋转作牵连运动，一方面在叶片的驱驶下，使相对叶轮，不断地甩出旋转叶轮。因而叶轮的外径大小、叶轮叶片的高度和角度以及与水泵机壳之间的间隙，直接影响泵的性能。
传统的轴连轴承选择了钢(包括轴、外圈、钢球滚子)为高碳铬轴承钢(GCr15)。由于轴承钢是通过真空脱氧、电磁搅拌熔炼的，氧化物含量较低，在能承受较大的接触压应力的同时又能承受较大的变应力，经过热处理，滚道的硬度为58-62 HRC。
一圈硬度为60-64 HRC，一种钢球和滚子硬度在61-65 HRC之间。对于轴心、外圈采用渗碳轴承钢制造，滚道硬度为60-64 HRC。罐体材料通常选用增强型尼龙66，密封圈材料一般采用丁晴橡胶，当要求较高时，还可选用氟橡胶密封圈。
泵轴连进口轴承压入进口轴承后应转动灵活无阻滞感。如果有明显的转动不灵活？那说明轴的尺寸是否过大？误差要降低。比如水泵轴连进口轴承压入轴后用手转动有明显的“沙沙感”？那么，轴的公差过大，或者轴的圆度不高。因此在控制好轴与进口轴室公差时也要控制好圆度，国内很多厂家只对公差进行控制，没有控制圆度。
中中华人民共和国国家标准
压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范GB50275－98
第6条泵的找平应符合下列要求：
一、卧式和立式泵的纵、横向不水平度不应超过0.1/1000；测量时，应以加工而为基准；
二、小型整体安装的泵，不应有明显的偏斜。
第7条泵的找正应符合下列要求：
一、主动轴与从动轴以联轴节连接时，两轴的不同轴度、两半联轴节端面间的间隙应符合设备技术文件的规定；如设备技术文件无规定时，应符合本规范第一册《通用规定》的规定；
二、主动轴与从动轴以皮带连接，两轴的不平行度、两轮的偏移应符合本规范第一册《通风规定》的规定；
三、原动机与泵(或变速器)连接前，应先单独试验原动机的转向，确认无误后再连接；
四、主动轴与从动轴找正、连接后，应盘车检查是否灵活；
五、泵与管路连接后，应复校找正情况，如由于与管路连接而不正常时，应调整管路。
