求金属镁还原机械真泵方案

真空泵噪音治理方案

1.噪音源

真空泵噪音可分为，运行时产生的机械噪音和空气性噪音以及管道振动噪音。且真空泵噪音多为低频噪音，以固体传播的形式向四周扩散。

2.隔声机房

在真空泵机组机房内进行隔音装修，在室内墙壁和地面使用吸隔音材料和减振材料，能够有效的降低噪音。

更换隔音门窗和在机房通风口安装消声器材，能够避免因噪音外泄引起的漏声等问题。

3.减震台

真空泵设备本身因振动引起的噪声，可以在机房地面使用减振台，阻断与地面固体连接，避免共振引起噪音。

4.弹性支架

对管道使用弹性支撑架，和采用阻尼减振材料对管道进行包扎，能够有效的降低整个设备因振动引起的噪声问题。

背景技术：

循环水式多用真空泵是由泵体、叶轮、电机、辅助零件等部件组成，在泵体中装有适量的水作为工作液。当叶轮按顺时针方向旋转时，水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成了一个决定于泵腔形状的近似于等厚度的封闭圆环。水环的下部分内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的上部内表面刚好与叶片顶端接触，此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成和叶片数目相等的若干个小腔。循环水式多用真空泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的。

实验室可使用循环水式多用真空泵连接抽滤瓶进行真空抽滤，使用时通常是按真空泵的最大真空度满负荷运转，而实际抽滤过程中经常有多种真空度需求，例如有些实验初始阶段要求真空度小，避免陡增的高真空度抽走试剂，影响实验的稳定性；而也有某些实验条件则要求提供一个除最大真空度以外的真空度定值，或者要求真空度按一定的速率变化等。现有的循环水式多用真空泵无法此类满足实验条件的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种真空度可控、适用性强的循环水式多用真空泵。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种循环水式多用真空泵，包括真空泵本体和电机，真空泵本体设有抽气嘴，抽气嘴通过进气管道连接至真空泵本体的内腔，还包括空气流量传感器和空气流量控制器，空气流量传感器设置于进气管道的入口端，空气流量传感器连接空气流量控制器，空气流量控制器连接电机，电机通过改变转速控制抽气嘴内吸入的抽气量。

优选地，所述电机为外接冷却风扇的变频电机。

优选地，真空泵本体上设有真空压力表，真空压力表的探头设于进气管道内。

优选地，真空压力表的探头与空气流量传感器相对设置。

本实用新型的有益效果是：

1、抽气嘴处设置空气流量传感器和空气流量控制器，按实验条件灵活控制循环水式真空泵内的真空度，适用性强。

2、变频电机外接冷却风扇，保证电机低频工作时不被烧坏，稳定性能好。

3、抽气嘴处设置真空压力表，方便观察实时压力值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图中标记为：1.真空泵本体；2.电机；3.抽气嘴；4.空气流量传感器；5.空气流量控制器；6.冷却风扇；7.真空压力表。

具体实施方式

如图1所示，一种循环水式多用真空泵，包括真空泵本体1和电机2，真空泵本体1设有抽气嘴3，抽气嘴3通过进气管道连接至真空泵本体1的内腔，本实施例还包括空气流量传感器4和空气流量控制器5，空气流量传感器4设置于进气管道的入口端，空气流量传感器4连接空气流量控制器5，空气流量控制器5连接电机2，电机2通过改变转速控制抽气嘴3内吸入的抽气量。

工作时，抽气嘴3通过软管连接抽滤瓶等实验容器，在空气流量控制器5内设定实验需要的一真空压力值，空气流量传感器4检测抽气嘴3内的抽气流量，将检测值发送给空气流量控制器5，空气流量控制器5根据检测值计算当前压力值，再将设定值与当前值比较，根据压力差值控制电机2的频率，使其加速或者减速运转，增加或者减小抽气流量，实现对抽气流量闭环控制，从而间接控制真空度。

本实施例采用对真空泵抽气嘴3的抽气量的检测，并由空气流量控制器5控制电机2转速，使电机2实时调整抽气量在合理的范围内，从而使循环水式多用真空泵的真空度保持在实验条件需要的状态。空气流量控制器5还可根据实验需要，通过调整抽气量，控制电机2按设定的速率改变真空度大小，实现动态控制，从而使真空泵在整个运行期间保持稳定的动态真空度。

优选地，所述电机2为外接冷却风扇6的变频电机，变频电机的频率、转速可调，外接冷却风扇6，当需要减小空气流量时，变频电机转速降低，散热也变得缓慢；冷却风扇6保证变频电机长时间在低频率段转动时，不会因为散热缓慢而烧毁电机。

优选地，真空泵本体1上设有真空压力表7，真空压力表7的探头设于进气管道内。真空压力表7实时显示抽气嘴3的真空压力，便于操作人员直观地了解当前压力是否满足实验条件。

优选地，真空压力表7的探头与空气流量传感器4相对设置，避免空气流量传感器4与真空压力表7的测量点干涉，影响二者检测值的准确性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

技术研发人员：顾海峰石成相楼建华

技术所有人：江苏力禾颜料有限公司

我是此专利的发明人

汽车真空泵系统有助力驾驶员进行制动，从而使得驾驶更加安全，有效规避交通事故的发生。真空泵一般都是助力用的，一面不断抽空气（接近真空，不可能绝对真空），另外一面保持一个大气压，这样就形成负压，会产生吸过去的力，或者说产生推过去的力，这样就达到助力的目的。

汽车真空泵的工作原理：

1、对于真空助力系统的真空来源，装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI，这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵。

2、另外，对于为了满足较高的排放环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI，在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。

(1)真空泵温太高，1.被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内，2.吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换，3.真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量，4.装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。

(2)真空泵油有问题，1.油位过低。应加足油量到油标中心线，2.油被沾污，油质变坏。应更换新油，3.油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油，4.油路不通，真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量，保持油路畅通。

(3)真空泵本身漏气：1.密封圈漏气。应检查所有密封部位的密封情况，更换破损的密封圈，2.气镇阀垫圈损坏：或未拧紧。应更换垫圈并拧紧气镇阀；3.排气阀片损坏，密封不好。应更换气阀片；4.真空泵中隔板压入时过盈量太大，造成真空泵腔变形而漏气。应修整真空泵腔或更换，5.由于真空泵的端面油密封不良造成漏气。应拆开端盖，检查是否有杂物或不平整，并进行清洗或修理。

(4)转子弹簧变形或折断及旋片动作不灵。应整修或更换弹簧变形，使转子积旋片配合良好，

(5)进气口的过滤网被堵塞。应取下过滤网清洗干净，再装上去，

(6)因加工不良或磨损造成配合间隙过大。应检查真空泵腔、转子、旋片、端盖板之间的配合间隙，投规定的精度要求进行修复或更换。

(7)真空泵运转中摩擦发热.温升太高，使真空泵油变稀，密封性变差。应通冷却水或用电风扇降温，同时，检查有关部件配合间隙并按规定精度要求进行修理或更换。

通俗的说，包括了：真空泵、仪表、阀门、挡板、阱、过滤器、管道、以及真空容器等。

而，真空获得、真空测试、真空控制等元件组成的真空装置，则通常称作真空机组。

看您的描述，应该是寻购“真空机组”吧，真空机组的选型，因工况而异，建议您与真空专业人员详细交流沟通，共同探讨，才能找到最佳的解决办法，

一般的，传统的方案，大多采用：油增压泵（油扩散泵）+机械增压泵（罗茨泵）+前级粗抽泵（滑阀泵、旋片泵、往复泵、水环泵……）的配置模式；

而，随着干式真空泵的出现和不断成熟，大多数工艺工况，采用一台干泵即可。

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