水冷螺杆冷水机组高低压报警的处理方法

水冷螺杆冷水机组厂，螺杆，一般比较大的设备在用，我们十几台挤出机生产线用的冷水机凯德利冷机品牌，挤出机品牌，有德国WP，科倍隆品牌。我今天正好在做这个，一般来说，有：启动负荷过大或根本不能启动、机组发生不正常振动、压缩机运转后自动停车、制冷能力不足、机器运转中出现不正常的响声、排气温度或油温过高、排气温度或油温下降、滑阀动作不灵活或不动作、螺杆压缩机机体温度过高、压缩机及油泵轴封泄漏、油压过低、油消耗量大、油面上升、停车时压缩机反转、压缩机吸入气体温度高于应有温度、吸气温度低于应有温度、冷凝压力过高、冷凝压力表指针跳动、排气压力过高、排气压力过低、吸气压力过高、吸气压力过低、压缩机因高压保护停机、压缩机因主电机过载停机、压缩机因主电机温度保护而停机、压缩机因低压保护停机、压缩机有噪音、压缩机不能运转、卸载系统不能工作等等这些故障。水冷式制冷机组：主要区分是冷凝器（壳管式、套管式等）走水的。通过水进行冷却散热。根据选用的冷水机组不同，它们的起动、关机顺序也不一样，正确开关机，不仅可以确保冷水机正常运行，更可以延长机组的使用寿命。而关机的顺序是：冷水机组 → 冷冻水泵 → 冷却水泵 → 冷却塔风机。图片看冷水机应水冷螺杆满液式冷水机水冷意思冷凝器采用种冷却水塔连接用冷却水进行散热式；螺杆意思压缩机采用半封闭（拆维修）螺杆式压缩机；满液式意思蒸发器内换热管浸泡全液态制冷剂；压缩机部接线盒图似乎两台；压缩机部外表包保温板材壳管形换热器与连接水管包保温叫作蒸发器；图未能完全看冷凝器应壳管形换热器且表层包保温材料与连接水管包保温与室外冷却水塔连接。

压缩机不启动 1、 电源有问题2、 高低压保护、防冻开关、流量开关、压缩机电机过热保护等动作3、 接线松动 1、 查明原因2、 检查保护动作原因，手动复位3、 查明松动原因后修复

压缩机开停频繁 1、 制冷剂过多或不足，致使压力开关保护动作2、 冷却水不足或水温过高3、 膨胀阀失灵或系统电磁阀开启不足4、 干燥过滤器堵塞5、 温度继电器幅差太小 1、 观察视镜，确定制冷剂是否合适，多则排出，不足则查明原因，加足制冷剂2、 加大冷却水流量，降低水温3、 检查或调整膨胀阀的开启度，检查电磁阀电路或零件。如有故障，应予更换4、 更换干燥过滤器芯5、 调整温控范围

压缩机噪声大或振动 1、 液体制冷剂回入压缩机2、 压缩机内部零件有损坏或间隙不当或减振不当3、 缺油或过载 1、 检查膨胀阀的开启度，如冷媒过多，可排放多余的制冷剂2、 请专业人员检查和维修3、 检查压缩机油面并加油，检查负载情况

排气压力过高 1、 冷却水量过少，水温过高2、 冷媒系统制冷剂过多或存有不凝结的气体3、 排气三通阀开度不够4、 冷凝器管内结垢 1、增加供水量，调整供水阀门开度，降低冷却水温度2、排除过多制冷剂或存在的不 凝结气体3、打开管路三通阀4、清洗管内水垢

排气压力过低 1、冷却水量过多2、冷媒不足3、压缩机卸载工作 1、检查冷却水量2、加注制冷剂3、检查卸载原因

吸气压力过高 1、 热负荷过大2、 膨胀阀开度太大3、 膨胀阀感温包松动4、 系统有不凝结气体 1、 降低负荷量或增加制冷设备2、 调整膨胀阀的开启度3、 放正感温包，包扎紧密4、 排放不凝结气体

展

高压保护了。

1水塔水不运行，水泵坏。或水流量小了，散热不好。

2水塔散热风机坏

3高压开关坏

4控制电路坏

5加冷媒《雪种》加多了。

1、确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5-8℃之间。

2、温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器。

3、温差小于正常范围，证明是散热不良，水冷机请检查是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却内有油垢（油路部分）。

4、温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。

5、有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。

螺杆空压机原理

1、吸气过程：电机驱动转子，主、从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，外界的空气充满其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。

2、压缩过程：在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为“压缩过程”。

3、压缩气体与喷油过程：在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。

4、排气过程：当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主、从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成最大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。

参考资料来源：百度百科-螺杆空压机

参考资料来源：百度百科-螺杆式空压机

检查看工艺的阀门有没有开好。再是想办法空试电机判断是电机还是负荷的故障。

在操作上应做到:

开机前打开油桶及水分离器的手动泄水阀,将停机时的冷凝水排除,否则会使润滑油使用寿命缩短,易造成轴承烧损.

开机前要检查油桶油位是否在上油位线H与下油位线L之间.

观察油位应在停机后十分钟之后,在运转中油位可能较停机时的油位稍低.

后冷却器及旋风分离器内会有凝结水,应每天定时排放,否则水分会带到系统中.

油气桶内有一半水且压缩机油乳化,那说明需要更换.

不知设备有无运行记录,最好建个运行记录表,每2小时将各运行状况上表,以便全面了解设备的运行情况,对今后保养,检修及更换各备件提供参考.

2、压力过大，螺杆空压机的压力，高于10bar报警、15bar跳闸。

3、从螺杆空压机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使空压机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯需要及时的更换。