凝汽器的作用和原理是

凝汽式汽轮机，是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后，除小部分轴封漏气之外，全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。

实际上为了提高汽轮机的热效率，减少汽轮机排汽缸的直径尺寸，将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来，送入回热加热器，用以加热锅炉给水，这种不调整抽汽式汽轮机，也统称为凝汽汽轮机。火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成。汽轮机排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。

汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体（主要是空气）则由抽气器抽出，以维持必要的真空度。

凝气式汽轮机的原理如下：

来自锅炉的主蒸汽在汽轮机内部喷嘴流出后推动动叶片膨胀做功，推动汽轮机转子高速旋转并带动发电机向外供电。最终，低温低压的排汽流入凝汽器被凝结成水通过凝泵打入低加和除氧器进行加热和除氧，然后再通过给水泵送入锅炉升温升压变成高温高压的主蒸汽送入汽轮机。

汽轮机的蒸汽从进口膨胀到排汽口，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大，末级叶片须做得很长。

结构图：

凝汽器主要有四个作用，具体作用如下。

(一)凝汽器的作用

在汽轮机排汽口造成较高真空,使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力,增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降,提高循环热效率。

将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水,重新送回锅炉进行循环。

汇集各种疏水,减少汽水损失。

凝汽器也用于增加除盐水(正常补水)。

(二)凝汽器的工作原理

凝汽器中装有大量的铜管, 并通以循环冷却水，当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时,因受到铜管内水流的冷却,放出汽化潜热变成凝结水, 所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来，排汽被冷却时, 其比容急剧缩小, 因此,在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。

(三)凝汽器真空形成和维持的条件

1.凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量。

2.凝结水泵必须不断地把凝结水抽走,避免水位升高,影响蒸汽的凝结。

3.抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其它气体抽走。

因此，存在设计一种能够防止汽蚀且体积较小、方便控制的凝结水回收撬块装置的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的体积大、不便于控制和存在汽蚀的问题，提供一种凝结水回收撬块装置，该凝结水回收撬块装置能够防止汽蚀且体积较小、方便控制。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种凝结水回收撬块装置，所述凝结水回收撬块装置包括底座和凝结水回收模块，所述凝结水回收模块包括防汽蚀单元、安装在所述底座上的支架和安装在所述支架上的凝结水罐，所述凝结水罐具有凝结水进口、凝结水出口和凝结水蒸汽出口，所述防汽蚀单元包括三通管接头、主管道、辅助管道和安装在所述主管道上的凝结水泵，所述三通管接头的第一管接头连接于所述凝结水出口，所述三通管接头的第二管接头和第三管接头分别与所述主管道的第一端和所述辅助管道的第一端相连，所述辅助管道的第二端连接于所述主管道的位于所述凝结水泵下游的第一位置，所述辅助管道的直径不大于所述主管道的直径。

优选地，所述辅助管道的直径小于所述主管道的直径；和/或，所述凝结水回收撬块装置包括分别设置在所述主管道和所述辅助管道上的用于控制开闭的第一阀体和第二阀体。

优选地，所述第二管接头的中心线和所述第三管接头的中心线重合，所述第一管接头的中心线垂直于所述第二管接头和所述第二管接头的中心线；和/或，所述凝结水进口和所述凝结水蒸汽出口位于所述凝结水罐的顶部，所述凝结水出口位于所述凝结水罐的底部。

优选地，所述凝结水回收撬块装置包括至少两个所述防汽蚀单元，至少两个所述防汽蚀单元沿所述凝结水罐的延伸方向间隔排列，且至少两个所述防汽蚀单元的所述主管道的第二端连通，所述主管道上位于所述第一位置下游的位置设置有凝结水排放口；和/或，所述凝结水回收模块包括安装在所述凝结水罐上的液位计

锅炉过热蒸汽→汽轮机→凝结器→凝结水泵→低压加热器→除氧器→给水泵→高压加热器→锅炉

大型机组有带有中间再热系统，一般是一次中间再热，就是汽轮机高压缸做完功的蒸汽再到锅炉中加热，然后进入汽轮机中压缸，然后到汽轮机低压缸。

将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器，又称复水器。凝汽器主要用于汽轮机动力装置中，分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种。凝汽器除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外，还能在汽轮机排汽处建立真空和维持真空。

按蒸汽凝结方式的不同凝汽器可分为表面式（也称间壁式）和混合式（也称接触式）两类。在表面式凝汽器中，与冷却介质隔开的蒸汽在冷却壁面上（通常为金属管子）被冷凝成液体。冷却介质可以是水或空气。水冷表面式凝汽器按冷却水的流动方式分为单流程(图1)、双流程(图2)两种。在混合式凝汽器中，蒸汽是在与冷却介质混合的情况下被冷凝成液体的。被冷凝的蒸汽既可是水蒸汽，也可是其他物质的蒸气。

单流程凝汽器 双流程凝汽器水冷表面式凝汽器主要由壳体、管束、热井、水室等部分组成。汽轮机的排汽通过喉部进入壳体，在冷却管束上冷凝成水并汇集于热井，由凝结水泵抽出。冷却水（又称循环水）从进口水室进入冷却管束并从出口水室排出。为保证蒸汽凝结时在凝汽器内维持高度真空和良好的传热效果，还配有抽气设备，它不断将漏入凝汽器中的空气和其他不凝结气体抽出。抽气设备主要有射水抽气器、射汽抽气器、机械真空泵和联合真空泵等。

空冷表面式凝汽器空气借助风机在管束外侧横向通过或自然通风，而蒸汽在管束内流动被冷凝成水。为提高管外传热，这种凝汽器均采用外肋片管。它的背压比水冷凝器高得多。

混合式凝汽器有喷雾式和平面射流式两种。在喷雾式凝汽器中，冷却水被雾化成滴状；而在平面射流式中，冷却水以膜状与汽轮机的排汽接触。一般多采用平面射流式结构，因它具有更高的真空，能把不凝结气体全部排出。