液压回路：马达驱动卷筒，同时卷筒受到一个反向力矩的作用，马达对卷筒的驱动力为背张紧力矩，

1.主卷扬提升速度慢、不能提升或提升不平稳

（1）快换接头没连接：确认快换接头已经灵活地连接在一起，而且里面零件没损坏。

（2）在液压泵和主阀之间的高压滤清器堵塞：拆下并检查高压滤清器，安装正确的滤芯。

（3）主液压泵或补偿器问题：对主液压泵和补偿器进行故障查找，检查其吸油、污染、压力设定值是否正常，检查其壳体排放口渗漏是否过大 （对主液压泵而言，不能大于10L/min）。检查补偿器柱塞是否磨损、损坏和污染。检查在补偿器和液压泵之间的金属密封垫片和 O形圈是否磨损。主液压泵的高压设定值是28MPa，待机压力是2～3MPa。最接近液压泵壳体的调节螺钉是待机调节器。较大的和离液压泵较远的调节螺钉是最大压力调节器 （关于在补偿器上设定和检查高压和待机低压的步骤请参阅上节内容）。

（4）换向阀问题：把主卷扬段内的主阀片拆下，进行清洗和检查。如果这些阀正常就检查其余阀段内的阀，因为它们也影响这项功能。在拆下阀片时应当小心，因为阀片后面有定位钢球。安装正确的 O形圈和支撑圈。

（5）主卷扬内的主泄压阀或辅助泄压阀卡滞或损坏，或者设定值不正确 （主卷扬段只有一只泄压阀，在工作端口的卷筒一侧）：拆下主泄压阀，检查其是否磨损或损坏。

（6）主卷扬段内的主泄压阀卡滞或损坏，或者设定值不正确：泄压阀的设定值是28Mpa，负载传感限制和堵塞。

（7）手动操纵阀磨损或损坏：检查手动操纵阀的阀杆和壳体是否磨损、污染或损坏。

（8）主卷扬内的流量补偿器柱塞堵塞或卡阻：小心地拆下补偿器柱塞，检查其是否磨损、损坏或污染。

（9）阀没有信号到液压泵上的LS端口：检查从主阀到主液压泵的 LS的信号管路，检查其软管是否遇到障碍，检查其节流配件是否堵塞。

（10）制动器自动释放信号问题：在主卷扬处的压力信号是否明显，在控制面板处的换向阀是否接收到来自给进回路的压力。

（11）主卷扬的结构零件或安装有问题：检查主卷扬安装处的结构部分。确认安装平台是结实的、安装表面是平整的。

2.取心卷扬转速低、不平稳或者不旋转

（1）快换接头未连接好，或者内部件损坏：确认快换接头已经灵活地连接在一起，而且里面的零件没有损坏。

（2）主液压泵或补偿器问题

对主液压泵和补偿器进行故障查找，检查其吸油和污染是否正常，检查其壳体排放口渗漏是否过大 （对于主液压泵而言，大于10L就是过大了）。

检查补偿器柱塞是否磨损、损坏和污染。检查在补偿器和液压泵之间的金属密封垫片和 O形圈是否磨损。主液压泵的高压设定值是28MPa，待机压力为2～3MPa。

最接近液压泵壳体的调节螺钉是待机调节器。较大的和离液压泵较远的调节螺钉是最大压力调节器 （关于在补偿器上设定和检查高压和待机低压的步骤请参阅上一小节）。

（3）换向操纵阀问题：把主阀片拆下，进行清洗和检查。如果这些阀正常就检查其余阀段内的阀片，因为它们也影响这项功能。在拆下阀片时应当小心，因为阀片后面有定位钢球。安装正确的O形圈和支撑圈。

（4）在主阀组内的主泄压阀或在取心卷扬段内的二泄压阀卡阻或损坏：把主泄压阀和取心卷扬段内的二泄压阀拆下，检查其有无污染、磨损和损坏，检查其压力设定值是否正确。

取心卷扬段内的负载传感限制阀的设定方法是：完全关闭取心卷扬的速度控制阀，把操纵阀杆往上推或往下拉。为了设定这个压力，也可以把快换接头断开。

（5）手动控制阀阀柱磨损或损坏：检查阀杆和壳体是否磨损、污染或损坏。

（6）取心卷扬段内的流量补偿器柱塞堵塞或卡阻：小心地拆下补偿器柱塞，检查其是否污染、磨损或损坏。

（7）主阀组没有信号到液压泵上的LS端口：检查从主阀到主液压泵的 LS信号线路，检查其软管是否遇到障碍，检查其节流配件是否堵塞。

（8）安装在取心卷扬的液压马达有问题：对安装在取心卷扬的液压马达和平衡阀进行故障查找。

（9）检查取心卷扬速度控制阀：检查速度控制阀的内部零件是否污染或破裂。

（10）取心卷扬的结构零件或安装零件损坏：检查取心卷扬在主框架上的装配和安装部位，检查滑轮和机顶轮的状态。

是要电机的选型？还是要求画皮带机？反正我先说下步骤吧：

1.要先电机选型：根据客户的要求，输送量，输送速度，堆积高度，皮带选型，皮带机机架的角度最后还有减速机，轴承，和托辊等。。。

2.一般输送机选型的减速机是空心轴的，那有装起来方便也很安全，不需要加很多油，只给减速机加油就行，如果用齿轮传动很复杂，还要做齿轮罩壳，链条（这些都是日本玩剩下的东西，小型带式输送机不考虑这种方案）

电机的选型是根据输送速度，主动卷筒直径来计算的。（我给你算好了减速比是22.7）

常见故障及排除方法

1.吸嘴吸纸不及时

（1）吸嘴内弹簧失效。更换弹簧。

（2）吸嘴气路阻塞。用气泵吹风吹通。

（3）吸嘴吸力不够。加大气泵吸气量t恤印刷，调节吸嘴与吸纸轮的分配量。

（4）分纸弹簧（毛刷）压纸过长。调节适度。

（5）纸堆后沿堆放不齐。上纸整齐。

（6）吸嘴内气垫密封不好或老化。更换气垫。

（7）压纸杆距纸堆太近，表面7～10张未分开，提升不好。压纸杆向两边调节。

2.走纸不畅

（1）吸嘴吸力大于吸纸轮吸力。调节吸气阀或去掉吸嘴胶皮。印刷

（2）吸嘴上针阀未打开。调低碰撞螺钉。

（3）吸气轮端面与进气口间隙太大。将间隙调到0.2mm。

（4）电磁阀吸气时间太短或过长、工作不良、同步检测电感器未工作。调节脉冲，控制吸气时间，换电磁阀广州名片印刷，调节同步器。

（5）吸气轮离纸堆太远或风轮套磨损。使吸气轮与纸堆间距在5～10mm，换风轮套。

（6）进栅栏边纸堆色块为黑色标居中时，纸张不出。用白纸挡住快升光电开关，用纸堆上接近开关控制高度。

（7）吸轮下挡纸片偏高。使之距吸轮3～5mm。

（8）吸轮的吸点不是最下方。调节到最下方。

（9）主吹风太小，纸张未贴近吸轮。加大气泵吹风或调节吹风阀。

（10）纸堆离拉规太近印刷体，撞纸。使纸堆与拉规有5～8mm间距。

（11）双张控制器过低。使1张纸顺利通过，双张停机。

（12）压球排布与使用不当。减少压球，重新排列。

（13）走纸输送带运动不灵活。查看相关零件，防止轴承损坏等。

（14）走纸歪斜、纸张有折角和破碎，双张或多张。对症排除。

3.不进栅栏或进不到位

（1）纸张质量不好印刷厂报价，不平整，纤维方向不正确或带静电。对症解决。

（2）油墨未干或纸张潮湿。烘干或去湿。七彩印刷

（3）栅栏板位置、角度不对或栅栏内有异物，螺钉松动等。对症解决。

（4）栅栏的托纸杆与压纸杆变形，过纸位置间隙过小。校直托纸杆与压纸杆，使过纸位置间隙一致。

（5）进纸过桥与折辊中心线不相吻合。对好中心线。

（6）折辊胶套老化或变形、发黏等。加工折辊。

4.纸张碰折刀

（1）纸张定位时间偏长hp印刷，折刀抬升过慢。调节同步开关，使纸张定位时间适当。

（2）纸距不均匀。查电磁阀工作性能，间隙是否一致，更换磨损的传动无级变速带。调节吸轮外侧的小带轮，使吸轮与输纸速度同步。

5.页码忽正忽歪

（1）防退压球不到位。使其到位。

（2）后侧挡规撞纸不到位。应向中心线靠拢。

（3）压痕刀或打孔刀片不锋利或安装不当。刀台与承受环的间隙按所折纸张厚度调整。

（4）折刀下降过深印刷厂，两端不平直，或不在两折辊的中心位置。折刀在最低位置时，折辊夹住印刷页，折刀校平直，无摩擦声。

（5）传送带松紧不一。保证同样张紧度。

6.折叠边底脚不齐

（1）折刀下降过深西安印刷厂，与折辊不平行或折刀下降过快，纸张定位时间短或撞刀。折刀下降深浅合适，两端一致，并与折辊相平行。调同步器，使时间合适。

（2）折辊两端间隙不一。按所折纸张调整间隙。

（3）压球与防退毛刷（压球）轻重不一。按纸张厚度排列压球凸版印刷，安好防退毛刷（压球）。

（4）侧挡纸规调整不当，离纸边太近。挡纸规与折页边距离适当，防止撞页。

（5）打孔刀安装不当。刀台与承位环间隙调整合适。

（6）折辊上有油墨等杂质堆积。用汽油和干抹布擦干净油墨、纸毛。

（7）折痕位与折刀位不重合。移动纸堆使其重合。

7.栅栏折页误差大

（1）折辊间隙不均匀，压力不一致。按纸张厚度调节折辊压力。

（2）压球排布不合理，输纸不好。按纸张定量排列走纸拉规压球平版印刷工，使输纸顺利。

（3）栅栏间隙不均匀。调节左右间隙一致。

（4）过桥侧规与栅栏不垂直。使其垂直。

（5）纸堆距侧接规定位边太远。调到相距5～8mm。

（6）栅栏下唇板位置偏高或前挡规过于倾斜。按要求调节。

只要是胶印，它的工作原理就是油水不相混容，利用这个原理进行图文在印版、橡皮到纸张的转移。 一种全自动卷筒机，由自动上料部分，上胶卷筒部分，退料部分和传动部分组成，其特征在于ａ、所述的自动上料部分由真空吸盘１，吸盘电机２，上料齿条３，上料齿轮４，上料电磁铁５，上料离合轴６，传动轴８，传动轮９和料箱１０组成，ｂ、所述的真空吸盘１经吸盘电机２与上料齿条３联接，上料齿条３与机架１１滑动联接，上料齿轮４与上料电磁铁５轴向联接，上料离合轴６经传动轴８与传动轮９联接，上料齿轮４与上料离合轴６构成一对由上料电磁铁５控制的上料离合器，ｃ、所述的上胶卷筒部分由，１级辊１２，上胶辊１３，上胶电磁铁１４，２级辊１５，导向压力板１６，卷筒轴１７，卷筒压力板１８，减压电磁铁１９，卷筒轴传动轮２０，卷筒离合轴２２和胶箱２１组成，ｄ、所述上胶辊１３的上辊与上胶电磁铁１４联接，卷筒压力板１８与减压电磁铁１９联接，卷筒轴离合轴２２与卷筒轴１７联接，卷筒离合轴２２与卷筒轴传动轮２０构成卷筒离合器；ｅ、所述的退料部分由退料齿条２３、退料齿轮２４，退料电磁铁２５，退料离合轴２６，传动轴２７，传动轮２８组成，ｆ、所述的退料齿轮２３与机架１１滑动联接，退料齿轮２４与退料电磁铁２５轴向联接，退料离合轴２６经传动轴２７与传动轮２８联接，退料离合轴２６与退料齿轮２４构成退料离合器，ｇ、所述的卷筒离合轴２２与退料齿条２３经轴承构成可沿轴向相对转动联接。 参考资料 http://www.patent-cn.com/B31C/CN2088931.shtml　

（灰铸铁） 铁素体+珠光体灰铸铁，如：HT150，用于承受中等应力的结构铸件，如：普通机床的支柱，底座，齿轮箱，刀架，床身，轴承座，工作台，带轮，泵壳，阀体，法兰，管路，及一般工作条件的零件。

珠光体灰铸铁，如：HT200 HT250，用于承受较大应力和要求有一定气密性或耐蚀性的重要铸件。如：气缸。齿轮，机座，机床床身，立柱，汽缸体，汽缸盖，活塞，刹车轮泵体，阀体。化工容器等。

（孕育铸铁）。如：HT300 HT350，用于承受较高的应力，要求耐磨，高气密性的重要铸件。如：剪床，压力机，自动机床及重型机床床身，机座，机架，齿轮，凸轮，衬套，大型发动机曲轴，汽缸体，缸套，高压液压缸，泵体，阀体等。

（ 球墨铸铁）珠光体+铁素体：QT600-3，珠光体QT700-2,珠光体或回火组织QT800-2，用于柴油机汽油机曲轴，气缸套连杆，部分磨床，铣床，车床主轴，农机局脱粒机齿条，齿轮，起重机滚轮，小型水泵轮主轴等。

（蠕墨铸铁）如：RuT340.用于重型机床，大型齿轮箱体，盖，座，飞轮，起重机卷筒等。

机床大小不同，材质差异较大。