真空泵的常见故障与修理

可能原因如下：

1、真空泵磨损或损坏，达不到真空度。

2、气管接头松动，管子破裂，真空室密封圈损坏，电磁阀损坏等等，导致大气窜入真空室。

3、真空泵油不够。

4、 抽气时间不够。

二、真空包装机真空室打不开，原因如下：

1、对于全自动设备,例如滚动真空包装机电动开盖机型有可能开盖电机损坏，拉杆卡死。

2、工作循环后放气电磁阀未能开启。

三、真空包装机真空泵不动作，可能存在的原因如下：

1、如果是继电器控制面板真空泵时间继电器可能损坏；如果是电脑版控制，那就是电脑版有故障，请更换。

2、真空泵电机损坏，一般这种情况厂家都给予保修（当然是正规厂家），更换或维修。

3、行程开关未压合，请将机盖合拢，可以通过调整螺钉位置或调整压杆调节行程开关，电动开盖机型请调节拉杆。

四、运转时异响，跳闸，排气口冒黑烟，滴油。原因如下：

故障原因之一、进气口堵塞，泵内有异物。

故障原因之二、泵的电机风扇刮擦异响，需维修。

故障原因之三、泵长期运转导致及其过热，或者在高温下运转所致，请保持机器通风散热。

故障原因之四、真空泵油不够，或者使用非标准机油所致。

故障原因之五、长期使用导致真空泵电机老化，真空泵电磁阀老化，导致绝缘性能下降等等。请更换配件，或联系生产厂家。

1、电机烧坏：主要为电机定子线圈烧毁，引起原因较多，如瞬间电流过大，电机轴承使用久了被磨损，致使轴承摩擦阻力变大，电机功率加大，引起温度上升，烧毁电机。这时应先检查电机轴承，再检查电机线圈。轴承损坏就更换轴承；电机线圈烧毁则应维修电机，重新绕制定子线圈。轴承和线圈损坏严重时，就需更换电机了。

2、旋片卡阻：主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大，致使电机无法带动旋片。原因是旋片变形，转子内的弹簧张开后不能复位，或弹簧压力和旋片自身离心力的合力过大，导致旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。这时就应及时修复旋片和弹簧，若不能修复则应更换。

真空泵维修，问题2、抽不到真空泵的极限真空度：首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次应打开气镇，让泵运行30分钟左右,来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。

在排除以上两个因素后，其他原因主要有：泵油污染，需要换油；泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器；配油器阀门变形、磨损或损坏也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门；

长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足,，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降，这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时应更换排气阀门。

真空泵维修，问题3、漏油：旋片式机械真空泵最常见的故障之一，主要发生在真空泵的油窗、油箱密封垫、电机轴承轴封三个位置上，其主要原因是真空泵使用时间过长而引起这些部位老化，密封失效，从而导致漏油。解决办法：更换老化的油窗、轴封、密封垫和已吸满泵油的毛毡垫，维修完成后，注油前应用爱德华真空泵泵油冲洗真空泵，并用溶剂清洗注油口处的滤网，以保持油箱的清洁

1、真空泵电源线是不是接反了或缺相,电机转向不对，检修。

2、容器至真空泵间管路堵塞或泄露，空气过滤器滤芯是否堵塞，使用时间较长需清理垃圾。

3、真空泵叶片碎裂不会产生真空，需更换叶片。

4、查看真空泵油，真空泵油注入要适量，使用久了要更换。严禁使用其他油类。

5、所抽吸的系统密封程度不满足要求，容器泄露量过大。检查排除。

6、泵油污染，需要换油。

7、泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器；配油器阀门变形，磨损或损坏，也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门；长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降。这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时更换排气阀门。

滤哥专业生产真空泵过滤器厂家建议具体情况具体分析。

(1)真空泵温太高，1.被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内，2.吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换，3.真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量，4.装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。

(2)弹簧变形或断裂，使旋片受力不均匀而发出冲击声；应更换弹簧；

(3)装配不当，造成单面磨损，应重新装配；

(4)过滤网损坏，金属屑、玻璃屑等落入真空泵内，使运转发生障碍。应拆真空泵检查、清除碎屑，修复或更换磨损部件，并装好过滤网，

(5)真空泵腔内污染严重，导致零件锈蚀。应拆真空泵请洗，去除锈斑，并换油，

(6)真空泵油变成乳浊状.粘度增大。应更换新的真空泵油，

(7)真空泵腔、轴和轴套配合过紧，紧成润滑不良。应重新装配并疏通和调节油路，加强润滑，

(8)电机有故障而产生噪声。应检修电机或给轴承加上润滑油。

1、电源中断FU1、FU2熔断，中性线断线。

2、电源电压不足。

更换熔芯，断线处接牢，恢复正常电压。

传

送

带

不

启

动

1、行程开关SB常开触点1.5不通。

2、热继电器RJI动作。

3、电动机故障。

4、始动开关SAI损坏。

5、急停KA3常闭没复位或损坏。

6、交流接触器KA1常闭触头7、8不通。

7、主动轴拔块脱落。

调正碰块与开关距离或更换开关。

调整或更换。

修理或更换。

装复。

传

送

带

不

停

1、开关SA2、SB2、13、11不通。

2、交流接触KA1、KA2故障。

3、交流接触器KM3不释放。

4、行程开关SB2,碰不上或其触点13.11不通

复位或修换

检查相应触点通断位置

修理或更换

调整修理

传送带

停靠不准

1、电机制动失灵。

2、接触器KM3铁芯滞涩。

3、行程开关碰块调整不当。

调整制动弹簧增大压力

拆开修理，清除污垢

重新调整。

真

空

室

不

上

升

1、SBI常闭不通。

2、4SJ坏。

3、RJ2动作。

4、KM5故障。

5、KM4故障22.23不通。

6、KM5自锁触头不通。

逐步测试，更换或修理元件

不抽真空

1、真空泵故障或转动方向不对。

2、电磁阀Y2故障。

3、SJI故障不通。

4、RJI动作，KMI不吸。

5、SA4故障1.30不通。

6、真空室与拖板接触不严。

7、真空室密封胶条损坏。

参照真空泵说明书，修理或更换元件

调换

更换

扣盖后

中断动作

行程开关SB3故障，或碰块调整不当16、21不通。

调整行程开关位置使其于碰块正常接触。检测元件、修理或更换。

现象

可能原因

排除方法

真空室不下降

1、行程开关SB3故障或碰块调整不当16.、17不通。

2、KA2故障17、18不通。

3、KM4故障

4、KM5、18、19不通。

更换熔芯，断线处接牢，

恢复正常电压。

真空度不好

1、电热棒没升起

2、复位弹簧杆断或紧固螺钉脱落。

3、电热棒底座两端两只螺钉轴不平行。

4、电磁阀Y3故障小气室不抽气。

5、气囊漏气

6、6包装袋漏气。

更换弹簧紧固螺钉

调整修理

修理或更换

更换

报废

热合中断

1、电热带烧断

2、FU3熔断

3、KM2故障27、28、29不通

4、JS2故障26、27不通

修理或更换工作

封口不正常

1、电磁阀Y3故障小气室排气不通畅。

2、热合时间继电器调整不当。

3、传送带停靠位置不准确。

4、电源、电压不稳定。

修理或更换

适当调整

调整行程开关碰块

建议加装稳压

2、连接vas5051,进入01地址,用02功能读取故障码,显示有3个不能清除的永久性故障码,分别为油箱通风阀n80故障、空气流量计g70故障和氧传感器加热器故障。目视发现,该车自行加装了防盗器和倒车雷达,并且防盗喇叭被一个长长的自攻螺钉固定在防火墙上,过长的螺钉刺进发动机电控单元的主线束丛中,并使其中一根线破皮搭铁。

3、查阅电路图得知,这根线是空气流量计、油箱通风阀和氧传感器加热线圈供电电源,3根线共用1个熔丝s243,经检查熔丝已熔断熔丝熔断引起故障熔丝熔断之后,导致空气流量计、油箱通风阀,氧传感器加热线圈无工作电源。

4、如果发动机电控单元接收不到负荷信号(空气流量计信号),并且在和标准数据对比后,会认为制动器内真空压力不足,于是控制辅助制动真空泵工作,从而导致上述故障。重新包扎整理线路,之后起动试车,故障码均能清除,且不再重现,辅助制动真空泵也不再频繁动作,故障彻底排除。

5、在排除疑难故障时,思路一定要开阔,特别是几个故障码同时出现,并且不能被清除时,通常它们之间都有一定联系,所以要用关联思维的方法去分析。

先将真空泵电机皮带卸下，使电机在空载情况下启动，判断是电机问题还是真空泵问题。

如果是电机问题应检查电机部分的连线（进、出电机应该是6根线）以及控制部分的接线。另外启动设定时间是否合适。（我们使用时一般设置为8s）

在排除了电机问题后应检查真空泵启动时是否处于死区位置或者是真空泵旋片卡死，如果处在死区位置应先将皮带轮转过死区即可，如果是旋片卡死就比较麻烦了需要拆真空泵。

如果检查电机和真空泵均没有问题，则应检查电机继电器热保护装置的电流值是否设置过小造成继电器误动作（这种情况一般很少出现）。

(1)真空泵温太高，1.被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内，2.吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换，3.真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量，4.装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。

(2)真空泵油有问题，1.油位过低。应加足油量到油标中心线，2.油被沾污，油质变坏。应更换新油，3.油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油，4.油路不通，真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量，保持油路畅通。

(3)真空泵本身漏气：1.密封圈漏气。应检查所有密封部位的密封情况，更换破损的密封圈，2.气镇阀垫圈损坏：或未拧紧。应更换垫圈并拧紧气镇阀；3.排气阀片损坏，密封不好。应更换气阀片；4.真空泵中隔板压入时过盈量太大，造成真空泵腔变形而漏气。应修整真空泵腔或更换，5.由于真空泵的端面油密封不良造成漏气。应拆开端盖，检查是否有杂物或不平整，并进行清洗或修理。

(4)转子弹簧变形或折断及旋片动作不灵。应整修或更换弹簧变形，使转子积旋片配合良好，

(5)进气口的过滤网被堵塞。应取下过滤网清洗干净，再装上去，

(6)因加工不良或磨损造成配合间隙过大。应检查真空泵腔、转子、旋片、端盖板之间的配合间隙，投规定的精度要求进行修复或更换。

(7)真空泵运转中摩擦发热.温升太高，使真空泵油变稀，密封性变差。应通冷却水或用电风扇降温，同时，检查有关部件配合间隙并按规定精度要求进行修理或更换。