货车仪表盘上的“真空报警灯”亮了是什么原因

一辆行驶里程约3.6万km的2012款大众速腾1.4TSI轿车。该车保养时，维修人员发现发动机系统存在故障码，告诉车主，车主要求清除。

故障诊断过程：连接V.A.S 5052诊断仪，故障诊断时发现有1个故障码“05161 P1429制动器真空泵起动断路”。

首先查询电路图，分析制动真空泵工作原理：安装自动变速器的车辆由于发动机在冷起动及怠速状态下，负荷相对比较大。当挂D挡并踩制动踏板时，或打死转向开大灯或空调等高负荷的操作时，节气门开度比较大，使进气管内的真空度降低而导致制动效果变差。因此，设计了制动真空泵来解决。

当制动真空助力器上的制动助力压力传感器G294识别到进气管内真空度升高到大约500mbar时，发动机控制单元将激活真空泵运转；当进气管内的真空度降低到300mbar时，真空泵停止工作。

当制动真空泵或制动助力压力传感器出现故障时，发动机控制单元内部会存储相应故障码。当发动机运转，未收到制动信号且真空度约高于500mbar时，将触发制动真空泵工作；若发动机控制单元已经起动制动真空泵且制动开关没有工作，而在系统设定的最长20s时间内真空度仍高于650mbar，系统就会报故障码。

由于1.4TSI速腾轿车采用OAM干式双离合摩擦片形式的变速器，在D挡上的问题实际表现得不明显，因此车主很少会有机会体会制动困难的现象。不过，制动系统属于A类故障，维修服务人员必须谨慎处理而不能放而任之。另外，故障码的出现在电气上与制动真空压力传感器、制动开关相关度较大；在机械上与节气门后的真空管路系统干系较大，需要我们仔细甄别。

由于故障码的提示及对其工作原理的分析，我们将问题锁定在保险丝熔断或真空泵损坏、线路等方面；经检查，发现SB21号保险丝熔断，证明推断正确。接下来对保险丝熔断的原因进行推断和检查：检查线路没有短路虚接现象、检查真空泵电阻值正常。因此，维修方案是：更换保险丝并建议同时更换制动真空泵。

故障处理方法：尊重车主意见暂不更换制动真空泵，更换SB21（20A）保险丝，为防止出现返修，让车主在委托书上签字注明。

1）机械故障；

先检查是否缺润滑油造成，缺润滑油造成零件磨损加重电机负荷。

顺便检查电机轴承。

2）电路故障。

有缺相现象或有线头接触不良现象，造成电流过大。

1、恒温恒湿精密空调低压保护设定值不正确。正确的低压保护设定值应设定在2bar左右，若设定值不对则产生低压报警。 2、机房专用空调充氟的量不够。冬天气温低时，可能发生类似情况。如果查明原因的确是缺氟时，应向系统补充氟利昂制冷剂。 　 3、恒温恒湿精密空调空气过滤网太脏。过滤网太脏不及时更换，易产生低压告警。更换时注意应按照箭头指示码放，不能装反了。 4、机房专用恒温恒湿精密空调膨胀阀故障。热力膨胀阀失灵或开启度小，引起供液不足；造成低压告警。应加大热力膨胀阀的开启度或者更换膨胀阀。 5、机房专用恒温恒湿精密空调系统中有泄漏。用氮气进行试压检漏，充气压力应≥1.4mpa，并且要从系统的高、低压部分同时允入氮气，直至平衡为止。系统充入氮气后，在24h保压的时间内应无泄漏。如24h内气温变化较大，由于气体的热胀冷缩特性，压力会有微小变化，应属正常；如果压力变化值超标，那么应检查漏点，主要查以下几处： （1）与机房专用恒温恒湿精密空调压缩机相连螺母处； 　

（2）与室外机相连的单向阀处； 　

（3）室外机与压力开关连接处； 　

（4）储液罐上的单向阀处；

（5）管道和盘管等处。

数据中心机房专用恒温恒湿精密空调试压检漏完成后，放掉系统内的氮气，用双连压力表连接吸排气阀门，打开真空泵及吸排气阀门抽真空，时间不少于90min，直至系统真空度无限接近760mmhg。

机房专用恒温恒湿精密空调抽真空结束后，静态从排气阀处(高压端)直接注入氟利昂液体，观察低压表，使之上升至6～7kg/cra2处，关闭排气阀，开机从吸气阀处(低压端)补充氟利昂气体，直至视液镜内气泡刚刚消除时停止充注。这时双连表的低压指示应在0.4～0.5mpa，高压表的指示应为1.5～1.8mpa。

若机房专用恒温恒湿精密空调高压高而低压低，则为管道堵塞。堵塞处管道前后有明显的温差，甚至结霜。可能发生堵塞的地方及处理方法如下：

一、发生堵塞的地方在液镜上方的电磁阀处。首先判断在机房专用恒温恒湿精密空调压缩机开启时是否有24v电送到电磁阀处。检查方法为：卸掉电磁阀顶端螺钉，测量其接线柱对应插头有无24v，如果没有，则为控制线路故障，反之则为电磁阀损坏，需更换电磁阀。

二、机房专用恒温恒湿精密空调发生堵塞的地方在干燥过滤器。关闭空调电源(此时制冷电磁阀为关闭状态)，将储液罐处三通阀顺阀杆方向顺时针旋到底(阀杆旋进去)，此时储液罐与管道不通，旋开干燥过滤器连接螺母，更换干燥过滤器。

三、机房专用恒温恒湿精密空调管道内堵，尤其是管道焊接处有堵焊。焊接处前后有温差，管道前后的压力差别很大，此时需重新焊管，重新抽真空，充氟。

四、以上3种情况均正常的前提下，可判断为机房专用恒温恒湿精密空调膨胀阀堵，维修：

1.机房专用恒温恒湿精密空调冰堵，用热毛巾敷之，则低压端压力回升，需放氟，重新抽真空，再加氟，最好更换干燥过滤器。 　

2.机房专用恒温恒湿精密空调脏堵，需更换膨胀阀。

3.保护器失灵造成控制精度不够。修理、更换低压压力控制器。 　

4.低压延时继电器设定不正确或低压启动延时太短。重新机房专用恒温恒湿精密空调设定低压延时时间。

1.极限真空不高及其消除

（1） 油位太低，有较大排气声，可加入清洁的真空泵油。

（2） 泵油为可凝性蒸汽所污染，可开气镇净化或更换新油。

（3） 泵口外接管道、容器、测试仪表管道、接头等漏气。大漏时，有大排气声，排气口有气排出，应找出漏气部位，进行消除。

（4） 进气咀或气镇阀橡胶密封图装配不当，损坏或老化，应调整或更换。

（5） 进油咀油孔堵塞，可拔出进油咀，疏通油孔。

（6） 真空系统严重污染，包括容器、管道等，应予清洗。

（7） 旋片弹簧折断，应予调换。

（8） 旋片、泵身或盖磨损，间隙过大，应进行检查，修整或调换。

（9） 泵温过高，应改善通风和冷却。如所抽气体温度太高，应予先冷却后再进入泵内。

2.喷油

（1） 油位过高，可入出多余油量。

（2） 减雾器中有泵油或杂物，应清除。

3.漏油

放油螺塞，油箱垫片损坏或装配不当，螺钉拧紧；

油标未拧紧，有机玻璃过热变形；

泵身部件与支座的连接挚垫片未垫好；

油封装配不当或磨损；应予调整或更换。

4.噪声

（1） 旋片弹簧折断，可调换弹簧。

（2） 有毛刺、脏物或变形，运转发生障碍，应检查修磨清洗。

（3） 轴承磨损，零件磨损。应修整或更换。

（4） 电机出毛病，应进行检查。

5.返油

(1) 止回阀未关好，停泵后，油位很快下降，可再开再停，观察变化或拆开检查。

(2) 两泵盖内油封装配不当或磨损，可进行调换。

(3) 泵盖或泵身平面不平整，可进行修整。

(4) 排气阀片损坏，应进行调换。

注：

检查泵的极限真空，以压缩式水银真空计为准。