大通柴油制动真空泵如何拆

1、将旋片式真空泵拆离真空系统，放油先拆低真空端（见图3），取下后端板后，再取低真空转子及键，然后将前端板拆下，取出真空转子及转片、弹簧等，取下视镜、排气阀门、排气盖，用汽油或者用酒精彻底清洗全部零件。拆时应注意每个零件的部位，方向及组合松紧，拆下的零件应分开放置， 不允许混在一起，互相磨伤。检查全部零部件，看有无磨损或拉毛，打烂等不良现象，按情况进行修理或更换。特别注意前后端板发现有较大程度的擦伤，说明装配时转子与中隔板不垂直，应予调整定位销钉，如太严重时应予修理或更换。旋片式真空泵检查间隙：分别将高转子放入高真空室，低转子放入低真空室，用刀口尺及厚薄规检查间隙，两端的间隙应基本相等。

2、装配前应清洗干净并烘干，按图4进行装配，先装高真空端，将弹簧转片托起装入高转子内，然后放进高真空室，装上前端板，再装定位销钉，均匀拧紧螺钉，装配后应保证转动灵活轻松 ，均匀一致。然后再装低真空转子及后端盖，低转片的槽应向后端板一边。再装排气门，排气阀片应贴紧阀板坐，再装其它零件。

3、装配时应注意，凡转动部位应先打上真空油，注意清洁，严禁铁屑泥砂尘埃等落入泵内，定位销钉要接触良好，装好的旋片式真空泵应转动轻松，无转重不均，并没有阻滞现象。总装完后，分别从进气嘴及加油孔加油，旋片式真空泵装油在视镜横线处为止，再试车。

总共分三步。

步骤如下。

1、拆卸三角皮带，拆卸泵进出口管道和伴热蒸汽管线、氮气管线，拆卸地脚螺栓，把真空泵移到检修平台。

2、打开泵顶部各级盖板，用塞尺从上盖板处插人测量转子和各级隔板的前后间隙，做好记录。

3、在真空泵上部的整个平面位置用记号笔，做好明显标记以免恢复时出错，标记清楚主动转子和从动转子的前后方位，拆卸真空泵的泵体连接螺栓，逐级从尾端拆卸，同时测量和记录各级隔板之间的纸垫厚度，直到完全解体。

具体操作如下。

1、拆机，机组侧盖以及排气口腐蚀，师傅说已经报废了。这是用在一个化工制药厂的企业，可见进泵前的气体处理也是非常重要的，不然会造成腐蚀严重的后果。

2、密封主要通过活塞环、O型圈、轴套以及轴封来形成密封的结构。真空泵维修师傅需要把这些都拆解下来，进行下一步。

3、拆解后的机器部件需要进行统一清洗，清洗后再来判断哪些零部件是可以重复使用的（一般拆解后的轴封和轴承不能再使用了，需要更换）。

4、进行更换后，就到了真空泵的组装环节，这是最重要也是最困难的一步，师傅说转子平衡度的调节，一般是通过齿轮进行调节的。需要用到的工具有千分尺、扭矩扳手、筛尺等，一般扭矩力在23KG左右，千分尺调节到精度为1丝（等螺距间隙调节范围在12丝左右，变螺距调节要求更复杂）。

对于真空助力系统的真空来源，装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI（Compression Ignition cycle），这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵，另外，对于为了满足较高的排放环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI（Gasoline Direct Injection），在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。

刹车助力真空泵的拆卸步骤：

1．放油(真空泵维修)

2．松开进气咀法兰螺钉，拔出进气咀，松开气镇法兰螺钉，拔出气镇阀。

3．拆下油箱。

4．拆除止回阀开口销，拆下止回阀叶轮。

5．拆除支座与泵的连接螺钉，拆下泵部装件，电机拆否视方便而定。

6．松开(真空泵维修)泵盖螺钉，拆下泵盖，拉出二转子及旋片。拆下低级转子时，麻先拆下开口销

旋片式真空泵拆卸步骤：1．放油2．松开进气咀法兰螺钉，拔出进气咀，松开气镇法兰螺钉，拔出气镇阀。3．拆下油箱。4．拆除止回阀开口销，拆下止回阀叶轮。5．拆除支座与泵的连接螺钉，拆下泵部装件，电机拆否视方便而定。6．松开泵盖螺钉，拆下泵盖，拉出二转子及旋片。拆下低级转子时，先拆下开口销。雅之雷德提醒旋片真空泵拆卸需注意：1）记住零件的原装配位置，可减少跑合时间。2）紧固体应无松动，紧固时应均匀施力。3）对磨损零件应检查，并酌情修理或调换。4）在检修泵的同时，亦应对系统管道，阀门和电机等加以清理检修

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放油(真空泵维修)

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松开进气咀法兰螺钉，拔出进气咀，松开气镇法兰螺钉，拔出气镇阀。

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拆下油箱。

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拆除止回阀开口销，拆下止回阀叶轮。

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拆除支座与泵的连接螺钉，拆下泵部装件，电机拆否视方便而定。

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松开(真空泵维修)泵盖螺钉，拆下泵盖，拉出二转子及旋片。拆下低级转子时，麻先拆下开口销！

真空泵全拆修叫做大修，对采取了局部拆修措施而未能排除故障的一些真空泵，其真空度仍低、仍有渗漏等现象或者有些泵有下述现象之一者:如泵发生“卡死’现象，油很脏而且泵内已结了垢，生了锈或用了不适当的油使机械泵内部零部件上结了硬壳(硅油进入机械泵内，就可能产生这种情形)，旋片有较大的撞击声，泵腔内落入异物(金属屑、玻璃屑、铜屑等)划伤泵腔，摩擦发热温升很厉害(超过70℃)等，均需将机械泵全拆开进行清洗修理。

拆卸机械泵的步骤及注意事项如下:

①切断电源，拔下电源插头。该泵如在系统上，应当从设备上取下。

②拧开放油螺栓放油，用手盘动皮带轮，使泵腔内余油全部放出。油应收集好，一般是在机械泵底板下放一铁制油盘或磁盘等(通称方盘)收集，以便于今后蒸馏回收和免于污染环境。

③拆下皮带，卸下皮带轮、键，脱开底板，视电机好坏程度(如发热、过脏、有干磨的噪音，振动较大等)应予修理或送电工洗油修理。

④先拆低真空端盖板(后端盖板，即远离泵轮的一端)，拆卸时根据不同螺钉使用不同的工具。对于一般六角螺钉可用呆扳手，内六角螺钉要用内六角扳手，必要时要使用套筒扳手，这样不会损坏螺钉。拧开端盖板螺钉后，轻启端盖板。端盖板如密合得很紧，则应慢慢设法起开。例如，可用锉刀在泵腔与端盖板合缝处锉一小槽，然后用起子(改锥)插于小槽处用手敲起子把手，亦可用小锤轻敲起子以退出端盖板，切不可重锤敲打。

⑤用橡皮垫圈密封的则取下橡皮垫圈，退出定位销。

⑥取出转子及旋片。通常在低转子端而设有两个攻了丝的孑匕用丝杆拧入此孑匕便很容易地拉出低转子了。但要注意拉出转子时一定要用手捏紧旋片，因旋片受弹簧力较大，一不小自容易脱手飞出，掉于地上或碰到硬物，碰坏旋片棱角及表面造成无端报赓

⑦依④、⑤、⑥相仿的方法拆卸高真空端，拿出高转子和旋片。此时，只需用手捏紧旋片和轴即可取出转子。

⑧动手拆泵以前，应事先了解清楚待拆修泵的结构特点、各零部件大致属哪种结构型式。例如，对那些本身属于组合件的部件，如某些旋片泵的转子等，则不要拆卸，可对其表面作适当的修正调整如果组合转子内落入玻璃屑、金属异物伤了腔体或本身旋片槽已磨损过多，需修换配件时，则可拆卸，但要小心记住其装配方法。

⑨每拆下一个部件，都要检查其精度和光洁度以及损坏情况。旋片及转子两头的棱角要特别注意检查其有否损坏，并作好记录。对于业务尚不太熟悉的修泵者，则更应逐步记住各部件、零件的原装配位置，作好记录，以防重装时记不清搞错。同时，拆下的零部件不可乱放，堆彻，碰伤，丢失。将其放于一个方磁盘里最好，也可放于木盒中并清洗干净，以绸布盖好(实在无绸布时，起码要以光洁白纸盖好)。