抽气真空泵气密性检测是怎么做的

制动泵分为总泵和分泵。

首先要检查分泵，一般分泵的故障就是漏油，只要不漏油，一般没有问题。然后就是总泵，你踩下刹车踏板，保持住踏板应该是不会往下落的，如果落说明总泵泄压。熄火后连续踩刹车，刹车会增高其比较硬，踩住刹车再启动发动机，刹车会马上变软回位，这样就是主真空泵工作正常的样子，分泵就更好弄了，千斤顶顶起要检查的轮子，一个人转动，一个人刹车就能分辨分泵是否好坏了。

1、热偶真空计：利用热电偶的电势与加热元件的温度有关，元件的温度又与气体的热传导有关的原理来测量真空度的真空计。

2、电离真空计：由筒状收集极，栅网和位于栅网中心的灯丝构成，筒状收集极在栅网外面。热阴极发射电子电离气体分子，离子被收集极收集，根据收集的离子流大小来测量气体压强的真空计。

3、复合真空计：由热偶真空计与热阴极电离真空计组成，测量范围从大气~10-5Pa。

4、冷阴极电离计：阳极筒的两端有一对阴极板，在外加磁场作用，阳极筒内形成潘宁放电产生离子，根据阴极板收集的离子流的大小来测定气体压强的真空计。

5、电阻真空计：利用加热元件的电阻与温度有关，元件的温度又与气体传导有关的原理，通过电桥电路来测量真空度的真空计。

6、麦克劳真空计：也成为压缩式真空计，将待测的气体用汞（或油）压缩到一极小体积，然后比较开管和闭管的液柱差，利用玻义尔定律直接算出气体压强的一种绝对真空计。

7、电容薄膜真空计：这是一种阴极与收集极倒置的热阴极电离规。收集极是一根细丝，放在栅网中心，灯丝放在栅网外面，因而减少软X射线影响，延伸测量下限，可测超高真空。电容薄膜真空计将三种不同的规管综合在个小型经济的规管中，测量过程压强和基本压强从5x10-10至1500毫巴。电容薄膜真空计由于具有测量精度高、动态响应快、测量结果与气体成分无关以及抗腐蚀、耐气压冲击等一系列优点，因而越来越受到人们的重视。以它取代水银压力计、油压计、电阻真空计、热偶真空计以至部分地取代电离计。

真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体捕集泵和气体传输泵。其广泛用于冶金、化工、食品、电子镀膜等行业。

在中国标准分类中，真空 测试涉及到包装方法、家用清洁、整容器具、噪声、振动测试方法、真空技术与设备、金属物理性能试验方法、卫生、安全、劳动保护、航空与航天用非金属材料、基础标准与通用方法、合成材料综合、混凝土、集料、灰浆、砂浆、供水、排水器材设备、混凝土制品、包装材料与容器、环境保护设备、公共医疗设备、控制电器、航天器综合、换热设备、钢铁产品综合、建筑暖通、空调器材设备、石油沥青、加工专用设备、电子技术专用材料、电真空器件综合、其他电真空器件、冶炼设备。

开泵后待真空室达到设计真空度时，打开该孔，如果能维持真空度，说明真空度达到设计要求。

同理，开孔的直径根据抽气能力大小做一系列。通过自由组合开孔的数目，使真空度刚好保持。

将孔的对应抽气能力相加后即为对应抽气量。

此方法花费成本极少。主要是流量-孔径的计算需要把握好。

着车前后打方向盘的力矩一样，说明真空助力有问题。如果是专业选手，可以找到真空管，从真空管的真空度开始查起，如果有真空度，那么助力泵不工作的可能性就很大了。

当我们踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把你的脚往回推的话，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。

这时候我们可以打开发动机数分钟后关闭，如果不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声，那么就说明真空泵的确是漏气了，需要及时更换。

扩展资料：

如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是我们所说的刹车不回位现象。这时候我们就需要检查一下，刹车真空泵、总泵或分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。需要及时查清楚原因，对症下药。

刹车真空助力泵就是利用发动机工作时吸入空气的原理，造成助力泵的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。

当踩下制动踏板的时候，真空的阀门A就会随之关闭，同时另一端的空气阀口B被开启（大气进入后腔），等空气进去之后就会形成一个压力差。那么在这个负压作用下，膜片就会被拉向制动总泵一端，从而带动制动总泵的推杆，使驾驶员产生踏板感。