水泵漏水是什么原因

1、水泵漏水原因(1)安装水泵时，水封座圈总成未安装到位，造成水泵继续漏水。由于与检视孔对应的泵轴上有挡(甩)水圈，当水封漏水时，冷却水顺泵轴遇挡水圈时会从水泵的检视孔向外甩出及滴露，这样可防止冷却水流入轴承内破坏润滑。另外，在更换挡水圈时不注意清除泵体与泵盖之间不能很好地结合和密封，也会造成水泵漏水。(2)工程机械工作环境恶劣，容易造成胶木密封垫与衬套端面的磨损不均匀弹簧长期在水中浸泡，易锈蚀、弹力下降，也能引起漏水。(3)冬季忘记放水或放水不净，以及放水时温度过高，冷却系内水蒸气凝结后结冰，都有可能造成水泵泵体被冻裂，导致漏水。(4)机器老旧，水封内机件磨损、锈蚀和老化失效，亦是水泵漏水的原因。当工程机械长期停放时，因发动机内没有冷却水，造成胶木密封垫因干结、收缩而变形加水后胶木密封垫虽会膨胀但不能完全恢复原状，必将引起少量漏水。另外，对于新安装的水泵，胶木密封垫与铸铁衬套尚未完全磨合好，也将导致水泵少量漏水。2、应急处理措施如果发现正在作业的发动机的水泵漏水，不得立即停止其工作，应使其保持在最低的稳定转速，同时向冷却系内边加水边放水(注意：打开加水口盖时，应在其上方放一遮盖物，防止被冒出的水蒸气烫伤)，使发动机降温，短时间、慢速行驶，驶至附近隐蔽处再进行排除。如果是突遇水泵壳体破裂而漏水，或水泵内机件损坏而失去泵水作用时，可酌情更换相关零件，排除故障。如果水泵损坏得非常严重，途中又没有修理条件，可将水泵的进、出水管直接接上，以充分利用冷热水的自然循环作用临时使发动机保持正常的温度或者利用一内胎或水桶作为容器，将其牢牢地固定住，然后从容器中引出两根胶管，一根接在发动机的进水口上，另一根接在发动机的出水口上，两根管子的另外一端都插入容器内，并应将胶管固定牢固。如果仅仅是水泵壳体产生裂纹而漏水，可将裂缝处理干净，然后用胶粘剂粘补。为了应急，可用鸡蛋清加水泥混合成粘团涂抹在裂缝处，待凝固几分钟后即可使用。工程机械行驶或作业过程中，水泵的水封漏水也是常有的事。只要未出现甩水圈损坏或胀大变形、水封的弹簧力不足或折断等故障，都能进行救急处理。应急处理的具体做法是：如果水泵的水封因密封不严有轻微漏水，但磨损不太严重，可在玻璃板或平板上铺一砂布，将水封的密封平面修磨平整即可也可将胶木水封翻转后再使用。但均应注意，对水封面和水泵体上的接触面应进行研磨，以保证其密封性能。

汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了让大家更容易了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下汽车水泵漏水的原因是什么的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

汽车水泵漏水是由多种因素造成的，如轴承轴向移动，即轴向间隙过大，导致动静环面打开，造成漏水。1.也和汽车用的防冻液有关。如果防冻液的pH值较大，会腐蚀水封的静态环形面，造成漏水。2.也和用户的使用有关。有的用户保养不好，添加不干净的防冻液，导致防冻液中有杂质。在水封环积水的地方，水封环损坏，导致漏水。3.一是轴承间隙磨损变大。损坏水封。一个是水封老化。4.大部分原因是泵内部机械轴封损坏，内部支撑轴承损坏可能导致漏水，影响机械轴封损坏。汽车上的水泵大多在发动机的曲轴旁边，通过三角带或者正时皮带连接。现在高档车也用电子水泵，所以没有带连接。但是大部分也会安装在发动机缸体旁边。汽车水泵安装在发动机缸体上，多为离心泵，其关键是由水泵皮带和皮带轮驱动，但直接驱动能量来自发电机、压缩机、风机联轴器等的运转。汽车的水泵里装满了水，里面的水用来冷却发动机(发动机冷却系统分大循环和小循环)。水箱和中冷器基本安装在车头的发动机前面。大部分带中冷器的车还配有增压器(简称中冷器)。关键是降低发动机的进气温度，所以会增加发动机的输出功率。汽车水泵是汽车发动机冷却系统最重要的部件之一。水泵的作用是给防冻液加压，保证其在冷却系统中循环，加速散热。当汽车水泵准备第一次启动柴油机水泵时，检查所有设备的安装状态。产品不是生来就这样的，而是经过不断的进化和升级，产品才如此优秀，才会被广泛应用。科学技术是推动产品发展的关键源泉。人类对产品有更高的需求也很关键。

     汽车水泵是保持发动机正常温度的重要部件，当出现水泵漏水的情况，自然是有很大影响的。但问到大家什么原因的时候，很多小伙伴都已经哑口无言了，也不知道怎么处理才好。那到底水泵漏水是什么原因呢，而汽车水泵漏水必须得换吗。

      

水泵漏水的原因：

      如果水泵的密封做得不是非常到位的话，是很容易导致冷却液泄漏出来的。这时候冷却液会直接渗入水泵的轴承上面， 从而对轴承上的润滑液进行冲刷，长期下去很可能会损坏到水泵的轴承。

      

      其次，外部泄漏也是损坏水泵的其中一个因素。而出现这种情况的主要原因，包括发动机密封件和垫片长期使用导致硬化、加热器的内部发生泄漏或者油冷却器发生泄漏等情况，这时候就需要一一排查出来了，但单靠自己解决的确有点困难，所以我们最好还是交给专业人员吧。

      

      至于汽车水泵漏水需不需要更换，答案是肯定需要的，为什么这么说呢。要知道冷却液本身就是为了防止汽车在高速行驶的时候，出现发动机“开锅”的现象，到时就不只是维修水泵的问题了。相信现在大家都知道冷却液泄漏的严重性了吧，所以在我们发现水泵漏水的时候，一定要尽快到汽修店进行检查维修。

1、机械密封处渗漏水的第一种可能性是机封的动、静环平面磨损。而造成机封的动、静环平面磨损的原因有六个方面：

2、安装过紧。观察机械密封的动静环平面，如有严重烧焦现象，平面发黑和很深的痕迹，密封橡胶变硬，失去弹性，这种现象是由于安装过紧造成的。处理办法：调整安装高度，叶轮安装后，用螺丝刀拔动弹簧，弹簧有较强的张力，松开后即复位，有2－4MM的移动距离即可。

3、安装过松。观察机封动、静环平面，其表面有一层很薄的水垢，能够擦去，表面基本无磨损，这是弹簧失去弹性及装配不良造成，或电机轴向窜动造成。

4、水质差含颗粒。由于水质差，含有小颗粒及介质中盐酸盐含量高，形成磨料磨损机封的平面或拉伤表面产生沟槽、环沟等现象。处理办法：改进水压或介质，更换机封。

5、缺水运行造成干磨损坏。此现象多见于底阀式安装形式进口处负压，进水管有空气，泵腔内有空气，泵开机后，机封的磨擦高速运转时产生高温，无法得到冷却，检查机封，弹簧张力正常，摩擦面烧焦发黑，橡胶变硬开裂。处理办法：排尽管道及泵腔内空气，更换机械密封。

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6、气蚀。气蚀主要产生于热水泵。由于介质是热水，水温过高产生蒸汽，管道内的汽体进入泵腔内高处，这部份的汽体无法排除，从而造成缺水运行，机封干磨失效，气蚀装自动排气阀，更换机封。

循环水泵漏水主要是因为填料密封损坏或者机械密封损坏引起。

要求厘清是什么原因造成的填料密封损坏或者机械密封损坏。

不外乎有过流、过热、长期缺水启动三种情况。

所以更换密封件时还需要注意以上情况并一一排除。

排除方法：如果检测是过流引起，在运行要求不严的情况下关小出水阀口，如果要求严就只能换大一点点的泵了；如果检查是因为过热引起，更换耐高温密封件；如果是长期缺水启动，就要用户注意水源问题并应解决，同时更换密封件。

水泵的水封有摩擦式跟填料式，摩擦式常见的有两种，一是橡胶点接触式跟陶瓷面接触式。陶瓷面接触式常见于家用微型抽水机。漏水原因多是弹簧疲劳或者维修后水封没有安装到位引起的，橡胶式点接触式是靠弹簧圈的弹力此类水封由于直接作用与水泵轴很容易在泵轴上磨出沟槽造成漏水。填料式密封常见的是多级被动式水泵（包括化工类）多用石墨跟石棉绳作为水封靠压盖调节压力达到密封效果由于密封效果取决于人工调整压力。水泵运行到一定时常需要人为调整压力。

水泵漏水的原因及解决方法 1、水泵机械密封损坏(这种概率最多)：解决方法：更换机械密封。 机械密封亦称端面密封，其有一对垂直于旋转轴线的端面，该端面在流体压力及补偿机械外弹力的作用下，依赖辅助密封的配合与另一端保持贴合，并相对滑动，从而防止流体泄漏。 机械密封本身是一种要求较高的精密部件，对设计、机械加工、装配质量都有很高的要求。在使用机械密封时，应分析使用机械密封的各种因素，使机械密封适用于水泵的技术要求和使用介质要求且有充分的润滑条件，这样才能保证密封长期可靠地运转。 水泵也才不会发生泄漏。 2、水泵泵体有砂眼：解决方法：更换泵体，或者用铆钉铆住。 水泵泵体是铸铁，或者是不锈钢材质，由于铸造工艺限制，厂家在出厂时没有测试出发现，使用时间久了，由于系统压力比较大，或者介质温度，介绍腐蚀性等原因，导致泵体出现漏水，这时就要联系水泵厂家处理。