电动给水泵前置泵和汽泵前置泵的作用

液力耦合器电动给水泵启动前对给水泵做全面检查：冷却水密封水压力温度正常，油系统正常（润滑油和工作油），勺管正常，辅助油泵正常，盘动转子灵活，中间抽头关闭，出口门关闭。除氧器水位正常启动辅助油泵勺管开度10%再循环100%开启入口门冲水方空气

充完关闭方空气门启动前置泵

启动给水泵电机

联开出口门开启给水泵中间抽头调节再循环根据锅炉要求调节给水泵勺管开度

增加给水泵出力

2、凝泵的停运：开再循环顺停。

3、给泵的启动：就地密封水、冷却水、油系统正常。各换热器排气，出口管段排气，出口门关闭，泄荷门关闭，再循环门开启，中间抽头关闭。顺启前把液偶跳到<5%，启动后注意事项同凝泵。

4、给泵的停运：液偶减到<5%，启辅助油泵，顺停。

1、油泵的性能变差，进空气后辅助油泵起不来。需要更换油泵；

2、进油管漏气，也会不上油，导致辅助油泵起不来。需要对油箱打气来试一下，看看漏不漏气，漏气的话需要更换进油管；

3、滤清器太脏、进水也会引起不上油，导致辅助油泵起不来。需要清洗滤清器，保证油泵正常运转；

4、油箱里的进油管被堵引起不上油，导致辅助油泵起不来。需要疏通管道。

知识点延伸：

辅助油泵的作用：

辅助油泵多数于汽轮机的转子同轴安装，它应具有流量大、出口压头低、油压稳定的特点。即扬程－流量特性曲线平缓，以保证在不同工况下向汽轮机调节系统和轴瓦稳定供油。辅助油泵不能自吸，因此在辅助油泵正常运行中，需要有注油器提供0.05－0.1Mpa的压力油，供给辅助油泵入口。

【太平洋汽车网】翼虎辅助油泵的作用是将油送到发动机的所有需要摩擦的部位，使油在润滑通道上循环，保证发动机的良好润滑。

故障现象一辆行驶里程约1.8万km、搭载1.5T发动机及6F35自动变速器，并配有自动起/停功能的2015年翼虎。该车辆行驶过程中仪表间歇性出现“变速器故障请立即检修”，如图1所示。出现故障后重新关钥匙启动车辆，仪表显示消失。驾驶性能没有明显故障现象。

故障诊断车子来厂报修时故障现象未重现，仪表不再显示“变速器故障请立即检修”，同时客户反映驾驶性能没有异常。用IDS检测有故障码P2796辅助变速器液压泵控制电路，如图2所示。

为了验证故障现象及确认仪表出现“变速器故障请立即检修”是否是由故障码P2796导致，将原故障码全部清除后开车出去路试，在行驶了十几千米后仪表突然发出警示音并显示“变速器故障请立即检修”，出现故障时驾驶性能并未发现有明显异常的情况（车子未出现冲击及抖动现象，加速也正常），故障现象与车主描述的一致。

此时用IDS检测，再次出现故障码P2796辅助变速器液压泵控制电路。由此确认仪表显示“变速器故障请立即检修”，正是由于PCM监测到辅助变速器液压泵控制电路确实存在故障所致。

此车搭载的是1.5T发动机及6F35自动变速器并配有自动起/停功能（自动起/停系统），通过在车辆完全停止时自动关闭车辆的发动机，以及在释放制动踏板时重新启动发动机，帮助降低油耗。可通过使用仪表中央的自动起/停控制开关禁用该系统。无论何时打开点火装置，自动起/停系统都自动启用，带自动起/停功能车辆的6F35变速器比不带自动起/停功能的6F35变速器多了一个变速器辅助油泵。

变速器辅助油泵是一种用螺栓固定在变速器壳上的外部电动液压泵。配备Auto-Start-StopSystem（自动启动一熄火系统）的汽车，电子变速器辅助油泵能够在发动机停止且变速器处于行驶挡时，保持管路压力，保证变速器处于啮合状态，便于再次启动后的快速行驶。电子变速器辅助油泵内部配有微处理器，采用PWM信号电路和发动机控制模块PCM进行通信，并受控于发动机控制模块PCM。

依据变速器辅助液压泵的工作原理及故障码P2796（辅助变速器液泵控制电路）的含义分析，出现此故障的原因有以下3种可能：

（1）变速器辅助油泵相关电路故障（断路、断路）。

（2）变速器辅助油泵本身内部电路故障。

（3）发动机控制模块PCM内部故障。

首先依据变速器辅助油泵控制电路图，一如图3所示，检查变速器辅助液压泵的供电电路、搭铁电路及与PCM通信电路，都未发现断路、一短路现象，如图4图5所示。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

3.1 给水泵启动前检查及启动程序

3.1.1 保证管道畅通无阻。

3.1.2 泵组电气回路应正确无误的安装完毕，电气回路及电气接地绝缘合格。

3.1.3 检查所有仪表是否正确完好，仪表接线及管道接线是否牢固可靠。

3.1.4 给仪表和润滑油泵接好电源。

3.1.5 启动电动辅助油泵，从各轴承的回油窗观察回油是否畅通，系统有无漏油处，润滑油压是否在0.20MPa。

3.1.6 打开密封水调节阀，从观察窗检查回水是否畅通，密封水是否正常。

3.1.7 当安装或大修后首次启动，应断开前置泵马达电机与给水泵、给水泵与液偶处的联轴器，手动盘动这两个泵，应转动自如。

3.1.8 电机与泵连接前应保证转向准确。

3.1.9 联轴器护罩已安装，各电机电源已送。

3.1.10 打开管道上的放气阀。

3.1.11 微开进口阀，给前置泵、给水泵及设备注水，注水前应保证给水泵密封水已投入。

3.1.12 当水从各放气孔中溢出时关闭放气阀。

3.1.13 全开泵组的进口阀。

3.1.14 打开给水再循环阀，并对给水泵进行暖泵，使泵体上、下温差控制在30 OC以内，泵体升温速度小于5 OC/min左右。

3.1.15 对泵组各设备冷却水进行检查。

3.1.16 泵组必须在除氧器水位正常且入口管道充满水后方可启动。

3.1.17 启动给水泵前，若给水泵出口门前管道还没有充水，则开始时不得全开给水泵出口门，应用此阀控制进入主管的给水流量，不得用给泵进口门控制给水流量。如果给水泵出口门无法调节流量，则用液偶来调节给水泵出口流量。

3.1.18 检查液偶勺管在零位，使给水泵在低速位置，油压在0.20MPa。

3.1.19 检查密封水系统已投入，检查密封水压差在0.10MPa。

3.1.20 启动给水泵，开启其出口电动门。

3.1.21 根据锅炉需要，逐步提高液偶的输出转速，置执行器于自动位置。

3.1.22 给水泵正常运行时，确认主油泵出口油压＞0.25 MPa后，停止电动辅助油泵运行，投入其联锁。检查所有的管道接头和阀门填料有无泄漏，检查有无异常噪音和振动。

3.1.23 检查前置泵机械密封有无泄漏，关闭暖泵门。

3.1.24 记录出口压力、电机电流。

3.1.25 检查轴承温度，当轴承进油温度升至40 OC时投入润滑油冷油器冷却水，并检查其润滑油系统工作是否正常。

3.1.26 当工作油冷油器进油温度达到60 OC时投入工作油冷油器冷却水，检查工作油冷油器是否工作正常。

3.1.27 当电动机入口风温达到30 OC时投入空冷器冷却水，检查空冷器是否工作正常。

二、给水泵启动时之所以让人离开远些，主要是担心启动时高压水泄漏造成人身伤害。给水泵出来的水不但压力高而且温度高，很容易伤害人。

冷却液泵是对冷却液加压,保证其在冷却系中循环流动 ，通俗点讲是让水不断循环经过散热器 发动机缸体各件。带走热量，保证发动机不高温。

辅助冷却液泵的主要作用是当发动机在停止运转后，电动冷却液泵也能继续运转以使冷却液继续循环，为增压器充分散热，其工作原理是：由发动机控制组件电动控制，水泵帮助发动机涡轮增压器在特定工况条件下冷却；在发动机熄火后，电子辅助水泵将热量排出涡轮增压器。