发动机节气门下面那个连接真空泵管叫啥

看有没有做以下动作，如果做了就是抽真空了。

抽真空步骤：

1、管路接好后，注意前往不要让安装工用内六角送外机的液阀，否则后面任何都没意义了，只要没做这一步，怎么折腾都不会成问题，因为冷媒还在外机里，都可以弥补。

2、让安装工把真空泵接上维修口，先开真空泵，再开真空泵上的阀门，开始抽真空。

3、时间5分钟，第一次不需要太长，因为还要抽第二次。这个时候一般内部已经是-0.1了，如果没到就必然成问题了。

4、5分钟后关真空泵的步骤很重要，要先关真空泵的阀门后关泵，这样子防止回流。

5、开始保压，5分钟，看表头是否有能保持-0.1.保持的话一般来说管路的密封性就没大问题了，这也就是为什么第一步的时间不需要抽长，抽长了，你到这步如果有问题，前面的时间就浪费了。

6、开始第二次抽真空，10-30分钟，这个看你的能力了，有本事让安装工多抽一点就多抽一点，但是实际上意义不是很大，这一步的目的是为了完全抽干管路内的细微水分，长一点就长一点，10分钟左右其实问题也不会很大。

7、关阀门，关真空泵，这个和第四步一样。但是这一步必须做，否则后面就是大悲剧。

8、开始准备正压!在不移除真空泵的时候。用六角扳手松开液阀，这里分2种，如果你怕冷媒泄漏过多，那么松开2-3秒后立刻关上，这个时候你会发现表阀已经恢复正压，而且压力应该比大气压高，然后拔管移除真空泵，会听到一些冷媒喷出的声音。抽真空完成。因为拔管的时候，管内压力大，所以不会有空气反流进去。还有一种，就是配合正压检漏，那么送冷媒的时间稍微长一点，5-10秒后立刻关上，让管内压力再大一点，然后观察5分钟，看压力表的数值恢复正压后，是否会下降。不会的话。也可以拔管移除真空泵了。这2种的区别是，后面多了一步检漏，但是因为之前检查过所以不是特别必要，缺点是稍微多浪费电冷媒，不过其实不会很多，不会有大的影响。

9、移除真空泵后，一切没问题就可以完全送液阀让冷媒完全释放入内机后测试，这里有一个细节是让安装工送开阀门到底后稍微往后关一点点，以方便日后检修，因为完全开到底，时间长了可能会并死。

首先整机装好啦，有两种方法，一是压缩机自身排空气，关闭三通阀、打开两通阀，在把三通阀与室内连接管接头松开或取下，在将压缩机通电，当三通阀与室内连接管接头没有气体出来啦，就将两通阀关闭、断电，此时主机排空完毕。之后就是室内机排空气可以利用制冷挤排除，由于之前三通阀与室内连接管接头没有紧先将它螺紧，并将两通阀与室内连接管接头松开，之后将制冷挤连接管接到三通阀加液口，放出制冷挤当两通阀与室内连接管接头有制冷挤出来啦，就迅速螺紧两通阀与室内连接管接头，室内机排空完毕，之后在打开两个阀门整机排空完毕。

在一种就是利用真空泵抽真空，将真空泵连接管连接到三通阀加液口，两个阀门都打开，抽个10分钟就可以啦。

1、选择合理的管路方案

①真空系统出口与泵的入口之间距离越短越好；

②管路拐弯越少越好；

③进口管路应高于泵的入口中心线，出口管应避免有引起较大阻力的因素，如出口管上爬、直角拐弯等；

④配接进出口管直径应与产品的进出口直径一致，如真空系统较小，进出口配接管直径可以小，但不得小于产品进出口直径的70%，且出口直径应大于或等于入口管直径；

⑤管路的拐弯处应圆滑过渡；

⑥水环式真空泵的进水管路要安装阀门,用来调节进水量的多少,进水量的多少对真空度有影响,调节进水量时通过观察真空表的指针来控制阀门,SK-0.8的极限真空能达到-0.087,

在工作状态下,因为管路不是完全密封的状态,真空度在-0.06左右就能满足工作需求。

2、安装或维修管路时，防止掉进异物。

3、管路的接头要加密封垫，不得有漏气、漏水现象。

4、真空系统的吸气口处安装真空表，以便掌握真空的变化情况。

5、吸气口的管路上安装阀门当真空度达到极限时会产生很大的噪音,叫气蚀声,通过阀门来调节真空度,真空度高时,试压爆破检测仪,打开阀门放掉适量的气体,气蚀声立刻消失.真空度下降时关闭阀门。

6、循环水 循环水的其中一个重要作用还是用来冷却真空泵工作时产生的温度,当循环水的水温超过40度,真空度会降低,及时补充或更换冷水来降低循环水的温度,围栏设备上的真空泵多用铁油桶来装循环水,水桶的水要多一些。