真空泵汽水分离器水位低怎么解决
机械式浮球控制阀，一个控制水环真空泵的进水，一个控制排水，使其水位保持在一定范围内。
除采用以上这种形式保证液位的稳定外，为了以防万一，在与分离器相通的现场磁翻板液位计上还装有上、下限报警开关，接线到控制室，提供远距离的水位报警功能。水环真空泵的控制液位也有采有电磁阀的形式进行补水、排水动作，在分离器上装液位开关，输出信号控制电磁阀的补水或排水。
真空泵汽水分离器注意事项
真空泵的排气管应与气水分离器进口端相连，当作压缩机使用时，汽水分离器的排气管应和使用压缩空气的系统相连接。抽真空时如不设排气管路，气体则由分离器上的排气口直接排至大气。如需排至室外， 则可将分离器的排气口通过管路引到室外。
在真空泵的进气管路上应安装 阀门进行控制，以便在停车时，防止真空泵内工作液因系统的真空吸力，回流到系统。当作为压缩机使用时，若排气管路存在压力，那么在气水分离器的排气管路上也应安装阀门。
汽车故障码真空供给液位低是啥意思分析：
真空泵如果液位过低则形不成环,形不成环则真空泵将无法正常工作,从而导致机组真空下降,影响机组的稳定运行.
建议检查制动的真空助力泵液位
滤油机常见故障有如下十类，在使用过程中，请根据故障现象进行判断:
1、不进油：
1.1进油滤芯阻塞。
1.2进油电磁阀坏。
1.3吸油口吸到罐壁上。
1.4进油球阀未开。
1.5真空罐中有存油，浮球未到低液位。
1.6浮球损坏。
1.7电器线路脱落。
1.8油品粘度太高。
1.9吸程>3米。
2、一直进油：
2.1进油电磁阀坏。
2.2浮球坏。
2.3浮球到不了高位。
2.4进出油平衡或线路故障。
2.5真空度太低（-0.07Mpa）。
2.6进油滤芯部分阻塞.
3、不出油或出油量不够：
3.1不进油。
3.2油泵进口或轴封漏气。
3.3出油过滤芯阻塞，压力控制器坏。
3.4油泵停止转动或连轴器脱开。
3.5出油阀未开。
3.6扬程过高。
4、油泵、真空泵声音异常：
4.1有杂质（大颗粒）卡。
4.2缺油，或油中含水重，每次应更换真空泵油。
4.3缺相。
4.4油泵式轴承损坏。
4.5真空泵旋片断裂。
4.6真空泵皮带太紧。
4.7油泵连轴器太紧（无间隙）。
5、电磁阀不进气：
5.1电磁阀坏。
5.2红外线坏。
5.3线路坏或红外线没对正。
5.4延时继电器坏。
5.5延时时间为零。
6、电磁阀一直进气：
6.1电磁阀坏。
6.2红外线坏。
6.3红外线管道有阻塞。
7、温度不能控制：
7.1探头坏。
7.2温控仪坏。
7.3线路故障。
7.4加热管损坏。
8、不能加热：
8.1加热管坏。
8.2交流接触器坏。
8.3温控仪坏。
8.4加热旋钮坏。
8.5油泵、真空泵未启动。
8.6线路故障。
9、报警器报警：
9.1相序反。
9.2精滤芯堵塞，压力（出口）太高。
9.3报警器坏。
10、真空泵喷油：
10.1真空泵油过多。
10.2处理油液含水太多，水进入真空泵。
10.3红外线失灵，处理油液进入真空泵。
1.极限真空不高及其消除
（1）
油位太低，有较大排气声，可加入清洁的真空泵油。
（2）
泵油为可凝性蒸汽所污染，可开气镇净化或更换新油。
（3）
泵口外接管道、容器、测试仪表管道、接头等漏气。大漏时，有大排气声，排气口有气排出，应找出漏气部位，进行消除。
（4）
进气咀或气镇阀橡胶密封图装配不当，损坏或老化，应调整或更换。
（5）
进油咀油孔堵塞，可拔出进油咀，疏通油孔。
（6）
真空系统严重污染，包括容器、管道等，应予清洗。
（7）
旋片弹簧折断，应予调换。
（8）
旋片、泵身或盖磨损，间隙过大，应进行检查，修整或调换。
（9）
泵温过高，应改善通风和冷却。如所抽气体温度太高，应予先冷却后再进入泵内。
2.喷油
（1）
油位过高，可入出多余油量。
（2）
减雾器中有泵油或杂物，应清除。
3.漏油
放油螺塞，油箱垫片损坏或装配不当，螺钉拧紧；
油标未拧紧，有机玻璃过热变形；
泵身部件与支座的连接挚垫片未垫好；
油封装配不当或磨损；应予调整或更换。
4.噪声
（1）
旋片弹簧折断，可调换弹簧。
（2）
有毛刺、脏物或变形，运转发生障碍，应检查修磨清洗。
（3）
轴承磨损，零件磨损。应修整或更换。
（4）
电机出毛病，应进行检查。
5.返油
(1)
止回阀未关好，停泵后，油位很快下降，可再开再停，观察变化或拆开检查。
(2)
两泵盖内油封装配不当或磨损，可进行调换。
(3)
泵盖或泵身平面不平整，可进行修整。
(4)
排气阀片损坏，应进行调换。
注：
检查泵的极限真空，以压缩式水银真空计为准。
