离心泵轴承箱有何作用，难道泵体不能和电机直接连在一块吗

1、轴承外径和铁壳紧密套一起的，控制中心柱。

2、外径轴承室是起到卡住外面轴承于外端的壳，并起到减震的效果。

使用轴承注意事项

1、保持轴承及其周围环境的清洁 即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承,也会增加轴承的磨损,振动和噪声。轴承以及其周边附件应保持清洁,特别是灰尘及污物,工具...

2、使用安装时要认真仔细 不允许强力冲压,不允许用锤直接敲击轴承,不允许通过滚动体传递压力。

3、使用合适、准确的安装工具 尽量使用专用工具,极力避免使用布类和短纤维之类的东西。

填料盒：安装填料密封并可以调整填料的松与紧，以调节其密封性能。如果调得过紧，摩擦阻力增大。即影响水泵机械效率。

减漏环：水泵的叶轮密封口环。其间隙的大小与密封面宽度，影响泄漏量的大小。通常减小口环间隙，以减小泄露，提高容积效率。

轴承：影响水泵机械传动效率。

【太平洋汽车网】汽车发动机水泵的作用是带动冷却液进行发动机散热，保证其在冷却系统中循环流动，让水不断循环经过散热器，带走热量，保证发动机不高温。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。

汽车发动机水泵的作用是带动冷却液进行发动机散热，保证其在冷却系中循环流动，让水不断循环经过散热器，带走热量，保证发动机不高温。发动机水泵工作原理，发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

离心泵大致可分为立式和卧式两种，泵轴的机构也大同小异，以卧式为例吧，从动力输入端开始：第一部分用来装联轴结或飞轮，用来被动力设备驱动，泵轴上该处一般有定位销卡槽，用于固定泵轴与飞轮或联轴结，接近轴承箱端盖的部分，装有随轴转动的轴套，来固定飞轮或联轴结的轴向移动，第二部分主要横跨于泵的轴承箱，泵体轴承箱有用来支撑轴的轴承座，泵轴靠滚动轴承转动，此段泵轴由飞溅润滑来润滑，整体泵轴的轴向移动由轴承箱端盖固定，第三部分就是穿过轴封来连接叶轮，主要结构也没有什么跟联轴结差不多，上面有分别对叶轮轴向和径向定位的锁紧螺母，和锁紧卡环…泵轴的结构大致这样，个人水平有限，难免会有庇露

离心泵的主要部件主要部件有叶轮、泵壳和轴封装置。

1. 叶轮的作用是将原动机的机械能直接传给液体，以增加液体的静压能和动能(主要增加静压能)。

2 泵壳

作用是将叶轮封闭在一定的空间，以便由叶轮的作用吸入和压出液体。泵壳多做成蜗壳形，故又称蜗壳。由于流道截面积逐渐扩大，故从叶轮四周甩出的高速液体逐渐降低流速，使部分动能有效地转换为静压能。泵壳不仅汇集由叶轮甩出的液体，同时又是一个能量转换装置。

3 轴封装置

作用是防止泵壳内液体沿轴漏出或外界空气漏入泵壳内。

常用轴封装置有填料密封和机械密封两种。

填料一般用浸油或涂有石墨的石棉绳。机械密封主要的是靠装在轴上的动环与固定在泵壳上的静环之间端面作相对运动而达到密封的目的。

泵轴的作用是支持叶轮等回转件，带动叶轮在确定的工作位置作高速旋转并传递驱动功率的元件。离心泵的轴在工作时以一定的转速作旋转运动，承受较大的弯矩和转矩。轴要有足够的强度和几何精度，将对密封性能的不良影响减到最小限度，最大限度地减少磨损和擦伤的危险性。离心泵的推力轴承有滚动轴承和滑动轴承两类。其中滚动轴承有单向推力球轴承、双向推力球轴承、推力短圆柱滚子轴承、推力圆锥滚子轴承等，角接触轴承也可承受轴向载荷。推力滑动轴承有实心式、单环式、空心式、多环式等固定的推力轴承和可倾扇面推力轴承。轴承衬用的材料有铸铁、巴氏合金、铜合金、铝合金、陶质金属和非金属材料。

离心泵由泵座、叶轮、泵腔、泵轴等组成。

离心泵的工作原理

在泵启动前，泵壳内灌满被输送的液体；启动后，叶轮由轴带动高速转动，叶片间的液体也必须随着转动。在离心力的作用下，液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量，以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。在蜗壳中，液体由于流道的逐渐扩大而减速，又将部分动能转变为静压能，最后以较高的压力流入排出管道，送至需要场所。液体由叶轮中心流向外缘时，在叶轮中心形成了一定的真空，由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力，液体便被连续压入叶轮中。可见，只要叶轮不断地转动，液体便会不断地被吸入和排出。

多级离心泵的基本构造是由六部分组成的分别是叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函。

1、叶轮是离心泵的核心部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。

2、泵体也称泵壳，它是水泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。

3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转距传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。

4、轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件，有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3～3/4的体积太多会发热，太少又有响声并发热！滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出并且漂贱，太少轴承又要过热烧坏造成事故！在水泵运行过程中轴承的温度最高在85度一般运行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有杂质，油质是否发黑，是否进水）并及时处理！

5、密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区，影响泵的出水量，效率降低！间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏，延缓叶轮和泵壳的所使用寿命，在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环，密封的间隙保持在0.25～1.10mm之间为宜。

6、填料函主要由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管组成。