冷凝器与蒸发器有什么区别?
冷凝器和蒸发器的区别:
作用不同:首先冷凝器和蒸发器的都归属于热交换设备,但是冷凝器是放热部件,蒸发器是吸热部件,两者是制冷设备中的必不可以少的零件。
工作形式不同:冷凝器是给介质降温液化,对外放热;蒸发器是介质吸热气化,吸收外界热量的,也就是制冷剂是由气态变为液态,是一个冷凝放热过程,其内压力一般很高;而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态,是一个蒸发吸热过程,其内压力一般较低。
外观上不同:蒸发器壳程为水,管程为冷媒;冷凝器正好相反。外观差别不大,但是蒸发器管箱的材料一般好过冷凝器。
在汽车空调系统中,冷凝器和蒸发器都是起到保护汽车空调系统安全运行的重要部件。那么二者的区别有哪些呢?今天就来简单介绍一下。汽车空调系统的主要功能就是通过冷凝器和蒸发器进行热量交换以及对冷凝器进行冷却而实现制冷效果的一种装置。
冷凝器是用来冷却蒸发器的,也就是使蒸发器中蒸发的液体冷凝为液体而被制冷。冷凝器是通过蒸发冷凝产生冷量达到制冷效果。蒸发器属于冷凝器中非常重要的一种结构类型。主要由一个或多个固定的机械或液体部分组成。通过冷凝器与蒸发器之间的换热器形成一个真空,从而使空调系统内水温降低。
从结构上来看,冷凝器一般都是独立的冷却器,它的冷却方式主要以导热油、水或者冷水来进行冷却。而蒸发器则主要是通过热交换作用来进行冷却,它利用蒸汽流动的速度和压力,使其蒸发成液体来实现冷却。其冷却方式主要分为高压水冷和低压水冷两种。
在汽车空调系统中,如果用压缩机来制冷,那么压缩机只能工作在制冷量为150 W的高压制冷机组中,制冷效果为零。而蒸发器是靠空气冷却来制冷的,所以蒸发器的工作压力和制冷量成正比,并且蒸发器的压力越高制冷量越大!而冷凝器却不是如此!
冷凝器的工作环境温度一般都不会太低,其工作环境温度范围一般为-25~40℃。冷凝器的主要功能就是散热以及减少热量流失。因此冷凝器一般都是使用在冷热水管道或者冷却介质管路上,且大部分冷凝器的管路都是安装在水冷盘管或者冷却介质管路上,也有一部分冷凝器采用真空泵作为冷却介质。而蒸发器主要是使用水来进行工作的。所以蒸发器在工作环境方面一般都是在常温下或者湿度比较大的环境里。蒸发器在工作环境方面主要使用水冷盘管或者真空泵作为冷却介质管路上进行工作。
在冷凝器工作时,由于蒸发器对冷空气进行加热,冷空气向外扩散,与蒸发器内冷凝水产生对流,从而达到制冷和制热的目的。由于蒸发器可以直接对汽车车内用热部分进行加热,因此这种方法更适用于使用冷凝器制冷。在冷凝器工作时产生热量,然后通过蒸发器传递给发动机从而使发动机温度下降。因此,冷凝器在汽车发动机上应用较多,而蒸发器应用较少。
冷却水压力过低或水量少。提高水压,增加水量。
真空过滤器是将从大气吸入的污染物(主要是尘埃)收集起来,防止系统污染,用在吸盘和真空发生器(或真空阀)之间。在真空发生器的排气口、真空阀的吸气口(或排气口)和真空泵的排气口应安装消声器。
主要适用于化工医药、石油等行业生产工艺中真空过滤,具有重量轻,安装维修方便,操作简单等优点。
真空过滤器包含真空负压式过滤器,真空负压式过滤器有两种类型,一种以多孔玻璃为滤膜支撑垫,它可以确保被截留颗粒在滤膜表面均匀分布,因此特别适合颗粒物的收集和计数。
另一种以带有 PTFE 涂层的不锈钢筛网作为滤膜支撑垫,适合收集滤过液,如样品除颗粒等应用。当过滤较粘稠的液体(如从油类样品中收集颗粒时),也建议使用这种类型的滤器,清洗更方便。
水力式喷射器工作时借助离心泵的动力将水压入喷嘴,由于喷嘴处面积突然变小,水流以高速射入混合室及扩散室,喷嘴出口处便形成负压,二次蒸汽不断吸入,并与冷水进行热交换,二次蒸汽凝结为冷凝水,同时夹带不凝性气体,随冷水一起排出,即可起到抽真空的作用。同时起到冷凝作用。
蒸汽式喷射器:工作原理与水力式喷射器很类似,只是蒸汽式喷射器喷出的是蒸汽,所以它可以起到抽真空的作用,但是不能冷凝,不过它抽真空的能力大于水力喷射器。
往复式真空泵是通过活塞往复运动把冷凝器内的冷却水及不凝结气体一起同时排出,保证系统的真空。
水环式真空泵是利用离心力的作用,将水甩到工作室内壁上形成一个水环,水环内部表面与轮壳相切,沿箭头方向旋转的叶轮在前半转中,水环的内表面逐渐离开轮壳,片间空隙逐渐扩大,被抽气体从镰刀形吸气口中被吸入而形成真空。后半转中,水环的内表面逐渐与轮壳靠近,片间空隙逐渐缩小,被抽气体被压缩并从另一边的镰刀形排气口中排出。叶轮每转一周,叶片间容积即改变一次,叶片间的水就像活塞一样反复运动,也就连续不断地抽吸和排出气体。
1.水环真空泵的工作原理
虽然不同类型的 水环真空泵 具有不同的结构,但它们的基本原理基本相同。水环最典型的真空泵类型是单级单作用水环真空泵,具有轴向吸入和排出。单级单作用水环真空泵的结构包括进气口、出气口、泵盖、泵壳、叶轮、挡板、电机等。真空泵工作时水环,电机带动叶轮旋转,使工作室内的水在离心力的作用下形成水环。如果水环合适,成型的水环正好与上侧的轮毂相切,并且正好与下侧的叶轮顶端接触。此时水环,在内表面、轮毂和叶片之间将形成不同尺寸的新月形空间,并且没有连通。当电机带动叶轮旋转时,图中右侧月牙形空间的体积将由小到大,从而降低压力。当与吸气孔连通时,气体将被吸入。然而,当它的体积从大变小时,气体将被压缩,压力将增加。当气体被压缩到一定程度时,它将与排气孔连通,气体将被排出。由于补充水可以连续引入,水环可以基本上保持恒温状态,并且还可以吸收压缩气体产生的热量,所以该过程也可以近似视为等温过程。
水环真空泵运行时的能量传递过程如下:在吸入侧,叶轮将能量传递给水,增加其动能并形成水环,然后水环动能转化为压力能转化并转化为气体,从而实现压缩和排气的过程。水环真空泵的工作原理实际上与其他容积式泵非常相似,只是水环真空泵的能量传递介质是水环。由于饱和蒸汽压的限制,当真空泵使用水作为工作流体时,极限压力只能达到2000 ~ 4000帕。另外,水环真空泵效率低也是水环真空泵最常见的缺陷,一般效率约为35%。然而,水环真空泵具有结构简单、占地面积小、等温压缩和维修方便等优点,因此在各行业得到了广泛的应用。
2.水环真空泵常见故障及处理
2.1进气和出气管道积水
运行中,水环真空泵与蒸汽冷凝器连接,由于水汽分离设备的工作漏洞,管道可能产生水汽积聚流。水环真空泵停止运行后,水蒸气将逐渐冷凝并最终变成积水。一次产生的累积水可能较少,但多次之后,累积水将增加并最终流回真空泵,导致瞬时电压过高和电机燃烧。进气和出气管道积水的维护和处理:首先,在日常工作中,应定期检查水环真空泵,特别注意进气和出气管道有无积水,以便及时清理少量积水。为防止此类故障再次发生,应对水环真空泵的水气分离器进行改造和完善,如采用耐磨性和耐腐蚀性更高的优质钢材,或加大水气分离器的管径,为水气分离提供更多空间,以减少水汽积聚,消除和防止积水故障。
2.2电机异常启动或过热
首先,马达启动异常。“异常”是指噪音过大或启动失败,这可能是由于泵内(叶轮阻力分配板内)有异物、电机供电电压低和电机不相等造成的。在此基础上,检查电机的接线,以避免相位故障或电源故障等问题。如果真空泵长时间不运转,除了对开口盖进行除锈外,还应在里面加入除锈剂。必要时,还应打开端盖,检查其中是否有杂物,并调整分配板与叶轮之间的距离。其次,电机过热。有三个原因。一是真空泵的供水量过大,导致电机负载过大。第二,电机缺相。第三,通风口被堵住了。有鉴于此,请仔细检查真空泵的排气容积。如果涉及的水量较大,应适当调整(减少)供水阀电工应全面检查电机,避免缺相。仔细检查通风孔。如果有任何问题如堵塞,疏通它。
2.3缺乏真空
水环真空泵系统 真空不足有几个主要原因:
(1) 水环工作不稳定。如果进水管结垢,进口电磁阀堵塞,泵的工作水供应将不足,从而使水环不稳定。此时,由于偏离设计工作条件,泵的输出将不可避免地下降,这将导致系统真空下降。响应方法是清除进水管中的污垢,并保持入口电磁阀通畅。
(2)入口止回阀失效。当阀板因结垢、腐蚀或堵塞而无法吸起时,会出现空气错流现象,即空气会从备用泵的入口被吸入工作泵,从而增加泵的功耗,降低系统的真空度。对策是清除阀板的结垢或更换新的。
(3)密封不良。在轴端密封不良或密封失效的情况下,如果外部空气被吸入水环真空泵,系统的真空度会下降,泵的两个进气管的温度会不同。应对措施是检查轴端,确保密封紧密。有时密封水的泄漏会太大。如果判断错误是由于填料压缩力不足造成的,填料的进一步压缩将导致摩擦力增加和轴功率进一步增加。此时,真正的原因可能是工作水量太大,所以压紧填料不能盲目。
2.4真空泵的气蚀
在 真空泵 运行过程中,最常见的故障是叶轮转子的损坏,这主要是由于叶片表面存在许多麻点和孔洞。在严重情况下,会发生叶片断裂,导致设备非计划停机,影响生产的正常运行。叶轮叶片这些故障的主要原因是气蚀。气蚀的主要原因是真空泵运行过程中,负压区和正压区之间有交替变化,这是由其结构和工作原理决定的。因此,为了减少甚至避免空化的危害,有必要对其结构进行改进。此外,可根据其工作原理采取一些措施。为了防止水环真空泵在气蚀状态下工作,可以采取两种措施:一是改进管道设备,如增加空气喷射器和气蚀保护管等。二是根据空化的产生原理采取相应的改进措施,如降低工作流体的温度、更换工作流体和选择合适的类型。
2.5阀板破裂
水环阀板安装在真空泵的两个排气口分配器的旁边。其功能是消除真空泵运行过程中可能出现的过压缩或欠压缩,并防止泵的功耗增加和效率降低。阀板可以沿着分配器和挡板之间的轴向小距离移动。当泵内压缩气体的压力小于泵出口处的压力时,阀板向叶轮移动并紧贴分配器,以防止空气在泵出口处形成小空腔进入,并确保气体继续被压缩当压缩气体的压力大于泵出口压力时,气体通过排气口冲刷阀板,使阀板的上部以一定角度摆动,以利于气体的顺利排出。通过这种方式,阀板的下部通常紧密地连接到分配器上,而上部以一定角度展开并扭曲成“S”形。长期扭曲导致应力集中在阀板的中部,导致疲劳损坏和中部断裂。阀板破裂后,将出现以下影响:
(1)轴承过热。当阀板破裂时,叶轮两侧的压力将不平衡,转子将产生轴向力,这将增加滚珠轴承的负荷。长期运行会导致轴承温度升高。两个阀板断裂时,断裂位置不完全相同,叶轮两侧的压力也略有不平衡,轴向力比一个阀板断裂时减小,轴承温度降低,但仍较高。
(2)当轴功率上升时,阀板无法按照正确的状态实现分配器的适当覆盖,部分废气将再次回流到工作室,反复压缩和排放,造成能量损失,增加电机负载。
(3)真空度下降。当两侧的阀板破裂时,系统真空将急剧下降。阀板损坏后,必须及时更换。如果一个阀板损坏后不及时更换,另一个阀板的使用寿命将大大缩短,并且在短时间内就会发生断裂。
在实际生产中,为了减少各种故障对生产的影响,除采取上述各种措施外,还应加强在线检查,并采取相应措施及时处理问题。泵停止运行后,应及时清理泵体内的工作流体,防止泵体结垢影响泵的性能和后续使用。
当使用真空干燥设备对物料进行干燥时,会将被干燥的物料置于真空条件下进行加热干燥。利用水环式真空泵或水喷射泵抽气、抽湿,使干燥室内形成真空状态。真空干燥适用于不耐高温、易于氧化的物料。或以有机溶剂作为干燥介质的泥状、膏状物料,以及贵重的生物制品。
真空箱式干燥设备的构造,有一个钢制外壳,断面为长方形或圆筒形,内有许多空心隔板,在隔板中通入蒸汽或热水。短管3连接空心隔板和多支管。总管1内通入蒸汽。2管排出冷凝水。将铺有待干燥物料的料盘放置在隔板上,关闭室门,用真空泵将箱体内抽成真空。隔板内的蒸汽渐渐将盘中物料加热到指定的温度,水分即在室内压力下汽化,并在冷凝器中冷凝。冷凝器安装在干燥设备和真空泵之间。像采用J2IS-70型水环式真空泵,则可不用冷凝器。
二、真空箱式干燥设备主要有以下几点优势:
1、真空箱式干燥设备在加热物料时,当加热温度恒定时提高真空度能提高干燥速度;
2、当真空度恒定时提高加热温度能提高干燥速度;
3、真空箱式干燥设备在对物料进行干燥时,物料所中蒸发的溶剂可以通过冷凝器回收;
4、热源采用低压蒸汽、废热蒸汽、热水或其他介质(由物料耐热性决定);
5、干燥设备热损耗少,热效率高;
6、干燥操作前箱体可进行预消毒。干燥过程中,无杂物混入,产品不受污染;
7、被干燥的物料处于静止状态,形状不易损坏;
8、当以有机溶剂作为干燥介质的泥状、膏状物料,以及贵重的生物制品。主要是提高干燥速度、缩短干燥时间、保护产品质量。
真空箱式干燥设备的不足是:操作比较复杂,操作费用比较高;该干燥设备结构比较复杂,造价比较高。
冷凝器坏了的表现有哪些
冷凝器断裂:汽车最明显的冷凝器断裂是漏雪,汽车空无法冷却。当然要慢慢检查才能知道冷凝器坏了。
空按照以下步骤检查冷凝器:
(1)首先要保证冷凝管和翅片清洁。如果有积碳和油渍,要及时清除,这样可以提高制冷剂的冷凝效果。积碳和油污会导致制冷的高压管上升,从而降低冷凝能力。
(2)检查冷凝器连接器或导管是否损坏,以避免制冷剂泄漏。使用检漏仪测试冷凝器接头和导管,如果发现任何泄漏,则进行修理。修复后,这里将再次进行检漏。
(3)检查冷凝器外壳和散热器外壳是否变形或损坏,以免造成制冷系统管路堵塞。如果是,要根据情况进行修复。
(4)如果冷凝器上有油污,就一定有泄漏,冷凝器工作时会有一定的内压,所以普通补焊是不行的。
只要检查出损坏的零件,通常都会更换,很少维修。再说了,只要有泄漏,就一定要修理或更换,继续用肯定不行,因为即使加了氟,不修理或更换,还是会泄漏,损失更大。
冷启动车辆发动机异响是什么原因
车辆发动机在冷启动时的异常噪音可能是由碳罐电磁阀故障、二次喷射系统故障、电动真空泵故障等引起的。车辆发动机的异常噪音可能是由发动机的高负载强度引起的,从而导致高温或发动机机油压力低。
冷启动“咔嗒”声的原因:
1.液压挺杆:空由于油压低或液压挺杆本身磨损,气体进入液压挺杆,从而产生“咔哒”声。
2.气门间隙:气门摇臂磨损,导致气门间隙过大。
3.节气门脏污:节气门脏污是由于污泥和积碳堆积造成的。
4.碳罐电磁阀工作声音:这是正常声音,可以继续使用。如果声音太大,建议去4S店检查。
冷启动“咔嗒”声的原因:
1.三元催化转化器:冷启动后半分钟内有“咔哒”声,之后就没有声音了,一般是三元催化转化器受热膨胀产生的声音。
2.正时部分:冷车启动时有很大的“咔哒”声,通常是正时皮带或链条磨损、伸长、松动造成的。此外,链条张紧器失去其张紧功能,导致此声音。
3.空带摩擦声的调皮带:如果打开音调空,声音可能是空调皮带摩擦引起的。
冷启动“咚咚”声的原因:
1.油箱排气阀工作不正常。
2.回流泵内的液体有影响。
3.燃油 滤清器 内部有部分堵塞。 冷凝器坏了的表现有哪些 冷启动车辆发动机异响是什么原因@2019
冷凝器可分为两类,分别是蒸汽冷凝器、锅炉用冷凝器。
一、蒸汽冷凝器
蒸汽冷凝器这种冷凝常应用于多效蒸发器末效二次蒸汽的冷凝,保证末效蒸发器的真空度。
例(1)喷淋式冷凝器,冷水从上部喷嘴喷入,蒸汽从侧面入口进入,蒸汽与冷水充分接触后被冷凝为水,同时沿管下流,部分不凝汽体也可能被带出。
例(2)充填式冷凝器,蒸汽从侧管进入后一上面喷下的冷水相接触冷凝器里面装了满了瓷环填料,填料被水淋湿后,增大了冷水与蒸汽的接触面积,蒸汽冷凝成水后沿下部管路流出,不凝气体同上部管路被真空泵抽出,以保证冷凝器内一定的真空度。
例(3)淋水板或筛板冷凝器,目的是增大冷水与蒸汽的接触面积。混合式冷凝器具有结构简单,传热效率高等优点,腐蚀性问题也比较容易解决。
二、锅炉用冷凝器
锅炉用冷凝器,又称烟气冷凝器,锅炉使用烟气冷凝器后,可有效节约生产成本,降低锅炉的排烟温度,提高锅炉热效率。使锅炉运行符合国家节能减排标准。
扩展资料:
冷凝器原理:
气体通过一根长长的管子(通常盘成螺线管),让热量散失到四周的空气中,铜之类的金属导热性能强,常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片,加大散热面积,以加速散热,并通过风机加快空气对流,把热量带走。
一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体,再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体,经节流阀节流后,则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器,在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽,再次输送进压缩机,从而完成制冷循环。
单级蒸汽压缩制冷系统,是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成,它们之间用管道依次连接,形成一个密闭的系统,制冷剂在系统中不断地循环流动,发生状态变化,与外界进行热量交换。
参考资料来源:百度百科-冷凝器
由罗茨泵,水环真空泵,冷凝器,气液分离灌,真空止回阀,真空表,真空继电器,电气控制系统等。
扩展资料:
真空机组以罗茨泵为主泵,以水环泵为前级泵串联而成的。水环真空机组选用的水环泵成为前级泵比其它的真空泵更为有利,因为它不但克服了单台水环泵使用时极限压力差(机组的极限压力比水环泵的极限压力有很大的提高),在一定压力下抽气速率低的缺点,而且与此同时又保留了罗茨泵能迅速工作,有比较大抽气速率的优点。它能够适应抽除大量的可凝性蒸汽,尤其是当气镇油封机械真空泵排除可凝性蒸汽能力不够,或使用的溶剂能使泵油恶化进而影响性能,或者是真空系统不允许油污染时更为明显。如果配有防爆电机及电器时并遵守相应的安全规则下,还能够抽除易燃易爆的气体。