潜水泵叶轮怎么拆视频

如果想自己制作的话，一开式叶片为例，（如果是离心泵的话）首先要量一下泵体的内部基圆直径，然后切一块圆形，直径略小于基圆的铁板（约3mm左右）在上面对称的均匀焊接5片或7片叶片（注意要奇数），再开轴孔等，其他是次要的，完成后要做一下静平衡。如果是轴流泵的叶片，只是叶片的形状不一样，做法也可以参考。谢谢！

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离心泵的叶轮是把原动机的能量通过离心力的作用传递给泵内的液体，使液体增加速度和压力，促使泵内液体排出去，进口管路中的液体被吸进来。

叶轮常用的材料有：铸铁HT20~40、HT25~47，铸钢ZG15、ZG25，铸铜ZGCuR，不锈钢1Cr13、2Cr13、1Cr18Ni9Ti，另外也有用铝铸铁的。

叶轮按其结构不同可分为四种形式：第一种形式，由前盖板、后盖板、叶片和轮毂组成，称为封闭式叶轮（图a）；第二种形式，由后盖板、叶片和轮毂组成，称为半开式叶轮（图b）；第三种形式，由叶片和轮毂组成，称为全开式叶轮（图c）；第四种形式，7由两个前盖、叶片和轮毂组成，有两个分布在两侧的两个吸入口，称为双吸式叶轮（图d）。

半开式和全开式叶轮常用来输送含杂质较多的液体；双吸式叶轮常用于排量大的场合，抗气蚀性能好，效率比较高。

离心泵式水泵叶轮主要有以下4种形式,闭式、前半开式、后半开式、开式这四种。

1、 闭式叶轮：由叶片与前、后盖板组成。闭式叶轮的效率较高、制造难度较大。在离心泵中应用最多。适于输送清水，溶液等黏度较小的不含颗粒的清洁液体。

2、半开式叶轮：一般有两种结构其一为前半开式,由后盖板与叶片组成,此结构叶轮效率较低,为提高效率需配用可调间隙的密封环另一种为后半开式,由前盖板与叶片组成,由于可应用与闭式水泵叶轮相同的密封环?效率与闭式叶轮基本相同，且叶片除输送液体外，还具有：背叶片或副叶轮的密封作用。半开式叶轮适于输送含有固体颗粒、纤维等悬浮物的液体。半开式叶轮制造难度较小、成本较低、且适应性强、近年来在炼油化工用离心泵中应用逐渐增多、并用于输送清水和近似清水的液体。

3、 开式叶轮：只有叶片及叶片加强筋，无前后盖板的叶轮。开式叶轮叶片数较少2-5 片。水泵叶轮效率低，应用较少，主要用于输送黏度较高的液体以及浆状液体。

离心泵式水泵叶轮的叶片一般为后弯式叶片。叶片有圆柱形和扭曲形两种，应用扭曲叶片可减少叶片的负荷，并可改善离心泵的吸入性能，提高抗气蚀能力，但制造难度较大，造价较高。 水泵叶轮炼油化工用离心泵要求叶轮为铸造或全焊缝焊接的整体水泵叶轮。焊接水泵叶轮是近年发展起来的，多用于铸造性能差的金属材料，如铁及其合金，制造的化工用特种离心泵。焊接水泵叶轮的几何精度和表面光洁度均优于铸造叶轮, 有利于提高离心泵的效率。

你好！通过图片可以看出你的消防水泵生锈比较多，可以先用除锈剂进行喷到那个拆解点，然后螺纹估计生锈卡死了，可以打点润滑油用小油杯滴进去。然后来回转动。你可以试试这样的方法，不然也没有其他好的办法，或者用锤子往逆时针方向敲。

1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm,则应更换新的轴承。

2、水泵取出后，可按顺序进行分解。分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。

3、水封及座的修理：水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的水封组件。

4、在泵体上具有下列损伤时允许焊修：长度在30mm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的突缘有破缺部分；油封座孔有损伤。水泵轴的弯曲不得超过0.05mm,否则应更换。叶轮叶片破损应予更换。水泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复。

5、检查水泵轴承是否转动灵活或有异常响声，如有说明轴承有问题，应予更换。

6、水泵装配好后，用手转动一下，泵轴应无卡滞、叶轮与泵壳应无碰擦。然后检查水泵排水量，如有问题，应检查原因并排除。如果水泵出现故障，冷却液将无法到达相应的地方，其性能就得不到有效的发挥，最终影响到发动机的工作情况。因此，必须加强对水泵的检查工作。

摘要：循环水泵转子结构庞大，局部存在形位误差，叶轮拆卸困难。本文介绍了专用胎具的结构特点和拆卸方法。 1概述 我公司循环水泵是由长沙水泵厂生产的单级双吸式离心泵，型号32SHA－10，介质为合成氨和尿素生产用循环水。该泵转子由叶轮、轴、平键、左右定位套及螺纹套组成。虽然叶轮与轴的配合为间隙配合(φ165D/d)，由于叶轮与轴的配合包容面较大（181335mm2），叶轮孔、轴和键的形位有误差，造成叶轮的拆卸较困难。同时由于转子运行时间较长，定位套与轴之间的间隙已被介质的锈蚀及污物沉积填充塞死，定位套无法单独取下，只能随叶轮一起卸下，这样就更增加了叶轮拆卸的难度。鉴于转子结构特点和实际使用情况，我们采用顶压法与温差法并用的拆卸方案，取得了很好的效果。 其拆卸的基本过程是：首先将转子放置在一个拆卸胎具上，使叶轮固定，然后再对轴施加一定的顶压力，同时要对叶轮毂进行加热使之膨胀，轴在力的作用下与叶轮孔脱离。 2拆卸胎具的设计 根据转子结构及受力情况分析，考虑到胎具的稳定性、承载能力及制作的难易程度，胎具框架采用16号槽钢焊接而成，底框上面用厚δ＝20的Q235钢板加固，胎具上部的两根受力横梁采用活动的推拉式结构，材料用14号重轨。 在进行拆卸时，先把转子放在胎具上，然后再将横梁放于叶轮入口端面上，在千斤顶对轴的顶压下，整个转子垂直向上移动，当横梁与胎具上部框架两侧的固定梁相接触时，便起到限制叶轮向上移动的作用。随着转子下方千斤顶的继续施压，当顶压力超过叶轮与轴之间的结合阻力时，就会使叶轮与轴产生滑移，直至脱落。

看损坏的程度，一般水泵冻裂部位为泵体，泵盖。损坏较轻的可以使用铸工胶将损坏部分粘合。损坏严重的则需要采用焊接进行补漏，注意焊条材质，大多水泵都是铸铁件，因此焊接上难度还是不小的。

如果仅用焊接和加螺栓的方式无法让裂纹完全密封，可以使用金属修补剂来填补并且保证裂纹不会继续扩大，也可以选择使用焊接加强螺栓和使用铁质修补剂修复相结合的方法来解决这个问题。

扩展资料：

水泵在长期运行过程中，常会出现水泵轴承架轴承室磨损、轴承位磨损、泵体裂纹破裂、水泵气蚀、冲刷磨损等。

出现上述问题后，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；

而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。

应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

1、首先拆下泵体连接丝杠，卸下吸水端轴承座，再卸下吸水段，卸叶轮，卸中段。

2、其次很多水泵叶轮特别难拆，因为是铸铁的，还很薄、易碎。

3、然后多数叶轮需要打碎拆除，换新叶轮组装即可。

水泵是汽车发动机冷却系统的重要部件之一。水泵的作用是给冷却液加压，保证冷却液在冷却系统中循环，加速散热。水泵作为长期运行的设备，在使用过程中也会出现故障。如何修复这些故障？如果水泵在使用过程中出现故障或损坏，可以进行以下检查和修理。

1.检查泵体和皮带轮有无磨损和损坏，必要时予以更换。

检查水泵轴是否弯曲，轴颈是否磨损，轴端螺纹是否损坏。检查叶轮上的叶片是否断裂，轴孔是否严重磨损。检查水封和胶木垫片的磨损程度，如果超过使用极限，请更换新的。检查轴承的磨损情况，轴承的间隙可用仪表测量。如果超过0.10毫米，应更换新轴承。

2.水泵取出后，可以依次分解。

分解后，应清洁零件，然后逐一检查是否有裂纹、损坏、磨损和其他缺陷。如果有严重缺陷，就应该更换。

3.水封和阀座的修理。

如果水封磨损，可用砂布磨平；如果磨损过多，就应该更换；如果水封有粗糙的划痕，可以用平铰刀或在车床上修复。大修期间，水封组件应更换为新的。

4.当泵体有下列损伤时，允许焊接修复。

长度小于3毫米且未延伸至轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的凸缘具有断裂部分；油封座孔损坏。水泵弯曲不得超过0.05毫米，否则应更换。叶轮损坏应更换。水泵轴孔磨损严重，应更换或用套筒修复。

5.检查水泵轴承是否转动灵活或有异常噪音。

如果轴承有问题，应该更换。

6.水泵装配好后，用手转动，使泵轴无卡滞，叶轮和泵壳无摩擦。

检查水泵排量。如有问题，检查原因并排除。如果水泵出现故障，冷却液无法到达相应的地方，其性能得不到有效发挥，从而影响发动机的工作状态。因此，有必要加强对水泵的检查。