凌志2014款Es300混合动力水泵工作原理
1.多一个电池组和一个电机用于混合动力，这是自动充电。当汽车松开油门减速或刹车时，会自动给电池组充电，电池组为电机供电。
2.低速行驶时，电池组会优先以电驱动。当车速上升或电池组电量较低时，汽车会自动开启发动机继续行驶或给电池组充电。
3.当汽车停止时，电机和发动机都不工作，汽油车的发动机没有空转的情况。
这个故障码一般是由于混合气过浓导致的。0172燃油系统过浓可以通过数据看出来是什么原因造成的,如果是汽油滤芯压力不正常造成的,就对其进行换新维修等。
如果是高压泵渗漏或者是喷油嘴油量不正常等造成的可以去4s店进行专业的检测维修。
es300的外观
近年来，家族化前脸的设计风格席卷全球各大车厂，雷克萨斯也不例外。新ES在外观上最大的亮点就是采用了被称为“Spindle Grille纺锤形”的X前脸造型，该造型最早出现在雷克萨斯LF-Gh概念车上，后来被广泛用于CT、RX、GS以及如今的ES上。
前部，与老款相比，新ES的前脸视觉冲击力更强，看上去整车也更有精气神、更大气，同时也年轻了不少。但如果您是传统观念很重的消费者，习惯了雷克萨斯品牌低调、儒雅的外形，或许会觉得新ES的前脸杀气太重，不够优雅。
此外家族化前脸还有一个弊端就是车型的辨识度降低了，对于很多不熟悉车型的朋友来说，从前脸分别ES和GS颇有难度。
es300扫地机器人的电机是a25b杠fxs型号的。扫地机器人，又称自动打扫机，智能吸尘，机器人吸尘器等，是智能家用电器的一种，能凭借一定的人工智能，自动在房间内完成地板清理工作。一般采用刷扫和真空方式，将地面杂物先吸纳进入自身的垃圾收纳盒，从而完成地面清理的功能。
扫地机器人的介绍
一般来说，将完成清扫，吸尘，擦地工作的机器人，也统一归为扫地机器人。扫地机器人最早在欧美市场进行销售，随着国内生活水平的提高，逐步进入中国。
扫地机器的机身为无线机器，以圆盘型为主。使用充电电池运作，操作方式以遥控器，或是机器上的操作面板。一般能设定时间预约打扫，自行充电。
前方有设置感应器，可侦测障碍物，如碰到墙壁或其他障碍物，会自行转弯，并依每间不同厂商设定，而走不同的路线，有规划清扫地区。
部分较早期机型可能缺少部分功能，因为其简单操作的功能及便利性，现今已慢慢普及，成为上班族或是现代家庭的常用家电用品。
有点模糊了
是加速方面出问题了
,如果有水温过高的情况会有会有水温传感器——打开散热风扇同时让循环水进行大循环的如果有故障还有警示故障灯，因为这个故障灯没亮所以可以排除
是传感器方面的问题我敢肯定
不清楚你的车发动机进气方面是什么样的传感器
品种有好几种
故障情况是这样的：由于进气方面的传感器出了问题导致在加速的时候，传感器的电子信号不稳定或发出错误电压/电子信号就好象告诉ECU现在的空气浓度低或没有空气进入然后ECU就命令油泵减少油压或不喷油，但先进的车如果空气方面传感器坏了，还有一个传感器（没有坏了的传感器好）虽然没有坏了的传感器精确有些费油但还能保证正常行驶。
我所指的这样的情况只是一般的情况
其实出现加速熄火的原因很多，其中
有发动机传感器、点火系统、电子元件等等多方面的情况都能导致高速加油时熄火
虽然没为你解决问题
但我想已经为你指明了方向
es300h电池寿命基本与车同寿命，目前电池质保10年25万公里，ES300h需要检查电池通风散热口，过滤网是否被堵塞，另外，根据说明书要求，如果停车几个月，中途应启动至行驶16公里充电。
雷克萨斯ES300h使用的是2.5L自然吸气，阿特金森循环发动机，因为发动机特性是注重中高转速，低转速或者是起步阶段的乏力完全由电动机接管，走走停停路况，电动机频繁工作，电池也频繁充放电，虽然使用的是不带有记忆功能的镍氢电池，但长期以往势必会对电池性能有所影响。
连接故障检测仪，进入防滑控制ECU，读取制动踏板行程传感器（Stroke Sensor）的信号电压。如果未踩下制动踏板时，制动踏板行程传感器的信号电压不在标准范围（0.8 V~1.2 V），则对制动踏板行程传感器进行校准。
（1）松开制动踏板行程传感器的2个固定螺检。
（2）左右缓慢转动制动踏板行程传感器，同时观察制动踏板行程传感器的信号电压，使其在标准范围。
（3）紧固制动踏板行程传感器的2个固定螺检（扭矩为8.5 N·m），校准完毕。
2 线性电磁阀、横摆率和加速度传感器及转向角传感器的手工校准方法
更换制动踏板行程传感器、制动踏板、带主缸的制动助力器总成、制动助力泵总成及制动液储液罐等，均需要对制动执行器中的线性电磁阀、横摆率和加速度传感器（集成在安全气囊控制单元中）及转向角传感器校准。其中更换制动踏板行程传感器及制动踏板时，可采用手工方法校准，而更换带主缸的制动助力器总成、制动助力泵总成及制动液储液罐时，需要对制动系统进行排气，只能使用故障检测仪进行校准。线性电磁阀、横摆率和加速度传感器及转向角传感器的手工校准方法如下。
（1）将电源模式切换至IG OFF状态。
（2）确认转向盘居中，换档杆位于P档，驻车制动解除。
（3）在松开制动踏板的情况下，将电源模式切换至IGON状态。
（4）使用短接线在8s内“短接一断开”诊断连接器端子4（端子CG）和端子12（端子TS） 4次（此步骤是为了清除防滑控制ECU中存储的线性电磁阀、横摆率和加速度传感器及转向角传感器之前的校准数据）。
（5）将电源模式切换至IG OFF状态。
（6）使用短接线短接诊断连接器端子4和端子12。
（7）将电源模式切换至IG ON状态。
（8）观察ABS警告灯、防滑指示灯及制动警告灯，点亮数秒后闪烁，表明校准完成。
（9）将电源模式切换至IG OFF状态，取下短接线。
加速失败，如果水温太高，会有一个水温度传感器
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敞开式循环水冷却风扇，大循环衰竭警告的，因为这种故障??灯不亮故障灯，所以你可以排除
传感器的问题，我敢肯定，不知道您的汽车发动机
摄入量传感器br
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失败以下几种形式：ecu低或无进气传感器，加速度传感器的电子信号不稳定的问题，误差电压/电子信号出了问题，仿佛在告诉进入空气中的浓度和ecu有序泵，液压或燃油喷射减少，先进的汽车空调传感器是坏的，有一个传感器（传感器不坏）虽然也没有什么不好的传感器准确一些油的成本，但可以保证正常行驶。
我刚才在这种情况下，只能进行一般
实际上加速陷入僵局的原因是多方面的，包括发动机的传感器，点火系统，电子元件，所以在许多情况下，可能会导致高速火焰
>>虽然他们没有解决你的问题，但我想指出的是，你的方向
