本田缤智这车怎么样

01：缸盖总成

02：凸轮轴总成：凸轮轴主要通过凸轮，驱动摇臂或挺柱，最终驱动进排气门按照规定的时刻打开或者关闭。

目前凸轮轴按照材料和工艺，主要分为：灰铁凸轮轴，球墨铸铁凸轮轴，锻造钢制凸轮轴和组合式凸轮轴。灰铁凸轮轴一般凸轮采用冷激，球铁采用感应淬火的方式提高凸轮的表面硬度。而组合式凸轮轴的凸轮一般为轴承钢，也采用感应淬火的热处理工艺。灰铁凸轮轴的凸轮表面接触应力一般不超过800Mpa，球铁可以达到800-950Mpa，而钢制的可以做到1000Mpa以上。

组合式凸轮轴的凸轮组装方式一般包括：滚花装配，钢球胀管，热套，焊接等，其凸桃也有采用粉末冶金方式制成的。另外目前直喷发动机，其高压油泵驱动一般由凸轮轴专门的油泵凸轮驱动，故由于其高接触应力，一般采用钢制或组合式凸轮轴，有些喷油压力低的也有采用球铁凸轮轴形式的。

03：气门系统零件（下有详细介绍）

04：进气道：图中可以明显看到气门导管的压装位置。

05：排气道：图中可以明显看到气门导管的压装位置。

06：活塞

下面详细讲解一下气门系统零件，如下图所示：

01：滚子摇臂：可以清楚的看到摇臂内部采用滚针轴承形式，其作用是将机械挺柱类型的凸轮与挺柱的滑动摩擦，变更为凸轮和滚子的滚动摩擦，可以减摩，并且可以通过摇臂比来放大凸轮的型线升程。其一端连接着指状液压挺柱，一边驱动着气门杆顶端（可以看到，这块还是有一定的滑动摩擦的）。

02：指状液压挺柱：液压挺柱主要作用是通过其壳体和柱塞的缝隙，可控泄漏高压油腔的机油至低压油腔，从而自补偿气门间隙，保持气门间隙为零，即始终保持摇臂接触凸轮。避免了机械挺柱类型的有气门间隙，需要选配机械挺柱厚度。另外还有杯状液压挺柱，可以直接取代机械挺柱的位置，但缺点是比机械挺柱还要高的摩擦阻力。

03：气门弹簧座：外侧和气门弹簧接触，内侧和锁夹接触，和锁夹配合起到传递气门与气门弹簧之间的力的作用。即，凸轮升程处摇臂下压，驱动气门打开时，带动气门弹簧压缩，待凸轮基圆处，气门弹簧反弹，通过锁夹弹簧座带动气门回位关闭。一般采用碳氮共渗热处理。

04：锁夹：连接气门弹簧座和气门，通过气门上的锁夹槽紧扣住气门。作用和气门弹簧座相同。一般分为三锁槽和单锁槽之分，三锁槽可以降低锁夹飞脱的可能性，并且能够加强气门自转。一般也是碳氮共渗热处理。

05：进排气门：气门的作用即是按时打开或者关闭，使得燃烧室内能够及时充入新鲜空气并能够及时排除燃烧废气。目前主流的设计是一缸2进2排，进气门头部一般比排气门头部来的大。进气门一般需要能够承受650度左右的温度，而排气门可能需要承受900度左右的温度。而为了应对2021年的国六b的排放法规，其RDE工况需要提高排温，故对排气门材料的要求愈加苛刻，排气门温度耐受可能需要提高到1050度，需要更换高镍材料。可能细心的朋友发现了前面的总图上，排气门是中空的，这即是排气门中空充钠技术，通过液体钠液的震荡，将排气门头部的温度尽可能的传递到杆部，将温度最高点从排气门背角向上提高，加快排气门散热。 气门一般采用镀铬或者氮化，某些极端情况下，排气门盘锥面（即和座圈接触处，需要堆焊合金来提高耐高温磨损性）。对了，这里要提醒一下汽服专业的朋友，气门装缸盖上，不是缸体。就不说三遍了。气门是需要通过座圈和导管散热到缸盖的水套上的，不是吸收“缸体”热量。

06：气门弹簧：作用是驱使气门在凸轮轴凸轮基圆处回位。气门弹簧力是凸轮轴摩擦扭矩的重要来源，其弹簧力越大，凸轮轴摩擦扭矩越大，但气门弹簧力如果偏小，则可能使得气门在高转速下无法及时关闭，从而影响燃烧。并且气门在关闭时会有反跳，气门弹簧力偏小的话，气门反跳会较高，从而对气门产生严重冲击，会磨损座圈和气门。气门弹簧一般是圆柱弹簧等螺距，现在的设计会在气门弹簧上部逐步减少外径，并且逐步增大螺距，即所谓的蜂窝状弹簧，可以有效降低气门刚打开时的弹簧力，从而降低凸轮轴摩擦扭矩。目前大多数气门弹簧还在使用圆形线径，但新设计已经采用卵形线径，即左右直径和上下直径不相等，采用这种线径，可以在保持弹簧安全系数的前提下降低弹簧重量。

07：气门油封：顾名思义，气门油封的作用是防止缸盖内的机油泄漏到导管，从而进入进排气道甚至燃烧室，但是气门和气门导管仍然需要润滑，故其还必须设置有一定的泄漏量，一般来说，排气门侧的油封泄漏量需要比进气侧来的高。

08：气门导管：气门导管压装在缸盖上，用于进排气门的导向和辅助固定作用。其和气门的间隙值是非常关键的，气门导管的长度也需要仔细斟酌，长度越长，气门导向作用越好，气门导管磨损越小，但越长，越会深入进排气道，从而影响进气效率或者排气背压。一般和气门座圈一样，都是粉末冶金产品。

洒水车在日常使用中要注意以下事项：

一、引水必须充足。小型洒水车的水泵一般分为离心式水泵和自吸式水泵2种。当第一次使用自吸泵时，必须增加足够的水。在后期，不需引水即可使用。离心泵每次吸水前，必须增加足够的饮水量，关闭加注口。

二、水源一定要干净。小型洒水车加水的时候如果水源较浅，容易吸入淤泥，所以加水的水源最好在一米深以上，以确保足够的水量并且不会因浅水而吸入空气。水泵抽吸时不能有太多杂质、石料、沉淀物等，是为了防止堵塞吸水管道，如果发现杂质应及时清理。通常在吸入管的顶端有一个过滤装置，在吸收水时严格禁止拆卸。同时，在沟渠和池塘里吸水时，要注意吸管的所有末端都要放在水中。

三、管道必须是真空的。小型洒水车进水管道系统必须保持真空，才能将水吸入水箱。这就要求管道系统密封可靠，管道不能损坏或开裂，以避免漏水无法吸收。

四、吸水必须停车。小型洒水车在吸水或喷水之前必须停车，特别是取力装置挂档必须停车时候才能进行。

五、冬天必须放水。一般情况下，当冬季小型洒水车不再经常工作时，泵和水管中的水应清空，以防止结冰开裂。如果冬天你还在洒水，记得每天工作结束后把水泵和水管倒空。

六、污水必须定期排放。小型洒水车的储水箱装有污水管，污水管的入口是水箱的最低点。喷头使用时间后，某些杂物将堆积在水箱中。污水管开关应定期打开，以清除杂物，以确保水变得清澈。

七、洒水必须调整。小型洒水车喷头前方靠近地面，喷淋压力高，能对路面进行冲洗。后喷头位置高，喷头范围宽，可用于公路路基喷水。侧喷头两侧可用于浇灌园林树木。使用后喷头时要先关闭前喷头。使用可调喷头时，可根据实际需要调整喷头宽度。

八、必须定时保养。定期润滑变速器总成各润滑点，经常紧固连接点，并及时进行维护，以保证小型洒水车正常使用。

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