数控车床的水泵不正常抽水

电磁阀的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作，常见的故障有电磁阀不动作，应从以下几方面排查：

1、电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。

2、电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。

3、电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008mm），一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用cci4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。

4、漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。

①设备在运行过程中，系统突然压力下跌至零并无法调节多数情况下是调压系统本身的问题，应从下列方面去找原因：溢流阀阻尼孔被堵住；溢流阀的密封端面上有异物；溢流阀主阀芯在开启位置上卡死；卸荷换向阀的电磁铁烧坏，电线断或电信号未发出；对于比

例溢流阀还有可能是电控制信号中断。

② 设备在停开一段时间后，重新启动，压力为零可能的原因有：溢流阀在开启位置

锈结；液压泵电动机反转；液压泵因过滤器阻塞或吸油管漏气未吸上油。

③设备经检修元件装拆更换后出现压力为零现象可能的原因如下：液压泵未装紧，不能形成工作容积；液压泵内未装油，不能形成密封油膜；换向阀芯装反t 换向阀装反，如果系统中有U 型换向阀，一旦装反，便使系统泄压。

(2) 系统压力不高

一般由内泄漏引起，主要原因有：液压泵磨损，形成间隙，调不起压力，同时也使输出流量下降；溢流阀主阀芯与配合面磨损，使溢流阀的控制压力（二级压力）下降，引起系统压力下降；执行件（液压缸或液压马达）磨损或密封损坏，使系统压力下降或保持不住原来的压力；如果系统中存在多个执行件，某一执行动作压力不正常，其他执行件压力正常，则表明此执行件有问题；系统内有关的阀、阀板存在缝隙，会形成泄漏，也使压力下降D。

( 3 ) 系统压力居高不下，且调节无效。

这类问题的原因一般都在溢流阀上，即溢流阀失灵。

当主阀芯在关闭位置上被卡死或锈住，必然会出现系统压力上升且无法调节的症状。

当溢流阀的先导控制油路被堵死时，控制压力剧增，使系统压力也突然升髙。

(4) 系统压力漂移与波动。

系统压力漂移是指系统压力不能在调定值上稳定，随运行时间发生变化压力波动是指系统的压力出现明显的振动。

引起系统压力漂移的主要原因是油温的变化，油温上升可使油黏度下降，引起系统压力变化，当系统设计不合理，如液压泵过大，而实际负载流量较小，大部分油经溢流阀溢流，引起系统节流发热，油黏度下降，导致压力下降。系统中存在泄漏口，也会因节流发热而使系统压力漂移D 系统冷却能力不好或是失效也会引起这一问题。此外，溢流阀的调节螺栓松动，也会引起系统压力下降- 比例压力阀因控制电路的参数漂移，引起信号的漂移，最终引起控制压力的漂移。

系统压力波动的原因比较复杂，主要是：溢流磨损，内泄漏严重，使调节压力不稳定；

溢流阀内混人异物，其内部状态不确定，引起压力不稳定；油内混人空气，系统压力较髙时气泡破裂，引起振动；导轨安装及润滑不良，引起负载不均，进而引起系统工作压力的波动。液压泵磨损，如叶片泵定子内曲线磨损，泵轴承磨损等均会引起明显的压力波动与噪声，且症状随着工作压力的升髙而增大；另外柱塞式液压马达因结构原因，产生脱落与撞击现象，也会引起压力波动。

(5) 卸荷失控

对于通过溢流阀卸荷的液压系统，主要症状是卸荷压力不为零，引起此类问题的原因是：溢流阀主阀芯不能完全打开；当溢流阀主弹簧预压缩量太大，弹簧过长或主阀芯卡滞等都会造成卸荷不彻底；溢流阀在卸荷状态时，因外部原因，主阀芯压力平衡状态失控t，当换向阀卡死，不能充分打开时，也会使系统压力不能正常卸荷。

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。

一、燃油泵出现故障会给汽车带来哪些问题？

1、有加速无力，急加油时有唑车现象。2、启动时不好启动，需长时间打钥匙。3、异响，在行驶时有嗡嗡的声音。4、发动机故障灯亮。5、发动机抖动异常现象。

二、汽油泵泵的寿命

（一）理论上这东西应该和车是同寿命的，所以没有一定的公里数和时间的限制。 汽油泵损坏后的一些表现： 1、泵芯损坏时，当燃油供给系统工作时，这时打开钥匙门时，没有汽油泵运转的声音； 2、泵体损坏时，由于泄压、燃油压力不能达到规定的燃油压力值，不能很好的雾化，从而发动机不能启动。 3、不要等到汽油灯报警后还不去加油，因为汽油泵是要靠汽油来导热降温的，汽油液面太低的时候，起不到降温散热作用，减少使用寿命。

（二）汽油泵的故障：汽油泵单向阀损坏:无残余压力,造成启动困难。离心泵叶轮磨损:供油压力降低,加速无力。碳刷磨损:汽油泵停转,无法启动,遇到这种情况可以敲击油箱底部,油泵还能运转。转子卡滞等机械故障:油泵工作电流升高,造成继电器或保险损坏。

二、维修建议

1、大多数现车用电动燃油泵,安装在油箱内。一些车辆访问面板,可以删除替换泵，无需拆卸油箱。

2、罐内燃料泵淹没在燃料来帮助他们保持凉爽的气体会破坏燃油泵。

3、燃料过滤器更换燃油泵时应该被取代。

4、燃料过滤器阻塞或电气系统驱动燃油泵问题可能导致症状类似于一个失败的燃油泵。确认泵是在替换之前的问题。

5、汽油是高度易燃，,以避免火灾和人身伤害。