怎么检测汽油燃油泵

燃油泵的检测： 燃油泵的检测有2项内容：燃油泵供电检测和燃油泵供油量检测。在检测前要确保蓄电池的电压不低于11.5V 、 28号保险丝（在电路图中用S228标出）正常，关闭所有用电器（如：灯，后风窗加热器等），关闭空调。 1．检测燃油泵的供电情况 将二极管试电笔的一端搭铁，另一端抵触在燃油泵电插头的1号端子上。起动发动机，如果二极管试电笔不亮，说明从燃油泵到蓄电池之间的线路有故障。 用二极管试电笔将燃油泵电插头的1号端子和4号端子连接起来，起动发动机。如二极管试电笔不亮，说明燃油泵的搭铁线断路；如亮，则说明燃油泵不良，应予以更换。  2．燃油泵供油量的检测 燃油泵供油量的检测必须在燃油压力、供电电压正常的情况下进行。 拔下燃油分配管进油口处的软管，将其插到1L量杯中，起动发动机30s，检查量杯中的油量是否达到规定值。若未达到规定值，检查管路是否有管径收缩（折叠）处或阻塞。如果没有，则应更换燃油泵。 燃油压力的检测： 1．供油压力的检测 关闭点火开关，将燃油压力表接到进油管上，打开燃油压力表管接头处阀门，起动发动机，怠速运行，测量燃油压力，其标准值应为250kPa.若不符合规定要求，应检查燃油泵、燃油压力调节器。 2．调节压力的检测 从燃油压力调节器上取下真空软管，燃油压力应提高至300kPa，重新接回真空软管，油压应恢复到250kPa。 3．保持压力的检测 关闭点火开关，观察燃油压力表的指示压力，10min后，燃油压力不应低于200kPa。否则应起动发动机，怠速运转，待建立起压力后，关闭点火开关，关闭燃油压力表管接头处的阀门，如果压力不下降，故障为燃油泵的止回阀密封不良。如果压力仍下降，起动发动机，怠速运行，待建立起压力后，关闭点火开关，将燃油压力调节器的回油管夹紧，如果压力不下降，应更换燃油压力调节器，如果压力仍下降，检查燃油分配管与喷油器连接处的密封情况。

方法一：打开点火开关，不起动发动机，能够听到汽油泵工作2秒钟。

方法二：拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路，打开点火开关，不起动发动机，机油泵工作。

方法三：接油压表，看发动机能否建立油压250KPa左右，油压建立是否迅速，如果能够正常建立油压，说明机油泵能够工作。然后关闭发动机点火开关，看油压是否很快泄漏。

方法四：给燃油泵接通电路，用专用测量工具测量油泵的出油量和回油量是否正常。

用齿形钥匙打开点火开关时可能会遇到转的不的情况，那么要注意下面几点：

1、确定车钥匙没和他人拿错，也就是保证钥匙是本车。

2、如果车是年头较多的车，钥匙和锁芯在长期使用过程中会产生磨损造成打不开，可以尝试反复插入和拔出或是找另一把钥匙尝试。

3、车辆的点火锁芯和点火锁支架出现故障导致打不开，这种情况要找4S店或维修店帮忙了。

(1)用专用电线将诊断座上的燃油泵测试端子连接到12V电源上。比如丰田的诊断座椅上有B端子(电源端子)和FP端子(燃油泵测试端子)，把两个端子连接起来。也可以拆开电动燃油泵的线束接插件，直接用电池给燃油泵供电。

(2)将点火开关转到“on”位置，但不要起动发动机。

(3)拧开油箱盖时应能听到燃油泵的声音，或用手捏进油软管时能感觉到压力。

(4)如果听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应修理或更换燃油泵。

(5)如果燃油泵不工作，但按上述方法正常，检查燃油泵的电路导线、继电器、易熔线、熔体有无断路。