泵产生气蚀的原因有哪些

水泵汽蚀的原因在水泵进口处，由于吸水高所形成的真空，以及叶轮高速放置而往往使该处压力很低，从而为水的汽化提供了条件。当压力降低到水温的汽化压力时，因汽化而形成的大量水蒸汽汽泡，随未汽化的水流入叶轮内部高压区，汽泡在高压作用下在极短的时间内破裂，并重新凝结成水，汽泡周围的水迅速向破裂汽泡的中心集中而产生很大的冲击力。这种冲击力作用在水泵的壁上，就形成了对水泵的汽蚀。

水泵气蚀现象产生的本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸气压导致的。

泵进水口处的绝对压力减小到当时水温下的汽蚀压力时，水发生汽化。水在入水口形成气体，从而入水口形成许多小气泡。这些小气泡随水流进高压区时，气泡迅速破裂，周围液体立即填充原气泡空穴，由于气泡破裂时间很短，所以形成高达几百兆帕的水力冲击。

相应措施

1、增加入口管径大小，减少入口管路长度，消除液体回流现象，为流体提供一个良好的锥形入口；换句话说就是减少入口管路损失，改善入口条件。

2、增加高比速率的叶片数，或者可变翼的叶片在液体刚开始通过叶输眼时候，调整在低比速率的角度上，尽量减至最少的吸入扬程，再慢慢转到固定的流量扬程条件下。

3、充分的入口流道面积，不让入口产生生预旋现象，而且在叶输有一较好的流道，足够获得最佳的空蚀特性。

4、当操作时无法避免空蚀，或其它部位少量的空蚀不可能消除的时候，使用特殊材质可以抵抗泵浦空蚀而减少表面腐蚀。

5、发生噪音和振动起源于空蚀现象，可由减少或消除至极少量的空气进入泵浦入口來解决这个问题。

气蚀是指浸蚀破坏材料之意，它是空气泡现象所产生的后果。 原因有下：泵的安装位置高出吸液面的高差太大；泵安装地点的大气压较低；泵所输送的液体温度过高。

气蚀是固体表面与液体相对运动所产生的表面损伤，通常发生在水泵零件、水轮机叶片和船舶螺旋桨等表面。气蚀的特征是先在金属表面形成许多细小的麻点，然后逐渐扩大成洞穴。

空蚀过程分为几个阶段：

最初只有材料表面的变形或少量减重，形成空蚀潜伏区，然后单位时间的减重突然增大，形成空蚀加速区，过些时间后，单位时同的减重慢慢减小，形成空蚀减速区；最后，单位时间的减重基本不变，形成空蚀稳定区。因为液体和材料的性质不同，上述各个阶段中的变化也有差异。

空蚀是空化的后果，但并非所有空化都造成材料的损坏，只有不稳定的空化，如不定常流动中出现的空化或封闭空泡的尾端，才会引起空蚀。

收藏推荐

煤矿生产中排水系统占有十分重要的地位

,排水设备是否经济运行

,直接影响着煤矿的经济效益。在排水系统中

,能量主要消耗在增加水的动能和势能及管路的截流损失上

,但如果由于设计、安装或使用不当造成水泵气蚀

,不但不能充分发挥水泵的排水能力

,还会增加能量的消耗。产生气蚀的原因主要有以下几个方面

:①水泵安装时叶轮入口处至水平面的距离大或吸水管细、阻力大造成气蚀

,表现为压力表指数逐渐下降

,水泵排水量逐渐减少。如气蚀比较轻

,可加大吸水管直径

另外

,尽量采用阻力较小的吸水管件

,使弯头曲率半径尽可能大

,安装时应使入口处收缩管的上平面向下倾斜一定度数

,以避免吸水管内的吸水条件恶化。还需保证吸水管各连接处严密不漏气

,或采用无底阀排水等以减少吸程损失

②水泵剩余扬程

(水泵扬程与实际扬程的差

)过高

,使系统的“工况点”偏右

,造成水泵在启动调压过程中产生气蚀。在这种情况下

,只能换用低扬程泵或采用减少叶轮数目、车削叶轮直径等方法解决。由于气蚀对排水系统的影响较大

,在气蚀的同时往往伴有高频的冲击和振动

,严重时影响到水泵的安全运行。

气蚀现象（或汽蚀现象）：是指离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近，液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击，这种现象称为汽蚀现象。

产生气蚀现象的原因：本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。

扩展资料

气蚀现象主要发生在叶轮外缘叶片及盖板，涡壳或导轮处，不会发生在叶片进口处。例如流量大于设计流量时发生在叶片进口靠近前盖板的叶片正面处。

当叶轮入口处压强下降至被送液体在工作温度下的饱和蒸汽压时，液体将会发生部分汽化，生成的气泡将随液体从低压区进入高压区，在高压区气泡会急剧收缩，凝结，其周围的液体以极高的速度冲向原气泡所占空间，产生高强度的冲击波，冲击叶轮和泵壳，发生噪音引起震动。

由于长期受到冲击力反复作用以及液体中微量溶解氧的化学腐蚀作用，叶轮局部表面出现斑痕和裂纹甚至成海绵状损坏。

参考资料来源：百度百科-汽蚀现象

1）泵的性能突然下降。泵发生汽蚀时，叶轮与液体之间的能量传递受到干扰，流道不但受到气泡的堵塞，而且流动损失增大，严重时，泵中液流中断，泵不能工作。

2）泵产生振动和噪音。

3）泵的过流部件表面受到机械性质的破坏以外，如果液体汽化时放出的气体有腐蚀作用，还会产生一定的化学性质的破坏（但前者的破坏是主要的）。严重时，叶轮的表面（尤其在叶片入口附近）呈蜂窝状或海绵状。

水泵发生气蚀的原因：

泵发生汽蚀是由于液道入口附近某些局部低压区处的压力降低到液体饱和蒸汽压，导致部分液体汽化所致。所以，凡能使局部压力降低到液体汽化压力的因素都可能是诱发汽蚀的原因。产生汽蚀的条件应从吸入装置的特性，泵本身的结构以及所输送的液体性质三方面加以考虑。

之所以会出现这个问题，是因为水在一定条件下会汽化，这一条件受温度，压强影响，具体影响可以查找一张叫做水的三相图的图片，说的很清楚。

水在进入水泵之前，可能还没有发生汽化，但是此时的压力与温度已经临界汽化条件了，随着进入水泵，到达叶轮之前，静压仍然在下降，一旦下降到汽化条件以下，水就发生了汽化，紧接着到达叶轮就发生了汽蚀。