多级泵一般由哪些部件构成呢

在我国，注水泵站所用的注水泵包括离心式注水泵和往复式柱塞泵两种。离心泵的出口压力低，泵的效率低，一般都在80%以下，但是流量大，适用于大流量注水泵站。往复式柱塞泵出口压力高，效率高，一般都在80%以上，但是流量小，适用于小的注水泵站。一般而言,为降低系统能耗,总是遵循以下两条路线，一是通过系统运行的优化调度，二是调整注水管网系统的结构。一个油田注水管网系统的注水能力，不管如何充分利用，都是有一定限度的。当油田进入高含水开发期后，随着含水率的不断提高，为了保持油田稳产注水量迅速上升，新增注水井的数量不断增长，注水范围与注水量不断扩大，这就对注水系统的管网结构与合理布局以及注水泵站的注水能力提出了新的要求。

变频器： 变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。

1、注水泵房室内门窗完好。

2、取暖设施运行正常。

3、泵房内温度满足注水泵冬季 安全平稳运行要求。

4、 注水泵的启停操作需通过工艺所认定，严禁出现随意倒泵、停泵、启泵等 私自操作。

注水井是注入水从地面进入油层的通道，井口装置与自喷井相似，不同点是无清蜡闸门，不装井口油嘴，可承高压。井口有注水用采油树，陆上油田注水采油树多用CYB-250型，其主要作用是：悬挂井内管柱；密封油套环形空间；控制注水和洗井方式（如正注、反注、合注、正洗、反洗）和进行井下作业。除井口装置外，注水井内还可根据注水要求(分注、合注、洗井)分别安装相应的注水管柱。注水井可以是生产井转成的或专门为此目的而钻的井。通常将低产井或特高含水油井，边缘井转换成注水井。

水润滑轴承，是用水作润滑剂的轴承。它的结构一般是轴套式的滑动轴承。为了水能进出轴承，在园周上作有孔，内侧对应于孔开有轴向槽，轴转动时，水自动从孔进去，从槽流出。其原理是：轴承内的水随轴转动，比外面不流动动水压力就低（流体力学知识），外面的水就会自动向里流。对于你的题目来说，答案己完全了。尽管对水润滑轴承还可以说些一种用于油田高压注水二次增压泵的密封、轴承润滑的装置。

为了提高油田低渗透油层的产量，需要对其采取高压注水，一般是在一次注水压力(13MPa)基础上进行二次增压(13MPa以上)注水，以提高油井产液量。常采用有往复式增压注水泵，它结构较复杂，水的腐蚀及因周期性压力波造成的破坏，使其寿命较短对立式潜水增压注水泵，其结构更为复杂，制造、安装、施工难度大，且性能不稳定，而且管理不便，限制了在油田上的应用普通卧式离心泵结构较简单，但它的密封形式和轴承润滑满足不了在高压下的要求，基于此因，提出本设计。

本设计的目的对普通卧式离心泵进行改进，在进口压力为13MPa以上，使其密封、轴承润滑满足二次增压注水泵的要求。

本设计的目的可以通过以下措施来达到在电机、泵连接处分别于二轴上固定同轴向磁转子，在二转子、轴间置密封隔套固于泵端，它形如杯体，可密封泵端，滴水不漏在泵轴两端采用复合自润滑轴承泵内平衡回水从泵尾经回水过滤系统流回泵头，经泵轴磁转子上的孔流入泵内，与复合自润滑轴承形成循环系统，可冷却和润滑

2010年5月9日那天，因为我站污水罐水位到达11.90米，已超出安全高度，多次与调度联系，与采油队协调降注水干压。21：00左右，干压降至14.6MPa。我站职工准备启2#注水泵，经检查所有参数正常，盘泵顺畅。送电后，电工马某按动启动按钮，电流回至空载电流，然后按动“开阀”，这时突然电流摆动了一下，因为无法判断故障，只能试探着打开出口阀门。在开阀的过程中，电流一直保持在45A左右，提不起来，这时马某立即按动停泵按钮，不到两秒钟的时间，就听见“嘭”的一声，过滤器盖板处向外刺水，密封垫片碎片刺到4#泵处。马某立即按动“关阀”按钮，过滤器停止了刺水，好在职工都在安全距离外，没有造成人员受伤。

【个人感悟】

事发后，经过现场检查分析，判断故障原因是过滤器进口阀门闸板脱落，打开进口一看，闸板与丝杠连接处已经腐蚀断，闸板脱落后导致过滤器不过水，泵出口的单流阀不严，高压水瞬时倒流，造成了这次事件。

【专家点评】

这起事件的主要原因是设备设施老化，在其他集输工艺中，阀门闸板脱落也会引起抽空、憋压等事故。所以在日常工作中要加强阀门等设备设施的维护保养，加强检查监护，及时消除不安全因素。同时，要掌握相关知识，学会判断不同工艺流程上阀门闸板脱落后的征兆，做到能正确判断、正确处理，把危害降至最低。

1、单级单吸泵

单级单吸离心泵的用途很广，一般流量在5.5-300m3/h，扬程在8-150m范围内都用这种型式的离心泵。

单级单吸泵是由泵盖、泵体、叶轮、填料函、托架、轴承、联轴器等组成。其结构是：泵轴的一端在托架内用轴承支撑，加一端悬出，上装叶轮构成转子，所以这种泵为悬臂泵。

其老型号为B型或BA型；新型号为IS型。泵的固定部分由泵盖与泵体固定在托架上组成，它的进口在轴线上，吐出口与泵轴线成垂直方向，在使用安装时，可根据需要将泵体旋转

90°，180°，270°角后，再固定在托架上。

2、单级双吸泵

我国目前的单级双吸泵一般流量在120-20000m3/h，扬程在10-110m范围内。这种泵实际上等于将两个相同的叶轮背靠背地装在一根轴上并联工作。所以，它不但流量比较大，而且能自动平衡轴向力，因而在油田上也是运用广泛的一种泵。常用的单级双吸水平中开式离心泵，型号为S（旧型号为Sh）。

Sh型泵一般由泵体、泵盖、叶轮、泵轴、密封环、轴套、轴承、联轴器等组成。泵体及泵盖由铸铁制成，共同构成半螺旋形吸入室和螺旋形压出室。进水口和出水口均设在泵体上，进水口和出水口的法兰上分别有安装真空表和压力表的螺孔，泵体的两端为轴承支架，用以支撑轴承部件。

Sh型泵分甲式和乙式两种。对于轴承处的轴径等于或小于60mm的、用滚动轴承支承的，称为甲式Sh型泵。轴承处的轴径等于或大于70mm的、用滑动轴承支承的，称为乙式Sh型泵，但是目前我国有很多水泵厂将部分乙式的Sh型泵的滑动轴承改为滚动轴承，因此，现在有很多轴径大于70mm的也采用滚动轴承。

Sh型泵由于叶轮是对称的，理论上没有轴向推力，但由于制造上不可能严格做成水泵两侧水流通过部分及密封环间隙完全一样，所以还是可能产生一些轴向力的。

3、分段式多级泵

分段式多级泵用途很广，我国生产的这种泵一般流量在5-720m3/h，扬程在100-2800m范围内。此类泵实际上等于将几个叶轮装在一根轴上，串联工作，所以泵的扬程较高。而且可以根据使用需要，增加或减少泵的级数来改变它的扬程。

分段式多级泵的型号较多，各水泵厂没有统一，但结构基本一样。我们来介绍油田注水用的D155-170x11型离心泵，是沈阳水泵厂制造的，其主要结构可分为定子和转子两部分。定子部分主要由：前段、中段、后段、导翼、填料函体、轴承体等零件用螺栓连接而成。前段的吸水口成水平方向，后段的出水口垂直向上。转子部分主要由：轴及装在轴上的数个叶轮（个数依级数而定）、挡套、一个用来平衡轴向推力的平衡盘、轴套、锁紧螺母等组成。整个转子由两端的轴承来支撑。前段、中段以及后段共同组成了泵的工作室。它还起着承受液体压力的作用，因此，必须保证一定的强度和密封性。

导翼用销子定位后，靠穿杠螺栓的压紧力固定，在导翼与挡套的配合部位，镶有导翼衬套，起保护导翼作用，它磨损后可以及时更换，保证级间有一定密封间隙。密封环分别固定在前段和中段上，与叶轮前盖板形成密封间隙，磨损后可以更换。泵轴在两个填料函处都装有轴套，起固定叶轮位置和保护轴的作用，是易损零件，磨损后用备件更换。

D155-170x11型泵把一般多级泵叶轮轮毂部分独立出来，成为叶轮挡套，它受磨损时可以替换，可以减少价格昂贵的叶轮的更换。轴承采用材料为锡基巴氏合金的滑动轴承，借助油环的旋转自行带油润滑。填料部分由前段和后段上的填料室、填料环、填料、填料压盖及填料压紧螺丝组成，冷却水通过外部冷却管接入填料环流入填料室，起水封、冷却和润滑作用。

平衡装置由动平衡盘、静平衡盘、卸压套、回水管和后段与尾盖共同构成的平衡室等组成。卸压套的间隙大小直接影响注水泵效率和平衡性能，因此在装配时要严格按设计要求进行。

1、进油阶段。当凸轮的凸起部分转过以后，柱塞受到柱塞弹簧的作用力下行。柱塞上腔因容积增大而产生吸力，此时出油阀处于关闭状态，柱塞套上两个进油孔打开，泵体低压油道内的柴油被吸人泵腔，直至柱塞运动到下止点。

2、泵油阶段。当凸轮转到凸起部分顶起挺柱时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，直至其上部的圆柱面关闭柱塞套上的两个油孔时，柱塞上方形成密封油腔。柱塞继续上升，油压迅速升高。当油压高出出油阀弹簧的弹力和高压油管中的剩余压力时，出油阀被顶开，高压油进入高压油管，通过喷油器喷向燃烧室。

3、回油阶段。柱塞上行泵油一直延续到柱塞斜槽与柱塞套上的回油孔相通为止。这时柱塞上方泵腔内的柴油，便从轴向孔、径向孔，沿斜槽向柱塞套回油孔回油。泵腔内压力迅速下降，出油阀在出油阀弹簧的作用下立即关闭，泵油停止。此后柱塞虽继续上行到上止点，但柴油都经斜槽回流泵体低压油道。

由上述泵油过程可知，驱动凸轮轮廓曲线的最大矢径所决定的柱塞行程h(即柱塞的上、下止点间的距离)是一定的，但并非在整个柱塞上移行程h内都供油。喷油泵只是在柱塞完全封闭油孔到柱塞斜槽和油孔开始接通的这一部分柱塞行程hg内才喷油。hg称为柱塞的有效行程。显然，喷油泵每次泵出的油量(循环供油量)取决于有效行程hg的大小。因此，欲使喷油泵随发动机的工况不同而改变供油量，只需改变柱塞的有效行程hg，一般靠改变柱塞斜槽与柱塞套油孔的相对角位置来实现，将柱塞朝中箭头方向转动一个角度，有效行程增大而供油量增加；反之则减小。