柴油泵拆装步骤

您好，卡特C6.6帕金电喷柴油泵的拆卸步骤如下：

1. 将柴油泵的支架固定在发动机上，并确保支架的固定螺栓拧紧；

2. 将柴油泵的支架固定在发动机上，并确保支架的固定螺栓拧紧；

3. 拆下柴油泵的支架，并将柴油泵从发动机上脱离；

4. 用扳手轻轻地将柴油泵上的螺栓拧松；

5. 拆下柴油泵上的排气管，并将柴油泵从发动机上移开；

6. 用扳手轻轻地将柴油泵上的螺栓拧松，并将柴油泵从发动机上移开；

7. 用清洁的抹布擦拭柴油泵的外表，以便更好地检查柴油泵的内部状况；

8. 用扳手拆下柴油泵上的螺栓，并将柴油泵从发动机上移开；

9. 用抹布擦拭柴油泵的外表，以便更好地检查柴油泵的内部状况；

10. 用扳手拆下柴油泵上的螺栓，并将柴油泵从发动机上移开；

11. 用抹布擦拭柴油泵的外表，以便更好地检查柴油泵的内部状况；

12. 用扳手拆下柴油泵上的螺栓，并将柴油泵从发动机上移开；

13. 用抹布擦拭柴油泵的外表，以便更好地检查柴油泵的内部状况；

14. 用扳手拆下柴油泵上的螺栓，并将柴油泵从发动机上移开；

15. 将柴油泵从发动机上移开，并将柴油泵的支架固定在发动机上；

1、松开高压油管，把齿轮室盖上相对应的盖板拆开，将固定油泵的连接器螺栓拆掉，然后用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可拆下油泵。泵轴上有个的连接器和齿轮连接固定，把齿轮上的固定螺栓松掉级可以了。轻轻向后敲击泵轴。应该可以出来，可能配合较紧，敲得时候要托住泵体。

2、先拆掉油泵上的高压油管，把齿轮室盖上相对应的盖板拆开，将固定齿轮和油泵的连接器螺栓拆掉，然后用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可拆下油泵。

扩展资料：

1、在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况，应换用低粘度的多级齿轮油。

2、不要混淆机油和油泵的分类标号。在计算标准中为避免混淆，规定为高的分级标号用在齿轮油上，低的分级标号用于发动机润滑油。但对于旧牌号齿轮油分级号较低。应注意齿轮油和发动机油粘度级别并无联系，同型号不能互用。

切不可将齿轮油当发动机油使用，否则发动机将会发生烧瓦、粘缸和烧结活塞顶等严重事故。

3、合理使用油泵有利于齿轮维修保养。齿轮油的使用寿命较长，如使用单级油，在换季维护时换用不同的粘度标号。放出的旧油如不到换油期限，可在再次换油时加车使用。旧油应妥善保管，严防水分、机械杂质和废油污染。

油泵前面齿轮室盖上有一个观察孔用两个6mm螺丝固定，卸下可以看到里面的齿轮并在齿轮上面作出记号，卸下紧固油泵法兰的6个螺丝一同齿轮抽出油泵。

注意此时不要盘车。安装时只要对准作出的记号即可。最好还是去修理厂找师傅，他们专业点。

柴油泵的拆装：拆卸连接在柴油泵上的燃料管，在轴承架盒子处卸下柴油泵，并用工具如轴承拉出器卸下传动齿轮。将新的O型圈与柴油泵侧对准，安装好轴承架盒子，固定好油泵后，将齿轮安装到传动轴上，让其不转动并拧紧安装螺母。安装：将轴承保持架外壳上的对准标记与喷油泵传动齿轮的缺口齿条对准一致，然后更换新的O型圈，将组装了柴油泵的空气压缩机安装在飞轮罩上。注意：对准齿条，不得改变1号气缸的压缩死点位置。在转动发动机动力输出轴时，必须卸下导向螺栓，待组装完成后再卸下该螺栓，安装检测窗塞。

1、 当发现机油消耗过多时，发电机生产厂家建议应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，发电机生产厂家建议应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，发电机生产厂家建议应检查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，发电机生产厂家建议应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

2、发电机生产厂家分析发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。发电机生产分析：再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。

3、 发电机生产厂家分析气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。