家用自吸泵常见故障及维修方法

1、接通电源后无反应

多数是电源插头 、电源引出线和电机绕组短路所致。

2、难启动或不能启动，且伴有“嗡嗡”的声音

检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶，若电机迅速运转起来，说明是启动 电容 或启动绕组损坏，应更换相同容量的电容或修理启动绕组若电机 发卡 ，多是电机和泵头的机械故障，如轴承损坏、叶轮卡死等。

3、电机能运转，但转速慢，且机壳过热、有烧焦臭味

大多是电机绕组短路所致，应拆开电机，视损坏情况分别采用 焊接 、跳线、隔离、重绕等措施修复。

4、运转时噪声大、振动大

多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当，需拆开电机检查，若是轴承损坏应更换若轴承“跑外圆”，可对泵壳的配合面采用錾花处理若轴承“跑内圆”，可对电机轴的磨损部位采用錾花处理，磨损严重的，采用先堆焊后车削的方法修复。

5、电机转数不够

电机低速运转，机壳过热，有烧焦味。电源电压过低。应安装稳压器或请专业电工维修。定子线圈短路或电容烧毁。可重新缠烧损的线圈或更换电容。

6、机壳带电

触碰泵及电机外壳时带电，水封磨损严重，水通过电机轴渗入电机内，使电机绝缘性能恶化所致。更换水封，烘干电机定子线圈。电机被水淋湿，水经过电容、电源线接口进人电机。烘干电机定子线圈。

1、曲轴轴颈两端的圆角过小，磨曲轴时磨工未能正确控制该曲轴的轴劲圆角，除了弧面加工粗糙外，圆角半径也过小，因而曲轴工作时圆角处就产生较大的应力集中，并缩短了曲轴的疲劳寿命；

2、曲轴主轴颈轴线偏移。曲轴主轴颈轴线偏移，破坏了曲轴组件的动平衡，柴油机高速运转时便产生强大的惯性力，导致曲轴断裂；

3、若飞轮螺栓松动，曲轴组件便失去了原有的动平衡，柴油机运转后就会发生抖动，同时产生很大的惯性力，致使曲轴疲劳，容易在尾端产生断裂。

1、不平衡载荷的影响：在磨曲轴时，连杆轴颈尺寸变小后，与原始出厂相比，重量会减小。曲轴弯曲所采用的磨主轴颈的方法来保证各个主轴颈的同心度工艺，会导致主轴重量减小，主轴轴线向曲柄方向平移，产生不平衡力臂。

2、不平衡转矩：不平衡重量和不平衡力臂导致不平衡转矩产生。曲轴旋转运动时，不平衡转矩加剧了曲轴的扭振作用。 在柴油机曲轴的修理过程中，不平衡离心力对曲轴的工作影响不可忽视，应想办法消除不平衡离心力对曲轴寿命的影响。

3、扭振临界转速的影响 柴油机运转时，曲轴系统受到大小和方向周期性变化着的气体压力和运动零件惯性力的作用，这些力会使曲轴相对于飞轮发生扭转变形而引起扭振，柴油机运转时，易在工作转速范围内发生强烈共振，发生共振时的曲轴转速即临界转速，轻则引发较大的噪声，加剧与曲轴相连齿轮系的磨损，重则使曲轴扭断。

扩展资料：

注意事项：

1、柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少。同时柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，需要专用的机油。机油更换时间最好不要超过6000公里。还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的检查和保养。

2、柴油发动机的动力很好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。不过柴油发动机加油一定要及时，绝对不能把柴油消耗完再加油，这样会导致柴油发动机在空油的情况下空转吸入空气，会对发动机造成严重损坏。

3、柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量累计积。

参考资料来源：百度百科-柴油发动机

参考资料来源：百度百科-曲轴

发动机曲轴断了主要有三方面的原因。

1、弯曲循环载荷导致主轴颈断裂。裂纹起始源有大量棘刺纹，说明曲轴在裂纹形成阶段承受了巨大的载荷。曲轴在后续使用的过程中，裂纹沿着箭头方向扩展，最终在连杆轴颈处发生断裂。曲轴在做功冲程开始时，主轴颈圆角承受的是压应力，连杆轴颈圆角承受的是拉应力。

2、在做功冲程结束时，曲轴主轴颈圆角承受的是拉应力，连杆轴颈圆角承受的是压应力。曲轴断裂发生在受拉应力的情况下，故曲轴断裂不是因为做功冲程过载而导致的。把发动机拆解之后，发现曲轴的止推片已经断裂，曲轴轴向间隙过大。

3、扭曲循环载荷致连杆轴颈断裂。曲轴在将活塞的上、下运动转化为曲轴旋转运动过程中，主要是通过连杆在曲轴连杆轴颈上作用来实现的。由于曲轴质量很大，转速很高，故曲轴的连杆轴颈容易过载。连杆轴颈断裂起始位置在曲轴减重孔的末端。

4、减重孔的直径很大，几乎为连杆轴颈的一半，且在减重孔开孔末端位置有尖锐的加工倒角，由此造成连杆轴颈应力集中。在循环载荷作用下，应力集中的连杆轴颈便产生断裂。对于此问题，可以通过改变减重孔的位置和减重孔的加工倒角圆角化来解决。

5、材质缺陷导致曲轴断裂。连杆圆角处开始的断裂，往往与发动机的做功冲程过载有关。把断裂面放大，发现裂纹起始位置有个夹渣，分析这可能是材料在冶炼时外来杂质进入钢水造成的。将有夹渣的材料制成曲轴，且夹渣位于应力集中位置时，便容易在曲轴上产生裂纹。

6、除了夹渣之外，在曲轴加工过程中产生缝隙、缩孔和氢脆等，在曲轴使用过程中，都有可能造成应力集中，导致曲轴产生疲劳断裂。故曲轴在制造过程中，必须做无损探伤来确保其材质没有缺陷。

7、曲轴是发动机的主要旋转机构，它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动，且通常我们所说的发动机转速就是曲轴的转速。

8、曲轴会因机油不清洁以及轴颈的受力不均匀造成连杆大头与轴颈接触面的磨损，若机油中有颗粒较大的坚硬杂质，也存在划伤轴颈表面的危险。如果磨损严重，很可能会影响活塞上下运动的冲程长短，降低燃烧效率，自然也会较小动力输出。

9、此外曲轴还可能因为润滑不足或机油过稀，造成轴颈表面的烧伤，严重情况下会影响活塞的往复运动。因此一定要用合适黏度的润滑油，且要保证机油的清洁度。

摩托车曲轴坏了的表现：

勤保养会适当延长使用寿命，正常的磨损日积月累长时间的使用，很少保养甚至缺机油，最低也要几万公里没有问题，如果使用不当。

会加重磨损再加上根部烧蚀后应力发生变化，所以断裂发生在轴颐根部与曲臂之间、轴承间隙轴承同心度，另一方面应力总是集中在油道截面处，这是曲轴的最大缺点。 

曲轴断裂或折断不是马上全部断开，而是开始时形成裂纹，裂纹逐渐扩大。另外曲臂本身比轴颈单薄，会形成曲轴后部跳动量过大。再加上第6缸工作冲击和飞轮锤击，折断点在主轴颈第6道与连杆轴颈之间的曲臂上。

注意事项：

1、正常磨损，是指在润滑良好的情况下，曲轴轴承，活塞销孔因使用时间长久而造成磨损，出现异响时多见于发动机大修的情况下，一般大约是行使了几万公里以后的故障。

2、异常磨损，是指在发动机机油不足的情况下，导致曲轴轴承和活塞销孔处润滑出现异常，发生“干研”的问题，造成异响，使曲轴提前报废的情况。不论是哪一种磨损，维修时直接曲轴总成即可。

自吸泵吸不上水的原因,自吸泵吸不上水的排除方法

自吸泵吸不上水的原因有很多，最常见的自吸泵吸不上水的原因就是自吸泵进口管道漏气的原因所致，因为自吸泵进口管道漏气是很难检查出来的。

例如如下案例新自吸泵安装调试使用时客户怎么操作都没有办法让自吸泵吸上水来，并且电话里面已经很肯定自吸泵进口管道保证不漏气了、所以我公司售后人员只能计划自己亲自到现场查看具体情况，我公司售后人员到现场后先开泵观察情况发现水只能抽到1米高左右再也不向上走、这说明管道还是有漏气现象随后停机观察并听管道是否有吸气声、依靠耳朵听听不到吸气声音，我们判断有可能是管道漏气点较多导致管道及泵腔里面形成不了较高的负压所致所以听不到吸气的声音、任何人遇到这种情况没有大型的真空泵或者空压机配套设施都很难找到漏气点，随后我们只能对进水管道进行一个全面的检查，检查发现主要原因属于客户公司所采用的进水管法兰片偏薄里面的橡胶密封垫也相对较薄所致，管道是钢管加上总长度总长大约6米垂直高度约3米、由于法兰片偏薄在紧法兰螺栓的过程中有可能会导致法兰片变形的现象出现。

最后俩人采用对角拧螺丝的方式把所有法兰螺栓全部再拧紧一次、然后再次启动泵并把排气阀打开，结果自吸泵排气口明显感觉到有气排出、水也在向上逐渐提升最终水被抽了上来。

另外需要告知广大使用自吸泵类产品的用户，自吸泵在加满水之后自吸时间长短取决于自吸泵本身的自吸性能以及自吸泵进口管道的长度、高度、管道大小等因素有关，很多使用的人因为担心自吸泵时间开长了会把自吸泵搞坏了，我们必须要为您分享只要自吸泵泵体里面有水、泵体不发热手还能摸不烫手的情况下长时间运行不会对泵有影响，所以如果遇到自吸高度高、距离长可以加满水之后多运行一阵子、如果泵体有点热了可以一边运行、一边给加水口里面加水进去起到冷却降温的作用、帮助自吸泵提高自吸能力。

检查自吸泵不上水

恒压自吸泵系统

自吸泵吸水管道

00:18

自吸泵出水效果

结合这一情况我公司给贵公司一点建议：

1、进水法兰以后应该选用标准的法兰片、每次安装管道都要对角拧紧螺栓、要保证每颗螺栓都要拧不动为止。

2、所采购的自吸泵属于普通型自吸泵、自吸能力一般实际自吸高度只能在4-5米、自吸时间比较长，所以对安装要求特别严格。我们建议以后选用我公司的高吸程自吸泵产品这类产品自吸高度能达到6-8米、或者如果抽的距离较远可以选用带真空辅助的自吸泵产品、自吸高度能达到9米水平距离最远能达到300米，并且自吸时间非常快，长远考虑要想降低售后成本、并让用户对所提供的产品得到高度好评及认可，我方建议选用高吸程自吸泵，我方会把成本降到最低，给予大力支持，能让用户长期购买我们的产品才是长远之计

曲轴断裂故障问题

1曲轴轴颈两端的圆角过小。

磨削曲轴时，磨床未能正确控制曲轴的轴向圆角，圆角半径过小，此外还有曲面的粗加工。因此，曲轴在工作时，圆角处会产生较大的应力集中，从而缩短曲轴的疲劳寿命。

2曲轴主轴颈轴线偏移

曲轴轴颈轴线的偏移破坏了曲轴总成的动平衡，柴油机在高速运转时会产生强大的惯性力，从而导致曲轴断裂。

3曲轴冷较量过大。

长期使用后，特别是烧瓦或撞缸事故后，曲轴会产生较大弯曲，应卸下进行冷压校正。由于曲轴内部金属在校正过程中的塑性变形，会产生很大的附加应力，从而降低曲轴的强度。如果冷负荷过大，曲轴可能会损坏或开裂，这种曲轴安装使用不久就会断裂。

4飞轮松动

如果飞轮螺栓松动，曲轴总成会失去原有的动平衡，柴油机运转后会抖动，同时会产生很大的惯性力，导致曲轴疲劳，容易在尾端断裂。

5曲轴本身质量差

曲轴买不到便宜，一定要从正规渠道购买。安装前仔细检查，如有问题及时更换或退货。另外，发动机大修时，曲轴应进行磁探伤或油浸敲击检查。如果轴颈表面有径向或轴向裂纹延伸至肩部圆角，则曲轴不能再次使用。

6个不同的主轴承衬套轴

曲轴装配时，如果缸体上各主轴瓦的中心线互不相同，柴油机很容易烧坏轴瓦，曲轴在交变应力的强烈作用下会断裂。

7曲轴装配间隙过大。

如果曲轴轴颈与轴瓦配合间隙过大，柴油机运转后曲轴会冲击轴瓦，但合金会脱落，烧坏轴瓦，曲轴容易损坏。

8供油时间过早或各缸油量不均匀。

如果喷油泵供油时间过早，活塞在上止点前燃烧，会造成柴油机爆震，曲轴受交变应力冲击。如果各缸供油不均匀，由于各缸情况不一致，曲轴各轴颈受力不均匀，从而导致过早疲劳开裂。

9曲轴润滑不良

如果机油泵磨损严重，润滑油道脏，循环不畅，供油不足，油压下降，曲轴和轴瓦之间不能形成正常的润滑油膜，造成干摩擦，烧瓦，抱轴，曲轴断裂。

10操作不当导致曲轴断裂

如果油门过大或过小，频繁制动或长时间超负荷运转，曲轴会因过大的扭矩或冲击载荷而损坏。另外，当柴油机出现滑行、撞缸、顶气门等事故时，曲轴很容易断裂。