什么叫有效汽蚀余量

1．有效汽蚀余量：有效汽蚀余量亦称装置汽蚀余量，它表示液体由吸入液面流至泵吸入口处，单位重量具有的超过饱和蒸汽压力的富余能量用△ha表示，或以符号〔NPSH〕s表示。

影响有效汽蚀余量的因素有吸入液面的表面压力，被吸液体的密度，泵的几何安装高度，还有管路的阻力损失等。总之，有效汽蚀余量由泵吸入侧管路系统决定，与泵本身无关，在给定的吸入条件下，有效汽蚀余量是可以计算得到的。

有效汽蚀余量越大，说明泵吸入口处单位重量液体所具有的超过饱和蒸汽压力的富余能量越大，这样出现汽蚀的可能性不会太大。

2．必需汽蚀余量：有效汽蚀余量的大小并不能说明泵是否产生气泡，发生汽蚀。因为有效汽蚀余量仅指液体从吸入液面流至泵吸入口处所具有的超过饱和蒸汽压力的富余能量，但泵吸入口处的液体压力并不是泵内压力最低处的液体压力。液体从泵吸入口流至叶轮进口的过程中，能量没有增加，它的压力还要继续降低。这一方面是由于过流断面的逐渐收缩，流速增大而造成；另一方面由于泵吸入口到叶片入口处的流动阻力也会造成液体压力的进一步降低。所以我们把单位重量的液体从泵吸入口流至叶片进口压力最低处的压力降，称为必需汽蚀余量，用△hr表示，或用符号〔NPSH〕r表示。

必需汽蚀余量与吸入管路装置系统无关，它只与泵吸入室的结构、液体在叶轮进口处的流速等因素有关，所以必需汽蚀余量由泵入口各因素决定。

必需汽蚀余量，是液体从泵吸入口流至叶片进口压力最低处的压力降，所以△hr越大，则表示压力降也大，泵的抗汽蚀能力越差，反之抗汽蚀能力就高。

3．有效汽蚀余量和必需汽蚀余量的关系

有效汽蚀余量在吸入管路系统确定后，它随流量增大而降低。必需汽蚀余量在吸入室、叶轮入口形状已定的情况下，它随流量的增大而升高。所以要使泵压力最低点处不发生汽化，必需使有效汽蚀余量大于必需汽蚀余量，即△ha＞△hr。

液体在进入叶轮前压力是逐渐降低的，最低压力发生在叶轮叶片进口的k点，当局部液体压力Pk等于或小于当时液体温度对应的汽化压力Pv时，液体便发生汽化。气泡移动到高压区迅速凝结破裂，形成强烈的水击，产生噪音和振动。叶片表面金属在高频高压作用下产生疲劳破坏，表面金属剥落，轻则出现麻点，重则出现蜂窝状。这种因局部压力降低而产生汽泡，然后又因压力升高而凝结破裂，并对泵的工作造成危害的现象，叫泵的汽蚀现象。

危害：汽蚀是泵的故障现象，除产生噪音振动，表面金属剥落外，还使泵流量减小，扬程降低，效率下降，因此应避免汽蚀发生。

有效汽蚀余量指泵在吸入口的总能量，具有超过输送温度下液体的气化压力的富余能力。即避免泵发生汽化的能力。由吸入装置条件决定，与泵本身无关。必需汽蚀余量指泵吸入口至泵内压力最低点k处的压力降。由泵本身结构的气蚀性能决定，与泵吸入系统的装置无关。

有效汽蚀余量指吸入系统提供的泵吸入口处大于饱和蒸汽压力的富余能力，Dha越大，表示泵抗汽蚀性能越好。必需汽蚀余量指液体从吸入口至最低压力点k的压力降， Dhr越小，泵的抗汽蚀性能越好。两者之间的关系决定泵是否发生汽蚀：Dha = Dhr ，此时对应的汽蚀余量称为临界汽蚀余量Dhc，对应Pk=Pv，刚刚发生汽蚀；Dha <Dhr ，对应Pk<Pv，严重汽蚀；Dha >Dhr ，对应Pk>Pv，不发生汽蚀。

对于给定泵，在给定转速和流量下必需具有的汽蚀余量称为必需汽蚀余量，常用NPSHr表示。又称为泵的汽蚀余量，是规定泵要达到的汽蚀性能参数。NPSHr和泵的内部流动有关，是由泵本身头定的，其物理意义是表示液体在泵进口部分压力下降的程度，也就是为了保征泵不发生汽蚀，要求在泵进口处单位重量液体具有超过汽化压力水头的富余能量。必须汽蚀余量与装置参数无关，只与泵进口部分的运动参数(vo、wo、wk等)有关，这些运动参数在一定转速和流量下是由几何参数决定的。这就是说NPSHr是由泵本身(吸水室和叶轮进口部分的几何参数)决定的。对于既定的泵，不论何种介质(黏性大介质因影响速度分布除外)，在一定转速和流量下流经泵进口，因速度大小相同故有相同的压力降，即NPSHr相同。所以NPSHr与液体的性质无关(不考虑热力学因素)。NPSHr越小，表示压力降小，要求装置必须提供的NPSHa小，因而泵的抗汽蚀性能越好。有效汽蚀余量是指由泵安装条件所确定的汽蚀余量，常用NPSHa表示。又称为装置汽蚀余量，是由吸入装置提供的在泵进口处单位重量液体具有的超过汽化压力水头的富余能量。NPSHa越大，泵越不容易发生汽蚀。有效汽蚀余量的大小与装置参数及液体性质(p、pv等)有关。因为吸入装置的水力损失和流量的平方成正比，所以NPSHa随流量的增加而减小。汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示，具体分为如下几类：NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。

自吸式耐腐蚀泵自吸高度与汽蚀余量是两个从不同角度来反映自吸泵自吸能力好坏的数值参数。

自吸式耐腐蚀泵自吸高度是指自吸式耐腐蚀泵在标准大气压下水温为常温状态下，自吸式耐腐蚀泵能吸的自吸高度，自吸式耐腐蚀泵自吸高度用m表示,目前自吸高度比较高的产品有不用灌水可以空转的强力自吸泵,该泵自吸高度可以达到8-10米。

自吸式耐腐蚀泵汽蚀余量是指自吸泵的吸水口处，单位质量液体所具有超过饱和蒸汽压力的富余能量头，自吸式耐腐蚀泵汽蚀余量单位也为m表示。(塑宝4000506393)

自吸式耐腐蚀泵自吸高度与汽蚀余量的关系，自吸式耐腐蚀泵厂家通常用性能曲线图来表示。在自吸样本中，除了对自吸式耐腐蚀泵的结构、尺寸作出注明以外，还提供了关于自吸式耐腐蚀泵的流量、扬程、自吸高度、自吸时间之间相互关系的性能曲线图，让用户在购买选型时能详细地了解各系列自吸式耐腐蚀泵的参数值。

其二者最大的关系都是以水为标准。而且汽蚀余量高低与泵的吸程有很大关系。汽蚀余量高的，吸程就低，所以一般建议选择汽蚀余量低的泵比较好。

一、泵发生汽蚀的基本条件是:

叶片入口处的最低液流压力Pk≤该温度下液体的饱和蒸汽压Pt。

二、有效汽蚀余量和必需汽蚀余量：

1.有效汽蚀余量：液体流自吸液罐,经吸入管路到达泵吸入口后,所富余的高出液体饱和蒸汽压的那部分能头。用Δha表示。

2.泵的必须汽蚀余量：液流从泵入口到叶轮内最低压力点K处的全部能量损失,用Δhr表示。

3.Δhr与Δha的区别和联系:

泵的有效汽蚀余量大于泵的必须汽蚀余量：泵不汽蚀。泵的有效汽蚀余量等于泵的必须汽蚀余量：泵开始汽蚀。泵的有效汽蚀余量小于泵的必须汽蚀余量：泵严重汽蚀。

4.一般把泵的必须汽蚀余量增加0.5-1m的富余能头作为允许汽蚀余量。

5.泵的必须汽蚀余量是泵的特性，有设计决定，泵的有效汽蚀余量由工艺管路决定。

汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。

简单点讲就是，泵的安装高度相对于入口管的高度差超过这个离心泵的汽蚀余量，这个泵在运行时就会产生汽蚀。

汽蚀余量分有效气蚀余量NPSHa和必须气蚀余量NPSHr。

A代表available有效的，可以提供的，这个由系统和管路决定，必须经过严格计算；

r代表required必需的，由泵本体决定，具体与转速，叶轮形式等有关；

要保证泵不气蚀，NPSHa必须大于NPSHr。

指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示，具体分为如下几类： 　

　NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；

NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好； NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量； 　

　[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc