东成电锯自动泵油和手动泵油那种好

区别是用于的设备不同。手动润滑泵用于润滑点不多而与其他设备相距较远的单机或经常移动的单机，自动干油泵由定时继电器控制，到系统设定时间自动开车供油，往贮油罐内添油应利用电动加油泵进行，揭开上盖往里加油是错误的，因为这样容易使杂质混入，损坏给油器或其他的器件。

手动加油工作原理

当用手按动油泡时，空气从耐油橡胶单项阀出口排出，回到油箱，再从油箱出气孔排出，同时橡胶罩开始复元，产生负压，橡胶罩形腔吸气孔吸气，定量室橡胶皮厄边被吸合，压缩簧片，出油阀杆抬起油阀，这时汽油开始流向进油管，由泵油室经过过滤进入定量室。

再经过铜挡圈单项阀分流，一部分进入由怠速螺钉调整控制的调怠速孔，低速孔，出现雾化汽油，另一部分进入由高速螺钉调整控制的主喷孔，可出现较多雾化汽油，当关闭阻风门时就可以启动引擎了。

噪音区别。

1、静音泵是从泵的工作原理来的厂家名称，因为他是全密闭内循环泵用输送介质来冷却电机的不用老是的风扇给电机散热，所以没有噪音。

2、自吸油泵不需在吸入管路内充满水就能自动地把水抽上来的离心泵称为自吸泵噪音比较大。

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。燃油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。

工作原理：

当转子盘旋转时，滚子被离心力向外压，像旋转的油封一样，转子旋转，泵起作用，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当关闭油泵时，出油口的检查阀关闭，防止燃油通过燃油泵流回油箱，检查阀维持的燃油管压力称为“残余压力”。

燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。

柴油机输油泵具有机械泵和手动泵两个装置，在没油或进了空气时，可压手泵来泵油，使油泵内部充满油压。才能使油泵供油·发动机启动。通常没有进入空气时一般是不要使用手泵的，在发动时机械泵代替手泵泵油，从而使运行过程中不断供油。

自吸泵指泵安装在加油机内，加油的时候有电机和泵转动的声音，而且每一个加油机的泵必须有独立的输油管道通向油罐，

潜油泵是将泵安装在储油罐内，供该储油罐连接的加油机共同使用。加油时听不到声音，其管道由罐出口的干线支接到加油机。

自吸泵加油机构造复杂，相对潜油泵故障较多，由于管道内处在负压状态，容易生成油气形成气阻等等，潜油泵加油机内部结构简洁，故障率很低，而放在储油罐的潜油泵十年以上都不会坏。管道线路也相对简单，但由于管道内处于正压状态，对管道的密封要求较高，如果出现管道破裂将会喷出大量的油。当然潜油泵系统也有相应防范措施。另外潜油泵的配电稍微复杂一些。

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自吸的结构类型很多，其中，外混式自吸泵的工作原理是：水泵启动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。另一方面，被叶轮排到气水分离室中的水又经左右回水孔流回到叶轮外缘。左回水孔流回的水在在压力差和重力的作用下，射向叶轮槽道内，并被叶轮击碎，与吸入管路来的空气混合后，甩向蜗壳，向旋转方向流动。然后与右回水孔流来的水汇合，顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅，不断被叶轮击碎，就同空气强烈搅拌混合，生成气水混合物，并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离，沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来，由出口管排掉，而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。如此反复循环，逐渐将吸入管路中的空气排尽，使水进入泵内，完成自吸过程。

内混式的自吸油泵，工作原理与外混式自吸泵相同，其区别只是回水不流向叶轮外缘，而流向叶轮入口。内混式自吸泵在启动时，须打开叶轮前下方的回流阀，使泵内液体流回到叶轮入口。水在叶轮高速转动的作用下与吸入管来的空气相混合，形成气水混合物排至分离室。在这里空气排出而水又从回流阀返回到叶轮入口。如此反复进行，直至空气排尽，吸上水来。