机油泵能改手动抽油泵吗

一，与曲轴连在一起，在曲轴的前端，

二，与分电器连在一起，用中间轴，凸轮轴驱动，像普桑，Z20等机子，

三，，也是用曲轴驱动，但是中间有一链条来驱动机油泵，

机油泵的作用是将油底壳里的机油经过增压后压送到机油滤清器和各润滑油道，以润滑发动机的各主要运动机件，并使机油得到滤清。

发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环。在发动机各种工况下，机油泵都应保证供给足够的润滑油。由于机油泵的转速与发动机转速成正比，低转速时机油泵供油能力最差。所以设计时应考虑机油泵在低转速时有足够的供油量。

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。

汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

1.

左旋手压油泵的锁紧帽,手压油泵处于泵油模式

2.

打开柴油细过滤器的放气伐

3.

上下移动手压油泵,手压油泵上移动时、手压油泵的进油口打开、柴油流向手压油泵底部空间,当手压油泵下移动时,手压油泵的进油口关闭,油泵通往柴油细过滤器的排油口打开、此时也是柴油细过滤器进有过程,这样周而复始的移动手动油伐,柴油细过滤器逐步装满

4.

当继续往柴油细过滤器收油时、柴油细过滤器的排气孔开始往外排气、直至空气排

您好，发动机低速响声可能是由于机油泵出现故障所致。机油泵是汽车发动机的重要部件，它负责将机油从油箱中输送到发动机内部，使发动机的各部件能够正常工作。如果机油泵出现故障，发动机就会出现低速响声，这是由于机油泵无法将机油输送到发动机内部，从而导致发动机的各部件缺乏机油而出现低速响声。因此，如果发动机出现低速响声，可以检查机油泵是否出现故障。

一、机油泵的作用机油泵是柴油机润滑系统中的重要部件，它的作用就是将机油进行加压，再提高到一定的压力之后，就会将机油强制的运送到发动机各个零件的运动表面。所以汽车如果出现机油泵故障，那汽车的零件就会受到严重的摩擦，损害它的使用寿命。机油泵它的结构形式分为两类，一种是齿轮式，一种是转子式。齿轮式机油泵又分为内接式齿轮和外接齿轮式，这两种适合不同的汽车类型，它们的作用和使用年限是相似的。 二、机油泵的拆卸步骤在更换机油泵时，一定要把老旧的机油泵拆下来，首先我们要把蓄电池的电线切断，然后取下正时的皮带和曲轴正时皮带轮。做完这些可以拆下发电机和它的支架，接着把压缩机和压缩机支架也拆下来。接着把机油盘和油泵集滤器取下来，并把油位计取下来。最后要把油位计导管螺栓和油位计导管一同取下来，这样一来机油泵就拆卸成功了。 三、安装机油泵的步骤第一要准备好需要的零件，然后将机组放在螺栓的上面，并对好角度。第二需要松开联轴大，将水平仪放在底座上面，通过调整校正它们之间的位置，拧紧螺栓。第三步需要矫正泵抽和电抽机的同心度，允许偏差0.1毫米。第四步要把管路接好，并且确定电动机的转动方向。第五步要使机组运行2~3小时，检查一下有没有不良现象产生。最后一步是要把安装过程中掉入的杂物拾出，然后把所有的孔眼盖好。这样一来整个机油泵就安装好了。

很多车主遇到过烧机油的问题，一段时间没注意，发现机油少了很多，甚至低于最低限度，遇到这种情况，首先要找到烧机油的原因，大家可以看看自己的同款车型是否也有类似问题，如果相同车型烧机油的情况比较常见，可以向厂家反映，也可能是活塞环或者机油的使用有问题，大家要去4S店解决相应的问题。

哪种情况属于机油严重缺少？

其实车辆烧机油属于比较常见的现象，这可能是发动机的工艺设计存在一些问题，如果同款车型都出现了这一类的问题，厂家通常会统一召回，如果烧机油的情况不是特别明显，大家只需要隔一段时间添加一点，并不会影响正常使用。判断机油是否严重缺少有一个标准，需要结合机油标尺来查看，机油标尺有上限和下限，大家保养加机油的时候，要让机油液位处在两者之间，如果机油低于机油标尺的下限，则表明机油严重缺少，需要第一时间去修理店做常规保养，并找出烧机油的原因。

机油经常不足的原因分析：

发动机油压不足

当发动机的压力比较大时，车辆供油会受到影响。究其原因，主要因为轨道压力调整偏差比较大，ECU会控制油量的供应，发动机的动力也会相应下降，汽车此时会有故障灯亮起，还可能有熄火的情况，同时，有些车型会出现喷油量不稳定的情况，发动机伴随着阵阵抖动，噪音比平时状态下更大。

机油泵到缸体的连接管道有破损

这也是比较常见的原因，当管道破损之后，机油会慢慢泄漏，就会感觉机油越来越少。这种情况相对来说比较好判断，如果车辆长时间停在一个地方，把车挪开的时候发现地上有油，可能就是管道破损，当然，并非所有的管道破损都会漏油到地上，如果管道破损的口比较小，通常不会滴到地上，大家需要把车顶起来，沿着管道进行查看，看看是否是管道泄漏所致，找到损坏的管道之后，进行更换和修复即可。

机油久未更换

如果长时间不更换机油，机油的黏度会受到影响，也会越来越黏稠，当发动机达到一定黏稠度之后，机油泵无法顺畅地吸入泵出机油，就容易造成压力比较低的情况，出现这种情况，大家要清洗机油泵，再更换新的机油即可，同时还要注意，平时用车要按照标准的保养周期来保养。

零部件损坏

如果曲轴和大小瓦之间的间隙变大，包括限压阀和钢珠等部位受到损伤，同样会导致机油吸入泵出的量变少，也可能造成机油压力比较低或者没有压力的情况，这种情况需要专业的维修师傅检查，过程相对复杂。

总结：大家只有找出了相应的问题，才能够积极地解决问题，通常来说，当大家的车辆机油严重减少的时候，第一时间要找出原因，再找到针对性的方法，同时还要保持正确的用车习惯，按时保养，就能更好地解决机油严重缺少的问题。

不要放机油,你只要把里头的铁锈处理干净就可以了,然后转动电机的转轴是不是很灵活,试机的时候会不会很响,很响就要换轴承了,不知道你是自吸泵,还是潜水泵,

自吸泵

装盖子要通电装.装好后才能转

润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵。