真空泵的常见故障与修理
真空泵的常见故障与修理:
工具/原料:真空泵。
方法/步骤:
一、真空泵温太高。
1、被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内。
2、吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物,对划伤部件进行修复或更换。
3、真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量。
4、装配不当,使转子轴心位移,造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。
二、真空泵油有问题。
1、油位过低。应加足油量到油标中心线。
2、油被玷污,油质变坏。应更换新油。
3、油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油。
4、油路不通,真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量,保持油路畅通。
三、转子弹簧变形或折断及旋片动作不灵。
应整修或更换弹簧变形,使转子积旋片配合良好。
四、真空泵运转中摩擦发热。
温升太高,使真空泵油变稀,密封性变差。应通冷却水或用电风扇降温,同时,检查有关部件配合间隙并按规定精度要求进行修理或更换。
着车前后打方向盘的力矩一样,说明真空助力有问题。如果是专业选手,可以找到真空管,从真空管的真空度开始查起,如果有真空度,那么助力泵不工作的可能性就很大了。
当我们踩下制动的时候,如果感觉制动的质感明显偏硬,并且每一脚踏板行程都很小,甚至还会把你的脚往回推的话,很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况,导致真空泵的助力作用失效。
这时候我们可以打开发动机数分钟后关闭,如果不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声,那么就说明真空泵的确是漏气了,需要及时更换。
扩展资料:
如果踩下刹车踏板之后,踏板既不升高也没有阻力的话,就是我们所说的刹车不回位现象。这时候我们就需要检查一下,刹车真空泵、总泵或分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现,也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。需要及时查清楚原因,对症下药。
刹车真空助力泵就是利用发动机工作时吸入空气的原理,造成助力泵的一侧真空,相对于另一侧正常空气压力产生压力差,利用这压力差来加强制动推力。
当踩下制动踏板的时候,真空的阀门A就会随之关闭,同时另一端的空气阀口B被开启(大气进入后腔),等空气进去之后就会形成一个压力差。那么在这个负压作用下,膜片就会被拉向制动总泵一端,从而带动制动总泵的推杆,使驾驶员产生踏板感。
1、电机烧坏:主要为电机定子线圈烧毁,引起原因较多,如瞬间电流过大,电机轴承使用久了被磨损,致使轴承摩擦阻力变大,电机功率加大,引起温度上升,烧毁电机。这时应先检查电机轴承,再检查电机线圈。轴承损坏就更换轴承;电机线圈烧毁则应维修电机,重新绕制定子线圈。轴承和线圈损坏严重时,就需更换电机了。
2、旋片卡阻:主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大,致使电机无法带动旋片。原因是旋片变形,转子内的弹簧张开后不能复位,或弹簧压力和旋片自身离心力的合力过大,导致旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。这时就应及时修复旋片和弹簧,若不能修复则应更换。
真空泵维修,问题2、抽不到真空泵的极限真空度:首先检查真空系统的气密性,看是否有轻微漏气。其次应打开气镇,让泵运行30分钟左右,来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽,排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。
在排除以上两个因素后,其他原因主要有:泵油污染,需要换油;泵内油过滤器堵塞,引起压缩注油系统油路不畅,供油不足,导致泵体密封不严,这时需要清洗内部油过滤器;配油器阀门变形、磨损或损坏也可导致供油不足,这时应检查更换配油器阀门;
长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足,,导致吸气室和排气室隔离不严,从而引起真空泵的抽真空性能下降,这时应当更换旋片和弹簧,并清洗转子和泵腔;检查排气阀门,观看其动作是否失灵,导致排气不畅,必要时应更换排气阀门。
真空泵维修,问题3、漏油:旋片式机械真空泵最常见的故障之一,主要发生在真空泵的油窗、油箱密封垫、电机轴承轴封三个位置上,其主要原因是真空泵使用时间过长而引起这些部位老化,密封失效,从而导致漏油。解决办法:更换老化的油窗、轴封、密封垫和已吸满泵油的毛毡垫,维修完成后,注油前应用爱德华真空泵泵油冲洗真空泵,并用溶剂清洗注油口处的滤网,以保持油箱的清洁
泵轴已产生裂纹;表面有较严重的磨损,足以硬性泵轴的强度,或由严重的滚健等缺损已无修理价值的;泵轴的弯曲严重无法校正。
A6L刹车真空泵坏了凸轮轴能坏了。汽车凸轮轴的工作原理是汽车凸轮轴的不断旋转,推进气门顶杆上下运动,从而控制气门的打开与关闭。经过改动凸轮轴的曲线,可精确调整气门打开、关闭时间。凸轮轴坏了的话,会引起打火不灵,发动机不易启动。
真空泵安装位置
将真空泵安装在蒸发器和冷凝器的出口端,采用吸入式布置型式安装,尤其对于使用无风扇喷射型冷却塔的冷却循环水系统更为重要,不仅有利于降低设备承压,更有利于发挥本产品的虹吸功能,减少真空泵出口动能损耗,还将会减少真空泵运行的轴功率,降低运行能耗。采用这种压入方式布置将会使产品发挥更好的节能特性。
13款宝马320真空泵首先拆下接循环水的供水管路及真空泵进口管路和出气管路。拆卸真空泵泵体上面的紧固螺栓的把泵盖取下,用专用工具取出叶轮及键。真空泵除了水环真空泵是采用机械密封以外都是采用填料密封,所以拆卸填料压盖,把里面的填料及填料环取出来。把真空泵与支架的连接螺栓松掉,把整个泵体取下来。再拆卸轴承盖板和联轴器,向泵体方向拆卸泵轴即可。
宝马的介绍
宝马,中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司,德国豪华汽车品牌,宝马的车系有i,X,Z,纯数字4个车型,1,2,3,4,5,6,7,8等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系,宝马公司创建于1916年,总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑,BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。
百年来,宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列,其全称为dieBayerischen Motorenwerke。
1、将真空泵的吸气口通过工艺管与压力表的三通修理阀相连接。
2、将压力表的三通修理阀在与另一边的工艺管相连接。
3、将工艺管带顶针的一端与空调外机的三通截止阀相连接。
4、空调管道抽真空的时候,先打开修理阀的阀门。
真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲,真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。
汽车真空泵坏了的表现有刹车性能差或或无刹车效果,有时候甚至会失灵;从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象,刹车踏板回位慢或不回位。真空泵在一般的时候都是不能修理的,所以在发生了损坏之后就只能更换个新的了。
扩展资料:
真空助力泵的作用是利用发动机工作时产生的真空为驾驶员在踩刹车时提供一定的助力,踩刹车时比较轻便,如果真空助力泵损坏,就没有助力,踩刹车比较沉,真空泵一般不能进行修理,只能选择更换。内部构造就是由活塞(活塞上有O型密封圈)和气缸组成。
它的工作原理就是利用发动机进气的真空起到刹车助力作用。不需要专门加注润滑油。
刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体,内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞),将腔体隔成两部份,一部份与大气相通,另一部分通过管道与发动机进气管相连。所以,发动机熄火时,由于没有了进气真空度,也就没有了助力,制动所需要的人力将会很大。
参考资料来源:百度百科-真空助力器
一、指代不同
1、真空泵:指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。
2、水泵:是输送液体或使液体增压的机械。将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体,使液体能量增加。
二、特点不同
1、真空泵:泵的两个转子轴与水平面垂直安装。这种结构装配间隙容易控制,转子装配方便,泵占地面积小。但泵重心较高且齿轮拆装不便,润滑机构也相对复杂。
2、水泵:水泵开动前,先将泵和进水管灌满水,水泵运转后,在叶轮高速旋转而产生的离心力的作用下,叶轮流道里的水被甩向四周,压入蜗壳,叶轮入口形成真空,水池的水在外界大气压力下沿吸水管被吸入补充了这个空间。继而吸入的水又被叶轮甩出经蜗壳而进入出水管。
三、用途不同
1、真空泵:广泛用于冶金、化工、食品、电子镀膜等行业。
2、水泵:主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等。也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。
参考资料来源:百度百科-真空泵
参考资料来源:百度百科-水泵
真空助力泵是一个直径较大的腔体,真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。
内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞),将腔体隔成两部份,一部份与大气相通,另一部份通过管道与发动机进气管相连。
它是利用发动机工作时吸入空气这一原理,造成助力器的一侧真空,相对于另一侧正常空气压力的压力差,利用这压力差来加强制动推力。