消防水泵叶轮和曲轴是打胶水＋螺纹连接的，有水垢＋氧化。现在拆解怎么也打不下来有什么办法吗

视结垢严重情况而定

结垢严重就必须将泵解体,清除叶轮、分配板及泵体上的水垢。有条件的再安装前做一下叶轮动平衡和分配板光洁度。没条件也没关系，除垢时注意不要造成变形。

结构不严重的可采用草酸稀释到10%浓度，浸泡30分钟，之后用清水洗泵。如没有草酸也可采用稀盐酸，将浓度稀释到5%以下，浸泡时间适当减少，之后用清水洗泵。

汽车水泵叶轮损坏的比例并不高，漏水、轴承损坏的几率高一些。水泵叶轮磨损后发动机散热系统无法正常循环，因此发动机高温、补水壶不回水是叶轮损坏后的典型表现。

上面这组图中叶轮已经磨平，水泵已经失去了基本循环的功能，水泵里的锈迹也可以看出来，该水泵叶轮磨损、损坏是叶轮腐蚀、锈蚀导致的。这种腐蚀最常见的原因就是冷却液不合格造成的。冷却液也叫防冻液，合格的不仅具备良好的热交换能力，防冻防沸能力，而且还要具备防锈蚀能力、有一定的润滑能力。

因此合格/没有失效的冷却液并不会腐蚀金属，而失效/劣质冷却液不具备防腐蚀功能。不同金属所带电位不同，在有介质存在的情况下会产生电化学腐蚀，而冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物也会腐蚀金属。因此合格的冷却液会添加防腐剂，避免金属部件被腐蚀。失效/劣质的冷却液不具备防腐蚀功能，冷却系统的金属零部件会慢慢的腐蚀，锈蚀，尤其是高速旋转的水泵叶轮受力较大，腐蚀的更快一些，其他零部件例如水堵、缸体，缸盖都会有一定的腐蚀。

最典型的表现就是冷却液变色，正常的冷却液红颜色或者绿颜色，一旦呈锈色黄色时则说明冷却液已经彻底失效。

这种情况下要及时更换掉，并且清洗水路。此外不同品牌的冷却液尽量不要混加，成分可能会不同，添加剂之间可能会发生化学反应。而合格的冷却液也是有使用寿命的，不变色不能代表不变质，翻开汽车带的用户手册冷却液这一栏都有明确要求，按照要求里程/时间更换即可。冷却液绝对不能用水代替，水不具备防锈蚀功能，金属部件损坏的更快。而且加注冷却液时要保证清洁，性，避免泥沙进入，放下来的冷却液会被泥沙污染尽量不要循环使用。如果想要使用也必须要经过过滤后才能用，如果冷却液内含有泥沙，那么叶轮磨损就会快一些、就像砂轮磨刀一样。

还有一种叶轮损坏的原因就是异物进入导致

上图中的叶轮就是典型的进入异物而损坏的，尽管这种情况并不多见。而轴承损坏后叶轮偏心也会造成叶轮与缸体摩擦，叶轮会磨坏或者被打坏。

2、这些沉淀物附在热表面或粗糙表面上，例如叶轮、管道和冷凝器内，即形成硬水垢。

3、一般情况下，这类结晶可存在于水中，作为往复式真空泵工作介质时，由于气压或温度出现变化，使水变成超饱和，同时部分碳酸盐和碳酸氢盐分解成不溶于水的碱式碳酸盐，造成沉淀物。

4、水垢易堵塞孔道、间隙，把零件接合面粘牢，结垢后的泵不仅抽气速率降低，而且还会导致功耗升高。当积垢几乎填满叶片之间的空间或进排气窗口几乎被水垢堵满时，进排气量也就几乎为零了，往复式真空泵也就失去了抽取真空的作用。