真空泵型号含义
分类: 教育/科学 >>科学技术
问题描述:
旋叶真空泵的型号里有 2x系列，2xz系列，xd系列等，哪位搞这行的朋友能告诉我它们的含义？谢谢！
解析:
真空泵型号及规格的表示方法
根据中华人民共和国机械行业标准JB/T7673-95的规定，国产各种真空泵是由基本型号和辅助型两部分组成，两者中间为一横线。其表达型式为123—456。格中数字123表示基本型号，456表示辅助型号。
国产真空泵的型号通常以表3-2中的汉语拼音字母来表示。若在拼音字母前冠以“2”字，则表示泵在结构上为双级泵。
某些真空泵系列对其抽气速率则以几何级数来分档。其单位是“L/S”。共分18个等级，分别为0.2，0.5，1，2，4，8，15，30，70，150，300，600，1200，2500，5000，10000，20000，40000。真空泵系列有时也可用泵的入口尺寸来表示，其单位是“mm”。由于泵的种类较多，选用时应参阅不同生产厂家的产品说明书式样本，是很重要的。
表3-2 常用真空泵的汉语拼音代号及名称
代 号 名 称 代 号 名 称
W 往复真空泵 Z 油扩散喷射泵（油增压泵）
D 定片真空泵 S 升华泵
X 旋片真空泵 LF 复合式离子泵
H 滑阀真空泵 GL 锆铝吸气剂泵
ZJ 罗茨真空泵（机械增压泵） DZ 制冷机低温泵
YZ 余摆线真空泵 DG 灌注式低温泵
L 溅射离子泵 IF 分子筛吸附泵
XD 单级多旋片式真空泵 SZ 水环泵
F 分子泵 PS 水喷射泵
K 油扩散真空泵 P 水蒸气喷射泵
需要根据使用需求来选择制冷维修用真空泵，如果只是修汽车、家用制冷系统的话1L的就可以了。4L泵泵体容积是1L泵的4倍，其理论抽气速率也是1L泵的4倍。
1、根据冷媒（制冷剂）种类选择；
2、根据抽气速率选择；
3、根据真空度选择；
刹车的真空助力泵,真空能保持留存一个礼拜以上。停车熄火后,只要不踩刹车,刹车中会有助力留存,如果真空助力泵密封的好,助力会留存很长时间。车刚买的时候助力能留存一个礼拜以上,现在一晚上就没了。
1、刹车的真空一般来源于两个地方，一个是从进气歧管直接取真空（进气歧管的气压比大气压小，尤其在高速泵气的过程中），另外就是车辆自身带的真空泵，一般来说，带增压的发动机一定都会带有真空泵。
2、真空泵发现刹车真空度不够，会立即工作抽真空。失去真空的情况就是真空系统不密封直接和大气相通。
刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。
在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。
在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态。
在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。
2H：双级滑阀真空泵
120：抽气速率120升/秒
DV：英文“DEVELOPMENT VACUUM”缩写
供参考
真空泵出现异响。
质量不好的真空泵会发出明显的异响，有时是“咔哒”的一声，而有时是“噗噗”升。但这个异响并不会影响汽车的刹车效果，只是会发出一些噪音出来罢了。但我们最好还是及时将其更换，毕竟听多了你也会觉得烦躁，而且质量不好的真空泵多多少少都存在一定隐患的。
汽车真空助力泵使用注意事项
真空助力泵用机油来润滑磨擦面，密封各个间隙(转子、滑块、泵体、泵盖构成的间隙)，因此必须选用合适的润滑油与适当的润滑方式。
使用时应经常检查运转及润滑是否正常，有无异常噪音，以便及时发现并排除故障，使用时应经常检查泵有无渗漏现象，若较长时间不使用真空助力泵，重新使用时，不得立即满负荷工作。
着车前后打方向盘的力矩一样，说明真空助力有问题。如果是专业选手，可以找到真空管，从真空管的真空度开始查起，如果有真空度，那么助力泵不工作的可能性就很大了。
当踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把你的脚往回推的话，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。
这时候可以打开发动机数分钟后关闭，如果不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声，那么就说明真空泵的确是漏气了，需要及时更换。
扩展资料：发动机周边的附件很多都是在发动机运转时形成的真空环境中被控制的，受结构和类型所限，有些发动机则无法提供用于满足周围附件工作的真空环境，因此在真空源的提供方式上做出了调整，加装一个独立的真空泵是个不错的办法。
此类真空泵依靠凸轮轴带动泵内转子，与转子同轴相连的叶片以偏心的位置进行转动，在偏心旋转过程中，叶片上方的容积被不断的挤压、释放，这个过程便制造出了真空环境。
获得真空最为普通的方式就是利用发动机本身的工作特性，通过一根管路将进气歧管与真空助力器相连，从而将发动机在运转时产生的真空导入助力器。这种助力的方式对发动机的工况会形成细微的影响。
汽车真空泵的作用是产生负压，从而增加制动力。真空泵的输出主要是动力伺服系统产生的压力，但是在无法正常工作的时候，仍然可以通过人力驱动液压系统进行帮助。 汽车真空泵的具体性能： 1.至于真空助力器系统的真空源，装有汽油机的车辆由于有点火发动机，可以在进气歧管处产生较高的真空压力，可以为真空助力器制动系统提供足够的真空源。 2.对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI，无法在进气歧管处提供同等水平的真空压力，因此需要安装提供真空源的真空泵。 3.此外，为满足高排放和环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI无法在进气歧管处提供同等水平的真空压力来满足真空制动助力器系统的要求，因此还需要真空泵来提供真空源。
