供油泵中的限压阀起什么作用

限压阀作用是在机油压力过高时泄压，以维持主油道内的正常油压。机油限压阀是一个球阀（或柱塞）并用弹簧锁紧，主油压超过规定时，球阀即克服弹簧压力而被顶开，一部分机油流回泵内进行小循环，而起到卸压作用，限压阀一般

装在机油泵上，以便和机油泵一块在试验台上检验调整机油泵的出油量和出油的压力，但也有一部分发动机将限压阀安装在气缸体主油道上或粗滤器的总成座上。限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的，在使用中一般不要因机油压力过低而随意改变限压弹簧的张力，因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。在一般情况下，机油泵出的油量大于用油量几倍，（高速时）工作时限压阀一直处于脉动式的溢油状态，多数润滑油在机油泵内进行小

环或流回油底壳。随着发动机的磨损，回油量逐渐减少，当回油停止时发动机就接近大修了。限压阀被卡住而不能正常卸压使机油压力远远高于正常油压，高油压下，轻者滤清器的密封圈会被冲坏而漏油，重者会把外壳鼓起，螺纹盖板向外凸，甚至把整个封底冲脱

增加油压以确保润滑系统中的油循环。目前广泛使用的油泵有两种，外啮合油泵和内啮合油泵。它由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮座和壳体组成。齿轮式油泵工作时，主动齿轮从从动齿轮向从动齿轮反向转动。当两个齿轮转动时，齿轮槽之间填充的油沿着油泵壳体的壁从进油室输送到出油室。在进油室的一侧，油底壳中的油在大气压力的作用下通过收集器进入进油室，因为齿轮不啮合，油不断被带出，在出油室的一侧，在一定的压力下泵送油，因为齿轮啮合，油不断地被引入。

柴油机滤清器限压阀的作用是在油压过高时释放压力，以保持主油道中的正常油压。转子油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖组成。在进油道一侧的空腔中，由于转子脱离啮合，体积增大，产生真空，机油被吸入，转子继续跳动，机油被带到出油道一侧。转子刚刚进入啮合状态，因此腔体的体积减小，油压升高，油从齿中挤出，并通过出油道排出。随着转子的不断旋转，油不断被吸入和压出。

限压阀与油泵油路并联，用于调节和控制主油路的油压。为保证发动机正常运转，主油道油压必须适当，主油道油压可通过油泵限压阀调节。当发动机转速增加或机油稠度增加时，机油压力将升高，限压阀自动开启，主油路的油压可通过油泵回油来控制，即油泵出油口的油通过限压阀流向进油口。

限压装置的作用是在加热过程中锅内压力达到工作压力时，限压阀通过排气孔排气，避免压力上升，达到烹饪的目的。限压阀下方设有防堵盖，防止食物堵塞限压排气孔，安全压力保护装置一般为易熔板。当压力超过工作压力，限压阀因排气孔堵塞或其他原因不能工作时，易熔板在压力不超过工作压力两倍时熔化排出，避免了压力锅的损坏，保护了用户的安全。很多压力锅的安全压力保护装置都改为弹簧结构，当压力上升时，弹簧打开排气，这也起到了泄压的作用。