水泵的叶轮该如何拆卸？
水泵叶轮拆卸顺序：
1、拧下吐出侧轴承压盖上的螺栓和吐出段、填料函体、轴承体三个件之间的联接螺母卸下轴承部件。
2、拧下轴上的圆螺母，依次卸下轴承内圈、轴承压盖和挡套后，卸下填料体(包括填料压盖、填料环和填料等)
3、依次卸下轴上的O型密封胶圈、轴套、平衡盘和键后，卸下吐出段(包括末G导叶、平衡环等)
4、卸下末级叶轮和键后，卸下中段(包括导叶)。按同样方法继续卸下其余各级的叶轮、中段和导叶，直到卸下SG叶轮为止。
5、拧下吸水段与轴承体的联接螺母和轴承压通上的螺栓后，卸下轴承部件。
6、将轴从吸入段中抽出，拧下轴上的固定螺母，依次将轴承内圈、O型密封圈、轴套和挡套等卸下。
7、拆卸自吸离心泵叶轮时，需要测量转子轴向窜动量和径向跳动量，测量时需要及时记录。转子转动一圈，同一侧点的较大值到较小值，为该点的跳动量。
8、拆卸叶轮背帽，取下叶轮，拆卸前，仔细确认背帽转向，严禁反向用力损害背帽。叶轮用撬杠撬下时，应该撬在叶轮的肋板处，避免把叶轮撬裂。外观检查叶轮背帽，应该没有咬扣和滑丝现象，如果有应该及时修理并且更换。
9、拆卸叶轮导向平键，检查平键外观应该没有明显变形和缺失，和键槽配合应该符合规定要求，如果没有应该修理或者更换叶轮。
具体步骤如下：
第一步，拆下右前轮。
第二步拆下内衬和自己装的挡泥板。
第三步，拆轮体护罩。
第四步，拆下吸拉轮。
第五步，拆下水泵轮。第六步，拆下水泵。
最后一步，安装上即可。东风标致508的另一个特点是外形设计上。标致508上新车借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。508并没有采用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。同时新车也是首款采用标致新型狮子徽标的轿车。
第二步拆下内衬和自己装的挡泥板。
第三步，拆轮体护罩。
第四步，拆下吸拉轮。
第五步，拆下水泵轮。
第六步，拆下水泵
一、汽蚀异响即水泵发生汽蚀时带来的声响，一般呈噼噼啪啪的爆裂声响。
二、松动异响即由转子部件在轴松动而发出的声音。这种声音常带有周期性。如循环水泵叶轮、轴套在轴上松动时（间隙甚至超过1~3毫米），会发出咯噔咯噔的撞击声。如这是轴承有弯曲，则碰撞声音就会更大，因叶轮和轴套在轴上有向下垂的趋势，间隙出现在轴的下方。但当轴的弯曲面处的凸面转到上方时，就会撞击叶轮向上运动，没等叶轮动，于是发出周期性的声响。必须指出，在这种情况下运行的水泵是很危险的，除了转子部件摆动引起向泵内漏空气外，更严重的是会使叶轮产生裂纹、轴承断裂（在配合部位的边缘处）等。有些滚动轴承定距套，由于没被轴承压靠，运行中也会有断断续续的与轴的碰击声。因定距套与轴的间隙较大，当它在轴向又没被压靠时，会把轴的间隙出现在轴的下方。但偶然原因也会把间隙带到上方，由于自身重量的关系，定套距向下落去，发出与轴轻微的碰击声。
三、轴承的异音
1、新换的轴承，由于装配时径向紧力过大，滚动体转动吃力，会发出较低的嗡嗡声。此轴承温度会升高。
2、如果轴承体内油量不足，运动中轴承会发出均匀的口哨声，这时就需要给轴承加油。
3、在滚动体与隔离架间隙过大时，运行中轴承会发出均匀的口哨声。
4、在轴内外圈滚道表面上或滚动体表面上出现剥皮时，运行中会发出断续性的冲击或跳动。如果轴承损坏（包括隔离架断开、滚动体破碎、内外圈破碎等），运行中有破裂的啪啪啦啦响音。
（图/文/摄： 问答叫兽）@2019
一般普通的水泵的叶轮都是铸铁的，
如果抽送的介质带有腐蚀性的都是用不锈钢的，或者是化工塑料的也有。
如果抽送的介质是油类的话（特别是需要防爆场合的泵）叶轮是铜的，（因为铜和铁发生碰撞后不会发生火花），
另为还有根据客户需要的材质特殊定做的叶轮。
以上基本就是这样几种情况了。
1、流道式(单流道、双流道)。
2、叶片式(闭式、开式)。
3、螺旋离心式。
4、旋流式。
水泵叶轮拆卸顺序：
1、柠下吐出侧轴承压盖上的螺栓和吐出段、填料函体、轴承体三个件之间的联接螺母卸下轴承部件。
2、拧下轴上的圆螺母，依次卸下轴承内圈、轴承压盖和挡套后，卸下填料体。
3、依次卸下轴上的O型密封较圈、轴套、平衡盘和键后，卸下吐出段。
防治方法：
一：正确确定水泵的吸水高度，以保证叶轮进口处的压力不低于汽化压力。
二：尽量减小吸水管路中的损失水头。因为该项损失越大，水泵进口处的压力降低也越多，水就易于汽化。因此要尽量缩短吸水管的长度，减少管路上的附件。
