汽车怎么抽真空

您好！1、将高低压软管分别与压缩机高低接口连接，中间软管与真空泵连接。

2、打开高低压手动阀，启动真空泵。此时，汽车修理工需要重视压力表的价值。真空度的最佳值为98~799kPa。

3、关闭高低压手动阀，注意压力表的值是否已回升。如果该值上升，则证明系统泄漏，主应首先修复系统；如果值不上升，则汽车修理师傅可以重新打开高压和低压手动阀，继续真空约15-30分钟，最终使真空压力计指针趋于稳定；

4、关闭高低压手动阀和真空泵。这时，主机需要注意关闭顺序，必须先关闭高压和低压手动阀，然后关闭真空泵，如果命令被扰乱，将让空气重新进入系统，使先前的努力将被浪费！希望可以帮到您。

     汽车在使用的过程中，空调故障也是平时最容易发生的一件事情。那么汽车空调抽真空的步骤方法是怎样的？

      

      1、首先连接加注机管路：将汽车冷媒回收加注机管路和汽车空调高低压管相连接。

      2、再开机自检：一般在冷媒回收加注机开机后的一段时间，空调系统会进行自检。

      3、再将高低压手动阀打开，启动真空泵：此时观察压力表的指针，一般情况下最开始会出现真空显示；多留意压力表上的数值的变化，一般建议最佳抽空数值为98.7到99.9kpa。

      4、当系统压力接近最佳的真空压力值时，先将高低压手动阀关闭，再关闭真空泵，如果关闭的顺序颠倒也可能会导致空气再次进入。

      当空调真空抽完后，直接加入冷媒就可以。冷媒的具体添加量要根据车辆空调的标注进行，此操作一般在冷媒回收加注机上设置好就可以自动的添加了。

汽车空调抽真空一般用真空泵和汽车空调歧管压力表配合使用而完成。由于维修或者更换空调制冷回路中部件系统内就会进入空气空调制冷回路中是不能有空气因此必须将空气彻底抽出。抽真空时由于压力越来越低水逐渐汽化成蒸汽而被抽出抽真空一般需30min以上。以下是汽车空调抽真空的步骤：1.将歧管压力表的高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上将中间软管与真空泵相连接。2.打开歧管压力表上的高、低压手动阀启动真空泵观察低压表（过程表）的指针应该有真空显示。3.连续抽5min后低压应达到0.03MPa（真空度）高压略低于零如果高压表不能低于零刻度表明系统内有堵塞应停止抽真空修复后再抽真空。4.真空泵工作15min后低压表指针应在0.001~0.02MPa。如果达不到此数值应关闭高、低压手动阀观察低压表的指针如果指针上升说明真空有损失系统有漏点应停止抽真空修复后才能继续抽真空。5.系统压力接近于真空时关闭高、低压手动阀保压5~10min。如低压表指针不动则打开高、低压手动阀开启真空泵继续抽真空抽真空的时间不得少于30min。6.抽真空结束时先关闭高、低压手动阀再关闭真空阀系统这样就可以向系统中加注冷冻油或充注制冷剂。

汽车空调用真空抽气器空机器连接真空抽气器空歧管压力表。auto空泵空的步骤如下:1。将歧管压力表的高压软管和低压软管分别连接到高压侧和低压侧的阀门，并将中间软管连接到泵空。

2.打开管汇压力表上的高低压手动阀，启动真空泵，观察低压表指针。应该有真空显示。

3.连续泵送5分钟后，低压应达到0.03兆帕，高压应略低于零。如果高压表不能低于零刻度，则表明系统有堵塞，应停止泵送空，修理后再泵送空。

4.真空泵工作15分钟后，低压表指针应为0.001~0.02MPa，如果达不到该值，关闭高低压手动阀，观察低压表指针。如果指针上升，则意味着实空有损失，系统有泄漏。应停止实空采样，修复后才能继续实空采样。

5.当系统压力接近真空时，关闭高低压手动阀，保持压力5~10分钟。如果低压表指针不动，打开高低压手动阀启动真空空泵，继续抽真空空至少30分钟。

6.真空空结束时，先关闭高低压手动阀，再关闭真空空阀系统，这样就可以给系统加注冷冻油或制冷剂。@2019

抽真空打压步骤

1、抽真空前要先安装和连接内外机，将连接内外机的管道接好,上紧。上面的细管接口为二通阀，粗管接口为三通阀，工人开始拧开粗管接口的小塞子冒。

2、在气管(粗管)三通阀修理口接上压力表连接真空泵,先开真空泵后再打开压力表阀门,抽真空开始后将压力抽置负0.1MPA,再抽15-20分钟,以压力表负压值为准。

我们先看看未接表前压力表的数值，双头表是这样的：(左蓝色，右红色) 将压力表用蓝管和真空泵相连，外机的气管(粗管)三通阀修理口用红管接上压力表，检查各连接是否上紧。

变频空调安装抽真空正式开始。建议是将压力抽置负0.1MPA,再抽15-20分钟,以压力表负压值为准，提出抽半小时的要求,安装师傅的建议是抽得越久越好，抽真空的时间绝不能低于20分钟。(最好半小时以上)。

3、抽真空前先关闭压力表阀门,再关闭真空泵，看压力表,观察压力是否回升。内六角板手用来打开液管阀(细管二通阀1/4圈)，10秒后关闭。摘表,液管气/管阀门全部打开,开空调试机。

故障判断方法

故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

扩展资料：

空调的使用、维护与保养

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。

     汽车空调抽真空的目的汽车空调系统抽真空是为了排除制冷系统内的空气和水汽，是空调维修中一项极为重要的程序。由于汽车空调维修或者更换空调制冷回路中部件时，系统内可能会进入空气，空调制冷回路中是不能有空气的，因此必须要将空气彻底抽出。那汽车空调抽真空抽多久呢？

      

      抽真空时，由于压力越来越低，水逐渐汽化成蒸汽而被抽出，这个过程比较慢，因而抽真空一般需要半小时以上。

      

      汽车空调抽真空一般用真空泵和汽车空调歧管压力表配合使用：

      1 将歧管压力表的高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上(蓝低红高)，将中间软管与真空泵相连接。

      2 打开歧管压力表上的高、低压手动阀，启动真空泵，观察低压表的指针，应该有真空显示。

      3 连续抽5分钟后，低压应达到30kPa，高压指针应低于零，如果高压表指针不低于零，表明系统内有堵塞，应停止抽真空，修复后，再抽真空。

      4 真空泵工作15分钟后，低压表指针应在10-20kPa。如果达不到此数值，应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针，如果指针上升，说明真空有损失，系统有漏点，应停止抽真空，修复后才能继续抽真空。

      5 系统压力接近于真空时，关闭高、低压手动阀，保压5-10分钟。如低压表指针不动，则打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空，抽真空的时间不得少于30分钟。

      6 抽真空结束时，先关闭高、低压手动阀，再关闭真空阀系统，这样就可以向系统中加注冷冻油或充注制冷剂。

汽车空调抽真空步骤视频

连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。

开机自检：在冷媒回收加注机开机之后，其会有一段自检的过程。

抽真空：待冷媒回收加注机自检结束之后，我们按照机器上的按键以及屏幕的提示进行抽真空操作即可。

当抽真空抽完之后，我们直接添加冷媒即可。添加冷媒需根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。

扩展资料：

在日常生活中，我们都有这种体会:用酒精棉擦身体或手上沾了汽油时，都会有凉的感觉。这说明当液体变成气体时吸收了热量，从而降低了温度。汽车空调制冷就是利用此基本原理。

汽车空调的制冷系统由五大主要部件组成，即压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器。各部件之间采用铜管或高压胶管连接，形成一个密闭系统，制冷剂以不同的状态在这个密封系统内循环，即以气体—液体—气体的状态变化。

汽车空调抽真空抽几分钟？汽车空调抽真空抽几分钟？ 汽车空调抽真空一般要求以30分钟为宜。如果系统太脏、管路破裂暴露大气太久应该选天气温度高的时候，以抽真空一个小时为宜。总之，汽车空调真空抽吸越久，随着系统压力的降低，系统内的湿气排出的越彻底，对空调越有利。,汽车空调抽真空的步骤如下：,1、将制冷系统、歧管压力计以及真空泵连接好，压缩机高低检修阀处于微开位置，歧管压力计上的高低压手动阀处于闭合状态，拆除真空泵吸、排气口护盖，歧管压力计上的中间软管和真空泵进出口相联结。,2、打开歧管压力计的高低压手动阀，起动真空泵、观察低压表指针，应有真空显示。,3、操作5min后，低压表应达到33.6kpa（绝对压力），高压表指针应落低于零的刻度，如果高压表指针不能低于零的刻度，表明系统内堵塞，应停止，清理好故障，再抽真空。,4、真空泵工作15min后观察压力表，如果系统无泄露，低压值应达到13.28-20.05kpa的绝对压力。,5、如果达不到此数值，应关闭低压手动阀，观察低压表指针。如果指针上升，说明真空有损失，要检查泄露部位，进行检修后才能继续抽真空，这一步也就是真空试漏法。,6、抽真空总的时间不少于30min，然后关闭低压手动阀，就可以向系统中充注制冷剂。 @2019

汽车空调抽真空步骤

注意：抽真空前要把空调系统内的制冷剂回收

① 将歧管压力表的高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上，将中间软管与真空泵相连接。

② 打开歧管压力表上的高、低压手动阀，启动真空泵，观察低压表（过程表）的指针，应该有真空显示。

③ 连续抽5min后，低压应达到0.03MPa （真空度），高压略低于零，如果高压表不能低于零刻度，表明系统内有堵塞，应停止抽真空，修复后，再抽真空。

④ 真空泵工作15min后，低压表指针应在0.001~0.02MPa。如果达不到此数值，应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针，如果指针上升，说明真空有损失，系统有漏点，应停止抽真空，修复后才能继续抽真空。

⑤ 系统压力接近于真空时，关闭高、低压手动阀，保压5~10min。如低压表指针不动，则打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空，抽真空的时间不得少于30min。

关闭真空泵

真空泵停止后，高压侧和低压侧两侧的阀门关闭5分钟歧管气压表的读数应保持不变；

关闭歧管气压表高压侧和低压侧两侧的阀门，关停真空泵；

注意：如果关停真空泵时两侧的阀门（高压侧和低压侧）都开着，则空气会进入空调系统。

提示：如果显示压力增加，则有空气进入空调系统，检查“O”形圈和空调系统的连接状况。

注意：如果抽空不足，空调管道内的水分会冻结，这将阻碍制冷剂的流动并导致空调系统内表生锈。

保压检查系统密封性

⑥ 抽真空结束时，先关闭高、低压手动阀，再关闭真空阀系统，这样，就可以向系统中加注冷冻油或充注制冷剂。

希望能够帮到你，望采纳！