水冷系的组成

水冷系统的主要部件包括散热器、水泵、温控器、风扇等。

水冷系统主要部件的功能如下。

散热器的作用是将流出水套的高温冷却液分成许多小股流，利用翅片增加散热面积，从而快速降低冷却液的温度。常用的散热器是芯片结构。

水泵的作用是给冷却液加压，使其在冷却系统中循环。离心式水泵用于汽车发动机，具有体积小、出水量大、运行可靠等优点。

节温器节温器的作用是控制冷却液流经散热器，使冷却液在散热器和水套之间循环，调节冷却强度，保证发动机在最合适的温度下工作。汽车发动机使用的各种温控器基本都是蜡制温控器，结构原理都是一样的。

风扇的作用是提高流经散热器的空空气的流量和速度，以提高冷却强度。风扇通常安装在散热器和发动机之间，与水泵同轴。发动机冷却风扇一般采用金属钢板冲压而成的叶片，叶片用螺钉固定在连接板上。近年来，越来越多的整体风扇由塑料压铸而成。

①电风扇。电风扇是由电动机驱动的风扇。在前置发动机的前驱车上，由于发动机横向，散热器和曲轴之间的方向和位置发生变化，很难用发动机通过传动带驱动风扇。因此，安装了电风扇。驱动风扇的电机一般有高速和低速两档，其工作状态通过热开关由冷却液的温度控制。

②电控风扇。电风扇和电风扇都由电动机驱动。区别在于电风扇系统中，ECU根据冷却液温度和空开关信号，通过风扇继电器控制风扇电机电路的通断，从而控制风扇的工作状态。

百叶窗的作用是改变空流经散热器的气流，从而控制冷却强度。百叶窗安装在散热器前面，由许多活动挡板组成。@2019

（1）水泵：

对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。

（2）散热器：

由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。

热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

（3）冷却风扇：

当风扇旋转时吸进空气，使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加速冷却液的冷却。

（4）节温器：

是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，打开或者关闭冷却液通向散热器的通道。

（5）补偿水桶：

当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。

冷却液是水和防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水。

主要由水泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀水箱等组成。

工作原理分为大循环和小循环。

（1）冷却系小循环

当发动机水温低时，不需要冷却，水泵将冷却液泵入缸体，进入缸体的冷却液吸收缸体的热量，通过水道口流入缸盖，进入缸盖的冷却液吸收缸盖的热量，通过水道口流出缸盖，从缸盖流出的冷却液通过水管进入水泵的小循环进水口，由于水温低，此时的节温器的小循环阀门开启,大循环阀门关闭，冷却液通过节温器的小循环阀门又进入水泵，通常把不经过散热器冷却水循环线路称为小循环。

（2）冷却系大循环

当发动机水温高，需要冷却时，同小循环一样，水泵将冷却液泵出，冷却液从缸盖、缸体吸收热量，从缸盖出水口流出进入冷却水管。从冷却水管流出的冷却液进入散热器，散热器将吸收热量的冷却热冷却，由出水口流出。已经冷却了的冷却液进入了水泵大循环进水口，由于发动机温度高，节温器的小循环阀关闭小循环水路，大循环阀打开大循环水路，由散热器来的冷却液进入了水泵，水泵再将冷却液泵入缸体、缸盖，以冷却发动机。通常把经过散热器的冷却液循环称为大循环。

冷却系统的组成是怎样的

发动机冷却系统可分为水冷和风冷。目前，强制循环水冷系统广泛应用于汽车发动机。水冷系统主要由水泵、散热器、温控器、风扇、风扇控制机构、百叶窗、水套、补偿水箱、冷却液温度计和冷却液温度报警装置组成。

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气体中，防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要功能。汽车的发动机在适当的高温下工作得最好。如果发动机变冷，会加速零部件的磨损，从而降低发动机的效率，排放更多的污染物。

冷却系统的另一个重要功能是尽快加热发动机并使其保持恒温。燃料在汽车发动机中继续燃烧，燃烧过程中产生的热量大部分从排气系统排出，但一部分热量留在发动机中，从而使其温度升高。当冷却液温度在93℃左右时，发动机达到最佳运行状态。在这个温度下，燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发，从而可以更好地燃烧燃料，减少气体排放。

冷却系统的作用是什么

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气体中，防止发动机过热，另一个重要功能是使发动机尽快升温并保持恒温。

冷却系统根据冷却介质的不同可分为风冷和水冷。如果发动机中高温部件的热量直接散发到大气中，用于冷却的装置称为空气冷却系统。

将这些热量先传递给冷却水，然后再散发到大气中进行冷却的装置称为水冷系统。目前，水冷系统因其冷却均匀、效果好、发动机运行噪音低而被广泛应用于汽车发动机中。

冷却系统的维护

1.冷却水的选择:井水等硬度较低的河水，煮沸软化后使用，最好使用防冻液。

2.注意各部门的技术状况:如果散热器漏水，就要修理；如果水泵和风扇摆动或发出异常噪音，应及时修理。如果发现发动机过热，及时检查是否缺水。如果缺水，停止发动机。冷却后加入足够的冷却水。如果节温器工作异常导致发动机工作温度过高或过低，应及时修理或更换。

4.定期清洗水垢:发动机使用一定时间后，水垢会沉积在水箱和散热器中，影响散热。因此，应该定期清洗。清洗方法是在冷却系统中加入足够的清洗液，浸泡一段时间，启动发动机以中低速运转一定时间，然后趁热排出清洗液，再用清水冲洗干净。 冷却系统的组成是怎样的 冷却系统的作用是什么@2019

散热器作用是将冷却水吸收的热量散发到周围的空气,使冷却水迅速冷却,保持发动机的水温正常。山上、下水室、散热器芯、散热片、散热器盖、散热器放水开关等组成。

2.水泵作用是对冷却水加压,促使冷却水的流动加快。离心式水泵主要山水泵壳体、叶轮、轴承、轴、皮带轮、水封总成、密封垫等组成。

3.风扇作用是加快散热器周围空气的流动,增强散热器散热效果。风扇通常安装在散热器的后面。

4.节温器随冷却系水温的变化自动控制通过散热器的冷却水量,从而调节冷却系的冷却强度。一般装在气缸盖出水口处。

5.冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

6.发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系成为风冷系；以冷却液为冷却介质的称水冷系。

7.在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。

水冷发动机是一种利用水循环散热的发动机。通常，在发动机气缸中设计一个水道，以便水可以流动，然后添加一个散热器以散发发动机工作时产生的热量。通常，会增加一个水泵来循环水，也就是说，水被泵入散热器，只是在发动机缸体之间循环。由于水的高比热和零件与冷却介质之间良好的传热性能，大多数现代汽车发动机使用水冷却。使用水作为冷却介质的发动机称为水冷式发动机。冷却液由水泵通过发动机和散热器输送。当车辆行驶时，利用逆风气流或风扇强制冷却流经散热器的水。冷却液的温度由节温器的阀调节。

发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液流入散热器芯，空气流出散热器芯。热的冷却液通过向空气散热来冷却，而冷空气通过吸收冷却液中的热量来加热，因此散热器是一个热交换器。

根据散热器中冷却液的流向，散热器可分为纵流式和横流式。纵向流散热器芯垂直布置，顶部与进水室连接，底部与出水室连接。冷却液自上而下流经散热器芯，从进水室流向出水室。横流式散热器芯水平布置，左右两端分别为进口室和出口室。冷却液通过散热器芯从进口室横向流向出口室。大多数新车都使用了横流式散热器，这可以降低发动机罩的轮廓，改善车身前端的空气动力学性能。

管状散热器芯由散热管和散热片组成。散热管是焊接在进口室和出口室之间的直管，用作冷却液通道。有扁管和圆管。与圆管相比，在相同体积下，扁管具有更大的散热面积。铝制散热器芯大多为圆管。在散热管的外表面焊接散热片，增加散热面积，提高散热能力，增加散热器的刚度和强度。分段式散热器的优点是散热面积大，气流阻力小，结构刚度好，承压能力强。

水泵把汽车内的水进行循环，把发动机的热量带出来，水泵是整个冷却系统的核心部件。

水箱。

水箱是发动机进行热交换的部件，发动机内高温冷却液在水箱内降温冷却，水箱堵塞，散热不好，可以先清洗水箱，如果清洗过后仍不能改善，就要更换水箱。

节温器。

节温器是调节大、小循环的开关，在水温低时，就让发动机进行小循环，快速预热发动机，当水温上来后，就让汽车进行大循环，散去发动机内的热量。

水箱电子扇。

当水温达到一定程度后，水箱电子扇就会转动，把大气中的空气吸进来冷却水箱，大多数汽车电子扇都有高、低速两个档位。

水温传感器。

水温传感器安装在发动机水道上，主要用来监测发动机冷却液的温度，当水温达到规定的温度后，就会发出信号，请求打开水箱电子扇来散热。

发动机模块。

发动机模块主要用来接收传感器的信号，接收到水温传感器、空调请求信号，就会控制水箱风扇转动，来帮助发动机散热，当温度降下后，就停止电子扇的运转。

对汽车迷来说他们很愿意探索汽车中的奥秘，通过不同的知识去了解汽车内部机器工作的原理，今天就来分享一下汽车发动机水冷系的组成以及特点。

汽车发动机的冷气的组成主要有水泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀水箱等。根据发动机水温的高低可以将水冷系的工作原理分为大循环与小循环。当发动机的水温降低时，节温器的小循环闸门就会被开启大循环闸门则是关闭的，冷却液会通过节温器中的小阀门进入水泵。反之水冷系大循环是作用在发动机的水温较高时，大循环就会被打开形成大循环，水路散热器中的冷却液就会因此进入水泵，再从水泵中进入缸体、缸盖并冷却发动机。

发动机水冷系主要作用是为了保证发动机在正常温度下能够进行工作。水冷系统会比风冷系统的冷却效果更好，主要是因为水比风的比热容会更大，更利于热量的散失。另外水冷系统也会通过大循环与小循环的同时作用，对温度实现绝佳的控制，有利于发动机一直处于最适温度下进行运作。还可以将无法散发的热量转为寒冷天气下的暖气。

汽车发动机的组成部分工程是由五大系统和两大结构组成。五大系统分别指的是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火以及启动系统。配气机构与曲柄连环机构就是汽车发动机的两大机构。发动机是由多个零件进行整体拼接而成并不是一个整体。发动机就是用来为汽车的出行提供原动力，不同的发动机给汽车带来的具体效率也是不同的这主要看汽车发动机配置的类型。