涡轮增压器损坏的原因有哪些

导致涡轮增压器损坏的原因主要有以下四种：

1.机油质量差；

2.异物进入涡轮增压器；

3.高转速突然熄火；

4.怠速猛加油门。

涡轮增压器原理图

第一，机油质量差。涡轮增压器由一个涡轮和空气压缩机组成，两者通过一根轴连接，由排出的废气能量驱动轴的运转，形成压缩空气并将其送入气缸。在其工作的过程中大约拥有150000r/min的高转速。正是在这高温高转速的工作条件下，所以涡轮增压器对散热与润滑要求很高，也就是机油与冷却液的质量必须达标。

涡轮增压器实物图

机油在润滑涡轮增压器的同时也会带来散热的效果，而冷却液则主要发挥降温的作用。如果机油或冷却液质量低，比如未按时更换油水、缺少油水或更换劣质油水，都会导致涡轮增压器因润滑和散热不足而损坏。也就是说，涡轮增压器的工作离不开机油与冷却液，只要和机油与冷却液有关的问题，都有可能导致涡轮增压器的损坏。

涡轮增压器工作图

第二，异物进入涡轮增压器。由于涡轮增压器内部的零部件配合比较精密，稍有异物进入就会破坏其工作平衡，导致涡轮增压器损坏。异物一般是通过进气管进入的，这就要求车辆因按时更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳的或其它零部件的损坏。

涡轮增压器与排气歧管

第三，高转速突然熄火。在没有独立冷却系统的涡轮增压器中，高转速突然熄火会造成润滑油突然中断，涡轮增压器内部的热量就无法被机油带走，容易造成涡轮转轴“咬死”。再加上此时的排气歧管有很高的温度，就会将暂时停留在涡轮增压器内部的机油熬成积碳，进而堵塞油道导致缺油，为以后涡轮增压器的损坏埋下隐患。

涡轮增压器内部润滑

第四，怠速猛加油门。发动机在冷启动时，由于机油建立油压并到达相应的润滑部位需要一定的时间，所以不可急踩油门，应先怠速运转一会，使机油温度升高流动性变好，且机油已达到涡轮增压器需润滑的部位。另外，发动机也不可长时间怠速运转，否则会因为机油压力过低导致润滑不良，从而损坏涡轮增压器。

以上四点是导致涡轮增压器损坏的主要原因，并不代表全部。一般涡轮增压器损坏后会出现加速无力、动力不足、漏机油、漏冷却液、漏气和异响等现象，应及时到售后维修处进行处理。

涡轮增压器

在预防上，对于带有涡轮增压器的车型，应加注全合成机油与散热性较好的冷却液，并按时更换空气滤芯、机油滤芯、机油与冷却液。另外，也可适当改变一下自己的驾驶习惯，尽量避免激烈驾驶。

引言、如果对车比较了解的话，就会知道车上的增压器其实并不是动力的源泉，而是像一些发动机提供压缩空气的作用，但是增压器会出现损坏的现象，我们在平常开车的时候应该注意要避免这种情况。

一、涡轮增压器损坏的原因

如果增压器损坏的话，首先考虑是不是因为温度的问题，因为在正常运行的时候增压器的温度还是特别高的，如果散热不好的话也会让增压器出现损坏的现象。或者是增压器本身就已经出现了一些问题，比如说旁通阀失效了，或者动力不平衡，都会让涡轮增压器出现损坏的现象。如果发动机出现质量的问题的话，那增压器也容易有着故障现象的发生。同时如果在开车的过程中只用增压器，却没有对增压器进行一个很好的保养的话，也会容易让增压器出现故障的现象，而且如果有些车主在开车的时候并没有遵守行车操作也会容易出现故障。

二、我们在日常生活中怎样避免这种情况

首先就是润滑油的使用，我们必须要使用一款正宗的润滑油，同时我们也需要对润滑油进行定期的更换。而且我们也需要更换增压器，如果发动机已经很长时间没有被用了，那也需要对增压器进行更换。注意正规的润滑油是在CD级以上的，而且也是厂家所规定的专用润滑油，因为润滑油的作用就是润滑，同时也能达到清洁和冷却的效果，如果使用非正规的润滑油就达不到这种效果。

三、总结

在平常的时候，我们需要给车做好保养，同时我们也需要定期的更换润滑油，这样才能很好的避免增压器损坏，同时我们也需要注意行车规范，不规范的行车也会加大增压器损坏的概率。

轮增压坏的原因：1、使用不合格的机油，带蜗轮增压器的发动机，必须使用优质合成机油，使用不合格的机油会使机油发生积碳和油泥，严重时会堵塞润滑油道，造成增压器润滑不良；2、使用含有杂质的机油，很可能使增压器遭到严重损坏，机油滤清器堵塞时旁通阀开启，使机油得不到过滤，含有杂质的机油对增压器轴承的磨损和损坏比发动机轴承的损坏要严重得多，因为增压器的转速远远高于发动机转速；3、保养不及时造成机油氧化变质，发动机机油使用一段时间后，各种机油添加剂会发生衰退，造成氧化变质，使机油润滑油膜遭到破坏。

1.如果水泵不停水，一般是水泵出水管路某处漏水，或者是水泵的压力开关失灵，或者是水泵进水管路上的止回阀损坏。2.水泵不停水的现象也可能是水泵的水泵涡轮损坏造成的。如果水泵涡轮损坏，水泵的水压永远达不到额定值，自然会导致水泵不停供水。3.当水泵不停补水时，可在水箱内安装压力开关、水位控制器或浮动开关，控制水泵的电机电源，解决水泵不停补水的现象。4.这样，当水泵中的水位达到设定的高水位时，水泵会自动停止进水。当水泵中的水位下降到设定的低水位时，水泵会自动开始补水，非常方便。5、水泵用完了，如果需要停止使用，那么需要先关闭出水管上的阀门，然后让水泵停止运转。如果是在寒冷的冬天，那么就要先把水泵里的残液和轴承冷却室内的水放掉，以免冻裂。

涡轮增压器故障的三个主要原因：较高的发动机温度会导致机油变稀，粘度太低，并且涡轮机润滑不起作用，从而导致涡轮机扫孔，损坏风扇叶片并烧毁轴！另一个原因是空气滤清器很脏，并且涡轮机吸入了粉尘，该粉尘磨碎了轴的中心，从而导致未对准并加速了颈部的损坏！第三类优质机油，涡轮增压汽车，最好的全合成机油，最后一次使用半合成机油！如果避免上述三点，则涡轮机将不易损坏！

车用涡轮增压器早期损坏的原因分析

随着汽车技术的发展，很多车用汽油发动机都应用了废气涡轮增压技术，它不仅可以提高功率、增大扭矩，同时还可以降低燃油消耗和尾气排放。但是这种结构的发动机在使用和维护中应注意一些问题，否则会造成涡轮增压器的过早损坏。准确地找出废气涡轮增压器早期损坏原因十分重要，检查废气涡轮增压器时，应首先查明导致废气涡轮增压器损坏的原因。废气涡轮增压器早期损坏除设计上的缺陷外，一般都是由于维护不良和操作不当所致。造成废气涡轮增压器早期损坏主要归纳有以下几个方面原因。

一、维护不良造成蜗轮增压器早期损坏

1、使用不合格或不清洁的机油

（1）、使用不合格的机油（带蜗轮增压器的发动机，必须使用优质合成机油），使用不合格的机油会使机油发生积碳和油泥，严重时会堵塞润滑油道，造成增压器润滑不良。

（2）、使用含有杂质的机油，很可能使增压器遭到严重损坏。机油滤清器堵塞时旁通阀开启，使机油得不到过滤，含有杂质的机油对增压器轴承的磨损和损坏比发动机轴承的损坏要严重得多，因为增压器的转速远远高于发动机转速。

2、保养不及时造成机油氧化变质

发动机机油使用一段时间后，各种机油添加剂会发生衰退，造成氧化变质，使机油润滑油膜遭到破坏。

（1）、造成机油氧化或变质的根本原因是机油使用时间过长或因为发动机过热、从活塞窜过的燃气过多、机油中混入不同牌号的机油、冷却水漏入机油以及没有按规定的期限及时更换机油所致。

（2）、发动机机油氧化变质后就形成油泥堆积，油泥附着并堆积在壳体内壁和进、回油通道，同时沉积在涡轮端轴承内的油泥由于高温而变成非常坚硬的结焦。当结焦片状剥落后就会使涡轮端轴承和轴颈磨损。

3、机油供油不足或供油滞后

(1)、当机油压力和流量不足时会出现下列问题：供给轴颈和止推轴承的润滑油不足，用以使转子轴颈和轴承轴颈保持浮动的润滑油不足，增压器已处于高速运转时润滑油还没有供到轴承。

(2)、当发动机负荷增加时，增压器轴承的供油量也必须增加。当发动机高负荷，增压器转速很高时，即使短暂的几秒钟对增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏。

(3)、机油油面过低，当汽车处于复杂路面行驶（上下坡道）时，如果机油油面太低或者机油泵吸入空气时就会造成机油压力降低，严重时即使很短时间（几秒钟）也可导致增压器因缺乏润滑油而损坏。

4、使用不合格的空气滤清器或空气滤清太脏

(1)、不合格的空气滤清器，会使空气中的大颗粒灰尘进入发动机的进气系统都将损坏转子浮动轴承。

(2)、空气滤清器太脏或堵塞。当空气滤清器因灰尘过多或其他原因造成供气不良时，会导致压气机进气负压太高，使压气机一端内压高于外压，机油在压力差的作用下从进气管一端流出。

二、操作不当造成的蜗轮增压器早期损坏

现代轿车都有：急起步、急转弯、急制动性能，不用预热就可以起步，而针对带有蜗轮增压器的发动机则不然，必须让发动机怠速运转几分钟后方能起步。

1、 发动机一着车就走，使增压器转子轴承在高速运转之前得不到充分润滑，造成转子浮动轴承早期损坏。

2、一起步就大油门大负荷，因轴承无油而加速磨损，甚至卡死

3、高温、高转速下发动机突然熄火停车，机油供应停止，而转子在惯性作用下还要高速旋转，这时就会造成浮动轴承因温度高又缺少机油而磨损，甚至烧蚀。

4、发动机长时间怠速运转，当发动机长时间怠速运转时，会在增压器涡轮及压气机叶轮后面产生负压，从而造成从浮动轴承流出的机油在压力差作用下向外泄漏。

三、在使用和维护中应该注意事项

1、废气涡轮增压器处在高温、高转速下工作，使用时要特别注意以下事项。

(1)、废气涡轮增压器的全浮动轴承对机油的要求很高。应按规定使用增压发动机机油，而且机油必须清洁。油压要正常，油温不得过高或过低，定期更换机油和机油滤清器。

(2)、为确保高速下全浮动轴承的润滑，启动后应怠速运转几分钟，使润滑油达到一定的温度和压力，以避免突加负荷时，轴承将处于无油状态，加速磨损甚至出现卡死现象。在停机前要逐渐减少负荷，怠速运转3~5分钟后再停机，不能突然停机。

(3)、应按规定定期清洁或更换空气滤清器，否则滤清器因堵塞而阻力过大时，压气机入口的空气压力和流量将减少，造成增压器性能恶化。还应经常检查进气系统是否漏气，若异物和灰尘进入压气机和涡轮中,会造成叶片早期磨损,致使增压器性能变坏。

四、更换新的废气涡轮增压器的注意事项

(1)、应确保增压器机油管和回油管在连接前的清洁。如果使用软管应保证软管没有硬化，软管内壁没有腐烂和片状剥落。当用金属管时则应保证管子没有堵塞或扁折。

(2)、确保发动机润滑油的清洁并保持规定的工作油面。先从增压器进油口倒入清洁的机油,用手转动叶轮使机油从回油口流出,然后按上增压器上的进、回油管接头。

(3)、确保曲轴箱废气循环畅通。

(4)、启动发动机并保持怠速运转5~10分钟后再加速。

对于自吸泵大家都熟悉吧，它是供水时不可或缺的一种设备，那么自吸泵常见故障和解决方法有哪些呢？下面，我带大家一起来看看吧。

1、 自吸泵响声大原因：该故障主要是扬程不够，设备无法吸水造成的。此时需要更换一个大功率水泵，就能彻底的解决问题。此外管道有漏气也会导致声音大等问题，在处理该问题时，只要更换掉漏气的管道即可。

2、 自吸泵无法启动：该故障一般是由电源故障引起的，所以要查看接头连接是否牢固，保险丝是否有烧断、供电是否有出现短路、解除不良、缺相等现象，然后在逐一修复。此外还要检查设备自身是否存在问题，看看是否有异物堵塞、泵轴生锈、弯曲等问题，然后再排除或更换。

3、 自吸泵发热原因：该故障一般是由轴承损坏导致的，所以在排除前要先查看轴承间隙是否太小、两轴是否同心、胶带是否太紧、是否有出现缺油现象、叶轮是否平衡，然后再打开后盖，再轴承之间添加垫片，调整两轴的同心度，或更换新的胶带、机油即可。

以上就是关于自吸泵常见故障和解决方法有哪些的介绍了，希望可以给到大家一些参考。